ከ BMW E60 ኮምፒተር ላይ ስህተቶችን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

BMW E60 በ BMW 5 ክልል ውስጥ ታዋቂ የሆነ ፕሪሚየም መኪና ነው።ይህ ሞዴል በዋናነት ከአሉሚኒየም የተሰራውን እገዳን ጨምሮ ብዙ አዳዲስ ፈጠራዎችን አምጥቷል።

የሞተር ምርጫ በጣም ሰፊ ነው, ነገር ግን ከተጫኑት ሞተሮች ሁሉ, 3,0-ሊትር BMW M54, M57 እና H54 ሞተሮች በጣም አስተማማኝ ናቸው ተብሎ ሊወሰድ ይችላል. በእነዚህ ሞተሮች, በተገቢው ጥገና, በፒስተን ላይ ምንም ችግሮች ሊኖሩ አይገባም, ቢያንስ እስከ 350-500 ኪ.ሜ.

ባለ 4-ሲሊንደር ሞተር፡- 2,0-ሊትር BMW N43 ለ 5 Series (520i) ከኃይል በታች ነው፣ ኃይልም ሆነ አስተማማኝነት አይሰጥም እንዲሁም ከመጠን በላይ የዘይት ፍጆታ አለው።

እንደ እውነቱ ከሆነ, የ VANOS ችግር እነሱ እንደሚሉት ትልቅ አይደለም. ይህ የVANOS የጥገና ዕቃ በመግዛት እና ቀለበቶቹን በመተካት ይታከማል።

M54 ሞተሮች በእርጥበት ዘይት መለያየት፣ ከዲፕስቲክ መመሪያ ቱቦ ጋር የተገናኘው ቱቦ፣ እና በዲፕስቲክ መመሪያ ቱቦ ውስጥ ያለው ቀዳዳ ላይ የእርጥበት እና የማቀዝቀዝ ችግሮች ሊኖራቸው ይችላል። ችግሩን ለመፍታት የክራንክኬዝ የአየር ማናፈሻ ቫልቭ ፣ ቱቦዎች እና የፍተሻ መመሪያ ቱቦዎች በአዲስ እና በተሻሻሉ መተካት አስፈላጊ ነው።

በኤም 5 ፣ N60 ፣ N54K ፣ N52 እና N52TU ሞተሮች የታጠቁ BMW 62 Series E62 ውስጥ ፣ በመርፌ እና በመግቢያ ስርዓቶች ውስጥ የተከማቸ ተቀማጭ ገንዘብ የሞተር አለመረጋጋት እና በዳሽቦርዱ ላይ የሞተር አገልግሎት ማስጠንቀቂያ እንዲታይ ሊያደርግ ይችላል (አገልግሎት ሞተር በቅርቡ)

• ይህ ችግር በነዳጅ ኢኮኖሚ እና በአየር/ነዳጅ ጥምርታ ላይ ተጽዕኖ በሚያሳድሩ የነዳጅ ማስገቢያ ምክሮች ላይ በተቀማጭ ገንዘብ ሊከሰት ይችላል። የዚህ ችግር ምልክቶች ተንሳፋፊ ሪቭስ እና የኃይል ማጣት;
• በቫልቮቹ ላይ ያለው የካርቦን ክምችቶች እና የመቀበያ ልዩ ልዩ ወደቦች በማሞቂያው ወቅት ነዳጅ ይቀበላሉ, በዚህም ምክንያት ዘንበል ያለ የአየር / የነዳጅ ድብልቅ ይሆናል. የካርቦን ክምችቶች (ወይም መገንባት) በዝቅተኛ ፍጥነት ወይም ስራ ፈትቶ ድብልቅ ፍሰት ላይ ጣልቃ ሊገቡ ይችላሉ። ምልክቶች: የኃይል ማጣት, ሻካራ ስራ ፈት እና "የአገልግሎት ሞተር በቅርቡ" መልእክት;

ከመጋቢት 60 ጀምሮ የተሠሩት N52፣ N52K እና N54 ሞተሮች BMW E2005 ተሽከርካሪዎች በቂ ያልሆነ የዘይት ግፊት በፈጠሩት የVANOS ውድቀቶች ተለይተው ይታወቃሉ። የችግር ምልክቶች የ "ሞተር አገልግሎት በቅርቡ" የሚመጣው የማስጠንቀቂያ መብራት ከኤንጂን አፈፃፀም መቀነስ ጋር አብሮ ይመጣል። በተጨማሪም፣ የሚከተሉት የስህተት ኮዶች በዲኤምኢ ውስጥ ተቀምጠዋል፡

እ.ኤ.አ. በ 2007 ሌላ የሞዴል ክልል ማሻሻያ ከተደረገ በኋላ መኪኖቹ በ N53 ሞተር የተገጠሙ ሲሆን ይህም ለነዳጅ ጥራት ያለው ስሜታዊነት ብዙውን ጊዜ በመርፌ ፓምፕ እና በመርፌዎች ላይ ችግር ነበረባቸው ። በአስተማማኝ ሁኔታ, 2,5-ሊትር N53 ሞተር ከ 3,0-ሊትር N52 ጋር እኩል ነው.

እ.ኤ.አ. በ 2007 BMW N3,0 54-ሊትር ቱርቦ ሞተር እንዲሁ ቀርቧል ። ይህ ማለት ሞተሩ ከችግር ነጻ ነው ማለት አይደለም, ነገር ግን አነስተኛ ኃይለኛ የኃይል አሃዶች በተለየ መልኩ የበለጠ አስተማማኝ ነው, በተለይም ወቅታዊ ዘይት ለውጦች እና መጠነኛ መንዳት ከታዩ.

ናፍጣን በተመለከተ. BMW 520d በመጀመሪያ ባለ 2-ሊትር M47D20 ሞተር ተጭኗል። በአጠቃላይ ይህ BMW ናፍጣ አስተማማኝ ነው, ነገር ግን በሙቀት መቆጣጠሪያው ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ, ይህም በቀዝቃዛው ወቅት ሞተሩ እንዲሞቅ እና የነዳጅ ፍጆታ እንዲጨምር ያደርገዋል.

BMW E60 5 Series - ችግሮች እና መፍትሄዎች

በመኪና ውስጥ ስህተቶችን እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል: አውቶፕ መስኮቱን ሲከፍቱ, ከጥቂት ሰከንዶች በኋላ, የመኪናዎ ቪን ቁጥር የሚገለጽበት መስመር ማየት አለብዎት. ከተሽከርካሪዎ ጋር ለመገናኘት መስመር ይምረጡ እና የግንኙነት አዝራሩን ጠቅ ያድርጉ (ወይም በግራ ሁለት ጊዜ ጠቅ ያድርጉ)

Gearbox

የባለሙያ አስተያየት Strebezh Viktor Petrovich, የባለሙያ መካኒክ 1 ኛ ምድብ ለማንኛውም ጥያቄዎች, እባክዎን ያነጋግሩኝ! ልዩ ባለሙያተኛን ይጠይቁ በስህተቱ ውስጥ በተጻፈው መሰረት, ስርዓቱ በአጠቃላይ በትክክል እየሰራ ስለሆነ የኋላ እይታ ካሜራ መተካት እንዳለበት መገመት አስቸጋሪ አይደለም. በነባር ችግሮች ላይ መረጃ ካገኘህ የአገልግሎት ጣቢያውን ማነጋገር ትችላለህ እና ያልሆኑት ያልቃሉ ብለህ አትጨነቅ። የሞተርን ስህተት እንዴት እንደገና ማስጀመር እንደሚቻል ለሁሉም ጥያቄዎች, ይፃፉልኝ, ውስብስብ ስራዎችን እንኳን ለመፍታት እረዳዎታለሁ!

የቼክ ስህተት እንዴት እንደሚጀመር

• የሚሞቁ መቀመጫዎች ሥራ ሊያቆሙ ይችላሉ;
• በአዝራሩ ላይ ባሉ እውቂያዎች ችግሮች ምክንያት የሻንጣው ክዳን መስታወት መከፈት ሊያቆም ይችላል ።
• የአየር ንብረት ቁጥጥር ደጋፊዎች በጣም ዘላቂ አይደሉም;

BMW e39 በቦርድ ላይ የኮምፒዩተር ትርጉም ስህተት - Auto Bryansk

ብሬኪንግ/እንቅስቃሴ ማረጋጊያ

ብዙ ፍልስፍናዊ ጽሑፍ ያለ ግልጽ ትኩረት። ለማስፋት ጠቅ ያድርጉ።

BMW E39 የስህተት ኮዶች

በቦርዱ ኮምፒውተር ስክሪን ላይ የሚታየው እያንዳንዱ ስህተት የራሱ የሆነ ልዩ ኮድ አለው። ይህ የሚደረገው በኋላ ላይ የብልሽት መንስኤን ለማግኘት ቀላል ለማድረግ ነው.

የስህተት ቁጥሩ አምስት እሴቶችን ያቀፈ ሲሆን የመጀመሪያው ለውድቀት ስያሜ ደብዳቤ "የተያዘ" ነው፡

• P - ከተሽከርካሪው የኃይል ማስተላለፊያ መሳሪያዎች ጋር የተያያዘ ስህተት.
• ለ - ከመኪናው አካል ብልሽት ጋር የተያያዘ ስህተት.
• ሐ - ከተሽከርካሪው ቻሲስ ጋር የተያያዘ ስህተት።

1. የአየር አቅርቦት ችግር. እንዲሁም እንዲህ ዓይነቱ ኮድ ለነዳጅ አቅርቦት ኃላፊነት ባለው ስርዓት ውስጥ ብልሽት ሲገኝ ይከሰታል.
2. ዲኮዲንግ በመጀመሪያው አንቀጽ ላይ ካለው መረጃ ጋር ተመሳሳይ ነው።
3. የመኪናውን የነዳጅ ድብልቅ የሚያቀጣጥል ብልጭታ በሚሰጡ መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች ላይ ችግሮች.
4. በመኪናው ረዳት ቁጥጥር ስርዓት ውስጥ ከችግሮች መከሰት ጋር የተያያዘ ስህተት።
5. የተሸከርካሪ መጥፋት ችግሮች።
6. በ ECU ወይም በእሱ ዒላማዎች ላይ ችግሮች.
7. በእጅ ማስተላለፊያ የችግሮች ገጽታ.
8. ከራስ-ሰር ስርጭት ጋር የተያያዙ ችግሮች.

ደህና ፣ በመጨረሻዎቹ ቦታዎች ፣ የስህተት ኮድ ካርዲናል እሴት። እንደ ምሳሌ፣ ከዚህ በታች አንዳንድ BMW E39 የስህተት ኮዶች አሉ።

• PO100 - ይህ ስህተት የአየር አቅርቦት መሳሪያው የተሳሳተ መሆኑን ያሳያል (ፒ የሚያሳየው ችግሩ በሃይል ማስተላለፊያ መሳሪያዎች ውስጥ እንዳለ, O ለ OBD-II ደረጃዎች አጠቃላይ ኮድ ነው, እና 00 ብልሽትን የሚያመለክት የኮዱ ተከታታይ ቁጥር ነው. ይከሰታል)።
• PO101 - ከክልል ውጭ በሆኑ ዳሳሾች ንባቦች እንደሚታየው የአየር ማለፍን የሚያመለክት ስህተት።
• PO102 - በመሳሪያው ንባብ ዝቅተኛ ደረጃ ላይ እንደሚታየው የሚበላው አየር መጠን ለመኪናው መደበኛ አሠራር በቂ አለመሆኑን የሚያመለክት ስህተት.

ስለዚህ, የስህተት ኮድ በርካታ ቁምፊዎችን ያቀፈ ነው, እና የእያንዳንዳቸውን ትርጉም ካወቁ, ይህንን ወይም ያንን ስህተት በቀላሉ መፍታት ይችላሉ. በ BMW E39 ዳሽቦርድ ላይ ሊታዩ ስለሚችሉት ኮዶች ተጨማሪ ያንብቡ።

bmw e60 የጎማ ግፊት ስህተት እንዴት እንደሚስተካከል

• የተጠቃሚውን መመሪያ በጥንቃቄ እንዲያነቡ ይመከራል.
• ብዙ አሽከርካሪዎች ዳሳሾችን በመተካት የስህተት መልዕክቶችን ዳግም ያስጀምራሉ። ከታመኑ ነጋዴዎች ኦሪጅናል መለዋወጫ ብቻ እንዲጠቀሙ ይመከራል። አለበለዚያ ስህተቱ እንደገና ሊታይ ይችላል ወይም አነፍናፊው, በተቃራኒው, ችግርን አያመለክትም, ይህም የመኪናውን ሙሉ በሙሉ ውድቀት ያስከትላል.
• በ "ደረቅ ዳግም ማስጀመር" አማካኝነት የተለያዩ የተሽከርካሪዎች ስርዓቶች በስህተት መስራት ሊጀምሩ እንደሚችሉ መረዳት አለብዎት.
• በዲያግኖስቲክ ማገናኛዎች በኩል ቅንጅቶችን እንደገና ሲያቀናብሩ, ሁሉም ስራዎች በከፍተኛ ትክክለኛነት እና ትክክለኛነት መከናወን አለባቸው; አለበለዚያ ችግሩ አይጠፋም እና ለውጦቹን "ወደ ኋላ መመለስ" የማይቻል ነው. በመጨረሻም መኪናውን ወደ አገልግሎት ማእከል ማድረስ ያስፈልግዎታል, እዚያም ስፔሻሊስቶች በቦርዱ ላይ ያለውን የኮምፒተር ሶፍትዌር "ያዘምኑ".
• ስለተወሰዱት ድርጊቶች እርግጠኛ ካልሆኑ የአገልግሎት ማእከልን ለመጎብኘት ይመከራል እና ክዋኔዎቹ ስህተቶችን ወደ ባለሙያዎች እንዲመልሱ አደራ ይስጡ.

የ BMW e60 ስህተት ኮድ መፍታት ፓኔሉ ከዜሮ እና ከዚያ በላይ የሆኑትን ስህተቶች ብዛት ያሳያል. የስህተቶችህ ቁጥር ከዜሮ በላይ ከሆነ ቁልፉን ተጭነው ወደ ዜሮ እስኪወርድ ድረስ ተጭነው ያቆዩት። ፓነሉ ዜሮን እንዳሳየ አዝራሩን ይልቀቁት እና ማቀጣጠያውን ያጥፉ።

ዘዴዎችን ዳግም ያስጀምሩ

የማሽኑን ኮምፒተር ለመፈተሽ እና እንዴት እንደሚጠቀሙበት ለመንገር ሁሉንም አይነት የመመርመሪያ መሳሪያዎችን ተራሮች አልዘረዝርም። ይህ የአንድ ሳንቲም ቁልፍ ወይም ክፍል ከመግዛት ይልቅ በመቶ ሺዎች የሚቆጠር ሩብል ዋጋ ያላቸውን ማሽኖች እና መሳሪያዎችን በመግዛት እራስዎ ያድርጉት። አስቂኝ ፣ ትክክል?

አዎ ፣ የመሳሪያ ባህር አለ ፣ ውድ ነው ፣ እና ከእሱ ጋር ለመስራት ስልጠና ብዙ ጊዜ ይወስዳል። ከእንደዚህ አይነት ወጪዎች ጋር ሲነጻጸር, ስህተቱን እንደገና ሲያስተካክል በአገልግሎት ጣቢያው ላይ ትንሽ ማጭበርበር ይሻላል. ይህንን ስህተት እራስዎ በበርካታ መንገዶች እንደገና ማስጀመር ይችላሉ ፣ ለእርስዎ ተስማሚ የሆነውን ይምረጡ-

1. ቀጣዩ መንገድ የማሽኑ ኮምፒዩተር ስህተቱን በራሱ እንዲያስጀምር መፍቀድ ነው።

• ማለትም ምክንያቱን እንዳላገኘን ወይም እንዳላገኘን ወይም እንዳላገኘን በማረጋገጥ፣ ስለዚህ ጉዳይ አስቀድሜ ጽፌያለሁ፣ አስታውስ?

• ኮምፒዩተሩ እራሱን የመመርመር እና የሲስተሞችን እና ሴንሰሮችን አሠራር እንደገና ለመፈተሽ ይችላል. ይህ ስርዓት ከጥቂት ጊዜ በኋላ ስህተቱን በራሱ ማስጀመር ይችላል።

• አሁን፣ የማረጋገጫ ስህተቱ ለሶስት ቀናት ወይም ከዚያ በላይ ከቀጠለ፣ ከዚያ ከላይ የተጠቀሱትን ዳግም የማስጀመሪያ ዘዴዎች መጠቀም አለብዎት። እነሱ ካልረዱዎት, ጉዳዩ ከባድ ነው, እና ችግሩ ሊፈታ የሚችለው በምርመራ መሳሪያዎች በአገልግሎት ጣቢያ ብቻ ነው.

• መሳሪያዎቹ አንድ ማሽን ለመሞከር በጣም ውድ ናቸው እና ለመስራት ስልጠና ያስፈልጋቸዋል. ሁሉንም ነገር ለማብራራት እና በአንድ ጽሑፍ ውስጥ እርስዎን ማብራት አይቻልም, ስለዚህ በዚህ ጉዳይ ላይ አሁንም ልዩ ባለሙያዎችን የሚረዱበት የነዳጅ ማደያ አለ.

• ስለዚህ ፣ አሁን ስህተቱ ቀላል የስርዓት ውድቀት እና የመጀመሪያ ደረጃ ዘይት መሙላት አለመሆኑን ሙሉ በሙሉ እርግጠኛ ነዎት ፣ ስለሆነም ካለማወቅ የተነሳ በቦርዱ ላይ የኮምፒተር ጥገና ሊወድቅ ይችላል። እና በጣቢያው ውስጥ ያሉ ወንዶች በቅንነት ያገኛሉ.

ያ ብቻ ነው፣ አሁን የቼክ ስህተቱ ቀላል ከሆነ ስህተትን ዳግም ማስጀመር እና በዘይት ወይም በቤንዚን ደረጃ ደካማ በሆነ ሁኔታ መሰረታዊ ችግሮች ካሉ፣ ላልሆኑ ችግሮች ከመጠን በላይ ክፍያ ሳይከፍሉ ማስተካከል ይችላሉ።

እንደገና እስክንገናኝ ድረስ, ጓደኞች, ለጣቢያዬ መመዝገብ, ማዘመን እና አገናኙን ከጓደኞች ጋር ማጋራት አይርሱ, ለሁሉም መልካም ዕድል.

የጎማ ግፊት ስህተት bmw e60 እንዴት እንደሚስተካከል

• የዘይት እጥረት.
• ከማቀጣጠል ስርዓት ወይም ስሮትል ጋር በተያያዙ ስራዎች ውስጥ መቆራረጦች.
• ማንኳኳቶች ቀደም ሲል የአካል ክፍሎችን በመልበስ የበለጠ ከባድ ችግሮችን ሪፖርት እያደረጉ ነው።
• የአንዱ ዳሳሾች ደካማ ግንኙነት፣ የዳሳሽ ብልሽት እና አልፎ ተርፎም ሴንሰር አለመሳካት።
• በቦርዱ ላይ ያለው የመኪናው ኮምፒውተር ብልሽት።

ማረጋገጫ ሁል ጊዜ በርቷል - በአንድ ጠቅታ ስህተቶችን በነፃ እናስወግዳለን። ከዚያ በኋላ “ማስጀመር” የሚለው መልእክት በማያ ገጹ ላይ መታየት አለበት ፣ እና ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ “ሁኔታ: ንቁ” ፣ ከዚያ በኋላ ስህተቱ “የአውቶቡስ ውድቀት።

4. የመኪናውን ባትሪ ያላቅቁ እና ያገናኙት

አንዳንድ ጊዜ ከላይ ያሉት ዘዴዎች የጎማውን ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት አመልካች ለማጥፋት አይረዱም. በዚህ ሁኔታ, በጎማዎች ውስጥ ያሉትን ዳሳሾች (ካለ) ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ይህንን ለማድረግ፣ አስፈላጊ ከሆነ ለመመርመር እና ዳሳሾችን ለመተካት አከፋፋይዎን ወይም የጥገና ሱቅዎን ያነጋግሩ።

በተጨማሪም የአየር ግፊቱ ዳሳሽ በትክክል አልተስተካከለም ወይም ሴንሰሩን የሚያንቀሳቅሰው ባትሪ ሊሞት ይችላል. በእነዚህ አጋጣሚዎች ሴንሰሩን ማስተካከል ወይም መተካት ያስፈልጋል. ወደ አከፋፋይ ወይም በአከፋፋዩ ወደሚመከር የጥገና ሱቅ ይውሰዱት ምናልባትም በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ በፍተሻ መሳሪያ ያስተካክሉት።

በቦርድ ላይ ያሉ የስህተት ኮዶች BMW: መግለጫ እና ፎቶ

• ከጎማዎቹ አንዱ ቀስ ብሎ የአየር ፍሰት ሊኖረው ይችላል
• በሲስተሙ ውስጥ በትክክል እንዳይሰራ የሚከለክለው ውስጣዊ ስህተት ሊኖር ይችላል.
• የጎማውን ዳሳሽ መተካት ያስፈልጋል (በተዘዋዋሪ/ተዘዋዋሪ የጎማ ግፊት መቆጣጠሪያ ስርዓት)

በ e60 ላይ ያለውን ጠፍጣፋ የጎማ ዳሳሽ እንዴት እንደገና ማስጀመር እንደሚቻል በ e60 ላይ ያለውን ጠፍጣፋ የጎማ ዳሳሽ እንዴት እንደገና ማስጀመር እንደሚቻል ከዚህ በታች ስህተቶች ካሉ የስህተት አሰባሳቢውን እና የስህተቶችን ብዛት የሚያመለክት ቁጥር ያያሉ። እነሱን ለማየት፣ የስህተት ክምችት አሳይን ጠቅ ያድርጉ፡

የሞተር ስህተቶችን እንዴት ማረጋገጥ እና በ ECU ማህደረ ትውስታ ውስጥ ስህተት መሰረዝ እንደሚቻል

በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ለግል ጥቅም የሚውል ስካነር መግዛት ይችላሉ, ነገር ግን ዋጋው እና የሶፍትዌሩን ባህሪያት ለማጥናት አስፈላጊነቱ ይህ ዘዴ በተለይ አንድ ነጠላ መኪና ሲመረምር ተግባራዊ አይሆንም. ስካነር ከላፕቶፕ ወይም ከግል ኮምፒዩተር ጋር በትይዩ ጥቅም ላይ እንደሚውል እንጨምራለን, ይህም ተጨማሪ ምቾት ይፈጥራል.

ሁሉም የሶስተኛ ወገን ቢሲዎች (በቦርድ ላይ ያሉ ኮምፒተሮች) እንዲሁ በአጠቃቀም ቀላልነት፣ ወጪ እና ቀላል ግዢ ተመሳሳይ ናቸው። መፍትሄው የስህተት ኮዶችን ማንበብ እና መፍታት, ስለ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር መለኪያዎች እና የአሠራር ዘዴዎች ተጨማሪ መረጃን ማሳየት ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ, ቢሲዎች በካቢኔ ውስጥ ትክክለኛ ግንኙነት እና የተለየ ጭነት ያስፈልጋቸዋል.

የእነዚህ አስማሚዎች ዋና ጥቅሞች አንዱ መሳሪያው ወደ ተሽከርካሪዎ የመመርመሪያ ሶኬት የሚሰካ ትንሽ የታመቀ "ሣጥን" መሆኑ ነው። ይህ ማለት ማገናኘት አያስፈልግም, ገመዶችን ያስኬዱ, መሳሪያውን በካቢኑ ውስጥ ያስቀምጡ, ፒሲ ይጠቀሙ እና ሌሎች ተጨማሪ እርምጃዎችን ያከናውኑ.

• አስማሚው በተሽከርካሪው የምርመራ ሶኬት ውስጥ ገብቷል ፤
• ከተጫነ ሶፍትዌር ጋር ስማርትፎን / ጡባዊ በመያዣው ውስጥ ተጭኗል ፤
• ከዚያም መኪናው ይጀምራል;
• በስማርትፎንዎ ወይም በጡባዊዎ ላይ ብሉቱዝን ያብሩ;
• አንድ ፕሮግራም በስልክ / ታብሌት (ለምሳሌ, Torque) ላይ ተጀመረ;

ኤሌክትሪክ

አካል በአውቶማቲክ ስርጭት ፣ ሁኔታው ​​​​የተለየ ነው ፣ ጸጥ ያለ ጉዞን ይወዳሉ እና ብዙ ጊዜ የዘይት ለውጦችን (ቢያንስ በየ 60 ኪ.ሜ.)።

BMW E39 ስህተቶች

የባለሙያ አስተያየት Strebezh Viktor Petrovich, የባለሙያ መካኒክ 1 ኛ ምድብ ለማንኛውም ጥያቄዎች, እባክዎን ያነጋግሩኝ! ልዩ ባለሙያተኛን ይጠይቁ ብዙውን ጊዜ ከ 200 ኪ.ሜ በኋላ የሚከሰቱ ችግሮች ይከሰታሉ እና በመጀመሪያዎቹ ጥቂት የምርት ዓመታት ውስጥ ባሉ ሞዴሎች ላይ በጣም የተለመዱ ናቸው። 000-ሊትር BMW N0,0 ለ 43 Series 5i ከኃይል በታች ነው, ኃይልም ሆነ አስተማማኝነት አይሰጥም, እና ከመጠን በላይ የዘይት ፍጆታ ይሠቃያል. የሞተር ስህተቶችን እንዴት ማረጋገጥ እና በ ECU ማህደረ ትውስታ ውስጥ ስህተቱን እንደገና ማስጀመር እንደሚቻል ለሁሉም ጥያቄዎች ፣ ይፃፉልኝ ፣ ውስብስብ ስራዎችን እንኳን ለመፍታት እረዳዎታለሁ!

ስህተቶች በሩሲያኛ

• የኃይል አሃዱን ወደ የሥራ ሙቀት ማሞቅ;
• "አዎንታዊ" የባትሪ ተርሚናልን ለ 5-15 ደቂቃዎች ያስወግዱ, ከዚያም ከተጠቀሰው ጊዜ በኋላ ተርሚናሉን እንደገና ያገናኙት;
• ቁልፉን ወደ ማስነሻ መቆለፊያው አስገባ እና ሞተሩን ከጀማሪው ከመጀመሩ በፊት ወደ ጽንፍ ቦታ ያዙሩት (በዳሽቦርዱ ላይ ያሉት መብራቶች እና ጠቋሚዎች መብራት አለባቸው);
• በዚህ ቦታ ላይ ቁልፉን በመቆለፊያ ውስጥ ለ 1 ደቂቃ ይተዉት ፣ ከዚያ ቁልፉን ወደ መጀመሪያው ቦታ ይመልሱ ፣

የስህተት ማስጠንቀቂያ የ BMW E60 አብዛኛዎቹ እገዳዎች ከአሉሚኒየም የተሠሩ ናቸው, እና ስለ መንገዶች ጥሩ ጥራት ያለው አሠራር ከተነጋገርን, ከዚያም በጣም አስተማማኝ ነው. አስፈላጊ ከሆነ, አንዳንድ ንጥረ ነገሮች ከሊቨርስ ተለይተው ሊለወጡ ይችላሉ, ይህም ለመኪና ጥገና በጀትን በእጅጉ ይቆጥባል.