የአየር ንብረት ቁጥጥር በመኪና ውስጥ እንዴት እንደሚሰራ እና ከአየር ማቀዝቀዣው እንዴት እንደሚለይ

በመኪናው ውስጥ ያለው ምቾት የሚቀርበው በእገዳው ባህሪያት እና በመቀመጫ ማስተካከያዎች ብዛት ብቻ አይደለም. በክፍሉ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን ሊቋቋመው የማይችል ከሆነ እና በሴልሺየስ ሚዛን ላይ የትኛውም ምልክት ምንም ቢሆን ፣ ይህ ሁሉ በፍጥነት ወደ ዳራ ይጠፋል።

በእንደዚህ ዓይነት ድባብ ውስጥ ማሽከርከር ደህንነቱ የተጠበቀ አይደለም ፣ አሽከርካሪው ትኩረቱን ያጣል ፣ እና ተሳፋሪዎች ቅሬታውን ከማስተዳደር የበለጠ ትኩረቱን ይከፋፍሉትታል። በከባድ ትራፊክ ውስጥ, በመኪና ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ስርዓቶች አንዱ የአየር ንብረት ስርዓት ነው.

በመኪና ውስጥ የአየር ንብረት ቁጥጥር ምንድነው?

በመኪናው ውስጠኛ ክፍል ውስጥ ያለው አየር ማቀዝቀዣ በቅርቡ መቶኛ ዓመቱን ያከብራል, እና ማሞቂያው (ምድጃ) የበለጠ እድሜ አለው. ግን ሁሉንም ባህሪያቸውን በአንድ ጭነት ውስጥ የማጣመር ሀሳብ በአንጻራዊነት አዲስ ነው።

ይህ የሆነበት ምክንያት ለአውቶማቲክ ኦፕሬሽን የመቆጣጠሪያ ኤሌክትሮኒክስ በስፋት መጠቀም ስለሚያስፈልገው ነው.

ሁሉም ሶስት የመጫኛ ተግባራት አንድ ላይ መስራት አለባቸው:

• የካቢን አየር ማቀዝቀዣ (የመኪና አየር ማቀዝቀዣ);
• ማሞቂያ, የታወቀ ምድጃ;
• የአየር ማናፈሻ ስርዓት ፣ በክፍሉ ውስጥ ያለው ማይክሮ አየር ሁኔታ የተዘጉ መስኮቶችን ስለሚፈልግ እና የአየር እድሳትን መከታተል ፣ ለምሳሌ እርጥበትን እና ብክለትን ማስተካከል።

እንዲህ ዓይነቱ አውቶማቲክ ሲስተም ተሠርቶ በተከታታይ በመኪናዎች ላይ እንደተጫነ የአየር ንብረት ቁጥጥር ተብሎ ይጠራ ነበር.

ጥሩ ስም የፈጠራን ምንነት ሙሉ በሙሉ ያንፀባርቃል። አሽከርካሪው የምድጃውን እና የአየር ማቀዝቀዣውን እጀታ መቆጣጠር አያስፈልገውም, ይህ በራስ-ሰር ቁጥጥር ይደረግበታል.

የስርዓት ዓይነቶች

የሙቀት እና ቅዝቃዜ ምንጮች በጣም ባህላዊ ናቸው, እነዚህ የአየር ኮንዲሽነር ትነት እና ማሞቂያው ራዲያተር ናቸው. ኃይላቸው ሁል ጊዜ በቂ ነው እና ጥቂት ሰዎች ለቁጥር ቃላት ፍላጎት አላቸው። ስለዚህ, የንጥሎቹ የሸማቾች ጥራቶች በካቢኔ ውስጥ ባለው የሙቀት መቆጣጠሪያ ዞኖች ብዛት ይከፋፈላሉ.

በጣም ቀላሉ ስርዓቶች ነጠላ ዞን. የውስጣዊው ቦታ ለእነሱ ተመሳሳይ ነው, የአሽከርካሪው እና የተሳፋሪዎች የአየር ሁኔታ ምርጫዎች አንድ አይነት እንደሆኑ ተረድቷል. ማስተካከያ የሚደረገው በአንድ ሴንሰሮች ስብስብ ላይ ነው።

ድርብ ዞን ስርዓቶች የነጂውን እና የፊት ተሳፋሪዎችን ቦታዎችን እንደ ግል የሚስተካከሉ ጥራዞች ይለያሉ። በአውቶማቲክ ሞድ ውስጥ ለእነሱ ያለው የሙቀት መጠን በተዛማጅ ጠቋሚዎች በተለዩ ቁልፎች ወይም አዝራሮች ተዘጋጅቷል ።

ተሳፋሪው በሚቀዘቅዝበት ጊዜ አሽከርካሪውን ማሞቅ ሁልጊዜ አይቻልም, ነገር ግን የሙቀት ልዩነት በጣም ከፍተኛ ነው, መኪናው የበለጠ ውድ እና ውስብስብ ነው, የበለጠ ሊሆን ይችላል.

Audi A6 C5 የአየር ንብረት ቁጥጥር የተደበቀ ምናሌ፡ ግቤት፣ ስህተቶችን መፍታት፣ ቻናሎች እና የራስ ምርመራ ኮዶች

የቁጥጥር ዞኖች ቁጥር ተጨማሪ መስፋፋት ብዙውን ጊዜ በአራት ይጠናቀቃል, ምንም እንኳን ብዙ እንዳይሰሩ የሚያግድ ምንም ነገር ባይኖርም.

ሶስት-ዞን ተቆጣጣሪው የኋላ መቀመጫውን ሙሉ በሙሉ ይመድባል, እና አራት-ዞን ለኋለኛው ክፍል ለቀኝ እና ለግራ ተሳፋሪዎች የተለየ ደንብ ይሰጣል ። በተፈጥሮ, መጫኑ የበለጠ የተወሳሰበ እና የምቾት ዋጋ ይጨምራል.

በአየር ንብረት ቁጥጥር እና በአየር ማቀዝቀዣ መካከል ልዩነቶች

አየር ማቀዝቀዣው ከቁጥጥር አንጻር ሲታይ በጣም ቀላል ነው, ነገር ግን ለማዘጋጀት አስቸጋሪ ነው. አሽከርካሪው ቀዝቃዛ የአየር ፍሰትን የሙቀት መጠን, ፍጥነት እና አቅጣጫ በእጅ ማስተካከል አለበት.

በተመሳሳይ ጊዜ መንዳት እና መኪናው በአጠቃላይ. በውጤቱም, ከመንገድ ላይ ትኩረትን ሊከፋፍሉ እና ደስ የማይል ሁኔታ ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ. ወይም የሙቀት መጠኑን ማስተካከል ይረሱ እና በጠንካራ ረቂቅ ውስጥ በጸጥታ ጉንፋን ይያዙ.

የአየር ንብረት ቁጥጥር ይህን ሁሉ አያስፈልግም. ለእያንዳንዱ ዞኖች የሙቀት መጠኑን በማሳያው ላይ ማዘጋጀት በቂ ነው, አውቶማቲክ ሁነታን ያብሩ እና የስርዓቱን መኖር ይረሳሉ. ገና መጀመሪያ ላይ ለግላጅ ፍሰቶች ምርጫ ካልሰጠ በስተቀር ፣ ግን ብዙ ስርዓቶች እራሳቸው ይህንን ይቋቋማሉ።

የአየር ንብረት መቆጣጠሪያ መሳሪያ

በነጠላ ክፍል ውስጥ አየርን ለማሞቅ እና ለማቀዝቀዝ አስፈላጊ የሆኑ ሁሉም ነገሮች አሉ-

• በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ የሞተር ማቀዝቀዣ የሚሽከረከርበት ማሞቂያ ራዲያተር;
• የአየር ኮንዲሽነር ትነት፣ በግምት ተመሳሳይ ራዲያተር፣ በኦፕሬሽን ሞድ ውስጥ ዜሮ ዲግሪ የሚሆን የማቀዝቀዣ ሙቀት ያለው።
• በተለዋዋጭ የፍጥነት ኤሌክትሪክ ሞተር የሚመራ ማራገቢያ እና በራዲያተሮች ውስጥ አጠቃላይ የአየር ፍሰት መፍጠር;
• የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች እና አውቶማቲክ መዝጊያዎች ስርዓት;
• የውስጥ አየር ማጣሪያ, ብዙውን ጊዜ በካርቦን እና በፀረ-አለርጂ ማጽዳት;
• የርቀት መቆጣጠሪያ ፣ ዳሳሾች እና የመረጃ ማሳያዎችን ይቆጣጠሩ።

አየር ከውጭ ወይም በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ (እንደገና መዞር) ውስጥ ሊገባ ይችላል. የኋለኛው ሁነታ በጣም ውጫዊ በሆነ የሙቀት መጠን ወይም ከመጠን በላይ በተበከለው በላይ ጠቃሚ ነው.

ስርዓቱ ከቤት ውጭ ያለውን የሙቀት መጠን እና ወደ ካቢኔ ውስጥ የሚገባውን የፀሐይ ኃይል መጠን መቆጣጠር ይችላል. ፍሰቶችን በራስ-ሰር ሲያሻሽል ይህ ሁሉ በመቆጣጠሪያ መሳሪያው ግምት ውስጥ ይገባል.

ስርዓቱን እንዴት መጠቀም እንደሚቻል

የአየር ንብረት መቆጣጠሪያውን ለማብራት አውቶማቲክ ኦፕሬሽን ቁልፍን ብቻ ይጫኑ እና የሚፈለገውን የአየር ማራገቢያ ፍጥነት ያዘጋጁ። የሙቀት መጠኑ በሜካኒካል ወይም በንክኪ መቆጣጠሪያዎች ተዘጋጅቷል, ከዚያ በኋላ በማሳያው ላይ ይታያል. ኤሌክትሮኒክስ ቀሪውን ይሠራል.

ከተፈለገ የአየር ማቀዝቀዣውን በግዳጅ ማብራት ይችላሉ, ለዚህም የተለየ አዝራር አለ. ይህ የሙቀት መጠኑ ዝቅተኛ በሚሆንበት ጊዜ ጠቃሚ ነው ነገር ግን እርጥበት መቀነስ አለበት. መትነኛው ተጨምቆ የተወሰነውን ውሃ ይወስዳል።

በተለያዩ መኪኖች ውስጥ ያሉ ስርዓቶች የተለያዩ ናቸው, ሌሎች የመቆጣጠሪያ አዝራሮችን መጠቀም ይቻላል. ለምሳሌ, ወደ ላይ ወይም ወደ ታች የሚፈሱትን በግዳጅ እንደገና ማከፋፈል, እንደገና መዞር መቆጣጠር, ወዘተ.

በመኪናው ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣውን እንዴት መጠቀም ይቻላል?

የኢኮን እና የማመሳሰል አዝራሮች ምንድን ናቸው?

የልዩ ኢኮን እና የማመሳሰል ቁልፎች ተግባራዊነት ሙሉ በሙሉ ግልጽ አይደለም። በሁሉም ስርዓቶች ላይ አይገኙም. የመጀመሪያው መኪናው የኃይል እጥረት ሲኖር ወይም ነዳጅ ለመቆጠብ አስፈላጊ በሚሆንበት ጊዜ የአየር ማቀዝቀዣውን አሠራር ለማመቻቸት ያገለግላል.

የመጭመቂያው ክላቹ ብዙ ጊዜ ይከፈታል፣ እና የእሱ rotor ሞተሩን መጫን ያቆማል፣ እና የስራ ፈት ፍጥነቱ ይቀንሳል። የአየር ማቀዝቀዣው ውጤታማነት ይቀንሳል, ነገር ግን እንዲህ ዓይነቱ ስምምነት አንዳንድ ጊዜ ጠቃሚ ነው.

የማመሳሰል አዝራር ማለት የባለብዙ-ዞን ስርዓት ሁሉንም ዞኖች ማመሳሰል ማለት ነው. ወደ ነጠላ ዞን ይቀየራል. አስተዳደር ቀላል ነው, ለሁሉም የተመደቡ ቦታዎች የመጀመሪያ ውሂብ ማዘጋጀት አያስፈልግም.

ጥቅሞች እና ጉዳቶች

የአየር ንብረት ቁጥጥር ጥቅሞች ለሚጠቀሙት ሁሉ ይታወቃሉ-

• በመኪናው ውስጥ ያለውን የአየር ሁኔታ የሚቆጣጠረው አሽከርካሪው አይደለም, ነገር ግን ውስብስብ የሆኑ ትክክለኛ ዳሳሾች በውጫዊ ሁኔታዎች ላይ ለሚደረጉ ለውጦች ሁሉ ትዕዛዞችን ወዲያውኑ ይልካሉ.
• የሙቀት መጠኑ አንድ ጊዜ ተዘጋጅቷል, ውስጡ ሲሞቅ ወይም ሲቀዘቅዝ በእጅ ማስተካከል አያስፈልግም;
• የፍሰት አቅጣጫዎች በትክክል ተመርጠዋል, ምንም ረቂቆች የሉም;
• የማቀዝቀዣዎች እና ማሞቂያዎች ቋሚ አሠራር በጥሩ ሁኔታ የነዳጅ ፍጆታን በእጅጉ ይቆጥባል;
• አሽከርካሪው ሳያውቅ ተጨማሪ መሳሪያዎች ከተጫኑ በርቷል እና ይጠፋሉ, ለምሳሌ, የኤሌክትሪክ ማሞቂያዎች በተለይም ኢኮኖሚያዊ ተሽከርካሪዎች ዝቅተኛ የውስጥ ሞተር ማሞቂያ.

ጉዳቱ የመሳሪያው ውስብስብነት እና ከፍተኛ ወጪ መጨመር ነው. ውድቀት ሲያጋጥም ለመረዳትም አስቸጋሪ ነው፡ ብቃት ያለው ባለሙያ ያስፈልጋል።

ሆኖም ፣ ሁሉም መኪኖች ማለት ይቻላል በካቢኔ ውስጥ እንደዚህ ያሉ አውቶማቲክ የሙቀት መቆጣጠሪያዎች የተገጠሙ ናቸው ፣ ያልተለመዱ ልዩነቶች በጣም የበጀት ሞዴሎች ውስጥ በጣም መሠረታዊ ውቅሮች ውስጥ ብቻ ይቀራሉ። ልዩነቱ በመሳሪያው ውስብስብነት እና በሴንሰሮች እና በአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች አውቶማቲክ ዳምፐርስ ውስጥ ብቻ ነው.