የመኪና ማቀዝቀዣ ዘዴ እንዴት ይሠራል?
በሞተርዎ ውስጥ በሺዎች የሚቆጠሩ ፍንዳታዎች ስለሚከሰቱ እውነታ አስበህ ታውቃለህ? አንተ እንደ አብዛኞቹ ሰዎች ከሆንክ፣ ይህ ሃሳብ በጭራሽ ወደ አእምሮህ አይገባም። ሻማ በተቀጣጠለ ቁጥር በዚያ ሲሊንደር ውስጥ ያለው የአየር/ነዳጅ ድብልቅ ይፈነዳል። ይህ በአንድ ሲሊንደር በደቂቃ በመቶዎች የሚቆጠሩ ጊዜ ይከሰታል። ምን ያህል ሙቀት እንደሚለቀቅ መገመት ትችላለህ?
እነዚህ ፍንዳታዎች በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ትንሽ ናቸው, ነገር ግን ብዙ ቁጥር ያላቸው ኃይለኛ ሙቀትን ያመጣሉ. የ 70 ዲግሪ የአየር ሙቀት መጠን ግምት ውስጥ ያስገቡ. ሞተሩ በ 70 ዲግሪ "ቀዝቃዛ" ከሆነ, ከጀመረ በኋላ ምን ያህል ጊዜ ሙሉ ሞተሩ ወደ ኦፕሬሽን የሙቀት መጠን ይሞቃል? ስራ ፈትቶ ጥቂት ደቂቃዎችን ብቻ ይወስዳል። በማቃጠል ጊዜ የሚፈጠረውን ከፍተኛ ሙቀት እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል?
በመኪናዎች ውስጥ ሁለት ዓይነት የማቀዝቀዣ ዘዴዎች አሉ. በዘመናዊ መኪኖች ውስጥ የአየር ማቀዝቀዣ ሞተሮች እምብዛም አይጠቀሙም, ነገር ግን በሃያኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ ታዋቂዎች ነበሩ. አሁንም በአትክልት ትራክተሮች እና በአትክልተኝነት መሳሪያዎች ውስጥ በስፋት ጥቅም ላይ ይውላሉ. ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ሞተሮች በዓለም ዙሪያ ባሉ ሁሉም የመኪና አምራቾች ብቻ ጥቅም ላይ ይውላሉ። እዚህ ስለ ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ሞተሮች እንነጋገራለን.
ፈሳሽ-ቀዝቃዛ ሞተሮች ጥቂት የተለመዱ ክፍሎችን ይጠቀማሉ:
- የውሃ ፓምፕ
- ጸረ-አልባሳት
- ራዲያተር
- የሙቀት መቆጣጠሪያ
- የሞተር ማቀዝቀዣ ጃኬት
- ኮር ማሞቂያ
እያንዳንዱ ስርዓት በተለያየ መንገድ የሚገኙ እና የሚሄዱ ቱቦዎች እና ቫልቮችም አሉት። መሰረታዊ ነገሮች እንደነበሩ ይቆያሉ.
የማቀዝቀዣው ስርዓት በ 50/50 ኤቲሊን ግላይኮል እና በውሃ ድብልቅ የተሞላ ነው. ይህ ፈሳሽ ፀረ-ፍሪዝ ወይም ቀዝቃዛ ይባላል. ይህ የማቀዝቀዝ ስርዓቱ የሞተር ሙቀትን ለማስወገድ እና ለማጥፋት የሚጠቀምበት መካከለኛ ነው. ሙቀቱ ፈሳሹን እስከ 15 psi ሲሰፋ ፀረ-ፍሪዝ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ይጫናል. ግፊቱ ከ 15 psi በላይ ከሆነ, በራዲያተሩ ባርኔጣ ውስጥ ያለው የእርዳታ ቫልቭ ደህንነቱ የተጠበቀ ግፊትን ለመጠበቅ አነስተኛ መጠን ያለው ማቀዝቀዣ ይከፍታል እና ያስወጣል.
ሞተሮች በጥሩ ሁኔታ በ190-210 ዲግሪ ፋራናይት ይሰራሉ። የሙቀት መጠኑ ሲጨምር እና የተረጋጋውን የ 240 ዲግሪ ሙቀት ሲጨምር, ከፍተኛ ሙቀት ሊከሰት ይችላል. ይህ የሞተርን እና የማቀዝቀዣ ስርዓት ክፍሎችን ሊጎዳ ይችላል.
የውሃ ፓምፕየውሃ ፓምፑ የሚንቀሳቀሰው በ V-ribbed ቀበቶ, ጥርስ ባለው ቀበቶ ወይም ሰንሰለት ነው. በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ የሚዘዋወረው ኢምፔር ይዟል. ከሌሎች የሞተር ስርዓቶች ጋር በተገናኘ ቀበቶ ስለሚነዳ, ፍሰቱ ሁልጊዜ ከኤንጂኑ RPM ጋር ተመሳሳይ በሆነ መጠን ይጨምራል.
ራዲያተርፀረ-ፍሪዝ ከውኃ ፓምፑ ወደ ራዲያተሩ ይሰራጫል. ራዲያተሩ በውስጡ የያዘውን ሙቀት እንዲሰጥ ሰፊ ቦታ ያለው ፀረ-ፍሪዝ የሚፈቅድ ቱቦ ሥርዓት ነው። አየር በማቀዝቀዣው ማራገቢያ ይተላለፋል ወይም ይነፍስ እና ከፈሳሹ ውስጥ ሙቀትን ያስወግዳል።
የሙቀት መቆጣጠሪያለ ፀረ-ፍሪዝ የሚቀጥለው ማቆሚያ ሞተር ነው. ማለፍ ያለበት መግቢያው ቴርሞስታት ነው። ሞተሩ እስኪሞቅ ድረስ የሙቀት መቆጣጠሪያው ተዘግቶ ይቆያል እና ቀዝቃዛ በሞተሩ ውስጥ እንዲዘዋወር አይፈቅድም. የሥራው የሙቀት መጠን ከደረሰ በኋላ ቴርሞስታት ይከፈታል እና ፀረ-ፍሪዝ በማቀዝቀዣው ውስጥ መሰራጨቱን ይቀጥላል።
ሞተሩአንቱፍፍሪዝ ቀዝቃዛ ጃኬት በመባል በሚታወቀው ሞተር ብሎክ ዙሪያ በሚገኙ ትናንሽ መተላለፊያዎች ውስጥ ያልፋል። ማቀዝቀዣው ከኤንጂኑ ውስጥ ሙቀትን አምቆ እና የደም ዝውውር መንገዱን ሲቀጥል ያስወግደዋል.
ኮር ማሞቂያ: በመቀጠል ፀረ-ፍሪዝ በመኪናው ውስጥ ወደ ማሞቂያ ስርአት ውስጥ ይገባል. አንቱፍፍሪዝ የሚያልፍበት ማሞቂያ ራዲያተር በቤቱ ውስጥ ተጭኗል። የአየር ማራገቢያው በማሞቂያው እምብርት ላይ ይነፍሳል, በውስጡ ካለው ፈሳሽ ውስጥ ሙቀትን ያስወግዳል, እና ሞቃት አየር ወደ ተሳፋሪው ክፍል ይገባል.
ከማሞቂያው ኮር በኋላ, ፀረ-ፍሪዝ እንደገና ስርጭት ለመጀመር ወደ የውሃ ፓምፑ ይፈስሳል.
