የማይጠፋ መኪና እንዴት መላ መፈለግ እንደሚቻል

መኪናዎ የማይጠፋ ከሆነ የኃይል ማስተላለፊያውን፣ የስራ ፈት ፍጥነትን፣ የማብራት ጊዜን እና ሻማዎችን ይመልከቱ። ፕሪሚየም ነዳጅ መጠቀም ሊረዳ ይችላል, ግን መፍትሄ አይደለም.

ቁልፉን ሲከፍቱ መኪናው ይቆማል ብለው ይጠብቃሉ! ካልሆነ በጣም የሚያበሳጭ ሊሆን ይችላል። ሞተሩ ከማጥፋትዎ በፊት በነበረው መንገድ መስራቱን ከቀጠለ - ጨርሶ እንዳላጠፉት - የእርስዎ ማቀጣጠያ እና የነዳጅ ስርዓት አይጠፋም. በዚህ ሁኔታ መኪናዎ መፍትሄ የሚያስፈልገው የኤሌክትሪክ ችግር አለበት. የመቀየሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ ኤለመንት ወይም የኃይል ማስተላለፊያ መተካት ያስፈልገዋል. ነገር ግን ሞተሩ ካልቆመ እና በምትኩ መንቀጥቀጥ ከጀመረ፣ በመንኳኳትና በመደወል ታጅቦ፣ ያጋጠመዎት ነገር "ናፍጣ" በመባል ይታወቃል።

የናፍጣ ነዳጅ ወደ ሞተሩ የሚገባውን ቀሪ ነዳጅ ለማቀጣጠል በሞተሩ የቃጠሎ ክፍል ውስጥ በቂ የሆነ ትኩስ ነገር ሲኖር ይከሰታል። በናፍጣ ሞተር ተብሎ የሚጠራው በናፍጣ ሞተሮች በኤሌክትሪክ የሚሠሩ ሻማዎችን ሳይጠቀሙ በተመሳሳይ መንገድ ነዳጅ ስለሚያቀጣጥሉ ነው። ይህ ብዙውን ጊዜ በዘመናዊ ነዳጅ የተከተቡ መኪኖች ችግር አይደለም ፣ ግን ብዙውን ጊዜ በካርበሬተሮች ጨለማ ጊዜ ውስጥ የመኪና ነጂዎችን ያጠፋሉ ።

መኪናዎ የናፍታ ችግር ካለበት። ምን እየተካሄደ እንዳለ ለመረዳት ብዙ እርምጃዎችን መውሰድ ትችላለህ። ችግሩን በጥቂት ጥቃቅን ማስተካከያዎች ማስተካከል ይችሉ ይሆናል.

ክፍል 1 ከ3፡ የኤሌትሪክ ወይም የናፍጣ ሞተር ችግርን መለየት

አስፈላጊ ቁሳቁሶች

• ሾጣጣዎች (መስቀል እና ቀጥታ)
• የጥገና መመሪያ

ደረጃ 1 የኤሌትሪክ ወይም የናፍታ ችግር እንዳለብዎ ይወስኑ።. ቁልፉን ስታጠፉት ጭራሽ እንዳላጠፋው ሆኖ ይሰማዎታል? መሳሪያዎቹ እና መለዋወጫዎች እና የማዞሪያ ምልክቶች አሁንም ይሰራሉ?

ወደ ማርሽ መቀየር እና መስመጥ የምትችል ይመስል ሞተሩ ያለችግር ይሰራል? ከሆነ የኤሌክትሪክ ችግር አለብዎት.

ነገር ግን, ማሽከርከር በሚቀጥልበት ጊዜ ሞተሩ ማንኳኳቱን እና ማንኳኳቱን ከጀመረ ነገር ግን ሙሉ በሙሉ ካልዘጋ; በመቀጠል ክፍል 2ን ይመልከቱ።

በመሪው አምድ ዙሪያ ያለውን የፕላስቲክ ሽፋን የታችኛውን ግማሽ ያስወግዱ. ለማብራት ማብሪያ / ማጥፊያ የኤሌክትሪክ ማገናኛን ያግኙ. በእቃው ጀርባ ላይ ሊሆን ይችላል, ወይም እራሱን ከማለቁ / ማብሪያ / ማጥፊያ / ኤሌክትሪክ / ኤሌክትሪክ / ኤሌክትሪክ / ኤሌክትሪክ) መጨረሻ እና ከተባለው አምድ በታች ይገኛል.

ማብሪያውን በማገናኛው ላይ ይንቀሉት እና ሁሉም ነገር ወዲያውኑ መውጣት አለበት. በዚህ ሁኔታ, ለችግሩ መፍትሄው የማስነሻ ማብሪያ / ማጥፊያውን መተካት ያስፈልገዋል.

ደረጃ 2፡ የኃይል ማስተላለፊያውን ያረጋግጡ. ማቀጣጠያው ከጠፋ በኋላ ሞተርዎ በመደበኛነት መስራቱን ከቀጠለ ለነዳጅ እና ለማብራት ስርዓቱ ዋናውን ማስተላለፊያ ማግኘት አለብዎት. የጥገና መመሪያው እሱን ለማግኘት ሊረዳዎት ይገባል.

በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ውስጥ፣ ማስተላለፊያው ECM relay፣ Digifant፣ ወይም DME relay ተብሎ ሊጠራ ይችላል። ምንም እንኳን በጣም ያልተለመደ ቢሆንም፣ ተሽከርካሪው በተቀረቀረ ዋና ማስተላለፊያ መስራቱን ሊቀጥል ይችላል። ማስተላለፊያው ከተወገደ በኋላ መኪናው በመጨረሻ ከጠፋ, ማስተላለፊያውን ይተኩ.

ክፍል 2 ከ3፡ የናፍጣ ሞተር ምርመራዎች

አስፈላጊ ቁሳቁሶች

• ቁልፍ (ለመኪናዎ ተስማሚ)
• የደህንነት መነጽሮች
• ስዊድራይቨር
• የሻማ ቁልፍ (ለመኪናዎ ተስማሚ)
• ታኮሜትር
• አመላካች መብራት
• የጥገና መመሪያ

ደረጃ 1: የካርቦረተር ወይም የነዳጅ መርፌ? መኪናዎ መርፌ ወይም ካርቡረተር አለው? አስቀድመው ካላወቁ, የጥገና መመሪያውን ይመልከቱ.

መኪናዎ የተሰራው ከ1985 በኋላ ከሆነ፣ ምናልባት የነዳጅ ማስገቢያ ዘዴ አለው። ናፍጣ የነዳጅ መርፌ ችግርን አያመጣም ምክንያቱም ማብሪያው እንደጠፋ የነዳጅ አቅርቦቱ ይቋረጣል. ልዩ መሣሪያ ከሌለው አየር በውስጡ እስካልተላለፈ ድረስ ካርቡረተር ነዳጅ ያቀርባል.

በነዳጅ የተወጋ የናፍታ ተሽከርካሪ ካለህ መተካት የሚያስፈልገው በስርዓቱ ውስጥ የሚያንጠባጥብ የነዳጅ መርፌ አለ።

ደረጃ 2፡ የስራ ፈት ፍጥነትን ያረጋግጡ. የሞተሩ የስራ ፈት ፍጥነቱ በጣም ከፍተኛ ከሆነ፣ ተሽከርካሪው ካጠፋው በኋላ በናፍጣ እንዲሄድ ሊያደርግ ይችላል።

እንደ መመሪያው ቴኮሜትር ያገናኙ እና የስራ ፈት ፍጥነቱን ያረጋግጡ። አብዛኛዎቹ ባለአራት እና ስድስት ሲሊንደር ሞተሮች በ 850 እና 900 ሩብ / ደቂቃ ውስጥ ስራ ፈትተዋል። ስምንት ሲሊንደር ሞተሮች በ 600 ሩብ ደቂቃ አካባቢ ስራ ፈትተዋል። የጥገና መመሪያን ይመልከቱ እና የስራ ፈት ፍጥነትን ወደ ዝርዝር መግለጫዎች ያስተካክሉ።

ደረጃ 3. የናፍታ መከላከያ ሶሌኖይድ ቫልቭን ያረጋግጡ.. እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ መገባደጃ ላይ ፣ የልቀት መቆጣጠሪያዎችን በመጨመር ፣ ናፍጣ ለአዳዲስ መኪኖች እንኳን ችግር ሆኗል ። ስለዚህ አምራቾች የኤሌክትሪክ መዘጋት ቫልቭን ወደ ካርበሪተሮቻቸው ጨምረው ፀረ-ናፍታ ሶሌኖይድ ብለውታል።

ብዙውን ጊዜ ሲሊንደራዊ ነው፣ ከ1-2 ኢንች ርዝማኔ ያለው እና አንድ ሽቦ ከሱ ጋር የተገናኘ ነው። ይህ ሽቦ ቁልፉ ሲበራ ይሞቃል እና ቫልዩን ይከፍታል, ይህም ቁልፉ ሲጠፋ እንዲዘጋ ያስችለዋል.

ሽቦውን ያላቅቁ እና ቁልፉን ያብሩ. ማገናኛዎቹን አንድ ላይ ያገናኙ እና ይልቀቋቸው. ሲከፈት እና ሲዘጋ የሶላኖይድ ጠቅታ መስማት አለቦት። ድምጽ ከሌለ, ሶላኖይድ ጉድለት ያለበት እና መተካት አለበት.

ደረጃ 4 የማብራት ጊዜን ያረጋግጡ።. ዘመናዊ መኪኖች ተለዋዋጭ የመቀጣጠል ጊዜ የላቸውም፣ ነገር ግን መኪናዎ ዕድሜው በናፍታ ሞተር ላይ ችግር ካጋጠመው፣ ምናልባት ተለዋዋጭ የመቀጣጠል ጊዜ ሊኖረው ይችላል።

የማብራት ጊዜ በጥቂት ዲግሪዎች ከተቀየረ, ይህ በሞተሩ ውስጥ ያለው የሙቀት መጠን በበቂ ሁኔታ እንዲጨምር እና የናፍታ ነዳጅ እንዲፈጠር ምክንያት ይሆናል.

ለማመሳሰል ሂደት የጥገና መመሪያውን ይመልከቱ። ከመኪና ወደ መኪና በጣም ሊለያይ ይችላል. አንዳንድ መኪኖች ሰዓቱን ስራ ፈትተው ሌሎች ደግሞ በከፍተኛ ሞተር ፍጥነት ያዘጋጃሉ። አንዳንድ አምራቾች ሰዓቱን ከማዘጋጀትዎ በፊት የተወሰኑ መቆጣጠሪያዎችን እንዲያሰናክሉ ይጠይቃሉ። በሁሉም ሞተሮች ላይ የሚተገበር አንድ ነጠላ አሰራር የለም.

• መከላከል: በጣም ተጠንቀቅ! ከኤንጂኑ ማዞሪያ ክፍሎች አጠገብ ይሰራሉ.

ሞተሩ በተጠቀሰው ፍጥነት በሚሠራበት ጊዜ በጊዜ ምልክቶች ላይ የሰዓት አመልካች ያብሩ እና ምልክቶቹ እንደሚዛመዱ ያረጋግጡ። ማስተካከያ አስፈላጊ ከሆነ, ይህ ማከፋፈያውን በአከፋፋዩ ቁልፍ በማላቀቅ እና ማከፋፈያውን በትንሹ ወደ አንድ ጎን ወይም ሌላ በማዞር, በየትኛው መንገድ ጊዜውን መቀየር እንደሚፈልጉ ይወሰናል.

ደረጃ 5፡ ሻማዎችን ይፈትሹ. የተሳሳተ ሻማ መጠቀምም የናፍታ ነዳጅ ሊያስከትል ይችላል። ሻማዎች የተወሰነ የሙቀት መጠንን ለመጠበቅ የተነደፉ ናቸው እና በሞተርዎ ውስጥ የተጫኑት መሰኪያዎች በትክክለኛው የሙቀት መጠን ውስጥ ከሌሉ የሙቀት መጠኑን ሊያስከትሉ ስለሚችሉ ወደ ናፍታ ነዳጅ ሊያመራ ይችላል።

ሻማውን ያስወግዱ እና የክፍል ቁጥሩን ከአምራቹ መስፈርቶች ጋር ያወዳድሩ። የሆነ ስህተት ካገኙ ይተኩዋቸው።

ክፍል 3 ከ 3፡ ካርቦን መዋጋት

አስፈላጊ ቁሳቁሶች

• ሞተሩን ለማጽዳት የነዳጅ ተጨማሪ
• ፕሪሚየም ጋዝ

ደረጃ 1: የነዳጅ ተጨማሪ ይሞክሩ. እነዚህን ሁሉ እርምጃዎች ካለፍክ እና ችግርህን ካልፈታህ፣ ምናልባት በኤንጂንህ ውስጥ ከባድ የካርቦን ክምችት ሊኖርብህ ይችላል።

የካርቦን ክምችት በሞተር ውስጥ መጨናነቅ እንዲጨምር እና በማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ ትኩስ ነጠብጣቦችን ያስከትላል ፣ ይህም ወደ ናፍታ ነዳጅ ሊያመራ ይችላል። በሚሠራበት ጊዜ የካርቦን ክምችቶችን ሞተሩን ለማጽዳት የተነደፉ በርካታ የነዳጅ ተጨማሪዎች በገበያ ላይ ይገኛሉ.

የአምራቹን መመሪያ በመከተል ነዳጅ በሚሞሉበት ጊዜ የታሸገ የነዳጅ ማደያ ገንዳ ውስጥ ያስቀምጡ። ከዚያም መኪናውን ወደ አውራ ጎዳናው ውሰዱ እና ለጥቂት ጊዜ በፍጥነት ያሽከርክሩ, እንዲሁም ጥቂት ፍጥነቶችን ያድርጉ. የጽዳት ፎርሙላ የካርቦን ክምችቶችን ለማፍረስ እና የጅራቱን ቧንቧ ለመላክ ይረዳል.

• ተግባሮች: በአንድ ወቅት በችግርዎ ውይይት ወቅት ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ አንድ ኩባያ ውሃ ወደ ካርቡረተር ለማፍሰስ እንዲሞክሩ የሚመክሩትን አንዳንድ አዛውንቶችን ያገኛሉ ። በትህትና አመስግኑት ግን ምክሩን አትከተሉ። ይህ ሞተርዎን ለማጥፋት ጥሩ መንገድ ነው.

ደረጃ 2: ነዳጅ ይለውጡ. ከፍ ያለ የ octane ነዳጅ መጠቀም በሌላ መንገድ መፍታት ያልቻሉትን የናፍታ ሞተር ችግር ለመፍታት ይረዳል። ይህ ህክምና እንጂ ህክምና አይደለም። ከፍ ያለ የ octane ነዳጆች የበለጠ የተረጋጉ እና በሞተሩ ውስጥ በካርቦን ክምችት ምክንያት ለቅድመ-መቀጣጠል የተጋለጡ ናቸው.

ለነገሩ፣ ፕሪሚየም መኪና ለመሙላት በሚያወጣው ተጨማሪ ወጪ ሊደክምህ ይችላል። ወይም፣ ፕሪሚየምን መጠቀም መጀመሪያ ላይ ችግርዎን ሊፈታ ይችላል፣ ነገር ግን በጊዜ ሂደት እየቀነሰ እና እየቀነሰ ይሄዳል። ለናፍታ ሞተር ችግርዎ የመጨረሻው መፍትሄ የሞተር ጥገናን ሊያካትት ይችላል። መኪናዎን ለመመርመር ወደ ቤትዎ ወይም ቢሮዎ ለመምጣት እንደ "AvtoTachki" የመሰለ የሞባይል መካኒክ ያነጋግሩ፣ ቀጥሎ ምን ማድረግ እንዳለቦት፣ በቀላሉ እና በሚመች ሁኔታ እንዲረዱዎት ይረዱ።