በመኪናው ውስጥ ያለውን ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ጨረር እንዴት በትክክል ማስቀመጥ እንደሚቻል?

ብዙ ምክንያቶች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እና በመንገድ ላይ ደህንነትን የሚወስኑት ከአሽከርካሪው፣ ከተሳፋሪው፣ ከእግረኛው እና ከሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች አንፃር ነው። አንዳንዶቹ እንደ የአየር ሁኔታ ሁኔታዎች ከአቅማችን በላይ ናቸው። እኛ ግን በማስገደድ ብዙሃኑን መቆጣጠር እንችላለን መኪና መንዳት ደህንነቱ የተጠበቀ ይሆናል። ለራስዎ እና ለሌሎች የጉዞ አጋሮች። እንዲህ ያለ ምክንያት ትክክለኛ የመኪና መብራት ማዋቀር, ዝቅተኛ ጨረር እና ከፍተኛ ጨረር.

በትክክል የተቀመጠ የመኪና የፊት መብራቶች ሌሎች አሽከርካሪዎችን እና እግረኞችን አያውሩም እና በመንገድ ላይ ደህንነቱ የተጠበቀ እና በቂ እይታን ይሰጣሉ። በከፋ ሁኔታ ውስጥ በደንብ ያልተስተካከሉ ዝቅተኛ እና ከፍተኛ ጨረሮች ወደ አደጋ ሊያመራ ይችላል. የመኪናውን የፊት መብራቶች ቅንጅቶች መፈተሽ የመኪና ቴክኒካዊ ቁጥጥር አንዱ ነጥብ ነው. ነገር ግን የፊት መብራቱ በትክክል መስተካከል አለመቻሉን እርግጠኛ ካልሆንን እና ሌሎች አሽከርካሪዎች በመንገድ ላይ የፊት መብራታችንን ሲያበሩ እና እኛ እራሳችን የመታየት ውስንነት ሲኖረን ወይም ከፊት ለፊታችን ያለውን የመኪናውን መቀመጫ ስናበራ ቅንብሩን ማረጋገጥ እንችላለን። የእኛ የመኪና መብራቶች.

የአካባቢ ዝግጅት

በመኪናው ውስጥ ያሉትን የመብራት ቅንጅቶች በተናጥል ለመፈተሽ ይምረጡ ጠፍጣፋ ፣ ደረጃው መሬት ከጠፍጣፋ ቋሚ አውሮፕላን ጋርለምሳሌ የመኪናችንን ብርሃን የሚያንፀባርቅ የሕንፃ ግድግዳ። ወደ ጋራዡ ጥሩ የመኪና መንገድ እንኳን አለ። የብርሃን ጨረሩ እና የብርሃን እና የጥላው ድንበር በግልጽ እንዲታይ ምሽት ላይ መለኪያዎችን እንወስዳለን.

የመኪና ዝግጅት

በሰዓቱ መብራቶቹን ማስተካከል ተሽከርካሪው በጠፍጣፋ መሬት ላይ መንቀል አለበት. ስለዚህ ሁሉም ሻንጣዎች ከመኪናው ውስጥ መወገድ አለባቸው. ሹፌሩ ብቻ በፊት መቀመጫ ላይ መሆን አለበት. በጥሩ ሁኔታ, የነዳጅ ማጠራቀሚያው የተሞላ መሆን አለበት, የጎማ ግፊቶች በትክክል መስተካከል አለባቸው, እና የፊት መብራት ክልል መቆጣጠሪያ ወደ ዜሮ መቀመጥ አለበት. መኪናውን በማዘጋጀት ላይ ወደ ቋሚው አውሮፕላን ቀጥ ያለ... ምርጥ ርቀት ርቀት 10 ሜትርከዚያም የብርሃን እና የጥላው ድንበር በጣም ግልጽ ነው.

የመብራት ቅንጅቶችን እራስ ማረጋገጥ

በመጀመሪያ ከግድግዳው የፊት መብራቶች ማእከሎች ጋር የሚዛመዱትን በግድግዳው ላይ ያሉትን ነጥቦች በመስቀል ላይ ምልክት ያድርጉ. በዚህ ሁኔታ, በተቻለ መጠን ወደ ግድግዳው ቅርብ በሆነ መንገድ መንዳት ይችላሉ. ከዚያ ከሁለቱም ነጥቦች በታች 5 ሴንቲ ሜትር የሆነ የመንፈስ ደረጃ በመጠቀም አግድም መስመር ይሳሉ እና ምልክት ካደረጉ በኋላ መኪናውን 10 ሜትር ወደኋላ ያንቀሳቅሱት። ከመብራቶቹ ውስጥ ያለው የጥላ መስመር በግድግዳው ላይ ከተሰየመው መስመር ጋር መደርደር አለበት. ለማስታወስ ያህል የእኛ ዝቅተኛ ጨረር የፊት መብራቱ በአውሮፓ ስርዓት ውስጥ ነው። ሚዛናዊ ያልሆነ, ግልጽ የሆነ የብርሃን እና የጥላ ድንበር አለው, የመንገዱን ትክክለኛ ጎን ያበራል. አሲሚሜትሪው ከተቀመጠ እና የብርሃን ክስተት ሶስት ማዕዘን በግልጽ ከታየ በአጠቃላይ ብርሃኑ በትክክል እንደተቀመጠ መገመት ይቻላል. ነገር ግን መብራትዎን በሙያዊ ሁኔታ ለማስተካከል ልዩ የተሽከርካሪ ምርመራ ጣቢያን ከጊዜ ወደ ጊዜ እንዲጎበኙ እንመክራለን። እንደነዚህ ያሉ ጣቢያዎች በቂ የማስተካከያ መሳሪያዎች ብቻ ሳይሆን ደረጃ, በትክክል የተስተካከሉ ንጣፎች አሏቸው, እንደዚህ አይነት ማስተካከያዎች በትክክል መነበብ አለባቸው.

የእጅ ብርሃን መቆጣጠሪያ

አውቶማቲክ የመብራት መቆጣጠሪያ ባለው የፊት መብራቶች ያልተገጠሙ መኪኖች ላይ, ልዩዎች አሉ. መብራቱን ለማዘጋጀት መያዣ በዳሽቦርዱ በግራ በኩል. ብዙውን ጊዜ እንገናኛለን 3-4 የቁጥጥር ደረጃዎች. ደረጃ "0" የሚመለከተው ከአሽከርካሪው ክብደት እና ምናልባትም ከፊት መቀመጫው ተሳፋሪ ክብደት ውጪ ሌላ ክብደት ያልተጫነ ተሽከርካሪ ነው። በመኪናው ውስጥ ከሹፌሩ ሌላ 1-3 ሰዎች ሲኖሩ "4" የሚቀመጥ ሲሆን የሻንጣው ክፍል ባዶ ነው። ደረጃ "2" ሙሉ ለሙሉ የተጫነ መኪና ነው, ሁለቱም ለመንገደኞች እና ለሻንጣዎች. ቦታ "3" ማለት ምንም ተሳፋሪዎች የሉም, ግን ግንዱ ሞልቷል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ የመኪናው ፊት በከፍተኛ ሁኔታ እየጨመረ እና መብራቱ ብዙ ማስተካከያ እንደሚያስፈልግ ይታወቃል.

ስልታዊ ፍተሻ

ብዙ ሺህ ኪሎ ሜትሮችን ከተነዱ በኋላ የመኪና የፊት መብራቶችን አቀማመጥ ያረጋግጡ ፣ ከመኸር-ክረምት ጊዜ በፊት የግዴታውጭ በፍጥነት ሲጨልም. ብዙውን ጊዜ በክረምት, ባልተስተካከሉ ቦታዎች ላይ, መብራቱ በራስ-ሰር ይጠፋል. በደካማ ቁጥጥር ያልተደረገላቸው የመኪና መብራቶች ሌሎች ምክንያቶች፡- የተበላሹ የፊት መብራቶች ወይም በትክክል ያልተገቡ አምፖሎች... ከእያንዳንዱ መብራት እና የፊት መብራት ለውጥ በኋላ ወይም ትንሽ ከተመታ በኋላ መብራቱን ማስተካከልዎን ያስታውሱ። አንድ አስፈላጊ ነጥብም ነው የመብራት ጥላዎች ንጽሕና... በዋናነት በክረምት ውስጥ እንክብካቤ ሊደረግለት ይገባል, እና በረዶን ከመብራት ለማንሳት ከመቧጨር ይልቅ የበረዶ ማስወገጃዎችን መጠቀም የተሻለ ነው. ደካማ አምፑል ቅያሬ እናድርግ። አይኖችዎን መጨናነቅ ምንም ፋይዳ የለውም. ጥሩ አምፖሎች, ለምሳሌ ከኩባንያዎች ኦስማም ወይም ፊሊፕስእንደ H7 Night Breaker፣ Philips H7 ወይም Tungsram H7 በመኪናችን ፊት ለፊት ያለውን የመንገድ መብራት ጥራት በእጅጉ ያሻሽላል። ለእርስዎ የፊት መብራቶች ትክክለኛውን ዝቅተኛ የጨረር አምፖሎች መምረጥዎን አይርሱ! መመሪያውን ይመልከቱ። በጣም የተለመዱት ዓይነቶች ናቸው H7, H4 i H1.

የመኪናውን የፊት መብራት ቅንጅቶች እራስዎ ያረጋግጣሉ? ይህንን ተግባር ለተሽከርካሪ ፍተሻ ጣቢያዎች በአደራ መስጠትን ይመርጣሉ?

የአውቶሞቲቭ ምክር ከፈለጉ፣ ብሎጋችንን ይመልከቱ - እዚህ. እዚያ በብዙ አውቶሞቲቭ ዲሌማዎች ውስጥ የሚረዱዎት ብዙ መረጃዎችን ያገኛሉ። በተጨማሪም፣ ወደ የመስመር ላይ ሱቃችን እንጋብዝዎታለን - NOCAR.pl፣ ለእያንዳንዱ መኪና አድናቂ ብቻ ሳይሆን የተሟላ ክልል ለማቅረብ እንጥራለን።