የመኪና አየር ማቀዝቀዣ እንዴት ይሠራል?
በሰሜን አሜሪካ ውስጥ, የአየር ንብረት በየአመቱ ይለዋወጣል. የቀዝቃዛው የፀደይ ሙቀት ለሞቃታማ አየር መንገድ ይሰጣል። በአንዳንድ አካባቢዎች ለሁለት ወራት ይቆያል, ሌሎች ደግሞ ስድስት ወር ወይም ከዚያ በላይ ይወስዳል. ክረምት ይባላል።
በበጋ ሙቀት ይመጣል. ሙቀት መኪናዎን ለመንዳት ሊቋቋሙት የማይችሉት ሊያደርገው ይችላል፣ ለዚህም ነው ፓካርድ አየር ማቀዝቀዣን በ1939 ያስተዋወቀው። ከቅንጦት መኪኖች ጀምሮ እና አሁን በምርት ላይ ወደሚገኝ እያንዳንዱ መኪና እየተዛመተ የአየር ኮንዲሽነሮች አሽከርካሪዎችን እና ተሳፋሪዎችን ለበርካታ አስርት ዓመታት እንዲቀዘቅዝ አድርገዋል።
የአየር ኮንዲሽነር ምን ያደርጋል?
የአየር ኮንዲሽነር ሁለት ዋና ዓላማዎች አሉት. ወደ ክፍሉ የሚገባውን አየር ያቀዘቅዘዋል. በተጨማሪም እርጥበትን ከአየር ውስጥ ያስወግዳል, በመኪናው ውስጥ የበለጠ ምቹ እንዲሆን ያደርጋል.
በብዙ ሞዴሎች ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣው የመፍቻ ሁነታን ሲመርጡ በራስ-ሰር ያበራል. ከንፋስ መከላከያው ውስጥ እርጥበትን ያስወግዳል, ታይነትን ያሻሽላል. ብዙውን ጊዜ ቀዝቃዛ አየር የማራገፊያው መቼት ሲመረጥ አያስፈልግም, ስለዚህ በማሞቂያው መቆጣጠሪያ ፓነል ላይ ሙቀት በሚመረጥበት ጊዜ እንኳን የአየር ማቀዝቀዣው እየሰራ መሆኑን ማወቅ አስፈላጊ ነው.
ይህ የሚሠራው እንዴት ነው?
የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴዎች ከአምራች እስከ አምራች ተመሳሳይ ናቸው. ሁሉም ብራንዶች አንዳንድ የተለመዱ ክፍሎች አሏቸው፡-
- compressor
- capacitor
- የማስፋፊያ ቫልቭ ወይም ስሮትል ቱቦ
- መቀበያ / ማድረቂያ ወይም ባትሪ
- ትነት
የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓቱ ማቀዝቀዣ ተብሎ በሚታወቀው ጋዝ ተጭኗል. እያንዳንዱ ተሽከርካሪ ስርዓቱን ለመሙላት ምን ያህል ማቀዝቀዣ ጥቅም ላይ እንደሚውል ይገልጻል፣ እና በተሳፋሪ መኪኖች ውስጥ ብዙውን ጊዜ ከሶስት ወይም ከአራት ፓውንድ አይበልጥም።
መጭመቂያው ስሙ እንደሚያመለክተው, ማቀዝቀዣውን ከጋዝ ሁኔታ ወደ ፈሳሽ ይጨመቃል. ፈሳሽ በማቀዝቀዣው መስመር ውስጥ ይሰራጫል. በከፍተኛ ጫና ውስጥ ስለሆነ ከፍተኛ ግፊት ጎን ተብሎ ይጠራል.
የሚቀጥለው አሰራር በኮንዲነር ውስጥ ይካሄዳል. ማቀዝቀዣው ከራዲያተሩ ጋር በሚመሳሰል ፍርግርግ ውስጥ ያልፋል. አየር በማቀዝቀዣው ውስጥ ያልፋል እና ሙቀትን ከማቀዝቀዣው ያስወግዳል.
ከዚያም ማቀዝቀዣው ወደ ማስፋፊያ ቫልቭ ወይም ስሮትል ቱቦ ይጠጋል። በቧንቧው ውስጥ ያለው ቫልቭ ወይም ቾክ በመስመሩ ውስጥ ያለውን ግፊት ይቀንሳል እና ማቀዝቀዣው ወደ ጋዝ ሁኔታ ይመለሳል.
በመቀጠል, ማቀዝቀዣው ወደ መቀበያ-ማድረቂያው ወይም ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ ይገባል. እዚህ, በተቀባዩ ማድረቂያ ውስጥ ያለው ማድረቂያ በማቀዝቀዣው የተሸከመውን እርጥበት እንደ ጋዝ ያስወግዳል.
ከተቀባይ-ማድረቂያው በኋላ, የማቀዝቀዣው ማቀዝቀዣው ወደ ትነት ውስጥ ያልፋል, አሁንም በጋዝ ቅርጽ ውስጥ ነው. ትነት በመኪናው ውስጥ ያለው የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ ብቸኛው ክፍል ነው. አየር በእንፋሎት ኮር ውስጥ ይነፋል እና ሙቀቱ ከአየር ላይ ይወገዳል እና ወደ ማቀዝቀዣው ይተላለፋል, ይህም ቀዝቃዛ አየር ከእንፋሎት ይወጣል.
ማቀዝቀዣው እንደገና ወደ መጭመቂያው ውስጥ ይገባል. ሂደቱ ብዙ ጊዜ ይደጋገማል.
