ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ የሊቲየም ion ባትሪ እንዴት ይሰራል?
በሌላ መጣጥፍ ሁሉም መኪናዎች የታጠቁትን የሊድ ባትሪን ስራ ከተመለከትን አሁን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪን እና በተለይም የሊቲየም ባትሪውን አሠራር መርህ እንመልከት ...
ልዑል
እንደ ማንኛውም አይነት ባትሪ መርሆው አንድ አይነት ነው፡- ማለትም በኬሚካላዊ ወይም በኤሌትሪክ ምላሽ ምክንያት ሃይል ማመንጨት (እዚህ ኤሌክትሪክ)፣ ምክንያቱም ኬሚስትሪ ሁል ጊዜ ከኤሌክትሪክ ቀጥሎ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ አተሞች እራሳቸው ከኤሌክትሪክ የተሠሩ ናቸው፡ እነዚህ በኒውክሊየስ ዙሪያ የሚሽከረከሩ ኤሌክትሮኖች ናቸው እና በሆነ መንገድ የአተም "ሼል" ወይም እንዲያውም "ቆዳው" ይፈጥራሉ. ነፃ ኤሌክትሮኖች ከአንዱ አቶም ወደ ሌላ በመንቀሳቀስ ጊዜያቸውን የሚያሳልፉ የቆዳ ቁራጮች መሆናቸውን በማወቅ (ከሱ ጋር ሳይያያዝ) ይህ በኮንዳክቲቭ ቁሶች ላይ ብቻ ነው (በኤሌክትሮኖች የንብርብሮች ብዛት እና በኤሌክትሮኖች ብዛት ላይ የተመሰረተ ነው). በመጨረሻው ፕሮጀክት).
ከዚያም ኤሌክትሪክን ለማምረት በኬሚካላዊ ምላሽ ከአቶሞች "ቁራጭ ቆዳ" እንወስዳለን.
መሠረታዊ ነገሮች
በመጀመሪያ እኛ የምንጠራቸው ሁለት ምሰሶዎች (ኤሌክትሮዶች) አሉ ካቶድ (+ ተርሚናል፡ በሊቲየም-ኮባልት ኦክሳይድ) እና anode (ተርሚናል -: ካርቦን). እነዚህ ምሰሶዎች እያንዳንዳቸው ኤሌክትሮኖችን (-) ከሚያስወግዱ ወይም (+) ከሚስቡ ነገሮች የተሠሩ ናቸው። ሁሉም ነገር በጎርፍ ተጥለቅልቋል ኤሌክትሮላይት በኤሌክትሪክ ኃይል መፈጠር ምክንያት የኬሚካላዊ ምላሽ (ከአኖድ ወደ ካቶድ የሚሸጋገር ቁሳቁስ) የሚቻል ያደርገዋል. በእነዚህ ሁለት ኤሌክትሮዶች (አኖድ እና ካቶድ) መካከል አጫጭር ዑደትን ለማስወገድ ማገጃ ተካቷል.
እባክዎን ባትሪው በርካታ ሴሎችን ያቀፈ መሆኑን ልብ ይበሉ, እያንዳንዳቸው በስዕሎቹ ውስጥ በሚታየው ነገር የተፈጠሩ ናቸው. ለምሳሌ የ 2 ቮልት 2 ሴሎችን ካከማቻል በባትሪው ውፅዓት 4 ቮልት ብቻ ይኖረኛል። ብዙ መቶ ኪሎ ግራም የሚመዝን መኪናን ለማንቀሳቀስ ምን ያህል ሴሎች እንደሚያስፈልጉ አስቡት ...
በቆሻሻ ማጠራቀሚያ ውስጥ ምን እየሆነ ነው?
በቀኝ በኩል የሊቲየም አተሞች አሉ። እነሱ በዝርዝር ቀርበዋል, ቢጫው ልብ የሚወክሉት ፕሮቶን እና አረንጓዴ ልብ የሚወክሉት ኤሌክትሮኖችን ይወክላል.
ባትሪው ሙሉ በሙሉ ሲሞላ፣ ሁሉም ሊቲየም አተሞች በአኖድ (-) በኩል ናቸው። እነዚህ አተሞች ከኒውክሊየስ (ከብዙ ፕሮቶን የተሠሩ) ናቸው፣ እሱም አወንታዊ የኤሌክትሪክ ኃይል ያለው 3፣ እና ኤሌክትሮኖች፣ 3 አሉታዊ የኤሌክትሪክ ኃይል አላቸው (በአጠቃላይ 1፣ ምክንያቱም 3 X 3 = 1)። ... ስለዚህ, አቶም በ 3 አዎንታዊ እና 3 አሉታዊ (ኤሌክትሮኖችን አይስብም ወይም አያጠፋም) የተረጋጋ ነው.
አንድ ኤሌክትሮን ከሊቲየም እንለያለን፣ ይህም ከሁለት ጋር ብቻ ይሆናል፡ ከዚያም ወደ + ይሳባል እና በክፋዩ ውስጥ ያልፋል።
በ + እና - ተርሚናሎች መካከል ግንኙነት ስፈጥር (ስለዚህ ባትሪ ስጠቀም) ኤሌክትሮኖች ከ - ተርሚናል ወደ + ተርሚናል ከባትሪው ውጪ ባለው የኤሌክትሪክ ሽቦ ይንቀሳቀሳሉ። ይሁን እንጂ እነዚህ ኤሌክትሮኖች የሚመጡት ከሊቲየም አተሞች "ፀጉር" ነው! በመሠረቱ በዙሪያው ከሚሽከረከሩት 3 ኤሌክትሮኖች ውስጥ 1 ቱ ተቀደደ እና አቶም 2 ብቻ ነው የቀረው። የሊቲየም አቶም እንደሚሆንም ልብ ይበሉ ሊቲየም ion + ምክንያቱም አሁን አዎንታዊ ነው (3 - 2 = 1 / ኒውክሊየስ ዋጋ 3 ነው እና ኤሌክትሮኖች 2 ናቸው, አንዱን ስለጠፋን. መደመር 1 ይሰጣል, 0 እንደበፊቱ አይደለም. ስለዚህም ከአሁን በኋላ ገለልተኛ አይደለም).
አለመመጣጠን የሚያስከትለው ኬሚካላዊ ምላሽ (ኤሌክትሮኖችን ከሰበረ በኋላ አሁኑን ለማግኘት) መላኩን ያስከትላል። ሊቲየም ion + ሁሉንም ነገር ለመለየት በተዘጋጀው ግድግዳ በኩል ወደ ካቶድ (ተርሚናል +). በመጨረሻ, ኤሌክትሮኖች እና ionዎች + በ + በኩል ይጨርሳሉ.
በምላሹ መጨረሻ ላይ ባትሪው ይወጣል. አሁን በ + እና - ተርሚናሎች መካከል ሚዛን አለ ፣ ይህም አሁን ኤሌክትሪክን ይከላከላል። በመሠረቱ, መርሆው የኤሌክትሪክ ፍሰትን ለመፍጠር በኬሚካል / ኤሌክትሪክ ደረጃ ላይ የመንፈስ ጭንቀትን ማነሳሳት ነው. ይህንን እንደ ወንዝ ልናስበው እንችላለን, በተዳፋት መጠን, የፈሰሰው ውሃ ጥንካሬ የበለጠ አስፈላጊ ይሆናል. በሌላ በኩል, ወንዙ ጠፍጣፋ ከሆነ, ከአሁን በኋላ አይፈስስም, ይህም ማለት የሞተ ባትሪ ማለት ነው.
መሙላት?
ኃይል መሙላት ኤሌክትሮኖችን ወደ አቅጣጫ በማስገባት ሂደቱን መቀልበስ እና ተጨማሪውን በመምጠጥ ማስወገድን ያካትታል (የወንዙን ውሃ እንደገና ለመጠቀም እንደገና እንደ መሙላት ያህል ነው)። ስለዚህ, በባትሪው ውስጥ ያለው ነገር ሁሉ ከመውጣቱ በፊት እንደነበረው ይመለሳል.
በመሠረቱ, በምንወጣበት ጊዜ, ኬሚካላዊ ምላሽን እንጠቀማለን, እና ስንሞላ, ኦርጅናል ነገሮችን እንመለሳለን (ነገር ግን ለዛ ጉልበት እና ስለዚህ የኃይል መሙያ ጣቢያ ያስፈልግዎታል).
ይለብሱ?
የሊቲየም ባትሪዎች በመኪናችን ውስጥ ለዘመናት ሲያገለግሉ ከነበሩት ጥሩ የሊድ አሲድ ባትሪዎች በበለጠ ፍጥነት ያልቃሉ። ኤሌክትሮላይት እንደ ኤሌክትሮዶች (አኖድ እና ካቶድ) የመበስበስ አዝማሚያ አለው, ነገር ግን በኤሌክትሮዶች ላይ ተቀማጭ ገንዘብ መፈጠሩን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል, ይህም የ ionዎችን ከአንዱ ወደ ጎን ወደ ሌላው ማስተላለፍ ይቀንሳል ... ልዩ መሳሪያዎች. ያገለገሉ ባትሪዎችን ልዩ በሆነ መንገድ በመሙላት መልሰው እንዲያገኙ ያስችሉዎታል።
ሊሆኑ የሚችሉ ዑደቶች ብዛት (ማስወጣት + ሙሉ መሙላት) ከ 1000-1500 ገደማ ይገመታል, ስለዚህም በግማሽ ዑደት ከ 50 እስከ 100% ከ 0 እስከ 100% በሚሞሉበት ጊዜ በግማሽ ዑደት ይገመታል. ማሞቅ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን በከፍተኛ ሁኔታ ይጎዳል, ይህም በጣም ብዙ ኃይል ሲወስዱ ይሞቃሉ.
በተጨማሪ ይመልከቱ: በኤሌክትሪክ መኪናዬ ውስጥ ያለውን ባትሪ እንዴት መቆጠብ እንደሚቻል?
የሞተር ኃይል እና ባትሪ ...
እንደ ሙቀት አምሳያ ሳይሆን በነዳጅ ማጠራቀሚያው ኃይል አይጎዳውም. 400 hp ሞተር ካለህ 10 ሊትር ታንክ መኖሩ 400 hp ማግኘት አያቆምህም ፣ምንም እንኳን ለአጭር ጊዜ ቢሆን ... ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ፣ በጭራሽ ተመሳሳይ አይደለም! ባትሪው በቂ ሃይል ከሌለው ሞተሩ በሙሉ አቅሙ መስራት አይችልም ... ይህ በአንዳንድ ሞዴሎች ሞተሩ ወደ ገደቡ ሊገፋ በማይችልበት ሁኔታ ነው (ባለቤቱ ተጭኖ ትልቅ መጠን ያለው ባትሪ ካልጨመረ በስተቀር) !)
አሁን እንወቅ፡ ኤሌክትሪክ ሞተር እንዴት እንደሚሰራ
ሁሉም አስተያየቶች እና ግብረመልሶች
ደርኒ። አስተያየት ተለጠፈ
ማኦ (ቀን: 2021 ፣ 03:03:15)
በጣም ጥሩ ሥራ
ኢል I. 1 ለዚህ አስተያየት ምላሽ (ዎች)
- አስተዳዳሪ SITE አስተዳዳሪ (2021-03-03 17:03:50)፡ ይህ አስተያየት የተሻለ ነው 😉
(ከተረጋገጠ በኋላ የእርስዎ ልጥፍ በአስተያየቱ ስር ይታያል)
አስተያየት ፃፍ
በአምራቾች ስለታወጁ የፍጆታ ቁጥሮች ምን ይሰማዎታል?
