ጉድጓዶቹን እንዴት ማለፍ ይቻላል? ይህ መመሪያ ለእያንዳንዱ የፖላንድ ሹፌር መነበብ ያለበት ነው።

በምንም ምክንያት ጉድጓዶች ላይ መንዳት የለብዎ - ይህንን መመሪያ በዚህ ፈጣን የእውነታ ወረቀት ልንጨርሰው እንችላለን። ይሁን እንጂ የፖላንድ መንገዶች እውነታ ይህንን ርዕስ በጥልቀት እንድንመለከት ያነሳሳናል. እረፍቶች እና ሁሉም አይነት የመንፈስ ጭንቀት በመንገድ ላይ, በሚያሳዝን ሁኔታ, በብሔራዊ መንገዶች ላይ የእንቅስቃሴው ዋና አካል ናቸው, እና ይህ ችግር በቅርብ ጊዜ ውስጥ የሚወገድ አይመስልም. ስለዚህ በመኪናው ውስጥ ያሉትን ጎማዎች, ጎማዎች እና እገዳዎች እንዳያበላሹ ጉድጓዶች ውስጥ እንዴት እንደሚነዱ ማወቅ ጠቃሚ ነው. የሚከተለው መመሪያ በዚህ ረገድ ይረዳዎታል.

ከዚህ ጽሑፍ ምን ይማራሉ?

• መንገዱ ላይ ቀዳዳ ካየን ምን ማድረግ አለብን?
• ወደ ጉድጓዶች እንዴት በቁጥጥር መንገድ ማስገባት እንደሚቻል?

በአጭር ጊዜ መናገር

በሰፊ ቅስት መንገድ ላይ ጉድጓዶችን ማስወገድ የተሻለ ነው ምክንያቱም በመኪናችን ውስጥ ጎማዎች, ጎማዎች እና እገዳዎች ላይ ከፍተኛ ጫና ስለሚፈጥሩ ነው. ሆኖም ግን, እንደዚህ አይነት እድል ከሌለን, ወደ ጉድጓዱ ውስጥ የመግባት ዘዴን መጠቀም ተገቢ ነው. በመንገዳችን ላይ የተለያዩ አይነት መሰናክሎችን በብቃት እና በደህና እንድታሸንፉ ይፈቅድልሃል።

በመንገዱ ላይ ቀዳዳ ብናገኝስ?

የመጀመሪያው እና በጣም መሠረታዊው ህግ በመንገድ ላይ ማንኛውንም ኪሳራ ካስተዋሉ እነሱን ለማስወገድ ይሞክሩ. እርግጥ ነው, ይህ መንቀሳቀስ መከናወን አለበት. በቅድሚያ, በዝቅተኛ ፍጥነት እና ደህንነትን ሳይጎዳ የራሳቸው ወይም ሌሎች የመንገድ ተጠቃሚዎች. የመኪናችንን ሁኔታ ሳይሆን ሁል ጊዜ ህይወትዎን እና ጤናዎን ማስቀደምዎን ያስታውሱ። በሚያሳዝን ሁኔታ, አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ ስለዚህ ጉዳይ ይረሳሉ እና በዙሪያቸው ምንም አይነት ሁኔታ ቢፈጠር, ከዓይናቸው ፊት ለፊት ይንቀሳቀሳሉ. ለዚያም ነው መንገዱን በቅርበት መከታተል በጣም አስፈላጊ የሆነው. በጊዜ ውስጥ ቀዳዳ ወይም ክፍተት ካስተዋልን, በፍጥነት እና በቀላሉ ማለፍ እንችላለን - ለተሽከርካሪያችን ደህንነት እና ቴክኒካዊ ሁኔታ ምንም አይነት መዘዝ ሳይኖር.

ይሁን እንጂ ጉድጓዱ በጣም ዘግይቶ አስተውለናል, በጣም ብዙ እርስ በርስ ይቀራረባሉ ወይም አንድ ትልቅ ጉድጓድ የመንገዱን አጠቃላይ ስፋት ይዘረጋል. ከዛ ከመግባት ውጪ ሌላ አማራጭ የለንም። ይህንን በሁለት መንገዶች ማድረግ እንችላለን-ያለ ምንም ዝግጅት (እና በጥርሶች) ወይም በተቃራኒው. በትክክለኛው የመኪና ስሜት... ይህ ቁጥጥር የሚደረግበት ጉድጓድ መግቢያ ተብሎ የሚጠራ ሲሆን በተሽከርካሪው ክፍሎች ላይ የሚደርሰውን ጉዳት በብቃት ይቀንሳል። ይህን እንዴት መማር እንችላለን?

በጂአይፒ በኩል

ምንም ቀዳዳ አያስደንቅም, ማለትም, ወደ ቀዳዳዎቹ የቁጥጥር መግቢያ መሰረት

እግራችንን ከ ፍሬኑ ላይ እናንሳ

ብሬኪንግ በሚደረግበት ጊዜ አብዛኛው የተሽከርካሪ ክብደት ወደ ተሽከርካሪው የፊት ክፍል ስለሚሸጋገር የድንጋጤ አምጪዎቹ እንዲታጠፉ ያደርጋል። ብሬክ ተጭኖ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ስንገባሁሉም የተፅዕኖ ኃይል ወደ ዊልስ ፣ አካል እና ጠንካራ ማንጠልጠያ ክፍሎች ይተላለፋል ፣ እና አስደንጋጭ አምጪዎቹ ተግባራቸውን በብቃት ማከናወን አይችሉም።

ክላቹን እንመታ

ለአንዳንድ አሽከርካሪዎች ይህ ግልጽ ይሆናል, ለሌሎች ግን አይሆንም - ክላቹን መጫን በዊልስ እና በማርሽ ሳጥኑ መካከል ክፍተት ይፈጥራል. ይህ ያስችለናል የውጤት ኃይልን በቀጥታ ወደ ሞተሩ እና ማርሽ ሳጥኑ ከማስተላለፍ ይቆጠቡ።.

መሪውን ቀጥ አድርገው ይያዙት

ጠመዝማዛ ጎማዎች ወዳለው ጉድጓድ ውስጥ አይግቡ! ያስከትላል በመሪው ስርዓት ውስጥ ተጨማሪ ጭንቀቶች እና በላዩ ላይ ከባድ ሸክም ያስቀምጡ - አብዛኛው የተፅዕኖ ሃይል የሚወሰደው በጎማው ነው እንጂ (እንደሚፈለገው) ሮከር ክንዶች ወይም ድንጋጤ አምጪዎች አይደሉም። መሪውን ማዞር ከቁጥጥር ውጭ የሆነ መንሸራተትን ያስከትላል።

በተራቸው ውጤታማ በሆነ መንገድ መሥራትን እንማራለን።

በመጠምዘዝ ወይም በማጠፍ ላይ ቀዳዳ ለመሥራት ሲያስፈልግ ከመታጠፊያው ውስጥ ካለው ተሽከርካሪ ጋር ለማስገባት ይሞክሩ. ለምሳሌ ወደ ግራ ከታጠፍክ የግራ ጎማ ይሆናል፣ ወደ ቀኝ ከታጠፍክ የቀኝ ጎማ ይሆናል። ይህ በማዞር ጊዜ በውጫዊው ጎማዎች ላይ ባለው ትልቅ ጭነት ምክንያት ነው. ከዚያም በውስጣቸው ካሉት ጎማዎች የበለጠ ትልቅ ክብደት ይይዛሉ. ስለዚህ የእግድ ስርዓቱን እናራግፋለን እና ረዘም ላለ ጊዜ ሥራውን ዋስትና እንሰጣለን ።

በእያንዳንዱ ጎማ በተናጠል ወደ ቀዳዳው ለመግባት እንሞክር

ከተቻለ ተሽከርካሪውን በትንሽ ማዕዘን ላይ ያስቀምጡት እያንዳንዱ መንኮራኩር ለየብቻ ቀዳዳ ውስጥ ይለፋሉ... የምሳሌ ቅደም ተከተል፡ የፊት የግራ ተሽከርካሪ፣ ከዚያ የፊት ቀኝ ዊልስ፣ ከዚያ የኋለኛ የግራ ተሽከርካሪ፣ ከዚያም የኋላ ቀኝ ተሽከርካሪ። ይህ የእኛ ማሽን እንቅፋት በተሳካ ሁኔታ የሚያሸንፍበት የተረጋገጠ ዘዴ ነው. ይህ በተለይ በጣም ትልቅ ስፋት ላለው ጉድጓዶች እውነት ነው (ከኮርብ እስከ ማገድ) እንዲሁም በእግረኞች እና የፍጥነት እብጠቶች ላይ በደንብ ይሰራል..

እንደ መሪ መሪ በቀዳዳዎች ውስጥ መንዳት ይማሩ!

እንደሚመለከቱት፣ በቁጥጥር እና በራስ በመተማመን እንዴት ቀዳዳዎችን ማሽከርከር እንደሚቻል ለመማር በእውነት ብዙ ጊዜ አይፈጅም። ብዙውን ጊዜ ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ ከሄዱ ይህ ችሎታ ጠቃሚ እንደሚሆን እርግጠኛ ነው። ያስታውሱ በዚህ ሁኔታ ልምምድ ፍጹም ያደርገዋል - ስለዚህ ጥሩ መንገድ እና በተቻለ መጠን ጥቂት የታጠፈ ጠርዞች እንመኝልዎታለን!

ለመኪናዎ መለዋወጫዎችን ይፈልጋሉ? avtotachki.com ን መመልከትዎን እርግጠኛ ይሁኑ!

እንዲሁም ይመልከቱ ፦

የጎማ ማሸጊያ ወይም መለዋወጫ ጎማ መርጨት - ጠቃሚ ነው?

ጎማዎቼ ለመተካት ተስማሚ መሆናቸውን እንዴት አውቃለሁ?

የፎቶ እና የሚዲያ ምንጭ::