በአሪዞና ውስጥ የተረጋገጠ የሞባይል ተሽከርካሪ መርማሪ (የተረጋገጠ የመንግስት ተሽከርካሪ መርማሪ) እንዴት መሆን እንደሚቻል

ሁሉም ተሽከርካሪዎች የተሽከርካሪ ደህንነት ፍተሻን እንዲያልፉ አሪዞና ግዛት አቀፍ መስፈርት አላት፤ ቢሆንም፣ ፎኒክስ እና ቱክሰን ተሽከርካሪዎችን በህጋዊ መንገድ ለማንቀሳቀስ የልቀት ፍተሻ ያስፈልጋቸዋል። የተሽከርካሪ ልቀቶች ፈተና ፕሮግራም በአሪዞና የአካባቢ ጥራት መምሪያ (ADEQ) ነው የሚተዳደረው። ADEQ የተረጋገጠ የፍተሻ ቴክኒሻን ለመሆን መፈለግ የአውቶሞቲቭ ቴክኒሻን ስራ ለሚፈልጉ ሰዎች የስራ ዘመናቸውን ለመገንባት ጥሩ መንገድ ሊሰጣቸው ይችላል።

በአሪዞና ስላለው የተሽከርካሪ ተቆጣጣሪ መረጃ

በአሪዞና ውስጥ የተሽከርካሪ ተቆጣጣሪ ለመሆን አንድ ቴክኒሻን ADEQን አግኝቶ ክፍሉን ለመቀላቀል ማመልከት አለበት። እንዲሁም በመምሪያው በተረጋገጠ የጥገና ሱቅ ውስጥ መሥራት አለባቸው።

ብዙ ቴክኒሻኖች ተሽከርካሪዎችን ለመፈተሽ የምስክር ወረቀት ማግኘት የመኪና መካኒክ ደሞዛቸውን እንዴት እንደሚጎዳ ማወቅ ይፈልጋሉ። የጭስ ባለሙያ ወይም የልቀት ተቆጣጣሪ አማካኝ አመታዊ ደሞዝ ከተንቀሳቃሽ መካኒክ አማካኝ አመታዊ ደሞዝ ጋር አነፃፅረነዋል ለምሳሌ በአቶቶታችኪ የሚገኘው ቡድናችን፡-

• ፊኒክስ ስሞግ ቴክኒሽያን፡ የአውቶ ሜካኒክ አመታዊ ደሞዝ 23,136 ዶላር።

• ፊኒክስ ሞባይል ሜካኒክ፡ $45,000 አመታዊ የመኪና መካኒክ ደመወዝ።

• የቱክሰን ስሞግ ቴክኒሽያን፡ የአውቶ ሜካኒክ አመታዊ ደሞዝ 22,064 ዶላር።

• የቱክሰን ሞባይል መካኒክ፡ $44,778 አመታዊ የመኪና መካኒክ ደመወዝ።

በአሪዞና ውስጥ የፍተሻ መስፈርቶች

ተሽከርካሪው ከ1967ቱ የሞዴል አመት አዲስ ከሆነ ግን ከስድስት አመት በላይ የሆነ እና በመደበኛነት በፎኒክስ ወይም በቱክሰን ለመስራት የሚነዳ ከሆነ ተሽከርካሪው በአጠቃላይ የልቀት ፈተናዎችን ማለፍ ይኖርበታል። ይህ በቤንዚን የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን፣ በናፍታ የሚንቀሳቀሱ ተሽከርካሪዎችን፣ አማራጭ የነዳጅ ተሽከርካሪዎችን፣ ተለዋዋጭ ነዳጅ ተሽከርካሪዎችን እና ድብልቅ ተሽከርካሪዎችን ይጨምራል።

እንደየተመረተበት አመት እና የተሽከርካሪ ክብደት ላይ በመመስረት በየአንድ እስከ ሁለት አመት የልቀት ፍተሻ ያስፈልጋል። በፊኒክስ ከ1981 በኋላ የተሰሩ ቀላል ተረኛ ተሽከርካሪዎች በየሁለት ዓመቱ መሞከር አለባቸው። ከ1980 በላይ የሆኑ ተሽከርካሪዎች ወይም በቱክሰን አካባቢ ያሉ ተሽከርካሪዎች በየዓመቱ መፈተሽ አለባቸው።

በአሪዞና ውስጥ የፍተሻ ሂደት

የአሪዞና ግዛት በዋነኛነት የ OBD-II ስርዓትን ለልቀቶች ፍተሻ ይጠቀማል። አንድ ተሽከርካሪ በተሳሳተ አካል ምክንያት የልቀት ሙከራን ካቆመ ማንኛውም ሰው ጥገና ማድረግ ይችላል። የአሪዞና ግዛት የጭስ ክፍሎችን ለመጠገን አስፈላጊው የምስክር ወረቀት የለውም. በልቀቶች ሙከራ ሂደት ውስጥ ጥቅም ላይ ሊውሉ የሚችሉ አራት ዓይነት ሙከራዎች አሉ፡-

• IM 147፡ ከ1981 እስከ 1995 ለተመረቱ የነዳጅ ተሽከርካሪዎች ጥቅም ላይ ይውላል።

• ሎድ ወይም የስራ ፈት የተረጋጋ ሁኔታ ፈተና፡ ከ1967 እስከ 1995 ለተመረቱ ከባድ ቤንዚን ተሽከርካሪዎች ጥቅም ላይ ይውላል።

• የOBD ፈተና፡ ለአብዛኞቹ ተሽከርካሪዎች፣ በተለይም ከ1996 በኋላ ጥቅም ላይ ይውላል።

• ለናፍታ ሞተሮች ሙከራዎች. የናፍጣ ሞተር ሙከራ የጭስ መለኪያን በመጠቀም የጭስ ልቀት ስርዓቱን መጠን ማረጋገጥን ያካትታል።

ቀድሞውንም የተረጋገጠ መካኒክ ከሆንክ እና ከአውቶታችኪ ጋር መስራት የምትፈልግ ከሆነ እባክህ የሞባይል መካኒክ የመሆን እድል ለማግኘት በመስመር ላይ አመልክት።