መጎተትን እንዴት ማቆየት እንደሚቻል

ለመጀመሪያ ጊዜ ከ20 ዓመታት በፊት በመርሴዲስ ቤንዝ ተሽከርካሪዎች ውስጥ አስተዋወቀ፣ ኤቢኤስ ለአሽከርካሪው ተሽከርካሪውን ለመቆጣጠር ቀላል ያደርገዋል።

ከ20 ዓመታት በፊት በመርሴዲስ ቤንዝ ተሽከርካሪዎች ውስጥ የገባው የኤቢኤስ ሲስተም የመዝጋት አደጋን የሚቀንሱ እና በዚህም ምክንያት በእርጥብ ወይም በተንሸራታች ቦታዎች ላይ በከባድ ብሬኪንግ ወቅት የመኪናውን ዊልስ የሚያንሸራትቱ መሳሪያዎች ስብስብ ነው። ይህ ባህሪ አሽከርካሪው ተሽከርካሪውን መቆጣጠር እንዲችል ቀላል ያደርገዋል.

በኤቢኤስ ተጀምሯል።

ስርዓቱ የኤሌክትሮኒክስ ቁጥጥር ስርዓት, የድጋፍ ጎማ ፍጥነት ዳሳሾች እና ድራይቮች ያካትታል. በብሬኪንግ ሂደት ውስጥ ተቆጣጣሪው የመንኮራኩሮችን የማሽከርከር ፍጥነት የሚለኩ ከ 4 ዳሳሾች ምልክቶችን ይቀበላል እና ይተነትናል። የአንዱ መንኮራኩሮች ፍጥነት ከሌሎቹ ያነሰ ከሆነ (ተሽከርካሪው መንሸራተት ይጀምራል) ፣ ከዚያ ይህ ወደ ብሬክ ሲሊንደር የሚሰጠውን ፈሳሽ ግፊት ይቀንሳል ፣ ትክክለኛውን የብሬኪንግ ኃይል ይጠብቃል እና ወደ ሁሉም ተመሳሳይ ግፊት ይመራል። የመኪናው ጎማዎች.

ስርዓቱ ሰፊ የምርመራ ተግባር አለው. ማቀጣጠያውን ካበራ በኋላ የመሳሪያውን ትክክለኛ አሠራር ለመፈተሽ ልዩ ሙከራ ይጀምራል. በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ሁሉም የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች ይመረመራሉ. በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው ቀይ መብራት በመሳሪያው አሠራር ላይ ጥሰቶችን ያሳያል - ይህ ለአሽከርካሪው የማስጠንቀቂያ ምልክት ነው.

የስርዓት አለፍጽምና

በሙከራ እና በሚሰሩበት ጊዜ የስርዓት ጉድለቶች ተለይተዋል. በንድፍ ፣ ኤቢኤስ በፍሬን መስመሮች ውስጥ ባለው ግፊት ላይ ይሠራል እና ጎማዎቹ በጎማው እና በመሬት መካከል ያለውን ከፍተኛ መያዣ በመጠበቅ ላይ ላይ እንዲንከባለሉ እና እንዳይዘጉ ያደርጋል። ነገር ግን፣ የተለያየ መያዣ ባላቸው ንጣፎች ላይ፣ ለምሳሌ፣ የተሽከርካሪው የግራ ጎማዎች በአስፋልት ላይ የሚንከባለሉ ከሆነ እና የተሽከርካሪው የቀኝ ጎን በትከሻው ላይ የሚንከባለል ከሆነ ፣ በጎማው እና በ የመንገድ ንጣፍ. መሬት ፣ ምንም እንኳን በትክክል የሚሰራ የኤቢኤስ ስርዓት ፣ የመኪናውን አቅጣጫ የሚቀይር ቅጽበት ይታያል። ስለዚህ, ተግባራቶቹን የሚያሰፉ መሳሪያዎች ኤቢኤስ ቀድሞውኑ በሚሰራበት የፍሬን መቆጣጠሪያ ስርዓት ውስጥ ይጨምራሉ.

ውጤታማ እና ትክክለኛ

እዚህ ላይ ጠቃሚ ሚና የሚጫወተው ከ 1994 ጀምሮ በተሰራው የኤሌክትሮኒክስ ብሬክ ሃይል ስርጭት ኢቢቪ ነው። በስፋት ጥቅም ላይ የዋለውን የሜካኒካል ብሬክ ሃይል ማረም ስራን ውጤታማ እና በትክክል ይተካል። እንደ ሜካኒካል ስሪት ሳይሆን ይህ ዘመናዊ መሣሪያ ነው። የግለሰብ ጎማዎች ብሬኪንግ ኃይልን ለመገደብ አስፈላጊ ከሆነ, የመንዳት ሁኔታን በተመለከተ መረጃ, በመኪናው ግራ እና ቀኝ ላይ ላዩን ላይ የተለያዩ መያዣዎችን, ኮርነሮችን, መንሸራተትን ወይም መኪናውን መወርወር ግምት ውስጥ ማስገባት ይቻላል. መረጃም የሚመጣው ለኤቢኤስ አሠራር መሠረት ከሆኑት ዳሳሾች ነው።

የጅምላ ምርት መጠን በታዋቂ መኪኖች ላይ በመደበኛነት የተካተተውን የኤቢኤስ ስርዓት የማምረት ወጪን ቀንሷል። በዘመናዊ ባለከፍተኛ ደረጃ መኪኖች ውስጥ ኤቢኤስ መረጋጋት እና ፀረ-ሸርተቴ ስርዓቶችን የሚያካትት የደህንነት ጥቅል አካል ነው።

» ወደ መጣጥፉ መጀመሪያ