የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ (መመሪያ) እንዴት እንደሚሞከር

በማንኛውም የኤሌክትሪክ ስርዓት ውስጥ የቮልቴጅ ቁጥጥር ወሳኝ ነው. የቮልቴጅ ቁጥጥር ከሌለ ወይም የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ መኖር, የግቤት ቮልቴጅ (ከፍተኛ) የኤሌክትሪክ ስርዓቶችን ከመጠን በላይ ይጭናል. የቮልቴጅ መቆጣጠሪያዎች ልክ እንደ መስመራዊ ተቆጣጣሪዎች በተመሳሳይ መንገድ ይሰራሉ.

የጄነሬተሩ ውፅዓት በተጠቀሰው የቮልቴጅ ክልል ውስጥ ያለውን የኃይል መሙያ ቮልቴጅን እንደሚቆጣጠር ያረጋግጣሉ. ስለዚህ በመኪናው የኤሌክትሪክ አሠራር ውስጥ የኃይል መጨመርን ይከላከላሉ.

ይህንን ከግምት ውስጥ በማስገባት የተሽከርካሪዎን የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ሁኔታ በተደጋጋሚ መፈተሽ አስፈላጊ ነው።

በዚህ መመሪያ ውስጥ, አጠቃላይ ሂደቱን ደረጃ በደረጃ አሳይሻለሁ. እባኮትን እስከ መጨረሻው አንብቡት እና የቮልቴጅ ተቆጣጣሪውን ከአንድ መልቲሜትር እንዴት እንደሚሞክሩ ይማራሉ.

በአጠቃላይ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያዎን ለመፈተሽ መልቲሜትርዎን ቮልት ለመለካት ያዘጋጁ እና ቮልቴጁን ለመፈተሽ ከባትሪው ጋር ያገናኙት። የባትሪ ቮልቴጅን በሚፈትሹበት ጊዜ መኪናዎ መጥፋቱን ያረጋግጡ። ለመልቲሜትር ንባብ ትኩረት ይስጡ, ማለትም የባትሪዎ ቮልቴጅ - ቮልቴጅ ከ 12 ቮ በላይ መሆን አለበት, አለበለዚያ ባትሪዎ አይሳካም. አሁን የመኪናዎን ሞተር ያብሩ። የቮልቴጅ ንባብ ከ 13 ቮ በላይ መጨመር አለበት.ከ 13 ቮ በታች ከቀነሰ የተሽከርካሪዎ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ የቴክኒክ ችግር አለበት.

አውቶሞቲቭ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ የሙከራ መሳሪያዎች

የተሽከርካሪዎን የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ለመፈተሽ የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልጉዎታል፡

• የመኪና ባትሪ
• ዲጂታል መልቲሜትር ከመርማሪዎች ጋር
• የባትሪ መያዣዎች
• በጎ ፈቃደኞች (1)

ዘዴ 1: የመኪና ቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ቼክ

አሁን የመኪናዎን የቮልቴጅ መቆጣጠሪያ ሁኔታ ከአንድ መልቲሜትር ጋር በመሞከር እንፈትሽ። ይህንን ተግባር ለማከናወን በመጀመሪያ መልቲሜትርዎን ማዘጋጀት አለብዎት.

ደረጃ 1፡ መልቲሜትርዎን ያዘጋጁ

• ቮልቴጁን ለማስተካከል የመምረጫውን ቁልፍ ያብሩ - ይህ ክፍል ብዙውን ጊዜ "∆V ወይም V" የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል። የቪ መለያው ከላይ ብዙ መስመሮች ሊኖሩት ይችላል።
• ከዚያ መልቲሜትርዎን ወደ 20 ቪ ያዋቅሩት መልቲሜትርዎ በ"Ohm Amp" ቅንብር ውስጥ ከሆነ የቮልቴጅ መቆጣጠሪያዎን ሊያበላሹት ይችላሉ።
• የቀይ መሪውን V ወደብ እና ጥቁሩን እርሳስ COM ምልክት ወዳለው ወደብ አስገባ።
• አሁን የመመርመሪያ መሪዎቹን በመፈተሽ መልቲሜትርዎን ያስተካክሉ። መልቲሜትሩ በትክክል እየሰራ ከሆነ ድምፁን ያሰማል።

ደረጃ 2. አሁን መልቲሜትሩን ወደ መኪናው ባትሪ ያገናኙ.

አሁን የመኪናዎን ሞተር ያጥፉ እና የመልቲሜተር መሪዎችን በዚሁ መሰረት ያገናኙ. ጥቁሩ ፍተሻ ከጥቁር ባትሪ ተርሚናል እና ቀዩን ከቀይ ተርሚናል ጋር ያገናኛል።

የባትሪዎን ቮልቴጅ ማንበብ ያስፈልግዎታል. ባትሪዎ እየተበላሸ ወይም በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን ያሳውቅዎታል።

መመርመሪያዎችን ካገናኙ በኋላ, የመልቲሜትር ንባቦችን ያንብቡ. የተገኘው ዋጋ ሞተሩ ጠፍቶ በሁኔታዊ ሁኔታ ከ 12 ቮ በላይ መሆን አለበት. 12 ቪ ማለት ባትሪው ጥሩ ነው. ይሁን እንጂ ዝቅተኛ ዋጋዎች ማለት ባትሪዎ መጥፎ ነው ማለት ነው. በአዲስ ወይም በተሻለ ባትሪ ይተኩት።

ደረጃ 3 ሞተሩን ያብሩ

ተሽከርካሪዎን በፓርኩ ወይም በገለልተኝነት ያስቀምጡ. የአደጋ ጊዜ ፍሬኑን ይተግብሩ እና የመኪናውን ሞተር ይጀምሩ። በዚህ ሁኔታ የመልቲሜተር መመርመሪያዎች ከመኪናው ባትሪ ጋር ተጣብቀው መቆየት አለባቸው, ለዚህም የባትሪ መያዣዎችን መጠቀም ይችላሉ.

አሁን የመልቲሜትሩን ማመላከቻ ያረጋግጡ። የቮልቴጅ ንባቦች ከተመዘገቡት ቮልቴጅ (መኪናው ሲጠፋ, የባትሪው ቮልቴጅ) ወደ 13.8 ቮልት ያህል መነሳት አለበት. የ 13.8V ያህል ዋጋ የጄነሬተር የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ጤና አመልካች ነው. ከ13.8 በታች የሆነ ማንኛውም ዋጋ ማለት የቮልቴጅ ተቆጣጣሪዎ በትክክል እየሰራ አይደለም ማለት ነው።

ሌላው ትኩረት ሊሰጠው የሚገባ ነገር ቋሚ ወይም ተለዋዋጭ ከፍተኛ ወይም ዝቅተኛ የውጤት ቮልቴጅ ነው. እንዲሁም የቮልቴጅ መቆጣጠሪያዎ በትክክል እየሰራ አይደለም ማለት ነው.

ደረጃ 4፡ መኪናዎን RPM ያድርጉ

እዚህ ሌላ የሚረዳዎት ሰው ያስፈልግዎታል። የመልቲሜትር ንባቦችን በሚከተሉበት ጊዜ ሞተሩን ያዞራሉ. የትዳር ጓደኛዎ ቀስ በቀስ ፍጥነቱን ወደ 1,500-2,000 rpm ማሳደግ አለበት.

ለመልቲሜተር ንባቦች ትኩረት ይስጡ. በጥሩ ሁኔታ ላይ ያለ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ 14.5 ቮልት ገደማ ሊኖረው ይገባል. እና ማንኛውም ከ 14.5 ቮልት በላይ ንባብ ማለት የቮልቴጅ ተቆጣጣሪዎ መጥፎ ነው ማለት ነው.

ዘዴ 2: ባለ 3-ፒን የቮልቴጅ መቆጣጠሪያን መሞከር

የሶስት-ደረጃ የኃይል አቅርቦቱ የሚሠራው በኤሌክትሪክ አሠራሩ የሚነሳውን ቮልቴጅ ለመተካት ባትሪውን በመሙላት ነው. ግቤት፣ የጋራ እና የውጤት ብሎኮች አሉት። በተለምዶ በሞተር ሳይክሎች ውስጥ ወደሚገኘው ተለዋጭ ጅረት ወደ ቀጥተኛ ወቅታዊነት ይለውጣል። በተርሚናሎች ላይ ያለውን የሶስት-ደረጃ ማስተካከያ ቮልቴጅን ለመፈተሽ ከዚህ በታች ያሉትን ደረጃዎች ይከተሉ።

• መልቲሜትርዎ አሁንም መዋቀሩን ያረጋግጡ።
• አሁን መልቲሜትሮችዎን ይውሰዱ እና የሶስት-ደረጃ የቮልቴጅ ተቆጣጣሪዎን ቮልቴጅ ይለኩ።
• የሶስት-ደረጃ ተቆጣጣሪው 3 "እግሮች" አለው ፣ እያንዳንዱን ደረጃ ያረጋግጡ።
• መመርመሪያዎቹን ወደ እግሮቹ እንደሚከተለው አስገባ፡ መለኪያ 1^st እግር ከ 2 ጋር^nd አንድ፣ 1^st እግር ከ 3 ጋር^rdእና በመጨረሻም 2^nd እግር ከ 3 ጋር^rd እግሮች።

• በእያንዳንዱ እርምጃ የመልቲሜትሩን ንባብ ልብ ይበሉ። ለሶስቱም ደረጃዎች ተመሳሳይ ንባብ ማግኘት አለብዎት። ነገር ግን, የቮልቴጅ ንባቦች ልዩነት ከፍተኛ ከሆነ, ወደ ጥገና ይሂዱ. ይህ ማለት የሶስት-ደረጃ የቮልቴጅ ማስተካከያዎ በትክክል እየሰራ አይደለም ማለት ነው.
• አሁን ይቀጥሉ እና እያንዳንዱን ደረጃ ወደ መሬት ይሞክሩ። በዚህ ነጥብ ላይ ማንበብ ብቻ መሆኑን ያረጋግጡ, ምንም ማንበብ ማለት ክፍት አገናኝ አለ ማለት ነው. (2)

አንዳንድ ጽሑፎቻችንን ከዚህ በታች ይመልከቱ።

• የቀጥታ ሽቦዎችን ቮልቴጅ ለመፈተሽ መልቲሜትር እንዴት እንደሚጠቀሙ
• ባለ 6 ቮልት ባትሪ በአንድ መልቲሜትር ላይ ምን ማሳየት አለበት
• የዲሲ ቮልቴጅን ከአንድ መልቲሜትር እንዴት እንደሚለካ

ምክሮች

(1) በጎ ፈቃደኛ - https://www.helpguide.org/articles/healthy-living/volunteering-and-its-surprising-benefits.htm

(2) ማንበብ - https://www.healthline.com/health/benefits-of-reading-books

የቪዲዮ ማገናኛዎች

በ 6 ሽቦ ሜካኒካል የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ (የኒው ኢራ ብራንድ) ላይ ያለውን ቮልቴጅ እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል

ራስ-ሰር ጥገና እና መካኒክስ-የመኪና ቮልቴጅ መቆጣጠሪያን እንዴት መሞከር እንደሚቻል