ከአንድ መልቲሜተር ጋር የማብሪያውን ገመድ እንዴት እንደሚፈተሽ

የማብሪያው ጠመዝማዛ ከተበላሸ የዘመናዊ መኪና ሞተር መጀመር ይጀምራል። የመኪና የኮምፒተር ዲያግኖስቲክስ ሁልጊዜ የመጠምዘዣ ብልሹነትን አይወስንም ፣ በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ በኦሚክ የመቋቋም ልኬት ሞድ ውስጥ በአለምአቀፍ መሣሪያ (መልቲሜተር) አማካይነት ለመፈተሽ የቆየ እና የተረጋገጠ ዘዴ አይከሽፍም ፡፡

የመብራት ጥቅል ዓላማ እና ዓይነቶቹ

የማብሪያ ገመድ (ቦቢን ተብሎም ይጠራል) ከቦርዱ ባትሪ ውስጥ የኤሌክትሪክ ንዝረትን ወደ ከፍተኛ የቮልታ ከፍታ ይለውጣል ፣ በሲሊንደሮች ውስጥ በተተከሉት ሻማዎች ላይ ይተገበራል ፣ እና በሻማው አየር ክፍተት ውስጥ የኤሌክትሪክ ብልጭታ ይፈጥራል። አነስተኛ-ቮልቴጅ ምት በቾፕተር (አከፋፋይ) ፣ ማብሪያ (ማጥፊያ ማጉያ) ወይም የሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ (ኢሲዩ) ውስጥ ይፈጠራል ፡፡

ከ 0,5-1,0 ሚሜ ቅደም ተከተል ያለው ብልጭታ መሰኪያ የአየር ክፍተት ለኤሌክትሪክ ብልሹነት በ 5 ሚሜ ልዩነት ቢያንስ 1 ኪሎ ቮልት (ኪቪ) ያለው ቮልዩ ያስፈልጋል ፡፡ ሻማው ላይ ቢያንስ 10 ኪሎ ቮልት ካለው የቮልቴጅ ግፊት ያለው የኤሌክትሪክ ግፊት መተግበር አለበት። ለበለጠ አስተማማኝነት በማገናኘት ሽቦዎች ውስጥ ሊኖር የሚችል የቮልቴጅ መጥፋት እና ተጨማሪ የመገደብ ተከላካይ ከግምት ውስጥ በማስገባት በመጠምዘዣው የሚመነጨው ቮልቴጅ እስከ 12-20 ኪ.ቮ ሊደርስ ይገባል ፡፡

ትኩረት! ከእሳት ቃጠሎው የሚወጣው ከፍተኛ የቮልቴጅ ምት ለሰው ልጆች አደገኛ ከመሆኑም በላይ የኤሌክትሪክ ንዝረት ያስከትላል! ፈሳሾች በተለይ የልብና የደም ቧንቧ በሽታ ላለባቸው ሰዎች በጣም አደገኛ ናቸው ፡፡

የማብራት ጥቅል መሣሪያ

የመብራት / ማጥፊያ ጥቅል ባለ 2 ጠመዝማዛ - ዝቅተኛ-ቮልቴጅ እና ከፍተኛ-ቮልቴጅ ፣ ወይም ሁለቱም ጠመዝማዛዎች “K” (አካል) የተሰየሙበት አንድ የራስ-አተረጓጎም ደረጃ-ከፍ ያለ ትራንስፎርመር ነው ፡፡ ዋናው ጠመዝማዛ ከ 0,53-0,86 ሚ.ሜ ትልቅ ዲያሜትር ባለው በናስ ሽቦ ተጎድቶ 100-200 ተራዎችን ይይዛል ፡፡ የሁለተኛው ጠመዝማዛ ከ 0,07-0,085 ሚሊ ሜትር የሆነ ሽቦ ጋር ቁስለኛ ሲሆን ከ20.000-30.000-XNUMX ተራዎችን ይይዛል ፡፡

ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ እና ካምshaው በሚሽከረከርበት ጊዜ የአከፋፋዩ የካሜራ አሠራር በቅደም ተከተል እውቂያዎችን ይዘጋል እና ይከፍታል ፣ በሚከፈትበት ጊዜ በኤሌክትሮማግኔቲክ ኢንደክሽን ሕግ መሠረት የመለዋወጫ ጠመዝማዛው የመጀመሪያ ጠመዝማዛ የአሁኑ ለውጥ ከፍተኛ ቮልቴጅ.

እስከ 90 ዎቹ ጥቅም ላይ በሚውለው ተመሳሳይ ዕቅድ ውስጥ በኤሌክትሪክ መክፈቻ ዑደት ውስጥ ያሉ የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች ብዙውን ጊዜ ይቃጠላሉ እና ባለፉት 20-30 ዓመታት ውስጥ የኤሌክትሪክ መሳሪያዎች አምራቾች ሜካኒካዊ መግቻዎችን ይበልጥ አስተማማኝ በሆነ ማብሪያ እና በመተካት ዘመናዊ መኪኖች ውስጥ ተተክተዋል ፡፡ የማብሪያው ጠመዝማዛ በሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ ቁጥጥር ይደረግበታል ፣ በውስጡም አብሮገነብ ማብሪያ ነው።

አንዳንድ ጊዜ ማብሪያው በመዋቅራዊ ሁኔታ ከእቃ ማጥመጃው ጠመዝማዛ ጋር ይጣመራል ፣ እና ካልተሳካ ማብሪያውን ከኮሌጁ ጋር አንድ ላይ መለወጥ አለብዎት።

የማብራት ጥቅል ዓይነቶች

በመኪኖች ውስጥ በዋናነት 4 ዓይነት የመብራት ማጥመጃ ጥቅልሎች አሉ ፡፡

• ለጠቅላላው የእሳት ማጥፊያ ስርዓት የተለመደ;
• የጋራ መንትያ (ለ 4-ሲሊንደር ሞተሮች);
• አጠቃላይ ሶስት (ለ 6-ሲሊንደር ሞተሮች);
• ለእያንዳንዱ ሲሊንደር ግለሰብ ፣ እጥፍ።

የጋራ መንትያ እና ሶስት ጥቅልሎች በተመሳሳይ ደረጃ በሚሰሩ ሲሊንደሮች ውስጥ ብልጭታዎችን በአንድ ጊዜ ይፈጥራሉ ፡፡

የመብራት / የማብራት / የማብራት / የማብራት / የማብራት / የማብራት / የማብራት / የማብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የማሽከርከሪያ / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የመብራት / የማብራት / ማጥፊያ ጤንነትን ከአንድ መልቲሜተር ጋር በማጣራት ማረጋገጥ

የማብራት / ማጥፊያውን ጥቅል ከ “ቀጣይነቱ” ጋር ማረጋገጥ ይጀምሩ ፣ ማለትም ፣ ማለትም። የሽቦ ጠመዝማዛዎችን የመቋቋም አቅም መለካት።

የተለመዱ የማብሪያ ጥቅሎችን መፈተሽ

ጥቅሉን መፈተሽ በመጀመሪያ ጠመዝማዛው መጀመር አለበት ፡፡ ጠመዝማዛው የመቋቋም አቅም ፣ በወፍራም ሽቦዎች መዞሪያዎች ብዛት ምክንያት እንዲሁ ዝቅተኛ ነው ፣ በመጠምዘዣው ሞዴል ላይ በመመርኮዝ ከ 0,2 እስከ 3 Ohm ባለው ክልል ውስጥ እና በብዙ-ሜተር መለወጫ ቦታ "200 Ohm" ውስጥ ይለካል።

የመቋቋም እሴት የሚለካው በመጠምዘዣው “+” እና በ “ኬ” መካከል ባሉ ተርሚናሎች መካከል ነው ፡፡ እውቂያዎቹን "+" እና "K" ብለው ከጠሩ በኋላ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ጠመዝማዛን መለካት አለብዎት (ለዚህ መልቲሜተር መቀያየር ወደ “20 kOhm” ቦታ) በ “ኬ” እና በ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ ውጤት።

ከከፍተኛ-ቮልቴጅ ተርሚናል ጋር ግንኙነት ለማድረግ የከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦ ሽቦ ውስጠኛ ክፍል ውስጥ ባለው የናስ ግንኙነት ላይ የብዙ-መለኪያን ምርመራ ይንኩ። የከፍተኛ-ቮልቴጅ ጠመዝማዛ መቋቋም በ2-3 ኪ.ሜ ውስጥ መሆን አለበት ፡፡

ከትክክለኛው (በጣም ከባድ በሆነ ሁኔታ ፣ አጭር ዙር ወይም ክፍት ዑደት) ማናቸውንም የመጠምዘዣ ጠመዝማዛዎች የመቋቋም ጉልህ መዛባት የአካል ጉዳቱን እና የመተካት ፍላጎቱን በግልጽ ያሳያል ፡፡

ባለ ሁለት ማቀጣጠያ ጥቅሎችን መፈተሽ

ባለሁለት መለitionስ ጥቅሎችን መሞከር የተለየ እና በተወሰነ ደረጃም ከባድ ነው ፡፡ በእነዚህ ጥቅልሎች ውስጥ የዋናው ጠመዝማዛ መሪዎቹ ብዙውን ጊዜ ወደ ሚስማር ማያያዣው ይወጣሉ ፣ እና ለቀጣይነቱ ፣ ከየትኛው የግንኙነት መሰኪያዎቹ ጋር እንደሚገናኝ ማወቅ ያስፈልግዎታል ፡፡

ለእንዲህ ዓይነቶቹ ጥቅልሎች ሁለት ከፍተኛ-ቮልቴጅ ተርሚናሎች አሉ ፣ እና የሁለተኛው መለኪያዎች ከሁለቱም ከፍተኛ የቮልቴጅ ተርሚናሎች ጋር በመገናኘት የሁለተኛ ጠመዝማዛ መደወል አለበት ፣ ባለብዙ መለኪያው የሚለካው ተቃውሞ ለጠቅላላው ከጠቅላላው ጥቅል ትንሽ ከፍ ሊል ይችላል ፡፡ ስርዓት ፣ እና ከ 4 ኪ.

የግለሰብ ማቀጣጠያ ጥቅልሎችን መፈተሽ

በተናጥል የማብሪያ ሽቦዎች ብልጭታ የሌለበት ምክንያት ፣ የመጠምዘዣው ውድቀት በተጨማሪ (ከላይ እንደተጠቀሰው ከአንድ መልቲሜተር ምልክት የተደረገበት) በውስጣቸው የተገነባው ተጨማሪ ተከላካይ ብልሹነት ሊሆን ይችላል ፡፡ ይህ ተከላካይ በቀላሉ ከመጠምዘዣው ውስጥ በቀላሉ ሊወገድ ይችላል ፣ ከዚያ በኋላ የመቋቋም አቅሙ በ ‹መልቲሜተር› መለካት አለበት ፡፡ መደበኛው የመቋቋም እሴት ከ 0,5 ኪ.ሜ እስከ ብዙ ኪ.ሜ. ፣ እና መልቲሜተር ክፍት ዑደት ካሳየ ተቃዋሚው የተሳሳተ ስለሆነ መተካት አለበት ፣ ከዚያ በኋላ ብዙውን ጊዜ ብልጭ ድርግም ይላል ፡፡

የእሳት ማጥፊያ ጥቅሎችን ለመፈተሽ የቪዲዮ መመሪያ

የማብሪያውን ገመድ እንዴት እንደሚፈተሽ

በ Renault Megane 2 ላይ የተሳሳተ የማስነሻ ጥቅል እንዴት እንደሚለይ

ጥያቄዎች እና መልሶች

የ VAZ ማቀጣጠያ ሽቦን ከአንድ መልቲሜትር እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል? ለዚህም, እንክብሉ ለመበተን ቀላል ነው. ተቃውሞው የሚለካው በሁለቱም ጠመዝማዛዎች ላይ ነው. እንደ ጠመዝማዛው ዓይነት, የመንገዶቹ እውቂያዎች በተለያዩ ቦታዎች ላይ ይሆናሉ.

ከአንድ መልቲሜትር ጋር አንድ ጥቅልል ​​እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል? በመጀመሪያ, መፈተሻው ከዋነኛው ጠመዝማዛ ጋር ተያይዟል (በውስጡ ያለው ተቃውሞ በ 0.5-3.5 ohms ውስጥ መሆን አለበት). ከሁለተኛው ጠመዝማዛ ጋር ተመሳሳይ እርምጃ ይከናወናል.

የማቀጣጠያ ገመዱን ማረጋገጥ እችላለሁን? በጋራዡ ውስጥ, በባትሪ ዓይነት ማቀጣጠል (አሮጌ ምርት) አማካኝነት የማብራት ሽቦውን ብቻ ማረጋገጥ ይችላሉ. ዘመናዊ ጠመዝማዛዎች በመኪና አገልግሎት ላይ ብቻ ይጣራሉ.