ተርባይን እንዴት እንደሚሰራ እና ለምን ሁኔታውን ማረጋገጥ ጠቃሚ ነው? እንደ ተርቦቻርጀር ተመሳሳይ ነው?

ተርባይን በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ - ታሪክ ፣ መሣሪያ ፣ አሠራር ፣ ብልሽቶች

የታመቀ አየር በተለያየ መንገድ መሙላት ይቻላል. ከእነዚህ ውስጥ የመጀመሪያው - እና በጣም ጥንታዊው - በአየር መጨናነቅ በሜካኒካዊ መጭመቂያዎች በክራንች ዘንግ መዘዉር የሚነዱ ናቸው። ይህ በመሠረቱ የተጀመረው እና እስከ ዛሬ ድረስ የአሜሪካ መኪኖች ከውስጣዊ ማቃጠያ ተርባይኖች ይልቅ ኃይለኛ መጭመቂያዎች የታጠቁ ናቸው። ተርቦቻርጀር ሌላ ነገር ነው፣ስለዚህ ወደ ስራ መግባት ተገቢ ነው።

በመኪና ውስጥ ተርባይን ምንድን ነው?

ምንም እንኳን አንድ ነጠላ መሳሪያ ቢመስልም, በእውነቱ ተርባይን እና ኮምፕረርተርን ያካተቱ ጥንድ አካላት ናቸው. ስለዚህ "ተርቦቻርጅ" የሚለው ስም. ተርባይን እና ተርቦ ቻርጀር ሁለት የተለያዩ ነገሮች ናቸው። ተርባይኑ የቱርቦቻርተሩ ዋና አካል ነው። በመካከላቸው ያለው የአሠራር ልዩነት ምንድነው? ተርባይኑ የጋዙን ሃይል (በዚህ ሁኔታ ማሟጠጥ) ወደ ሜካኒካል ሃይል በመቀየር መጭመቂያውን ያንቀሳቅሰዋል።ąየአየር ግፊት). ሆኖም ግን, ሙሉውን ስም ለማሳጠር, ለመግለጽ አስቸጋሪ ነው, "ቱርቦ" የሚለው ስም የሚስብ ስም ተወሰደ. 

በመኪና ውስጥ የቱርቦ ሥራ መርህ

የዚህን አካል የስራ ንድፍ ከተመለከትን, በጣም ቀላል መሆኑን እናያለን. የስርዓቱ በጣም አስፈላጊ ነገሮች የሚከተሉት ናቸው:

• ተርባይን;
• መጭመቂያ;
• የመመገቢያ ብዛት።

የተርባይኑ ክፍል (አለበለዚያ - ሙቅ) በጭስ ማውጫው ውስጥ በሚወጡ ትኩስ የጭስ ማውጫ ጋዞች ምት የሚነዳ rotor አለው። የተርባይን ተሽከርካሪውን እና የቫን መጭመቂያውን ዊልስ በተመሳሳይ ዘንግ ላይ በማስቀመጥ የግፊት መቆጣጠሪያው ጎን (ኮምፕረር ወይም ቀዝቃዛ ጎን) በአንድ ጊዜ ይሽከረከራሉ። በመኪናው ውስጥ ያለው ተርባይን የአየር ግፊትን ለመጨመር የሚያስፈልገውን ኃይል ማመንጨት ይጀምራል. povetsha ማጣሪያ እና ወደ መቀበያ ክፍል ይልካል.

በመኪና ውስጥ አውቶሞቢል ተርባይን ለምን አለ?

ተርባይን እንዴት እንደሚሰራ አስቀድመው ያውቃሉ. ለምን በሞተሩ ውስጥ ለሚለው ጥያቄ መልስ ለመስጠት ጊዜው አሁን ነው. አየርን መጨናነቅ ተጨማሪ ኦክሲጅን ወደ ሞተሩ ክፍል ውስጥ እንዲገባ ያደርገዋል, ይህም ማለት የአየር-ነዳጅ ድብልቅን የቃጠሎ ኃይል ይጨምራል. እርግጥ ነው, መኪና በአየር ላይ አይሰራም, እና የሞተርን አፈፃፀም ለማሻሻል አሁንም ነዳጅ ያስፈልጋል. ተጨማሪ አየር በአንድ ጊዜ ተጨማሪ ነዳጅ ለማቃጠል እና የክፍሉን ኃይል ለመጨመር ያስችልዎታል.

ተርባይን እና ማቃጠል መኖር

ግን ያ ብቻ አይደለም። ተርባይኑም ውጤታማ በሆነ መንገድ የሞተርን የነዳጅ ፍላጎት ይቀንሳል።. ለምን እንዲህ ማለት ትችላላችሁ? ለምሳሌ, የ VAG ቡድን 1.8T ሞተሮች እና 2.6 V6 ከተመሳሳይ መረጋጋት በዚያን ጊዜ ተመሳሳይ ኃይል ነበራቸው, ማለትም. 150 HP ይሁን እንጂ በአማካይ የነዳጅ ፍጆታ በትንሹ በ 2 ሊትር በ 100 ኪሎሜትር በትንሽ ሞተር በኩል ይቀንሳል. ይሁን እንጂ ተርባይኑ ሁልጊዜ ጥቅም ላይ አይውልም, ነገር ግን በተወሰኑ ጊዜያት ብቻ ይጀምራል. በሌላ በኩል, በሁለተኛው ማሽን ውስጥ ያሉት 6 ሲሊንደሮች ሁል ጊዜ የሚሰሩ መሆን አለባቸው.

አንድ ተርባይን እንደገና መፈጠር ያለበት መቼ ነው?

በተለይም የዚህ ክፍል የአሠራር ሁኔታ ከተሰጠው ያልተለመደው የተገለጸው የቱርቦቻርጀር አካል ተጎድቷል, ሊከሰት ይችላል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ተርባይኑ እንደገና መወለድን ይጠይቃል. ሆኖም, ይህ አስቀድሞ መጫን አለበት. የተርባይኑን አፈፃፀም እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል? ከዋና ዋና እርምጃዎች አንዱ ወደ መጭመቂያው የሚሄደውን የአየር መስመር ከአየር ማጣሪያው ውስጥ ማስወገድ ነው. ዲያሜትሩ ጥቂት ሴንቲሜትር ባለው ጉድጓድ ውስጥ rotor ያያሉ. ወደ ላይ እና ወደ ታች፣ ወደ ፊት እና ወደ ኋላ ያንቀሳቅሱት። በተለይ በፊት-የኋላ ዘንግ ላይ ምንም የሚታይ ሳግ መኖር የለበትም።

ከተርባይኑ የሚወጣው ሰማያዊ ጭስ ወይም መንቀጥቀጥ - ምን ማለት ነው?

በተጨማሪም ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ምንም ሰማያዊ ጭስ አለመኖሩን ያረጋግጡ. ተርባይኑ ዘይት ወደ መቀበያው ውስጥ በማለፍ ያቃጥለው ይሆናል። በአስጊ ሁኔታ ውስጥ, ይህ በናፍጣ ክፍሎች ውስጥ ሞተሩን ለማስነሳት ያሰጋል. ምን ይመስላል? በፎቶዎች እና ቪዲዮዎች ላይ በመስመር ላይ ማረጋገጥ ይችላሉ.

በተጨማሪም በዚህ ንጥረ ነገር ላይ በጣም የከፋ ነገር ሲከሰት ይከሰታል. በቅባት እጥረት ተጽእኖ ስር የተጣበቀ ተርባይን የድምፅ ምልክቶችን ይሰጣል. ይህ በዋነኛነት፡ ግጭት፣ መፍጨት፣ ግን ደግሞ ማፏጨት ነው። ይህንን ማወቅ በጣም ቀላል ነው, ምክንያቱም የተርባይኑ አሠራር በከፍተኛ ሁኔታ ይለወጣል. የነዳጅ ፊልም ሳይኖር የብረት ክፍሎች ሥራ በግልጽ ይታያል.

በተርቦቻርጅ ሌላ ምን ችግር ሊፈጠር ይችላል?

አንዳንድ ጊዜ ችግሩ የተበላሸ ተርባይን መብራት ሊሆን ይችላል. የዚህ ምልክቶች ምልክቶች በሙሉ ጭነት ላይ የጨመረው ግፊት መለዋወጥ ናቸው, ይህም ማለት የኃይል እጥረት እና የቱርቦ መዘግየት መጨመር ነው. ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱን ንጥረ ነገር መተካት አስቸጋሪ አይደለም እና እርስዎ እራስዎ መቋቋም ይችላሉ.

አምፖሉ እና በእሱ ተጽእኖ ስር የሚሰሩ ባር የቱርቦቻርጁን ሞቃት ጎን ይቆጣጠራሉ እና ከፍተኛው እሴት ሲደርስ የማሳደጊያውን ግፊት የመቁረጥ ሃላፊነት አለባቸው። አጠር ባለ መጠን, ቱርቦው የበለጠ "ይበቅላል". እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል? የቱርቦ ዳሳሽ ኃይል በሚሞላበት ጊዜ የተበላሸ አሞሌ ምልክቶችን ያሳያል።

ተርባይን ማደስ ምን ያህል ያስከፍላል?

ከላይ ከዘረዘርነው በተጨማሪ ተርባይኑ በብዙ መንገዶች ሊጎዳ ይችላል። ስለዚህ ለአንዳንድ ወጪዎች ዝግጁ መሆን አለብዎት. ተርባይን ማደስ ምን ያህል ያስከፍላል? እንደ አንድ ደንብ, ዋጋዎች ከጥቂት መቶ ዝሎቲዎች እስከ አንድ ሺህ ይደርሳሉ. አብዛኛው የሚወሰነው በሚተኩ ክፍሎች ብዛት፣ በራሱ ቱርቦቻርጀር አይነት እና በታቀደው አጠቃቀሙ ላይ ነው። በዳግም መወለድ ወቅት ሁሉም አካላት ተዘምነዋል (ወይም ቢያንስ መሆን አለባቸው)። ይህ በጣም ጥልቅ የሆነ ጽዳት፣ የእይታ ምርመራ እና የተበላሹ ወይም ሊወድቁ ያሉ ክፍሎችን መተካትን ያካትታል።

ስለ ተርባይኑ ለምን ትኩረት መስጠት አለብዎት?

ተርባይኑ በድንገት መሥራት ሲያቆም ወጪዎቹ ትንሽ አይደሉም። ስለዚህ በጣም ጥሩ ጥራት ያለውን ዘይት በመደበኛነት መቀየር እና ስራ ፈትቶ ከአስር ወይም ከሁለት ሰከንድ ቅዝቃዜ በኋላ ሞተሩን ማጥፋትን አይርሱ. እንዲሁም ቀዝቃዛ ሞተር ከጀመሩ በኋላ ወዲያውኑ በከፍተኛ ፍጥነት ከመንዳት ይቆጠቡ. ይህ የተርባይኑን ህይወት ያራዝመዋል.

ተርባይን የቱርቦቻርጀር አካል ነው, እሱም በጥቅም እና በተግባራዊነቱ ምክንያት, እየጨመረ ጥቅም ላይ እየዋለ ነው. እንዴት እንደሚሰራ ካወቁ እና በዚህ ንጥረ ነገር ላይ የችግሮች ምልክቶችን ካወቁ እና እራስዎን ከአደጋ መከላከል ጋር በደንብ ካወቁ በመኪናዎ ውስጥ ያለውን ተርቦቻርጀር በጥንቃቄ መንከባከብ ይችላሉ።