አውቶማቲክ ማስተላለፊያ (ተለዋዋጭ) እና በእጅ ማስተላለፊያ (ሜካኒክስ) መኪናን እንዴት በትክክል መጎተት እንደሚቻል

የደህንነት ደረጃዎችን እና የወቅቱን ደንቦች የሚያሟሉ አሽከርካሪዎች አንድ መኪና በሌላ የመጎተት ሂደት በጣም የተወሳሰበ ነው, እና ተጨማሪ እገዳዎች በተሽከርካሪዎች ዲዛይን እና በቴክኒካዊ ሁኔታቸው.

በማንኛውም ጊዜ ተመሳሳይ ሁኔታ ውስጥ ሊገቡ ስለሚችሉ እያንዳንዱ አሽከርካሪዎች ይህንን ሁሉ ያለምንም ችግር እንዲያውቁ ያስፈልጋል.

የተሽከርካሪ መጎተት ዓይነቶች

በመኪናዎች መካከል ባለው የሜካኒካል ግንኙነት አደረጃጀት ላይ በመመስረት ሁሉንም ዓይነት ያልተለመዱ ነገሮችን ሳይጨምር ሶስት ዋና ዋና የመጎተት ዘዴዎችን መለየት ይቻላል ።

በተለዋዋጭ መሰኪያ ላይ

ይህ ዘዴ በቴክኒካዊ አተገባበር ረገድ በጣም ቀላሉ ነው, ግን በተመሳሳይ ጊዜ በአሽከርካሪዎች ችሎታ ላይ በጣም የሚፈለግ ነው. እንደውም ሁለቱም መኪኖች ርቀቱን በመጣስ አንድ በአንድ ይንቀሳቀሳሉ።

በዚህ መንገድ ከተጎተተ የአደጋ ጊዜ መኪና መንኮራኩር ጀርባ የነበሩ ሁሉ በተመሳሳይ ጊዜ ምን አይነት ስሜቶች እንደሚነሱ ያውቃሉ። በተለይም ምክንያታዊ ፍጥነት ሲያልፍ።

ከፍተኛው ሃላፊነት ከፊት ለፊት ካለው የመኪና አሽከርካሪ ጋር ነው. ማክበር ያለበት መሰረታዊ ህግ እራሱን በሌላ ሰው ቦታ ላይ ማስቀመጥ ነው, በሌላኛው የኬብሉ ጫፍ ላይ ምንም አይነት እርዳታ የለውም.

የቁሳቁስ ክፍልን ለማዘጋጀት ጥንቃቄ መደረግ አለበት. ገመዱ ከመደበኛ አይኖች፣ መንጠቆዎች ወይም ሌሎች የተረጋገጡ መሳሪያዎች ጋር ብቻ መያያዝ አለበት። በመለጠጥ መወጠር እና በቂ የመጫኛ ህዳግ እንዲኖረው በጣም የሚፈለግ ነው።

የተሰበረ ገመድ እውነተኛ የመወርወሪያ አይነት ሊሆን ይችላል፣ የንፋስ መከላከያ መስተዋት ለእሱ እንቅፋት አይደለም፣ ሰዎችን ሳይጠቅስ። መደበኛ ካራቢነሮች፣ ልዩ ማሰሪያዎች፣ ግን ተራ ሉፕ ወይም ፊኛ ቁልፍ በውስጡ ያልገባበት፣ አስተማማኝ ማሰሪያ ይሆናል።

ደንቦቹ ገመዱ በቀይ እና በነጭ ባንዲራዎች በተቃራኒ መጠን እና መጠን ምልክት እንዲደረግበት ይጠይቃሉ። ለሌሎች በደንብ የማይታይ ነው፣ እና አንድ ሰው በመኪናዎች መካከል ለማለፍ ወይም ይባስ ብሎ ለማለፍ ሊሞክር ይችላል።

ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው የመኪና ቀበቶዎች ለኬብሉ በጣም አስቸኳይ ምትክ ሊሆኑ ይችላሉ, ነገር ግን ይህ ቁሳቁስ በትክክል ሰራተኞቹን ለሚያስፈራራ ተስፋ የሌለው ሁኔታ ነው. በዚህ ሁኔታ ውስጥ እንኳን, ደንቦቹ በሚያስፈልጉት መከላከያዎች መካከል ያለውን ርቀት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

በተለዋዋጭ መሰኪያ ላይ መኪና እንዴት በትክክል መጎተት እንደሚቻል.

ከመንዳትዎ በፊት አሽከርካሪዎች ሁኔታዊ በሆነው የማቆሚያ ምልክቶች እና እንቅስቃሴዎች ባህሪ ላይ እንዲሁም በትክክለኛው የእንቅስቃሴ መንገድ ላይ መስማማት አለባቸው። በተፈጥሮ, በተበላሸ መኪና ውስጥ እንኳን, የማንቂያውን አሠራር ማረጋገጥ ወይም ከግዳጅ ስብስብ ውስጥ የታወቀ ምልክት መጫን አስፈላጊ ነው, የድምፅ ምልክቱ እየሰራ መሆኑን እና የንፋስ መከላከያው መጽዳት አለበት.

እርግጥ ነው, የፍሬን ሲስተም እና መሪው መስራት አለባቸው, ማቀጣጠያው ማብራት እና መሪው እንዳይቆለፍ ጥብቅ ቁጥጥር ማድረግ አለበት. ቀሪውን የባትሪ ሃይል ለመቆጠብ ማገናኛዎቹን ከማቀጣጠያ ሽቦ እና የጄነሬተሩ ቀስቃሽ ጠመዝማዛ ማስወገድ ይችላሉ።

በረጅም ጉዞዎች ላይ፣ በቴክኒካል የሚቻል ከሆነ ባትሪዎችን በመኪናዎች መካከል በመለዋወጥ እንዲሞሉ ማድረግ ይቻል ይሆናል።

በማይሠራ ማበረታቻ ምክንያት የፍሬን ውጤታማነት መቀነስ ሊያስደንቅ አይገባም። ማሞቂያ እና አየር ማቀዝቀዣ እንዲሁ እንደማይሰራ ማስታወስ አለብን. ተሳፋሪዎችን ወደ መሪው መኪና በማስተላለፍ ከተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ማውጣት አስፈላጊ ነው.

የመሪ ማሽን ቁጥጥር በቴክኒክ እና በሃላፊነት ሁለት ጊዜ ትኩረትን ይጠይቃል። ከመጀመሪያው መኪና መንኮራኩር ጀርባ ባህሪ በጣም ጥንቃቄ የተሞላ መሆን አለበት, ማንቂያውን ይጠቀሙ, አይቸኩሉ እና ለሌላ መኪና መተንበይ. እንዲሁም ስለ መኪናዎ ማሰብ አለብዎት, ስርጭቱን ከመጠን በላይ አይጫኑ እና በተረጋጋ ሁኔታ እርምጃ ይውሰዱ.

በጠንካራ ግትር ላይ

ይህ የመልቀቂያ ዘዴ ብዙውን ጊዜ የሚወሰነው በብሬኪንግ ሲስተም ብልሽት ነው። በመኪኖቹ መካከል ያለው ርቀት ቋሚ ስለሆነ መሰረታዊ መስፈርቶች አይለወጡም, የርቀቱ ጥያቄ ብቻ አይካተትም.

በዚህ ጉዳይ ላይ ማሽከርከር ልክ እንደ ተጎታች መጠቀም ነው. ያለ ብሬክስ ብቻ እና ጉልህ በሆነ ክብደት ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ አይፈቀድም። ሁሉንም ገደቦች የሚፈጥረው ይህ ምክንያት ነው.

በመኪናዎች ትክክለኛ ክብደት ላይ ትልቅ ልዩነት እንዲኖር በጣም የማይፈለግ ነው. በእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች ገመድ መጠቀም, በቦታው ላይ ብሬክስን መጠገን ወይም ተጎታች መኪና መደወል አስፈላጊ ነው. በተጨማሪም, ዘንግ ለመጠቀም የመኪናዎች መሳሪያዎች አልተዘጋጁም.

ከፊል ጭነት ጋር

ዘዴው ጥቅም ላይ የሚውለው የተጎታች ተሽከርካሪ አንድ ዘንግ ብቻ በጥሩ ሁኔታ ላይ በሚሆንበት ጊዜ ነው. እንደ አዳኝ ሆኖ ሊሠራ የሚችለው ልዩ መሣሪያ ያለው ተሽከርካሪ ብቻ ነው።

ጥቅሙ በበረዶ ውስጥ የመተግበር እድል ይሆናል, ሁሉም ሌሎች ዘዴዎች የተከለከሉ ወይም የማይፈለጉ ናቸው.

የማሽከርከር ስርዓቱ ብልሽት ፣ ብሬክስ ፣ በአንደኛው ዘንግ ላይ ሜካኒካዊ ጉዳት ይፈቀዳል። ነገር ግን ማሽኑን በተፈለገው ቦታ ለማስቀመጥ የማንሳት መሳሪያ, ክሬን ወይም ዊንች ያስፈልግዎታል.

የመኪና መጎተት ሂደት

እንደ ተጎጂው መኪና የመተላለፊያ አይነት ላይ በመመስረት የራሱ የእንቅስቃሴ ባህሪያት አሉት.

በእጅ ማስተላለፊያ

በዚህ ጉዳይ ላይ ምንም ልዩ ነገር አያስፈልግም. የማርሽ ማንሻውን በገለልተኛ ቦታ ላይ ማስቀመጥ በቂ ነው.

ለሁሉም-ጎማ ተሽከርካሪዎች፣ የመሃል ልዩነት አለመታገዱን ያረጋግጡ።

ከማርሽ ሳጥን አውቶማቲክ ሞተር ጠፍቶ

በመጀመሪያ ለአንድ የተወሰነ መኪና የአሠራር መመሪያዎችን እራስዎን ማወቅ ያስፈልግዎታል. አንዳንድ አይነት አውቶማቲክ ስርጭቶች የመኪናውን ዘንበል ሳይሰቅሉ በጣም አጭር ርቀት ብቻ እንዲጎትቱ ያስችላቸዋል።

እውነታው ግን የሳጥኑ ውስጠኛ ቅባት በፓምፕ ከግቤት ዘንግ ማለትም ከኤንጂኑ ወይም ከሁለተኛ ደረጃ ማለትም ፓምፑ ከመንኮራኩሮች መዞር ሊሠራ ይችላል. .

አንዳንድ ጊዜ የመንኮራኩሮቹ ሾጣጣዎችን ከተሽከርካሪ ጎማዎች ማለያየት ይሻላል, ከዚያ የማርሽ ሳጥኑ አይነት ምንም አይደለም.

በማንኛውም ሁኔታ በ 40-50 ኪ.ሜ / ሰ ደረጃ ላይ የፍጥነት ገደቦች አሉ, እና መራጩ ወደ ገለልተኛ ቦታ ይንቀሳቀሳል. ሳጥኑ በአንዱ ጊርስ ውስጥ ካልተዘጋ።

ከተለዋዋጭ ጋር

ቀጣይነት ያለው ተለዋዋጭ የማስተላለፊያ መሳሪያው ባህሪያት በሚጎተትበት ጊዜ ከተሽከርካሪ ጎማዎች ጋር ያለውን ግንኙነት ማቋረጥ ያስፈልገዋል. ያለበለዚያ ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ብቻ መንቀሳቀስ ያስፈልግዎታል።

መራጩም በገለልተኛ ቦታ ላይ መሆን አለበት, ፍጥነቱ የተገደበ ነው, ልክ እንደ ርቀቱ. ለበለጠ መረጃ፣ እባኮትን ሊገድቡ የሚችሉ ማሽኑን የያዘውን መመሪያ ይመልከቱ።

ሁሉም ተለዋጮች የተለያዩ ናቸው እና ምንም ወጥ ደንቦች የሉም. ብቸኛው የተለመደ ነገር እንደነዚህ ያሉት ሳጥኖች ከኤንጂን-ነዳጅ ፓምፕ ዘይት አቅርቦት አንፃር የበለጠ የሚፈለጉ ናቸው ። ሊጠገን የሚችል ዋጋ ከማንኛውም ሙሉ ጭነት ተጎታች አገልግሎት በጣም ከፍ ያለ ነው።

በየትኛው ሁኔታዎች መኪና መጎተት የተከለከለ ነው?

ቀደም ሲል የተጠቀሱትን የቴክኒካዊ ውሱንነቶች ሳይነኩ, የመንገድ ደንቦች እና የትራፊክ ፖሊስ መኮንኖች መኖሩን እናስታውሳለን.

• የመጀመሪያው መኪና አሽከርካሪ ቢያንስ ሁለት ዓመት ልምድ ሊኖረው ይገባል;
• መኪኖች የእንቅስቃሴው ተሳታፊዎች ሆነው ይቆያሉ, ስለዚህ ለሰነዶች, ምልክቶች እና መብራቶች ሁሉም መስፈርቶች ተጠብቀዋል;
• በዚህ የመንገድ ክፍል ላይ ተጎታች መንዳት መከልከል የለበትም;
• ሞተርሳይክሎችን በተለይም ሞፔዶችን እና ብስክሌቶችን እንዲሁም እራሳቸውን መጎተት አይችሉም;
• አንድ ተሽከርካሪ ብቻ ሊጎተት ይችላል እና ምንም ተጎታች የለም;
• በበረዶ ውስጥ በተለዋዋጭ መጎተቻ ላይ መጎተት የማይቻል ነው;
• ማሽከርከር እና ብሬክስ በጥሩ ሁኔታ ውስጥ መሆን አለባቸው ፣ አለበለዚያ በመጀመሪያው ሁኔታ ከፊል ጭነት ብቻ እና በሁለተኛው ውስጥ ግትር መሰንጠቅ ይፈቀዳል።

የመኪና መጎተት ጥቃቅን ጥቃቅን ነገሮች

በማንኛውም ሁኔታ ወዲያውኑ ወደ ሥራ የሚበዛባቸው ቦታዎች መሄድ የለብዎትም, ነገር ግን ሁሉም ነገር ጥሩ መሆኑን ያረጋግጡ, ጣልቃ ገብነት ከሌለ ይሻላል, ከዚያ በኋላ ፍጥነቱን ይጨምሩ እና መንገዱን ይምቱ.