ተርቦቻርጅን እንዴት መንከባከብ? የቱርቦ መኪናን እንዴት መጠቀም ይቻላል?

በ Motofakty.pl አርታዒዎች የተተገበረው በአራተኛው የፕሮግራሙ እትም ከቱርቦቻርጀር ጋር ለተያያዙ ጥያቄዎች መልስ እንፈልጋለን። ምን እንደሆነ, እንዴት እንደሚሰራ, ሲሰበር እና የአገልግሎት ህይወቱን እንዴት እንደሚያራዝም.

በኮፈኑ ስር ተርቦቻርጀር ያላቸው መኪኖች ቁጥር በየጊዜው እያደገ ነው። ብዙ ወጪ የሚጠይቁ ጥገናዎችን ለማስወገድ እንዲህ ዓይነቱን መኪና እንዴት እንደሚጠቀሙ እንመክርዎታለን. የብዙዎቹ አዳዲስ መኪኖች ሞተሮች በተርቦቻርጀሮች የተገጠሙ ናቸው። መጭመቂያዎች, ማለትም ሜካኒካዊ መጭመቂያዎች, ብዙም ያልተለመዱ ናቸው. የሁለቱም ተግባር በተቻለ መጠን ተጨማሪ አየር ወደ ሞተሩ የቃጠሎ ክፍል ውስጥ ማስገባት ነው. ከነዳጅ ጋር ሲደባለቅ, ይህ ተጨማሪ ኃይልን ያመጣል.

በሁለቱም መጭመቂያ እና ተርቦቻርጅ ውስጥ, rotor ተጨማሪ አየር የማቅረብ ሃላፊነት አለበት. ሆኖም ግን, ይህ በሁለቱ መሳሪያዎች መካከል ያለው ተመሳሳይነት የሚያበቃበት ነው. ጥቅም ላይ የሚውለው መጭመቂያ, በመርሴዲስ ውስጥ ከሚገኙት ሌሎች ነገሮች መካከል, ከ crankshaft ውስጥ በማሽከርከር የሚንቀሳቀሰው, በቀበቶ የሚተላለፍ ነው. ከማቃጠያ ሂደቱ የሚወጣው ጋዝ ተርቦቻርጀርን ያንቀሳቅሰዋል. በዚህ መንገድ, የ turbocharged ስርዓት ተጨማሪ አየር ወደ ሞተሩ ውስጥ ያስገድዳል, ውጤቱን ኃይል እና ውጤታማነት ያስከትላል. ሁለቱም የማጠናከሪያ ስርዓቶች ጥቅማቸው እና ጉዳቶቻቸው አሏቸው። ከጀመርን በኋላ ወዲያውኑ ማለት ይቻላል በአንዱ ወይም በሌላ የመንዳት ልዩነት ይሰማናል። መጭመቂያ ያለው ሞተር ከዝቅተኛ ፍጥነት ጀምሮ የማያቋርጥ የኃይል መጨመር እንዲኖርዎ ይፈቅድልዎታል. በቱርቦ መኪና ውስጥ ወደ መቀመጫው መንዳት የሚያስከትለውን ውጤት መቁጠር እንችላለን። ተርባይኑ በተፈጥሮ ከሚመኙ አሃዶች ይልቅ በደቂቃ በደቂቃ ከፍ ያለ ጉልበት ለማግኘት ይረዳል። ይህ ሞተሩን የበለጠ ተለዋዋጭ ያደርገዋል. የሚገርመው ነገር የሁለቱም መፍትሄዎች ድክመቶችን ለማሸነፍ በአንድ ጊዜ ጥቅም ላይ እየዋሉ ነው. ሞተሩን በተርቦ ቻርጀር እና መጭመቂያ ማጠናከር የቱርቦ መዘግየትን ማለትም ወደ ከፍተኛ ማርሽ ከተሸጋገረ በኋላ የሚወርደውን ጠብታ ውጤት ያስወግዳል።

ከፍተኛ ኃይል ያለው ወይም በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር?

ሁለቱም ከፍተኛ ኃይል ያላቸው እና በተፈጥሮ የሚመኙ ክፍሎች ጥቅሞቻቸው እና ጉዳቶቻቸው አሏቸው። በቀድሞው ሁኔታ ውስጥ በጣም አስፈላጊዎቹ ጥቅሞች ዝቅተኛ ኃይል ማለትም ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ, ልቀቶች እና ዝቅተኛ ክፍያዎች ኢንሹራንስ, የበለጠ ተለዋዋጭነት እና ዝቅተኛ የሞተር ኦፕሬቲንግ ወጪዎች ናቸው. እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ቱቦ የተሞላ ሞተር ማለት ብዙ ውድቀቶች፣ ውስብስብ ንድፍ እና፣ በሚያሳዝን ሁኔታ፣ የህይወት ዘመን አጭር ነው። በተፈጥሮ የሚፈለግ ሞተር ትልቁ ጉዳቱ ከፍተኛ ኃይሉ እና አነስተኛ ተለዋዋጭነቱ ነው። ነገር ግን, በቀላል ንድፍ ምክንያት, እንደዚህ ያሉ ክፍሎች ርካሽ እና ለመጠገን ቀላል ናቸው, እና የበለጠ ዘላቂ ናቸው. ከምሳሌያዊው ግፊት ይልቅ፣ ያለ ቱርቦ መዘግየት ውጤት ለስላሳ ግን በአንፃራዊነት ወጥ የሆነ የሃይል ጭማሪ ይሰጣሉ።

ለብዙ ዓመታት ተርቦቻርጀሮች በዋናነት በስፖርት መኪናዎች እና በናፍጣ ክፍሎች በነዳጅ ሞተሮች ውስጥ ተጭነዋል። በአሁኑ ጊዜ ታዋቂ መኪኖች ተርቦ ቻርጅ የተደረገባቸው የነዳጅ ሞተሮች በመኪና ነጋዴዎች ውስጥ እየታዩ ነው። ለምሳሌ፣ የቮልስዋገን ግሩፕ ምርቶች የበለፀገ ቅናሽ አላቸው። የጀርመን አምራች ትልቁን እና ከባድ የሆነውን VW Passat በ TSI ሞተር 1.4 ሊትር ብቻ ያስታጥቀዋል። አነስተኛ መጠን ያለው ቢመስልም, አሃዱ 125 hp ኃይል ያዘጋጃል. እስከ 180 ኪ.ፒ ጀርመኖች ከክፍሉ 1.8 TSI ጨምቀዋል፣ እና 2.0 TSI እስከ 300 hp ያመርታል። የ TSI ሞተሮች ከታዋቂው የTDI-ብራንድ ቱርቦዲየልስ ብልጫ መውጣት ጀምረዋል።

በMotofakty.pl እና Vivi24 ስቱዲዮ የተዘጋጀ አዲስ ፕሮግራም "ስለ አምስት ማወቅ ያለብዎት ነገሮች..." በየሳምንቱ ከመኪናው አሠራር፣ ከዋና ዋና ክፍሎቹ አሠራር እና ከአሽከርካሪዎች ስሕተቶች ጋር የተያያዙ የተለያዩ ገጽታዎችን በዝርዝር እንመለከታለን።