የፍሬን ፈሳሽ ደረጃን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል?
ደረጃውን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል?
የፍሬን ፈሳሽ ደረጃን ለመፈተሽ, ይህ ፈሳሽ በሚፈስበት ሞተር ክፍል ውስጥ ማጠራቀሚያ ማግኘት አለብዎት. እና ብዙ ሰዎች ችግር ውስጥ የሚገቡበት ይህ ነው። አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ የት እንደሚገኝ አያውቁም. ለምሳሌ, በአንዳንድ የፈረንሳይ የመኪና ኢንዱስትሪ ሞዴሎች, የፈሳሹን ደረጃ ለመፈተሽ ወይም ለመለካት ሽፋኑን ለማስወገድ, ልዩ መሳሪያ መጠቀም አለብዎት. ታንኩን ካገኙ በኋላ ለሁለት ምልክቶች ትኩረት መስጠት አለብዎት-ዝቅተኛ እና ከፍተኛ. በሐሳብ ደረጃ፣ የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ በእነዚህ ምልክቶች መካከል ከሆነ። በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ፈሳሽ ከዝቅተኛው ምልክት ያነሰ ከሆነ, ከዚያ በላይ በተሰጠው ተስማሚ ደረጃ ላይ መጨመር አስፈላጊ ነው.
የፍሬን ፈሳሽ ምን ያደርጋል?
የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል በተፈጥሮ ብዙ ተብሏል እና ተጽፏል። ስለዚህ, ለምን በጣም አስፈላጊ እንደሆነ ለመኪና ባለቤቶች ማስረዳት ተገቢ ነው. እና በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የብሬክ ፈሳሽ ዝቅተኛ ከሆነ ፣ ብሬኪንግ ሲስተም ለአሽከርካሪው ትእዛዝ የከፋ ምላሽ ይሰጣል ማለት አይደለም ።
የብሬክ ፈሳሽ ጉዳቱ ዝቅተኛ የንጽህና ደረጃ ነው። በሌላ አነጋገር እርጥበትን ለመሳብ ይችላል. እርጥበት በስርአቱ ውስጥ በሚገኙ ደካማ ቦታዎች ውስጥ ሊገባ ይችላል, የቧንቧው ቀዳዳዎች እንኳን ሳይቀር ሊፈቅዱት ይችላሉ. የፍሬን ፈሳሽ እና እርጥበት መቀላቀል ውጤቱ የመጀመሪያዎቹን ባህሪያት ማጣት ነው. አብዛኛዎቹ የመኪና ባለቤቶች በብሬክ ሲስተም ውስጥ ስለተገለጹት ሂደቶች ምንም ሀሳብ የላቸውም. ቼክ ካደረጉ, እያንዳንዱ ሁለተኛ አሽከርካሪ ችግሮችን መለየት ይችላል.
በፍሬን ፈሳሽ ውስጥ ሶስት በመቶ እንኳን እርጥበት ካለ, የፈላ ነጥቡ ወደ 150 ዲግሪዎች ይቀንሳል. ምንም እንኳን በጥሩ ሁኔታ ውስጥ ፣ ይህ ግቤት በ 250 ዲግሪዎች አካባቢ መሆን አለበት። በዚህ መሠረት ብሬክን በሹል መጠቀም እና ከዚያ በኋላ ከመጠን በላይ ማሞቅ በሚከሰትበት ጊዜ ፈሳሹ ይፈልቃል እና አረፋዎች ይታያሉ። በዚህ ሁኔታ ፈሳሹ በቀላሉ ሊታመም የሚችል ይሆናል, ይህም ወደ ብሬኪንግ ኃይል ቀስ ብሎ እንዲተላለፍ ያደርጋል. ስለዚህ, የብሬክ ውድቀት የሚባሉት ይከሰታሉ.
በአጠቃላይ የፍሬን ፈሳሹ ቢበዛ ከስልሳ ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት በኋላ መተካት አለበት። ወይም ከሁለት አመት በኋላ መኪናውን በትንሽ ማይል ርቀት ከተጠቀሙ በኋላ።
አንዳንድ ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ከላይ ያለውን መረጃ ሊጠይቁ ይችላሉ. እናም ይህንን ያነሳሱት በየትኛውም ዘመናዊ መኪና ውስጥ ብዙ ስህተቶችን የሚያገኝ ከፍተኛ መጠን ያለው ኤሌክትሮኒክስ በመኖሩ ነው. ነገር ግን, ፍተሻን በሚያልፉበት ጊዜ, በፍሬን ፈሳሽ ውስጥ እርጥበት መኖሩን እና በመንገዱ ላይ ባለው የመኪና ባህሪ ላይ ስላለው ተጽእኖ መጠየቅ ይችላሉ. ማንኛውም የምርመራ ጣቢያ ሰራተኛ ሶስት በመቶው እርጥበት እንኳን ብዙ ጊዜ የብሬኪንግ ቅልጥፍናን እንደሚቀንስ ያረጋግጣል.
እርጥበትን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል?
በብሬክ ፈሳሽ ውስጥ ያለውን የእርጥበት መጠን ለመፈተሽ, ለአጠቃቀም ቀላል የሆነ መሳሪያ መጠቀም ይችላሉ, የተለያየ ቀለም ያላቸው ሶስት መብራቶች ብቻ ናቸው. ከተመረመረ ፈሳሽ ጋር ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ ዝቅ ማድረግ በቂ ነው እና በሁለት ሰከንዶች ውስጥ ሞካሪው ውጤቱን ይሰጣል. ነገር ግን እዚህም ቢሆን የአገልግሎት ጣቢያን መጎብኘት የተሻለ ነው, ሰራተኞቹ የእርጥበት መጠን ይለካሉ, እንዲሁም አስፈላጊ ከሆነ የፍሬን ፈሳሽ ይተካሉ.
