መኪናው እንዳይቆም እንዴት እንደሚርቅ - ለጀማሪዎች ጠቃሚ ምክሮች
ይዘቶች
አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ባለው መኪና ውስጥ መጀመር ለጀማሪ አሽከርካሪዎች አስቸጋሪ አይደለም. በአንድ ሰው ምትክ ክላቹን ከማካተት ጋር የተያያዙ ድርጊቶች በአውቶሜትድ ይከናወናሉ, እና የጋዝ ፔዳሉን መጫን ብቻ በቂ ነው. አውቶማቲክ ስርጭቱ የተነደፈው በትልቅ ቁልቁል ላይ እንኳን ወደ ኋላ መመለስን ለመከላከል በሚያስችል መንገድ ነው, ስለዚህ መንቀሳቀስ ለመጀመር የነዳጅ አቅርቦቱን መጨመር ብቻ ያስፈልግዎታል.
የጀማሪ መኪና ድንኳኖች ሁል ጊዜ ይከሰታሉ። ለዚህ ሁኔታ ብዙ ምክንያቶች አሉ, እና በተገቢው መንዳት ላይ የባለሙያዎችን ምክሮች በማጥናት ደስ የማይል ጊዜዎችን ማስወገድ ይችላሉ.
ጀማሪዎች መኪናውን ለምን ያቆማሉ?
መኪናው ሊቆም ይችላል, ልምድ ያለው አሽከርካሪ እየነዳ ቢሆንም, ስለ ጀማሪ ምን ማለት እንችላለን. መጎተት በጣም አስቸጋሪ ከሆኑ የማሽከርከር ተግባራት አንዱ ነው። በእንቅስቃሴው መጀመሪያ ላይ ከፍተኛ ጥረቶች በመኪናው መቆጣጠሪያዎች ላይ ይተገበራሉ, እና ሁሉም ሰው ክላቹን እና ጋዝ ላይ በትክክል ተጽዕኖ ሊያሳርፉ አይችሉም.
ማሽኑ ዝም አለ።
እንዴት መውጣት እንዳለብህ ለማወቅ፣ ባልተሳኩ የቀድሞ ሙከራዎች ላይ አታስብ። ከዚህ በፊት የተሰሩ ስህተቶችን ከግምት ውስጥ ያስገቡ እና እነሱን ለማስተካከል ይሞክሩ። በጅምር ላይ ችግሮች ሲያጋጥሙ, ለሌሎች አሽከርካሪዎች ምልክቶች እና ቁጣዎች ምላሽ መስጠት የለብዎትም - እራስዎን ረቂቅ እና በማሽከርከር ላይ ያተኩሩ።
ትክክለኛ ጅምር
በተለያዩ ምክንያቶች ይወሰናል:
- የመንገዱ ወለል ሁኔታ;
- የአሽከርካሪው ልምድ;
- የማርሽ ሳጥን ዓይነት;
- ያገለገሉ ላስቲክ;
- የመንገድ ተዳፋት ወዘተ.
በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች የጀማሪ መኪና በሜካኒኮች ላይ ይቆማል በሚከተሉት ምክንያቶች
- አስፈላጊውን የአሠራር መጠን አለመኖር;
- እና በድርጊታቸው እርግጠኛ አለመሆን ምክንያት የሚፈጠር አስጨናቂ ሁኔታ።
ልምድ ያለው ሹፌር የሌላ ሰው መኪና መንዳት ላይም ምቾት ሊሰማው ይችላል። ነገር ግን በመንዳት እና በመጀመር ችሎታዎች ልምድ ያለው, ይህን ለማድረግ እስኪሳካ ድረስ መንቀሳቀስ ለመጀመር ይሞክራል.
ያለ ተዳፋት መንገድ ላይ
መደበኛው ሁኔታ ብዙውን ጊዜ በእንቅስቃሴው መጀመሪያ ላይ ከጓሮው ሲወጣ ወይም በትራፊክ መብራት ላይ ሲቆም ይከሰታል. በመካኒኮች ላይ የመጀመር ሂደት የሚከተሉትን ድርጊቶች በቅደም ተከተል አፈፃፀም ያካትታል ።
- ክላቹን በመጭመቅ የመጀመሪያውን ማርሽ ያሳትፉ (ጀማሪው እርግጠኛ ካልሆነ ፣ ትክክለኛው መያዙን ለማረጋገጥ በማርሽ ማንሻ ላይ ያለውን ንድፍ ማየት ይችላል)።
- ከዚያም ክላቹን ቀስ ብለው ይልቀቁት እና በተመሳሳይ ጊዜ ጋዝ ይጨምሩ, እንቅስቃሴው የሚጀምርበትን ምርጥ ጥምረት ያግኙ.
- መኪናው በልበ ሙሉነት መፋጠን እስኪጀምር ድረስ በተጨመረ ጭነት ምክንያት ሞተሩን እንዳያጠፉ ክላቹ በድንገት መልቀቅ የለበትም።
ከፍተኛ መጠን ያለው ጋዝ ለመጨመር አይመከርም. በዚህ ሁኔታ መንሸራተት ይከሰታል, ይህም በተሳፋሪዎች ምቾት ላይ ብቻ ሳይሆን በመኪናው ቴክኒካዊ ሁኔታ ላይም አሉታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል.
መኪናው እንዳይቆም ፣በተመቻቸ ፍጥነት እና ስብሰባውን ቀጣይነት ባለው መልኩ ለመጠገን እንዳይችል ክላቹን እንዴት እንደሚጭኑ ለመማር ይመከራል።
በመጨመር ላይ
በመንዳት ትምህርት ቤት ውስጥ፣ በማንሳት ጊዜ መንቀሳቀስ ለመጀመር አንድ መንገድ ብቻ እንዲጠቀሙ ያስተምሩዎታል - የእጅ ፍሬን በመጠቀም። ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች የእጅ ፍሬን ሳይጠቀሙ መኪናው እንዳይቆም ወደ ተራራው እንዴት እንደሚነዱ ያውቃሉ። ይህ ክህሎት በአስከፊ ሁኔታ ውስጥ ሊጠቅም ይችላል, ስለዚህ ሁለቱንም ዘዴዎች ግምት ውስጥ ያስገቡ.
ስለ መካኒኮች
የእጅ ብሬክ ዘዴ. ሂደት፡-
- ካቆሙ በኋላ የእጅ ብሬክን ይጠቀሙ እና ሁሉንም ፔዳዎች ይልቀቁ.
- ክላቹን ያስወግዱ እና ማርሽ ያሳትፉ።
- እስከ 1500-2000 ሩብ ስብስብ ድረስ በጋዝ ላይ ይጫኑ.
- የመኪናው የኋላ መውረድ እስኪጀምር ድረስ የክላቹን ፔዳል መልቀቅ ይጀምሩ።
- ክላቹን በማላቀቅ የፓርኪንግ ብሬክ ማንሻውን በፍጥነት ይልቀቁት።
ፎጣ አልባ ዘዴ;
- ኮረብታ ላይ ይቁሙ, ክላቹን ይጫኑ እና የእግር ብሬክን ይያዙ.
- ፍጥነቱን ካበሩ በኋላ ሁለቱንም ፔዳሎች መልቀቅ ይጀምሩ, "የመያዝ" ጊዜን ለመያዝ ይሞክሩ.
እንቅስቃሴውን ለመጀመር በዚህ ዘዴ, ሞተሩ በተጨመረ ፍጥነት ("በጩኸት"), እንዲሁም በዊልስ መንሸራተት, እንዳይቆም እና ተመልሶ እንዳይሽከረከር, ሌላ መኪና ሊኖር ስለሚችል.
ከ4-5 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት ከደረሱ በኋላ የግራውን ፔዳል መልቀቅ ይችላሉ - አደገኛው ጊዜ ከኋላ ነው።
ከራስ-ሰር ማስተላለፊያ ጋር
አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ባለው መኪና ውስጥ መጀመር ለጀማሪ አሽከርካሪዎች አስቸጋሪ አይደለም. በአንድ ሰው ምትክ ክላቹን ከማካተት ጋር የተያያዙ ድርጊቶች በአውቶሜትድ ይከናወናሉ, እና የጋዝ ፔዳሉን መጫን ብቻ በቂ ነው.
ከተቻለ ለጀማሪዎች እና ደህንነታቸው ያልተጠበቁ አሽከርካሪዎች በከተማው ውስጥ በሚንቀሳቀስ የትራፊክ ፍሰት ወቅት የጭንቀት ደረጃን እንዳይጨምሩ አውቶማቲክ ትራንስሚሽን ያላቸውን መኪናዎች መግዛት የተሻለ ነው።
የመናድ ጊዜን እንዴት ማወቅ እንደሚቻል
መኪናው እንዳይቆም ለማድረግ ዋናው ነገር በጊዜ ውስጥ የሚዘጋጅበትን ጊዜ ማወቅ ነው. የሞተር መዘጋት የሚከሰተው የክላቹ ፔዳል ወደ ወሳኝ ነጥብ ሲወጣ ነው, እና የሞተሩ ፍጥነት ለመንቀሳቀስ በቂ አይደለም. በትንሽ ጥረት ወቅት ዲስኩ እና ፍላይው በመገናኘታቸው ምክንያት የኃይል አሃዱ የማሽከርከር እንቅስቃሴን ወደ ጎማዎች ለማስተላለፍ በቂ ኃይል የለውም።
ትላልቅ የመፈናቀያ ሞተሮች ባሉባቸው መኪኖች ላይ ያለው የቅንብር ጊዜ በጥንቃቄ ቁጥጥር ሊደረግበት አይችልም - የስሮትል ምላሹ ያለምንም ህመም መንቀሳቀስ እንዲጀምሩ ያስችልዎታል። ትናንሽ መኪኖች ለዚህ ሂደት የበለጠ ስሜታዊ ናቸው.
የቅንብር ጊዜውን በሞተሩ ባህሪ ማወቅ ይችላሉ፡-
- በተለየ ቁልፍ ውስጥ መሥራት ይጀምራል;
- የዝውውር ለውጦች;
- በቀላሉ የማይታይ መንቀጥቀጥ አለ።
በሚነሳበት ጊዜ ማሽቆልቆል የሚከሰቱት ክላቹን እና የጋዝ ፔዳሎችን በአግባቡ ባለመያዝ ነው። ጀማሪዎች የግፊት ክፍሉን በተሰጠው ሁኔታ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ለማቆየት በመሞከር ሁለቱንም እግሮች በየጊዜው እንዲያሠለጥኑ ይመከራሉ. አሽከርካሪው በተለይ የተጫነ ተሽከርካሪ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ወይም ሌላ ተሽከርካሪ በሚጎተትበት ጊዜ ጥንቃቄ ማድረግ አለበት።
