የጆን ዲሬ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያን እንዴት መሞከር እንደሚቻል (የ 5 ደረጃ መመሪያ)

የቮልቴጅ ተቆጣጣሪው ከጆን ዲሬ የሳር ሞወር ስቶተር የሚመጣውን የኤሌትሪክ ጅረት ይቆጣጠራል ስለዚህ ባትሪው በማይጎዳው ለስላሳ ጅረት እንዲሞላ ያደርጋል። በመሆኑም በጥሩ ሁኔታ የሚሰራ መሆኑን እና ችግር ከተፈጠረ በተሽከርካሪዎ ላይ ተጨማሪ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል በየጊዜው እንዲፈተሽ ማድረግ በጣም አስፈላጊ ነው።

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ እንዴት እንደሚሠራ እንወያይ እና ለጆን ዲሬ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያዎ በሙከራ ሂደት ላይ ተጨማሪ ዝርዝሮችን እሰጥዎታለሁ.

የጆን ዲሬ ቮልቴጅ መቆጣጠሪያዎን ለማረጋገጥ 5 ደረጃዎች

የሳር ማጨጃውን በቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ሲፈተሽ, ቮልቲሜትር እንዴት እንደሚጠቀሙ ማወቅ አለብዎት. አሁን የ AM102596 John Deere ቮልቴጅ መቆጣጠሪያን እንደ ምሳሌ እንሞክር። ደረጃዎች እነኚሁና:  

ደረጃ 1 የቮልቴጅ መቆጣጠሪያዎን ያግኙ

ጆን ዲሬዎን በጠንካራ እና ደረጃ ላይ ያቁሙት። ከዚያ የፓርኪንግ ብሬክን ይተግብሩ እና ቁልፉን ከእሳቱ ያስወግዱት። መከለያውን ከፍ ያድርጉት እና የቮልቴጅ መቆጣጠሪያውን በሞተሩ በቀኝ በኩል ያግኙ. መቆጣጠሪያውን ከኤንጂኑ ጋር በተጣበቀ ትንሽ የብር ሳጥን ውስጥ ማግኘት ይችላሉ.

ደረጃ 2. የቮልቲሜትር ጥቁር እርሳስን ወደ መሬት ያገናኙ. 

የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ መሰኪያውን ከታች ያላቅቁት. ከዚያ ቮልቲሜትርን ያብሩ እና ወደ ኦኤም ሚዛን ያዘጋጁት. የቮልቴጅ መቆጣጠሪያውን ወደ ሞተሩ ብሎክ የሚይዘው የመሬቱን ሽቦ በቦልት ስር ያግኙት. የቮልቲሜትር ጥቁር እርሳስ ከስር ካለው የከርሰ ምድር ሽቦ ጋር ወደ ቦልት ያገናኙ. ከዚያ በመቆጣጠሪያው ስር ሶስት ፒን ማግኘት ይችላሉ.

ደረጃ 3 የቮልቲሜትሩን ቀይ እርሳስ ከሩቅ ፒን ጋር ያገናኙ። 

የቮልቲሜትሩን ቀይ እርሳስ ከመሬት በጣም ርቆ ካለው ተርሚናል ጋር ያገናኙ። የቮልቲሜትር ንባብ 31.2 M. ይህ ካልሆነ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያው መተካት አለበት. ግን ንባቦቹ ትክክል ከሆኑ ወደሚቀጥለው ደረጃ ይቀጥሉ።

ደረጃ 4: ቀዩን ሽቦ ወደ መካከለኛ ፒን ያስተላልፉ

ቀይ ሽቦውን ወደ መካከለኛ ፒን ሲያንቀሳቅሱ ጥቁር ሽቦውን ወደ መሬት ይያዙት. የቮልቲሜትር ንባቦች በ 8 እና 9 M መካከል መሆን አለባቸው. አለበለዚያ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያውን ይተኩ. ንባቦቹ ትክክል ከሆኑ ወደሚቀጥለው ደረጃ ይቀጥሉ።

ደረጃ 5፡ ቀዩን ሽቦ ወደሚቀርበው ፒን ያንቀሳቅሱት። 

ይሁን እንጂ ጥቁር ሽቦውን መሬት ላይ አስቀምጠው ቀይ ሽቦውን ወደ መሬት ቅርብ ወደሆነው ፒን ያንቀሳቅሱት. ውጤቱን አጥኑ. የቮልቲሜትር ንባብ በ 8 እና 9 M መካከል መሆን አለበት. ይህ ካልሆነ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያው መተካት አለበት. ነገር ግን እነዚህ ሁሉ ንባቦች ትክክለኛ እና ደረጃቸውን የጠበቁ ከሆኑ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪዎ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው.

የጉርሻ ደረጃ፡ ባትሪዎን ይሞክሩ

የጆን ዲሬ ቮልቴጅ መቆጣጠሪያውን በባትሪ ቮልቴጅ መሞከርም ይችላሉ. ደረጃዎች እነኚሁና:

ደረጃ 1፡ መኪናዎን ያብጁ 

መኪናዎን በጠንካራ ቦታ ላይ ማቆምዎን ያረጋግጡ። የማስነሻ ቁልፉን ወደ ጠፍቶ ቦታ ያዙሩት እና የፓርኪንግ ብሬክን ይጠቀሙ።

ደረጃ 2: ባትሪውን ይሙሉ 

በፔዳል ወደ "ገለልተኛ" ቦታ ይመለሱ. ከዚያም የትራክተሩን ኮፈኑን ከፍ በማድረግ የማብራት ቁልፉን ወደ አንድ ቦታ በማዞር የማጨጃውን የፊት መብራቶች ለማብራት ሞተሩን ለ15 ሰከንድ ሳያጠፉ ባትሪውን በትንሹ እንዲጫኑ ያድርጉ።

ደረጃ 3፡ የቮልቲሜትር መሪዎችን ወደ ባትሪ ይጫኑ እና ያገናኙ 

ቮልቲሜትርን ያብሩ. ከዚያ ወደ 50 ዲሲ ልኬት ያዘጋጁ። አወንታዊውን ቀይ የቮልቲሜትር መሪን ከአዎንታዊ (+) የባትሪ ተርሚናል ጋር ያገናኙ። ከዚያ የቮልቲሜትርን አሉታዊ መሪ ወደ አሉታዊ (-) የባትሪ ተርሚናል ያገናኙ.

ደረጃ 4፡ የቮልቲሜትር ንባብን ያረጋግጡ 

የመኪና ሞተርዎን ይጀምሩ እና ስሮትሉን ወደ ፈጣኑ ቦታ ያዘጋጁ። በአምስት ደቂቃዎች ውስጥ በሚሠራበት ጊዜ የባትሪው ቮልቴጅ በ 12.2 እና 14.7 ቮልት ዲሲ መካከል መቆየት አለበት.

በተደጋጋሚ የሚጠየቁ ጥያቄዎች

የጆን ዲሬ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ (የሣር ማጨጃ) ምንድን ነው?

የጆን ዲሬ የሳር ሞወር የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ የማሽኑን ባትሪ ሁል ጊዜ እንዲሞላ ያደርጋል። ባትሪው እንዲሞላ ለማድረግ በ12 ቮልት ሲስተም ይሰራል። ወደ ባትሪው ለመመለስ በሞተሩ አናት ላይ ያለው ስቶተር 14 ቮልት ማመንጨት አለበት. 14 ቮልት በመጀመሪያ በቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ውስጥ ማለፍ አለበት, ይህም የቮልቴጅ እና የወቅቱን መጠን እኩል ያደርገዋል, ይህም ባትሪው እና ኤሌክትሪክ ስርዓቱ እንዳይበላሹ ያደርጋል. (1)

በእኔ ምሳሌ, AM102596 ነው, ይህ በጆን ዲሬ ሳር ትራክተሮች ላይ በሚገኙ ነጠላ ሲሊንደር Kohler ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ነው. የቮልቴጅ ተቆጣጣሪው ከስቶተር የሚፈሰውን የኤሌክትሪክ ፍሰት ይቆጣጠራል, ይህም ባትሪው በማይጎዳው ፍጥነት ባትሪው እንዲሞላ ያደርጋል. (2)

አንዳንድ ጽሑፎቻችንን ከዚህ በታች ይመልከቱ።

• የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ሞካሪ
• የቀጥታ ሽቦዎችን ቮልቴጅ ለመፈተሽ መልቲሜትር እንዴት እንደሚጠቀሙ
• የመኪናውን የመሬት ሽቦ ከአንድ መልቲሜትር እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

ምክሮች

(1) የኤሌክትሪክ ስርዓት - https://www.britannica.com/technology/electrical-system

(2) የሣር ሜዳ - https://extension.umn.edu/lawncare/environmental-benefits-healthy-lawns