በመኪና ውስጥ ጀማሪን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል?

የመኪና አስጀማሪው ምንም እንኳን ትንሽ እና የማይታወቅ ቢሆንም ሞተሩን ለመጀመር ሃላፊነት ያለው ኃይለኛ መሳሪያ ነው. በተለመደው ቀዶ ጥገና መኪናው በተደጋጋሚ ለከባድ ጭነት ስለሚጋለጥ, በጊዜ ሂደት ሊሳካ ይችላል. በሚቀጥለው ርዕስ ውስጥ ምንም ደስ የማይል አስገራሚ ነገሮችን ለማስወገድ የጀማሪውን ሞተር እንዴት እንደሚፈትሹ እና አለባበሱን እንዴት እንደሚቆጣጠሩ ይማራሉ ።

ከዚህ ጽሑፍ ምን ይማራሉ?

• የመኪና ዝላይ ጀማሪ ምን ያደርጋል?
• ሊያጋጥሙህ የሚችሏቸው አንዳንድ የተለመዱ የጀማሪ ጉድለቶች የትኞቹ ናቸው?
• ለመኪና ጀማሪ ምርመራው ምንድነው?

በአጭር ጊዜ መናገር

ስለ ጀማሪ አስፈላጊነት በጭራሽ ካላሰቡ ፣ እሱን ለማግኘት ጊዜው አሁን ነው። ያለሱ, ሞተሩን ለመጀመር የማይቻል ይሆናል, ስለዚህ ስለ እሱ ጥቂት እውነታዎችን መማር ጠቃሚ ነው. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ, ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, በተደጋጋሚ የጀማሪ ውድቀቶች ምን እንደሆኑ እና እንዴት እንደሚታወቁ ይማራሉ.

የመኪና አስጀማሪ ተግባር ምንድነው?

የመኪና ማስጀመሪያ በእውነቱ ትንሽ የኤሌክትሪክ ሞተር ነው, ይህም በማብራት ላይ ያለውን ቁልፍ ሲቀይሩ ነው. ተሽከርካሪውን ለማስነሳት የሚቃጠለውን ኤንጂን ዘንበል ብዙ ጊዜ ያዙሩት።. አሁኑኑ ከባትሪው (ከ200 እስከ 600 A) ተወስዷል, ስለዚህ አገልግሎት መስጠት እና በትክክል መሙላት አለበት. ስለዚህ, በመኪና ውስጥ ያለው ጀማሪ አስፈላጊ አካል ነው, ምክንያቱም ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተሮች በራሳቸው ሊጀምሩ አይችሉም. ከማወቅ ጉጉት የተነሳ ፣ በዚህ ረገድ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ጅምር ለአሽከርካሪዎች ምቹ እንዳልነበሩ ማከል ጠቃሚ ነው - ከጀማሪ ይልቅ ፣ መጠቀም ነበረባቸው… የእጅ መንኮራኩሮች በሜካኒካል የሚነዱበት የእጅ ክራንች... ፈታኝ እና አስደሳች ሂደት ነበር።

በመኪናው ውስጥ የጀማሪ ብልሽቶች - ምን መፈለግ?

በጣም የተለመዱት የመኪና ጀማሪ ውድቀቶች በሁለት ምድቦች ይከፈላሉ፡ ሜካኒካል እና ኤሌክትሪክ. እንደ አለመታደል ሆኖ ብልሽትን በትክክል መመርመር ቀላሉ ተግባር አይደለም ምክንያቱም ሞተሩን በሚጀምሩበት ጊዜ አብዛኛዎቹ ምልክቶች ሊታዩ ቢችሉም አንዳንዶቹ ግን ባልተጠበቀ ጊዜ እና ያለ ምንም ማስጠንቀቂያ ሊታዩ ይችላሉ ፣ ይህም ሙሉ በሙሉ ግራ መጋባት ያስከትላል። እዚህ ሊያጋጥሙዎት ከሚችሉት በጣም የተለመዱ የጀማሪ ስርዓት ብልሽቶች መካከል ጥቂቶቹ.

ጀማሪው ሞተሩን ለማስነሳት ለሚደረገው ሙከራ ምላሽ አይሰጥም

በዚህ ሁኔታ, የጀማሪው ብልሽት ሁልጊዜ ትክክለኛ ትርጓሜ አይደለም, እና ለዚህ ምክንያቶች በዋናነት በ ውስጥ ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው. የተለቀቀው ባትሪ (በተለይ የዳሽቦርዱ መብራቱ ሲበራ እና ሲጠፋ ቁልፉን በማብራት ላይ ካበራ በኋላ). ነገር ግን፣ ባትሪችን ምንም የሚያማርር ነገር ከሌለው ምክንያቱ ሊሆን ይችላል። የተሳሳተ የጀማሪ ቅብብል (ይህ ደግሞ የመቀጣጠያ ማብሪያ / ማጥፊያውን ወይም ገመዱን ሊጎዳ ይችላል) ወይም የኤሌክትሮማግኔቲክ ማብሪያ / ማጥፊያውን / ዊንጣዎችን ይጎዳል።

መኪናውን ለማስነሳት ሲሞክሩ ምንም አይነት የጀማሪ ምላሽ የለም, የብረት ድምጽ ይሰማል

ይህ ነጠላ ቢፕ ወይም ተከታታይ ድምፅ የሞተ ባትሪን ሊያመለክት ይችላል፣ ነገር ግን ጥፋተኛው የበለጠ ዕድል ያለው ጀማሪ ሞተር ነው፣ ወይም ይልቁንስ ኤሌክትሮማግኔት (የምንሰማው የማንኳኳት ምክንያት የዝንብ መሽከርከሪያውን ጠርዝ ሲመታ ነው።) የውድቀቱ ምንጭ በዚህ ጉዳይ ላይ ሊሆን ይችላል የኤሌክትሮማግኔቲክ መቀየሪያው የተሳሳቱ እውቂያዎችየኤሌክትሪክ ስርዓቱን የማይሸፍኑ. የጀማሪውን ሶላኖይድ እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል? ሁለት ጥቃቅን የብረት ነገሮችን እንደ ዊንች በማምጣት ቀላል ሙከራን ማካሄድ እና አጭር ዙር መቀስቀስ በቂ ነው.

የጀማሪው ሞተር ይሠራል, ነገር ግን ክራንቻው አይዞርም.

በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ የጀማሪውን አሠራር በግልፅ ልንሰማ እንችላለን, ነገር ግን ሞተሩ አይጀምርም. ምክንያቱ ሊሆን ይችላል። የተሰበረ ክላች ወይም የተበላሸ ሹካየክላቹን ስርዓት ወደ ዝንቡሩ ሪም የማገናኘት ሃላፊነት ያለባቸው.

የልብ ምት ሰሪ ከፍተኛ ድምጽ ያሰማል

እዚህ, በተራው, የጀማሪው ሞተር ከዝንብ ዊል ሪም ጋር ይገናኛል, ነገር ግን አይሽከረከርም (የተለየ የሚንቀጠቀጥ ድምጽ ይሰማል). ይህ በምክንያት ሊሆን ይችላል። የተበላሹ ወይም የተበላሹ ጥርሶች በክላቹ ወይም በራሪ ጎማ.

ማስጀመሪያ ማጥፋት አይችልም።

ይህ የሚከሰተው በትንሹ ያልተለመደ ዓይነት ውድቅ ነው። የመነሻ ስርዓቱ ያልተቋረጠ አሠራርየማስነሻ ቁልፉን ከ II ቦታ ወደ ቦታ III ቢቀይሩም. በጣም የተለመደው መንስኤ በራሪ ዊል ሪም ላይ የክላቹ ሲስተም ማርሽ መጨናነቅ ነው።

የመኪናውን አስጀማሪ እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል? መሰረታዊ እና የላቀ ምርመራዎች

የጠቅላላው የመነሻ ስርዓት ጅምር እና ቴክኒካዊ ሁኔታ በሁለት ደረጃዎች ተረጋግጧል. የመጀመሪያው, ዋናው ዘዴ ነው ሞተሩን በሚነሳበት ጊዜ በተሽከርካሪው ውስጥ የተደረገ ሙከራ... እነዚህ ገና ጅምር ላይ የተከናወኑ ተግባራት ውድቀትን በጊዜያዊነት ለመለየት ነው። እነዚህም ውጫዊ ሙከራን, የቮልቴጅ እና የቮልቴጅ ጠብታዎችን መለካት ወይም የመነሻውን ዑደት ቀጣይነት ማረጋገጥ ያካትታሉ. የጥናቱ ሁለተኛ ክፍል በ ላይ ይካሄዳል የጀማሪው ግላዊ መለኪያዎች በዝርዝር የሚመረመሩበት የላቦራቶሪ ወንበር፣ ጨምሮ። የብሩሾችን እና የመቀየሪያውን ሁኔታ, የሽቦቹን የሙቀት መከላከያ ጥራት, የአየር ማቀዝቀዣዎች አጭር ዙር, የመቀየሪያውን የመቋቋም አቅም መለኪያ እና ሌሎች ብዙ.

በትክክል የሚሰራ ጀማሪ መኪናውን ጨርሶ ማስነሳት እንደምንችል ይወስናል። ለዚህም ነው የቴክኒካዊ ሁኔታውን ማረጋገጥ እና አስፈላጊ ከሆነ መደበኛ ጥገናዎችን ማካሄድ በጣም አስፈላጊ የሆነው. ለመኪናዎ አዲስ ጀማሪ እየፈለጉ ከሆነ በ avtotachki.com መደብር ውስጥ ያለውን አቅርቦት ይመልከቱ!

እንዲሁም ሊፈልጉት ይችላሉ:

ጀነሬተር - የአሠራር እና ብልሽት ምልክቶች

አይጫኑ, አለበለዚያ ያበላሻሉ! ለምን ዘመናዊ መኪናዎች ኩራትን ማቀጣጠል አይወዱም?

Bendix - "ዳይንክ" አስጀማሪውን ከኤንጅኑ ጋር በማገናኘት. የእሱ ውድቀት ምንድን ነው?

ግጥም ደራሲ፡ ሺሞን አኒዮል