የአይኤሲ ቫልቭን በብዙ ሜትሮች እንዴት መሞከር እንደሚቻል (የ 5 ደረጃ መመሪያ)

ስራ ፈት የአየር መቆጣጠሪያው ለኤንጂኑ የሚሰጠውን የአየር አቅርቦት እና ተሽከርካሪዎ የሚቃጠልበትን የነዳጅ መጠን ይቆጣጠራል። መጥፎ IAC ወደ ደካማ የነዳጅ ኢኮኖሚ፣ የልቀት መጨመር እና ሌሎች ችግሮች ሊያስከትል ይችላል። እነዚህን ችግሮች ካጋጠሙዎት, ለዚህ መፍትሄ በእርግጠኝነት አለ. የሚያስፈልግህ መልቲሜትር ብቻ ነው፣ ምናልባት እቤት ውስጥ ሊኖርህ ይችላል።

አሁን እነዚህ እርምጃዎች እንዴት እንደሚሠሩ በዚህ መመሪያ ውስጥ እገልጻለሁ.

የእርስዎን IAC ቫልቭ መልቲሜትር በ5 እርከኖች ይፈትሹ

IACን መሞከር ከመጀመራችን በፊት በመጀመሪያ አስፈላጊውን መሳሪያ እናዘጋጅ፡-

• የመልቲሜትር ሙከራ (ዲጂታል)
• አውቶሞቲቭ ስካነር ለባለሙያዎች
• የቧንቧ ማጽጃዎች ወይም የጥጥ ማጠቢያዎች
• ስሮትል እና ቅበላ ማጽጃ
• የመኪና አገልግሎት መመሪያ

1 እርምጃ ደረጃ: ወደ IAC ቫልቭ ይድረሱ። ቦታው በተሽከርካሪው ባለቤት መመሪያ ውስጥ ሊገኝ ይችላል. (1)

2 እርምጃ ደረጃ: የ IAC ቫልቭን ያጥፉ። የ IAC ቫልቭ ኤሌክትሪክ ማገናኛን ይፈልጉ እና ያላቅቁት።

3 እርምጃ ደረጃ: የተሽከርካሪውን IAC ቫልቭ ያላቅቁ። የ IAC ቫልቭን ለማስወገድ በተሽከርካሪ አገልግሎት መመሪያ ውስጥ የተገለጸውን አሰራር ይከተሉ።

4 እርምጃ ደረጃ: የ IAC ቫልቭን ይፈትሹ. በቫልቭ እና በማያያዝ ነጥብ ላይ ያለውን የካርቦን ፣ የዝገት ወይም ቆሻሻ ካለ IAC ን ያረጋግጡ። የ IAC ሞተርን ፒን እና የመጫኛ ቦታን ለጉዳት ይፈትሹ። (2)

5 እርምጃ ደረጃ: የሞተር IAC መቋቋምን ያረጋግጡ። የIAC ቫልቭን በ IAC ቫልቭ ኤሌክትሪክ ማገናኛ ላይ ባለው ኤሌክትሪክ ተርሚናል ፒን ላይ ባለ መልቲሜትር ለመፈተሽ ከተሽከርካሪዎ አገልግሎት መመሪያ የ IAC ቫልቭ መግለጫዎችን እንደ መመሪያ ይጠቀሙ። ንባቡ በዝርዝሩ ውስጥ ከሆነ, ቫልቭው በጣም ጥሩ በሆነ ሁኔታ ውስጥ ሊሆን ይችላል እና ችግሩ ሌላ ቦታ ነው. ንባቦች በዝርዝሩ ውስጥ ካልሆኑ መተካት ሌላ አማራጭ ነው።

አዲሱ ማኅተም ከአዲሱ IAC ቫልቭ ጋር ሊካተት ወይም ላይካተት እንደሚችል ልብ ይበሉ። ማቀዝቀዣው በ IAC ቫልቭ አካል ውስጥ በሚያልፍበት ጊዜ የቫኩም ፍንጣቂዎችን ወይም የኩላንት ፍንጮችን ለማስቀረት፣ ማህተሙ ከኤንጂኑ በተወገደ ቁጥር ማህተሙን መተካትዎን ያስታውሱ።

የስራ ፈት የፍጥነት መቆጣጠሪያ ብልሽት፡ ምልክቶቹ

የስራ ፈትቶ መቆጣጠሪያ ቫልቭ ሳይሳካ ሲቀር ወደ ተለያዩ ችግሮች ሊመራ ይችላል እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ተሽከርካሪው እንዳይቆጣጠር ያደርገዋል። የተሳሳተ IAC ብዙውን ጊዜ የሚከተሉትን ችግሮች የሚያስከትሉ በርካታ ምልክቶችን ያስከትላል።

የስራ ፈት ፍጥነት ይቀየራል።

ያልተስተካከለ የስራ ፈት ፍጥነት የመጥፎ አየር መቆጣጠሪያ ቫልቭ በጣም የተለመዱ ምልክቶች አንዱ ነው። ቋሚ የሞተርን የስራ ፈት ፍጥነት ለመቆጣጠር እና ለማቆየት የስራ ፈት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ተጭኗል። የቫልቭው ጉድለት ካለበት ወይም ውስብስብ ከሆነ የስራ ፈት ፍጥነቱ እንደገና ሊጀመር ይችላል። ይህ ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ የስራ ፈት ፍጥነቶችን ወይም የስራ ፈትቶ ፍጥነትን ብዙ ጊዜ የሚነሳ እና የሚወድቅ ይሆናል።

የፍተሻ ሞተር መብራት በርቷል

የበራ የፍተሻ ሞተር መብራት በስራ ፈት መቆጣጠሪያ ቫልቭ ላይ ሊከሰት ከሚችለው ምልክቶች አንዱ ነው። የአይኤሲ መቆጣጠሪያ ሞጁል በስራ ፈት የአየር መቆጣጠሪያ ቫልቭ ሲግናል ላይ ችግር እንዳለ ካወቀ፣ ሾፌሩን ለማስጠንቀቅ የፍተሻ ሞተር መብራቱ ይመጣል። ብዙ አይነት ጉዳዮች የፍተሻ ኢንጂን መብራት እንዲበራ ሊያደርጉ ይችላሉ፣ስለዚህ ኮምፒውተርዎን የችግር ኮድ ካለ መፈተሽ በጣም ይመከራል።

የቆመ ሞተር

የሞተር መቆም ሌላው በጣም አደገኛ የስራ ፈት የIAC ቫልቭ ችግር ምልክት ነው። የ IAC መቆጣጠሪያ ቫልቭ ሙሉ በሙሉ ካልተሳካ ተሽከርካሪው የአየር ምንጩን ሊያጣ ይችላል, ይህም መደበኛ ስራ ፈትቶ መቆየት አይችልም. ይህ በሚሰራበት ጊዜ ኤንጂኑ እንዲቆም ያደርገዋል, እና በአንዳንድ ሁኔታዎች ሞተሩ ምንም ስራ አይሰራም እና ልክ እንደጀመረ ይቆማል.

ሸካራ የስራ ፈት ሞተር

በተሽከርካሪዎ ውስጥ ያለ መደበኛ አገልግሎት የሚሰጥ ፈት ቫልቭ ለስላሳ ስራ መፍታትን ያረጋግጣል። ለደካማ IAC ምክንያት ሲኖር፣ መኪናው ሞተሩ እየሮጠ ሲቆም ሞተሩ ሻካራ እና ከጠንካራ ንዝረት የተነሳ ይንጫጫል። በተበላሹ የኤሌትሪክ ግንኙነቶች ወይም በፈሳሽ ፍንጣቂዎች ምክንያት በተፈጠረው ያልተረጋጋ ሁኔታ ምክንያት አነስተኛ የአየር ፍሰት እየተወሰደ በመሆኑ የስራ ፈት ሁኔታ ይከሰታል።

ከጭነት በታች ያቁሙ

መጥፎ IAC ከጊዜ ወደ ጊዜ በራሱ ሊቆም ይችላል, ነገር ግን ጭነቱን በመጨመር እንደገና እንዲጀምር ማስገደድ ይችላሉ. ለምሳሌ ማሞቂያውን ወይም የአየር ኮንዲሽነሩን የተሳሳተ የስራ ፈት የአየር መቆጣጠሪያ (IAC) ቫልቭ ማብራት ኤንጂኑ ወዲያውኑ እንዲቆም ያደርገዋል እና እንዲሁም የመሪውን አንድ ጎን እንዲጎትት ያደርጋል - ይህንን ይወቁ እና አይቀይሩ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ማንኛውንም ነገር ያሰናክሉ!

ከመሄድዎ በፊት, ከዚህ በታች ያሉትን ሌሎች አጋዥ ስልጠናዎችን ማየት ይችላሉ. እስከሚቀጥለው ጽሑፋችን ድረስ!

• የመንፃውን ቫልቭ ከአንድ መልቲሜትር እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል
• አንድ capacitor ከአንድ መልቲሜትር እንዴት እንደሚሞከር
• ተጎታች የፊት መብራቶችን ከአንድ መልቲሜትር እንዴት እንደሚሞከር

ምክሮች

(1) ተሽከርካሪ - https://www.caranddriver.com/shopping-advice/g26100588/car-types/

(2) ካርቦን - https://www.britannica.com/science/carbon-chemical-element