ሳያስወግዱ የመኪና ሞተር ፓምፕ እንዴት እንደሚፈትሹ

ብዙውን ጊዜ በቀላሉ እንደ ፓምፕ ተብሎ የሚጠራው የአውቶሞቲቭ ሞተር ማቀዝቀዣ ስርዓት የውሃ ፓምፕ የሙቀት ስርዓቱን በመጠበቅ የሥራውን ፈሳሽ ንቁ ስርጭት በማቅረብ ረገድ ወሳኝ ሚና ይጫወታል። ካልተሳካ፣ በጭነት ውስጥ ያለው ሞተር በቅጽበት ይፈልቃል እና ይወድቃል። ስለዚህ የችግሮች ጥቃቅን ምልክቶችን በጊዜ ውስጥ በመመልከት ከፍተኛውን አስተማማኝነት ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

በመኪና ላይ የፓምፕን የአገልግሎት አሰጣጥ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

በጣም ጥሩው መፍትሔ የፓምፑን ከ 60-100 ሺህ ኪሎሜትር ሩጫ ጋር, በተለመደው ሁኔታ, በተመሳሳይ ጊዜ በጊዜ ቀበቶ, የፓምፑ መዘዋወሪያው በእሱ የሚሰራ ከሆነ የመከላከያ መተካት ነው.

በሌሎች ሁኔታዎች, ፓምፑ በቀላሉ በአምራቹ ደንቦች መሰረት ይለወጣል, ነገር ግን ይህ ሁልጊዜ አይደለም.

• ከተለያዩ አምራቾች የፓምፖች ምንጭ በጣም የተለየ ነው;
• ብዙ ጥቅም ላይ በሚውለው ፈሳሽ ባህሪያት ላይ የተመረኮዘ ነው, ሁሉም ፀረ-ፍሪዝሮች ኦርጅናሌ ንብረታቸውን ለረጅም ጊዜ አይይዙም.
• የተሸከመ ጭነት በውጫዊ ሁኔታዎች, በተለይም ቀበቶ ውጥረት ላይ የተመሰረተ ነው;
• የአሠራሩ ሁኔታ ፣ የማሽኑ መቋረጥ እና የሙቀት ለውጦች ድግግሞሽ በከፍተኛ ሁኔታ ይጎዳሉ።

ስለዚህ የጀመረው የመስቀለኛ ክፍል መበላሸት የተለመዱ ምልክቶችን ማወቅ ያስፈልጋል.

ያልተለመደ ጫጫታ

ፓምፑ ሁለት የሚለብሱ ክፍሎችን ያቀፈ ሲሆን ይህም ሀብቱ ሙሉ በሙሉ የተመካ ነው. ማኅተም እና መያዣ ነው. የመሙያ ሣጥኑ መልበስ በምንም መልኩ በጆሮ አይገለጽም ፣ ግን ተሸካሚው ፣ በአለባበስ ፊት ፣ በፀጥታ መሥራት አይችልም።

ድምፁ የተለየ ሊሆን ይችላል, እሱ ይጮኻል, ያሽከረክራል እና መታ ማድረግ, እና አንዳንዴም በክርክር. ፓምፑን ከሽክርክር ለማውጣት አስቸጋሪ ስለሆነ ከመሳሪያዎቹ የመንዳት ቀበቶዎች ጎን ሁሉንም ሌሎች ማገዶዎች ማግለል አስፈላጊ ነው, በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን በማረጋገጥ, ፓምፑን በጥርጣሬ ውስጥ ይተዋል.

ከዚያም የእርሷን ሁኔታ በበለጠ ዝርዝር ያጠኑ. የተሸከሙት ኳሶች ትንሽ የመንከባለል ምልክት ሳይታይ የፓምፕ ሮተር መሽከርከር ፍጹም ለስላሳ መሆን አለበት። እና በተለይ መስቀለኛ መንገድ ብዙ ሰርቶ ከሆነ ወዲያውኑ መለወጥ የተሻለ ነው.

የፓምፑን ድምጽ ለመደበቅ, የቀበቶው ድራይቭ ስራ ፈት እና ክብ ሮለሮች ይችላሉ. በተጨማሪም መታጠፊያ ያስፈልጋቸዋል, ይህም በጣም ቀላል ነው, ምክንያቱም ቀበቶውን በሚያስወግዱበት ጊዜ በእጃቸው መፍታት ቀላል እና የአለባበስ መኖሩን መረዳት ቀላል ነው.

ፑሊ ይጫወቱ

የጥራት መሸፈኛ መልበስ በእኩል ሲከሰት እና ጫጫታ የማይከሰትባቸው ሁኔታዎች አሉ። እንዲህ ዓይነቱ ፓምፕ አሁንም ይሠራል, ነገር ግን የሚያስከትለው መመለሻ ሳጥኑ በመደበኛነት እንዲሠራ አይፈቅድም.

የመንጠባጠብ አደጋ አለ ፣ እሱም እራሱን ማየቱ የማይቀር ነው። ስለዚህ ፑሊውን በሚወዛወዝበት ጊዜ የሚሰማቸው የራዲያል ወይም የአክሲል ክፍተቶች በፓምፑ ውስጥ ወዲያውኑ የሚተካ ምልክት ነው.

የመንጠባጠብ ገጽታ

ጥብቅነቱን ያጣ የዘይት ማኅተም የፀረ-ፍሪዝ ግፊትን በምንም መልኩ መያዝ አይችልም። የማቀዝቀዣው ስርዓት ከመጠን በላይ ጫና ውስጥ ይሠራል, ይህም በተለመደው የማሸጊያ ሳጥን ውስጥ አዎንታዊ ሚና ይጫወታል, የስራውን ጠርዞች በመጫን.

ከወሳኝ ልብስ በኋላ, እዚያ የሚጨምረው ምንም ነገር የለም, እና በግፊት ውስጥ ያለው ፀረ-ፍሪዝ መውጣት ይጀምራል. ይህ በእይታ የሚታይ ነው።

በሞቃት ሞተር ላይ ፀረ-ፍሪዝ በፍጥነት መድረቅ ለመመርመር አስቸጋሪ ያደርገዋል. ነገር ግን በተሽከርካሪ ቀበቶ ላይ ጨምሮ በባህሪያዊ ሽፋን መልክ ያሉ ዱካዎች ይቀራሉ።

መፍሰሱ ጉልህ በሆነበት ጊዜ ፣ ​​​​ለማስተዋል ሳይሆን ፣ የፈሳሹ ደረጃ ይወርዳል ፣ ቀበቶው ያለማቋረጥ እርጥብ ነው እና ለማድረቅ ጊዜ የለውም ፣ አንቱፍፍሪዝ በተዘዋዋሪ ክፍሎች ተበታትኖ እና ከሽፋኑ ስር እንኳን ይፈስሳል።

ከዚህ በላይ መሄድ አይችሉም, ወዲያውኑ ምትክ ያስፈልግዎታል. አለበለዚያ ቀበቶውን መልበስ እና መቀደድ ይቻላል, ከዚያም ከባድ የሞተር ጥገና ማድረግ ይቻላል.

አንቱፍፍሪዝ ሽታ

ሁሉም አሽከርካሪዎች በተለይም የፓምፕ ማህተም ያለበትን ሁኔታ ለመገምገም የት እንደሚፈልጉ በትክክል ስለሚያውቁ ብዙውን ጊዜ ከኮፈኑ ስር የመመልከት ልማድ የላቸውም። ነገር ግን የሞተር ክፍሉ በጣም ጠባብ ስለሆነ የሚተን ፀረ-ፍሪዝ መውጫ መንገድ አያገኝም እና በቀጥታ ወደ ካቢኔ ውስጥ እንኳን።

ሽታው በጣም ባህሪይ ነው, የምድጃ ራዲያተር መፍሰስ ያጋጠመው ማንኛውም ሰው ያስታውሰዋል. ምንጩን ለማግኘት ተጨማሪ ፍለጋ ወደ ፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦዎች እና ራዲያተሮች እንዲሁም ወደ የውሃ ፓምፕ ሊመራ ይችላል.

የሞተር ሙቀት መጨመር

የፓምፕ ብልሽት በጣም አደገኛ ምልክት. ቀደም ሲል የተገለጹትን የጉድለት መንስኤዎች እና በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ በጣም አልፎ አልፎ ሶስተኛውን - በፓምፑ ውስጥ ያሉ ችግሮች ማለት ሊሆን ይችላል.

በ rotor ዘንጉ ላይ ያሉ በርካታ የተጠማዘዙ ቢላዎች ፈሳሹን በማቀላቀል እና ግፊቱን የመፍጠር ቀጥተኛ ሃላፊነት አለባቸው። ቀደም ሲል, ከብረት ብረት በማውጣት የተሰራ ነው, ስለዚህ የእሱ ብልሽቶች አልተካተቱም. የፕሬስ ተስማሚ ቴክኖሎጂን በመጣስ ምክንያት ከጉድጓዱ ውስጥ የመውሰድ መፈናቀል ያልተለመዱ ሁኔታዎች ከሌሉ በቀር አስፈላጊ በሆነ ጥብቅነት።

አሁን, impellers ለማምረት, የተለያየ ጥራት ያለው ፕላስቲክ በዋናነት ጥቅም ላይ ይውላል.

በከፍተኛ ፍጥነት በሞቃት አንቱፍፍሪዝ ውስጥ በፍጥነት ማሽከርከር በሚከሰትበት ሁኔታ ፣ መቦርቦርን ያስከትላል ፣ ቢላዎቹ መደርመስ ሊጀምሩ ይችላሉ ፣ “በራሰ በራ” ተተኪው ምንም ነገር መቀላቀል አይችልም ፣ የፈሳሽ ዝውውሩ ይረበሻል እና የሞተሩ ሙቀት በፍጥነት መጨመር ይጀምራል። . በዚህ ሁኔታ ራዲያተሩ በአንፃራዊነት ቀዝቃዛ ይሆናል, ከእሱ የሚወጣው ፈሳሽ በቀላሉ ወደ ማገጃው እና ጭንቅላቱ ላይ አይደርስም.

በጣም አደገኛ ሁነታ, ሞተሩ ወዲያውኑ መጥፋት እና ችግሩ መፈለግ አለበት.

ተመሳሳይ ምልክቶች ከማይነካው ኢምፕለር ጋር ሊከሰቱ ይችላሉ, ነገር ግን ይህ ጉልህ የሆነ ፈሳሽ መፍሰስ, የአየር ኪስ መፈጠር እና በማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ደረጃ ሙሉ በሙሉ መጥፋት ያስፈልገዋል. ይህ ሲፈተሽ ለመለየት ቀላል ነው።

ፓምፑን ከመኪናው ሞተር ሳያስወግድ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል - 3 መንገዶች

እንዴት መላ መፈለግ እንደሚቻል

እስከ መጨረሻው ምዕተ-አመት መጨረሻ ድረስ በብዙ ማሽኖች ላይ ያሉ ፓምፖች ሊጠገኑ ይችላሉ. ስብሰባው ተወግዶ ወደ ተለያዩ ክፍሎች ተጭኖ ነበር, ከዚያ በኋላ መያዣው እና ማህተም ብዙውን ጊዜ ተተክተዋል. አሁን ማንም አያደርገውም።

በአሁኑ ጊዜ የፓምፕ መጠገኛ ኪት የዘይት ማህተም፣ ተሸካሚ፣ ዘንግ፣ ፑሊ እና የተያያዘው ጋኬት ያለው የሰውነት አካል ነው። እንደ ደንቡ, ከካታሎግ የሚታወቀው ተከታታይ ቁጥር ያለው ተመሳሳይ መደበኛ መጠን በብዙ ኩባንያዎች ይመረታል.

እዚህ ያለው ጥራት በቀጥታ በዋጋው ላይ የተመሰረተ ነው. ከማይታወቅ አምራች አንድ ክፍል ተቀባይነት ያለው ምንጭ ሊያቀርብ ይችላል ብለው ተስፋ ማድረግ የለብዎትም። ለረጅም ጊዜ የተረጋገጡ ፓምፖች አቅርቦቶች ላይ ልዩ በሆኑ ኩባንያዎች ላይ ማቆም ተገቢ ነው. በአውቶሞተሮች ማጓጓዣዎች ላይ ጨምሮ.

ፓምፑን መተካት አስቸጋሪ አይደለም. ስለዚህ, ብዙውን ጊዜ እንደ የጊዜ ቀበቶ ኪት አካል ይለወጣል. ከፓምፑ ጋር እና ያለ ፓምፑ ከተካተቱት ተመሳሳይ አምራቾች የተውጣጡ እቃዎች አሉ.

የእንደዚህ አይነት ስብስብ ግዢ በጣም ተገቢ ነው, ምክንያቱም ታዋቂ ኩባንያ ቀበቶውን እና ሮለቶችን በዝቅተኛ ጥራት ባለው ፓምፕ አያጠናቅቅም, እና ውስብስብ በሆነ ምትክ, አብዛኛው የመሰብሰቢያ እና የመፍቻ ስራዎች ስለሆነ የስራ ዋጋ በጣም ዝቅተኛ ነው. በአጋጣሚ፣ የቀረው የተወሰነውን ፀረ-ፍሪዝ ማድረቅ እና የፓምፑን ማያያዣዎች መንቀል ብቻ ነው።

አዲሱ ክፍል በጥገና ኪት ውስጥ ካለው ጋኬት ጋር ተጭኗል ፣ ከዚያ በኋላ የኩላንት ደረጃ ወደ መደበኛው ይመጣል።

የክፍሎቹ የረዥም ጊዜ አገልግሎት የሚረጋገጠው በተሽከርካሪ ቀበቶው ትክክለኛ ውጥረት ሲሆን ይህም የተሸከሙትን ከመጠን በላይ መጫንን አያካትትም. የማሽከርከሪያ ቁልፍ ብዙውን ጊዜ የማስተካከያ ስህተቶችን ለማስወገድ ያገለግላል። በመመሪያው መሰረት የሚፈለገውን ኃይል ማዘጋጀት ብቻ ያስፈልግዎታል.