የጎን መስታወት መቆጣጠሪያ መቀየሪያ እንዴት ይሠራል?
የቆዩ ተሽከርካሪዎች እና መሰረታዊ መሳሪያዎች ያላቸው ተሽከርካሪዎች በእጅ የመስታወት ማስተካከያ ሊኖራቸው ይችላል. በጣም ቀላሉ ዘዴ የመስተዋቱን መስታወት በቀጥታ በመስተዋት መስተዋቱ ላይ ማስተካከል ወይም በእጅ የኬብል ማብሪያ / ማጥፊያ በመጠቀም ማስተካከል ይቻላል. የእጅ መስተዋቶች ሙሉ በሙሉ ባይጠፉም, እጅግ በጣም አልፎ አልፎ እየሆኑ መጥተዋል.
ሁሉም ማለት ይቻላል አዳዲስ መኪኖች በኤሌክትሪክ መስታወት ማስተካከያ የታጠቁ ናቸው። የኃይል መስተዋቱ አሠራር የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።
- የጎን መስተዋቶችን ለማስተካከል የኤሌክትሪክ ሞተሮች
- የኤሌክትሪክ ማገናኛዎች
- የመስታወት መቀየሪያ ከአቅጣጫ መቆጣጠሪያ ጋር
- ፊውዝ መስታወት የወረዳ
የትኛውም የስርአቱ ክፍል የተሳሳተ ከሆነ አጠቃላይ ስርዓቱ አይሰራም።
የመስታወት መቆጣጠሪያ መቀየሪያ እንዴት ይሠራል?
የጎን መስተዋቶች ብቻ በኃይል መስታወት መቀየሪያ ቁጥጥር ይደረግባቸዋል። የውስጠኛው የኋላ መመልከቻ መስታወት በእጅ የሚስተካከል ነው። የኃይል መስታወት ማብሪያ / ማጥፊያ ሶስት ቦታዎች አሉት-ግራ ፣ ቀኝ እና ቀኝ። ማብሪያው በማዕከላዊው ቦታ ላይ ሲሆን, አዝራሩ ሲጫን የትኛውም መስተዋቶች አይስተካከሉም. ይህ የአቅጣጫ መቆጣጠሪያ አዝራሩ በድንገት ሲጫን መስተዋቶች እንዳይንቀሳቀሱ ለመከላከል ነው.
የአቅጣጫ መቆጣጠሪያ አዝራሩ የመስታወት ሞተር የሚንቀሳቀስባቸው አራት አቅጣጫዎች አሉት: ወደ ላይ, ታች, ቀኝ እና ግራ. ማብሪያው ወደ ግራ ወይም ቀኝ ሲንቀሳቀስ, የጎን መስተዋት ሞተር ዑደት በማብሪያው ይሠራል. በመቀየሪያው ላይ የአቅጣጫ መቆጣጠሪያ አዝራሩን ሲጫኑ በመስታወት መያዣው ውስጥ ያለው የመስታወት ሞተር የመስታወት መስታወት በተመረጠው አቅጣጫ ይለውጠዋል. አዝራሩን ሲለቁ መስተዋቱ መንቀሳቀስ ያቆማል።
የመስተዋቱ ሞተር በመስታወት መስታወት ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል የተወሰነ ምት አለው. አንዴ የጉዞ ገደቡ ከተደረሰ በኋላ ሞተሩ የአቅጣጫ መቆጣጠሪያ አዝራሩ እስኪለቀቅ ድረስ ጠቅ ማድረግ እና ማንዣበብ ይቀጥላል። አዝራሩን እስከ ገደቡ መጫኑን ከቀጠሉ የመስታወት ሞተር በመጨረሻ ይቃጠላል እና እስኪተካ ድረስ መሥራቱን ያቆማል።
መስተዋቶችዎ ለትክክለኛው የኋላ እና የጎን እይታ መስተካከል ለተሽከርካሪዎ ደህንነቱ የተጠበቀ አሰራር አስፈላጊ ነው። በመረጃ የተደገፈ የማሽከርከር ውሳኔዎችን ለማድረግ በአቅራቢያዎ እና ከኋላዎ ያለውን ትራፊክ ማየት መቻል አለብዎት። መኪናዎን በጀመሩ ቁጥር መስተዋቶችዎ ለእርስዎ ትክክለኛ ቦታ ላይ መሆናቸውን ያረጋግጡ።
