በበረዶው ውስጥ የመኪናውን ንክኪ ለመጨመር አሮጌ ጎማዎችን እንዴት መጠቀም እንደሚቻል

አሁን፣ በበረዶው ላይ ያለውን ንክኪ ለመጨመር፣ ብዙ የመኪና ባለቤቶች በመንኮራኩራቸው ላይ ሰንሰለት ወይም አምባር ያደርጋሉ። ነገር ግን ውድ ናቸው, እና እንደዚህ አይነት አስፋልት ላይ መንዳት አይችሉም. እና ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች ወጣት መሪዎች እንኳን ያልሰሙትን ልዩ "የሕብረቁምፊ ቦርሳዎች" ይጠቀማሉ። AvtoVzglyad ፖርታል በአሽከርካሪዎች ብልሃት በመታገዝ መኪናን ወደ ትራክተር እንዴት መቀየር እንደሚቻል ይናገራል።

የመኪና "ሕብረቁምፊ ቦርሳ" ምንድን ነው, አሁን ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ. ይህ በእንዲህ እንዳለ, ቀደምት አሽከርካሪዎች ብዙውን ጊዜ እንዲህ ዓይነቱን "መግብር" ይጠቀሙ ነበር, በተለይም በበረዶ የተሸፈነ ነው. የ "ሕብረቁምፊ ቦርሳ" አሠራር መርህ በዩኤስኤስአር ጊዜ ውስጥ በአንድ ታዋቂ የቴክኒካዊ መጽሔቶች ውስጥ ተገልጿል. ዛሬ የቆዩ የተረጋገጡ መፍትሄዎችን ለማስታወስ ጊዜው አሁን ነው.

እንደነዚህ ያሉት "የሕብረቁምፊ ቦርሳዎች" ከአሮጌ ጎማዎች የተሠሩ ናቸው, ይህም በአጠቃላይ "ባዶ" ሊሆን ይችላል. ጎኖቹ ጠንካራ መሆናቸው ብቻ አስፈላጊ ነው, ያለምንም ጉዳት, hernias እና መቆረጥ.

ጉድጓዶች በቡጢ ወይም በቆሻሻ መጣያ የጎማው ክፍል ላይ ተቆርጠዋል። ውጤቱም የትራክተር ጎማዎች ያሏቸው ትላልቅ የሉዝዎች አምሳያ ነው። ከዚያ በኋላ, ወደ ዶቃው ውስጥ ቫልካን የተደረጉ የሽቦ ቀለበቶች ከጎማው ውስጥ ይወገዳሉ. በውጤቱም, አሮጌው ጎማ ተለዋዋጭ እና በስርዓተ-ጥለት ውስጥ የግዢ ቦርሳን በጣም የሚያስታውስ ነው. እዚህ እና ስሙ.

እንደዚህ አይነት "መኪኖች" ጥንድ በመኪናው የአሽከርካሪው ዘንግ ላይ በሚገኙ ጎማዎች ላይ መጎተት ያስፈልጋል. ይህንን ለማድረግ ዊልስን ማስወገድ, የጎማውን አየር ማፍሰስ እና የመጫን ሂደቱን መጀመር ያስፈልግዎታል. ቀላል አይደለም እና ክህሎት ይጠይቃል እንበል። ስራውን ለማመቻቸት, የተገጠመ ስፓታላትን ይጠቀሙ.

ዋናውን ጎማ በአየር ላይ ከጫንን እና ካነሳን በኋላ፣ ባለ ሁለት ሽፋን ጎማ በጣም ጥልቅ የሆነ ትሬድ እናገኛለን፣ ይህም በሸፍጥ ለመቅዘፍ ያስችላል። እና በረዶው በጣም ጥልቅ ከሆነ መንኮራኩሮችን ዝቅ ማድረግ እና በ "ሕብረቁምፊ ቦርሳ" የሰርጡ ቁርጥራጮች ስር መቀጠል ይችላሉ። ስለዚህ የተሳፋሪው መኪና ወደ ትራክተርነት ይቀየራል እና በጣም ከባድ በሆነው የመተላለፊያ መንገድ ላይ እንኳን ያልፋል.

ነገር ግን አስቸጋሪ የሆነውን ክፍል ካለፉ በኋላ, ሰርጦቹ መወገድ አለባቸው, ምክንያቱም በእንደዚህ አይነት መዋቅር ላይ በአስፋልት ላይ መንዳት አደገኛ ነው. ነገር ግን "የሕብረቁምፊ ቦርሳዎች" እራሳቸው ሊወገዱ አይችሉም. በተመሳሳይ ጊዜ, እንደዚህ ባለ ባለ ሁለት ጎማ ጎማዎች ላይ የሚደረግ አያያዝ ከነሱ የተለየ እንደሚሆን ያስታውሱ.