ማቀዝቀዣ እንዴት እንደሚሰራ
አውቶሞቲቭ ዲፍሮስተር በብዛት ጥቅም ላይ የሚውል አካል ነው። የፊት ማሞቂያዎች አብዛኛውን ጊዜ የአየር ፍሰት ይጠቀማሉ, የኋላ ማሞቂያዎች ደግሞ ኤሌክትሪክ ናቸው.
ቀዝቃዛው የክረምት ቀንም ሆነ ከቤት ውጭ እርጥበታማ ከሆነ እና የፊት ወይም የኋላ መስኮቶቹ ጭጋጋማ ናቸው፣ ታይነትን ለመጠበቅ አስተማማኝ የአየር ማቀዝቀዣ መኖሩ አስፈላጊ ነው። ሙሉ በሙሉ የሚሰራ የመኪና ማቀዝቀዣ ለመኪናዎ ጠቃሚ አካል ነው፣በተለይ በቀዝቃዛው የክረምት ቀናት በመስታወትዎ ላይ ውርጭ ወይም በረዶ ሲኖርዎት። የቆዩ ሞዴሎች የፊት መስታወት ላይ ማቀዝቀዣዎች ብቻ ሲኖራቸው፣ ብዙ አዳዲስ ሞዴሎች የአሽከርካሪዎችን ታይነት ለማሻሻል በኋለኛው መስኮት ላይ አላቸው።
የፊትና የኋለኛውን ፍሮስተር ለማንቃት የሚያገለግሉት ትክክለኛ ክፍሎች እንደ ተሽከርካሪዎ አመት፣ ስራ እና ሞዴል ይለያያሉ። በአጠቃላይ ፣ ከዚህ በታች ያለው መረጃ እነዚህ ስርዓቶች እንዴት እንደሚሠሩ አጠቃላይ ሀሳብ ይሰጥዎታል።
የመስኮት ማቀዝቀዣ ሥራ ምንድነው?
ሁለት የተለያዩ አይነት ቅዝቃዜዎች አሉ-የፊት ማቀዝቀዣዎች እና የኋላ ማቀዝቀዣዎች. የፊት የንፋስ መከላከያ ማቀዝቀዣው በንፋስ መከላከያው ውስጥ የተከማቸ ንፅፅርን ለመበተን በንፋስ መከላከያ ዙሪያ ከፍተኛ መጠን ያለው አየር እንዲነፍስ ነው. በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ, በመኪናው መስኮቶች ላይ የውሃ ጠብታዎች ሊፈጠሩ ይችላሉ. በንፋስ መከላከያው ውስጥ ያለው ቅዝቃዜ የሚከሰተው ከመኪናው ውስጥ ካለው የሙቀት መጠን የበለጠ ቀዝቃዛ ስለሆነ ነው. የሙቀት መጠኑ ይበልጥ ሲቀንስ፣ ጤዛው ወደ ውርጭ ወይም ወደ በረዶነት ይቀየራል፣ እሱም በእጅ መፋቅ ወይም በበረዶ መቅለጥ አለበት።
የፊት እና የኋላ መስኮት ማቀዝቀዣዎች እንዴት ይሰራሉ?
በቀላል አነጋገር, የፊት ማሞቂያው በአየር ውስጥ በአየር ውስጥ ይሠራል, የኋላ ማሞቂያው በኤሌክትሪክ ይሞላል. የፊት ማራገፊያው በዳሽቦርዱ ላይ የንፋስ መከላከያ እና የፊት መስኮቶችን ትይዩ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች አሉት። ማሞቂያ እና አየር ማቀዝቀዣውን የሚቆጣጠረው የአየር ማራገቢያ እና የአየር ማራገቢያ ሞተር በተጨማሪም መስኮቶቹን ለማራገፍ አየርን በእነዚህ ቀዳዳዎች ውስጥ ያሰራጫል.
የፊት ማሞቂያው አሠራር ለተሽከርካሪዎ ልዩ ነው. በአጠቃላይ የፊት ማራገፊያውን ለማንቃት ማድረግ ያለብዎት የአየር ማራገቢያዎች ክፍት መሆናቸውን ማረጋገጥ ነው, ማራገቢያውን ያብሩ እና የአየር ማቀዝቀዣውን መቼት ያብሩ እና የሚፈለገውን የሙቀት መጠን ያስቀምጡ. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ሞቃታማ አየር ወደ መስኮቱ ውስጥ መግባቱ ይህንን ያፋጥነዋል, ነገር ግን ሞተሩ በቀን ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲነሳ, ሙቀቱን ለመጨመር ጊዜ ይወስዳል.
በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ላይ ያለው የኋላ ማሞቂያ ኤሌክትሪክ ነው. የኋላ መስታወት በመስኮቱ ውስጥ የሚሄዱ ቀጭን መስመሮች ይኖሩታል. እነዚህ መስመሮች ሲነቃ የሚሞቁ በመስታወት ውስጥ የተካተቱ የኤሌክትሪክ ቃጫዎች ናቸው. ይህ ፍሮስተር የኋላ መስኮቱን ማፍረስ ሲፈልጉ የሚደርሱበት የራሱ አዝራር አለው። አጠቃላይ መስኮቱ ግልፅ እስኪሆን ድረስ ኮንደንስ ወይም በረዶ በመጀመሪያ በመስመሮቹ ላይ እንደሚበታተን ያስተውላሉ።
ፍሮተሮች እንዴት እንደሚነቁ
በመስኮቱ ላይ የሚነፍስ አየር ሲሞቅ የፊት ማሞቂያዎች በተሻለ ሁኔታ ይሰራሉ. ይሁን እንጂ ሙቀቱ በሞተሩ ውስጥ እንዲከማች እና የሙቀት ማሞቂያውን አንኳር ለማንቃት ጊዜ ይወስዳል. ቀዝቃዛው የተወሰነ የሙቀት መጠን ሲደርስ የሙቀት መቆጣጠሪያውን ይከፍታል. ሙቅ ውሃ በማሞቂያው እምብርት ውስጥ ይፈስሳል ፣ ደጋፊው ሞቃት አየርን በፍሮስተር ቀዳዳዎች በኩል ሲነፍስ መስኮቶችን ያሞቁ። መስኮቱ ወደሚፈለገው የሙቀት መጠን ሲደርስ ኮንደንስ ወይም በረዶ መበተን ይጀምራል. ማሞቂያው የማይሰራ ከሆነ, የፊት ማሞቂያው ለመሥራት አስቸጋሪ ይሆናል.
የኋላ መስኮት ማሞቂያው በኤሌክትሪክ ይንቀሳቀሳል. በኋለኛው መስኮት ላይ ያሉት መስመሮች ኤሌክትሪክ ናቸው. የኋለኛው የዊንዶው ማራገፊያ ሲበራ ይሞቃሉ እና ወዲያውኑ ኮንደንስን ማስወገድ ይጀምራሉ. የኤሌትሪክ ዲፍሮስተር ጥቅሙ መኪናውን እንደከፈቱ እና የኋለኛውን ማቀዝቀዣ ቁልፍ ሲጫኑ ወዲያውኑ መስራት ይጀምራል። ብዙ አዳዲስ ሞዴሎች የንፋስ ማስወገጃ ስርዓቱን ለማሻሻል እና ኮንዳሽንን በፍጥነት ለማስወገድ ከፊት ለፊት ባለው የንፋስ መከላከያ ጠርዝ ዙሪያ በኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች ተጭነዋል.
የሚሞቁት የውጪ መስተዋቶች የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎችን በመጠቀም በተሽከርካሪው ዙሪያ ማየት እንዲችሉ ኮንደንስ ለማስወገድ ይጠቀሙ። ልዩነቱ ምንም የሚታዩ መስመሮችን አለማየቱ ነው, ልክ እንደ የኋላ ዊንዶው ማቀዝቀዣው. እባክዎን እነዚህ ማሞቂያዎች አነስተኛ መጠን ያለው ሙቀት ይሰጣሉ እና በሚነቁበት ጊዜ መስኮቱን ቢነኩ አያቃጥሉዎትም.
የተለመዱ የ Deicer ችግሮች
ብዙውን ጊዜ የፍሮስተር ችግርን እስከሚፈልጉት ድረስ አያስተውሉም እና መስራት ያቆማል። ይህ በተለያዩ ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል-
- የተጣበቁ ወይም መስራት ያቆሙ ቁልፎች ወይም ቁልፎች መተካት ወይም መጠገን ሊኖርባቸው ይችላል።
- Blown Fuse - ዑደቱ ከመጠን በላይ ሲጫን, ወደ ማራገፊያው የሚያገናኘው ፊውዝ ሊነፍስ ይችላል, ፊውሱ ሊረጋገጥ እና በባለሙያ ሊተካ ይችላል.
- በመስኮቱ ላይ የተርሚናል ጠርዞች አለመኖር - ይህ ሊሆን የቻለው ባለቀለም መስታወት መሰንጠቅ መጀመሩን ወይም ቀለሙን በመውጣቱ ምክንያት ነው.
- የፀረ-ፍሪዝ እጥረት - የፀረ-ፍሪዝ መጠን በጣም ዝቅተኛ ከሆነ ተሽከርካሪው በትክክል ሊሞቅ አይችልም ወይም ፍሮስተር እንዲሰራ አይፈቅድም.
- የተበጣጠሱ ሽቦዎች - የተቆራረጡ ወይም የተቆራረጡ ገመዶች በዲውሮስተር አሠራር ውስጥ ጣልቃ ይገባሉ.
- የተዘጋ የአየር ማናፈሻ - የአየር ማናፈሻው በአቧራ እና በቆሻሻ መጣያ ሲዘጋ, የንፋስ መከላከያውን ለማሞቅ አየር ማለፍ አይችልም.
የፊት ወይም የኋላ መስኮት ፍሮስተር የማይሰራ ከሆነ፣ ባለሙያ ተንቀሳቃሽ መካኒክ ወደ ቦታዎ እንዲመጣ እና የተሽከርካሪውን የማይሰራ የአየር ማቀዝቀዣ ፍተሻ እንዲያጠናቅቁ ይመከራል። ይህ በትክክል የተበላሸውን ወይም የማይሰራውን በትክክል እንዲጠቁሙ ያስችላቸዋል, ስለዚህም ትክክለኛ ጥገናዎች በፍጥነት እንዲደረጉ.
