ጠቅ የማያደርግ የጋዝ ክዳን እንዴት መላ መፈለግ እንደሚቻል

የጋዝ መከለያዎቹ ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ሲጣበቁ ጠቅ ያድርጉ። የተበላሸ የጋዝ ክዳን በተበላሸ ጋኬት፣ በጋዝ መሙያ መያዣ ወይም በነዳጅ መሙያ አንገት ላይ ባለው ፍርስራሹ ሊከሰት ይችላል።

ምናልባትም ከማንኛውም መኪና ውስጥ ቢያንስ ከሚታሰቡት ሜካኒካል ክፍሎች ውስጥ አንዱ የጋዝ ታንክ ወይም የነዳጅ ካፕ ነው። በሚገርም ሁኔታ መኪኖቻችንን በነዳጅ በምንሞላበት ጊዜ ይህን ቀላል የፕላስቲክ (ወይ በአሮጌ መኪናዎች ላይ ያለ ብረት) እናስወግደዋለን እና እንደገና እንጭነዋለን። በነዳጅ ማጠራቀሚያው ላይ መልሰን ስናስቀምጠው, ባርኔጣው "ጠቅ ማድረግ" አለበት - ለሾፌሩ ጠቋሚው ሽፋኑ ደህንነቱ የተጠበቀ ነው.

ነገር ግን ካፕ "ጠቅ" በማይኖርበት ጊዜ ምን ይሆናል? ምን እናድርግ? ይህ የመኪናውን አፈፃፀም እንዴት ይነካዋል? እና የጋዝ ክዳን ለምን "ጠቅ" የማይሆንበትን ምክንያት ለመፍታት ምን ማድረግ እንችላለን? ከታች ባለው መረጃ ላይ ይህ ትንሽ የፕላስቲክ ቁራጭ ለምን እንደማይሰራ ለማወቅ ሶስቱን ጥያቄዎች እንመልሳለን እና አንዳንድ ምንጮችን እናቀርባለን።

ዘዴ 1 ከ 3፡ የማስጠንቀቂያ ምልክቶችን ወይም የተበላሸ የጋዝ መያዣን ይረዱ

የችግሩን መንስኤ መላ ከመፈለግዎ በፊት፣ ክፍሉ ምን ለማድረግ እንደታሰበ መረዳት በጣም አስፈላጊ ነው። አብዛኞቹ አውቶሞቲቭ ባለሙያዎች እንደሚሉት ከሆነ የነዳጅ ሴል ካፕ ሁለት ዋና ተግባራትን ያከናውናል.

በመጀመሪያ፣ በነዳጁ ውስጥ ያለው የነዳጅ ወይም የእንፋሎት ፍሰትን በመሙያ አንገት በኩል ለመከላከል እና በሁለተኛ ደረጃ በነዳጅ ንጥረ ነገር ውስጥ የማያቋርጥ ግፊት እንዲኖር ማድረግ። ይህ ግፊት ነው ነዳጅ ወደ ነዳጅ ፓምፕ እንዲፈስ እና በመጨረሻም መኪናውን ያሽከረክራል. የጋዝ ክዳን በሚጎዳበት ጊዜ የነዳጅ ሴል ተዘግቶ የመቆየት ችሎታውን ያጣል እና እንዲሁም በጋዝ ውስጥ ያለውን ግፊት ይቀንሳል.

በአሮጌ መኪኖች ላይ, ይህ ከተከሰተ, የበለጠ ችግር አስከትሏል. ነገር ግን፣ ዘመናዊው ኢሲኤም ስለተዋወቀ እና ሴንሰሮች ሁሉንም ማለት ይቻላል የመኪናውን አካል የሚቆጣጠሩት ስለተገኙ፣ ልቅ ወይም የተሰበረ የጋዝ ክዳን በመኪናዎ አሠራር እና አፈጻጸም ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ የሚያሳድሩ ብዙ ችግሮችን ያስከትላል።

ብዙውን ጊዜ, የጋዝ መያዣው ቆብ ሲጎዳ እና በነዳጅ ማጠራቀሚያው ላይ እንደገና ሲጫኑ "ጠቅ" አይደረግም, ይህ ብዙ የማስጠንቀቂያ ምልክቶችን ያስከትላል. የመጥፎ ጋዝ ካፕ አንዳንድ በጣም የተለመዱ አመልካቾች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ-

ሞተሩን ለመጀመር አለመቻል; በብዙ እጅግ በጣም በከፋ ሁኔታ ውስጥ፣ የጋዝ ታንክ ቆብ በማጠራቀሚያው ውስጥ ትክክለኛውን ግፊት በማይዘጋበት ጊዜ ወይም ሲይዝ፣ ሴንሰሩ የተሽከርካሪውን ኢ.ሲ.ኤም ያሳውቃል እና የነዳጅ አቅርቦቱን በጥሬው ያጠፋል። ሞተሩ ያለ ነዳጅ ሊሠራ አይችልም.

ደካማ የስራ ፈት ሞተር; በአንዳንድ ሁኔታዎች ሞተሩ ይሠራል, ነገር ግን ስራ ፈትቶ በጣም በፍጥነት ያፋጥናል. ይህ በአብዛኛው የሚከሰተው በጋዝ ማጠራቀሚያ ውስጥ ባለው ዝቅተኛ ወይም ተለዋዋጭ የነዳጅ ግፊት ምክንያት በሚቆራረጥ ነዳጅ ወደ ሞተሩ በማድረስ ምክንያት ነው.

የፍተሻ ሞተር ወይም የጋዝ ኮፍያ መብራት ከብዙ የስህተት ኮዶች ጋር አብሮ አብሮ ይመጣል። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ልቅ የጋዝ ክዳን, ወይም ሲጫኑ "ጠቅ" ካላደረጉ, በመኪናው ECU ውስጥ በርካታ OBD-II የስህተት ኮዶች እንዲቀመጡ ያደርጋል. ይህ በሚሆንበት ጊዜ በጣም ምክንያታዊው እርምጃ የፍተሻ ሞተር መብራት ወይም የጋዝ ክዳን በዳሽ ወይም በመሳሪያ ክላስተር ላይ ማብራት ነው።

በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች፣ በተለቀቀ የጋዝ ክዳን ምክንያት የሚፈጠሩ የስህተት ኮዶች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡-

• P0440
• P0441
• P0442
• P0443
• P0446
• P0453
• P0455
• P0456

እያንዳንዳቸው እነዚህ ኮዶች በዲጂታል ስካነር በባለሙያ መካኒክ ሊተረጎሙ የሚችሉ ልዩ መግለጫዎች አሏቸው።

ዘዴ 2 ከ 3: ለጉዳት የጋዝ ማጠራቀሚያ ክዳን ይፈትሹ

ከላይ ከተጠቀሱት ምልክቶች መካከል አንዱ ከተከሰተ ወይም የጋዝ ክዳን ከጫኑ እና ልክ እንደተለመደው "ጠቅ" እንደማያደርግ ካስተዋሉ የሚቀጥለው እርምጃ የጋዝ ሽፋኑን በአካል መመርመር ነው. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, የጋዝ ክዳን ክዳን የማይነካበት ምክንያት በጋዝ ማጠራቀሚያ ክዳን ላይ የተወሰነ ክፍል ላይ በመበላሸቱ ነው.

በዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ላይ, የነዳጅ ማጠራቀሚያ ክዳን በርካታ የተለያዩ ክፍሎችን ያቀፈ ነው, የሚከተሉትን ጨምሮ:

የግፊት እፎይታ ቫልቭ; የዘመናዊ የጋዝ ክዳን በጣም አስፈላጊው ክፍል የደህንነት ቫልቭ ነው. ይህ ክፍል በጋዝ ክዳን ውስጥ የሚገኝ ሲሆን ታንኩ በሚጫንበት ጊዜ ከካፒታው ውስጥ ትንሽ ግፊት እንዲወጣ ያስችለዋል. በብዙ አጋጣሚዎች፣ የሚሰሙት የ"ጠቅታ" ድምጽ የሚከሰተው ይህ የግፊት ቫልቭ በመውጣቱ ነው።

ፕረክል፡ በጋዝ ማጠራቀሚያ ባርኔጣ ስር በነዳጅ መሙያው አንገት እና በጋዝ ማጠራቀሚያ ባርኔጣ መካከል ማኅተም ለመፍጠር የተነደፈ የጎማ ጋኬት አለ። ይህ ክፍል ብዙውን ጊዜ ከመጠን በላይ በመወገዱ ምክንያት የተበላሸው አካል ነው. የጋዝ መያዣው ከተጨናነቀ፣ቆሸሸ፣የተሰነጠቀ ወይም ከተሰበረ፣የነዳጁ ቆብ በደንብ እንዳይገጣጠም እና ምናልባትም "ጠቅ" እንዳይሆን ሊያደርግ ይችላል።

ጥቂት ተጨማሪ ዝርዝሮች አሉ, ነገር ግን በጋዝ ማጠራቀሚያ ላይ መያዣዎችን የማያያዝ ችሎታ ላይ ተጽዕኖ አያሳርፉም. የጋዝ ክዳን "ጠቅ" እንዳይሆን የሚያደርጉት ከላይ ያሉት ክፍሎች ከተበላሹ የጋዝ ክዳን መተካት አለበት. እንደ እድል ሆኖ, የጋዝ መሰኪያዎች በጣም ርካሽ እና ለመተካት በሚያስደንቅ ሁኔታ ቀላል ናቸው.

በእርግጥ, የታቀደ የጥገና እና የአገልግሎት አስፈላጊ አካል ይሆናል; ብዙ እና ተጨማሪ አምራቾች የጥገና ፕሮግራሞቻቸውን እንደሚያካትቱት. በየ 50,000 ማይሎች ውስጥ ያለውን የጋዝ ማጠራቀሚያ ክዳን ለመለወጥ ይመከራል.

የጋዝ መያዣውን ለጉዳት ለማጣራት, ከዚህ በታች ያሉትን ደረጃዎች ይከተሉ, ነገር ግን እያንዳንዱ የጋዝ ክዳን ለተሽከርካሪ ልዩ መሆኑን ያስታውሱ; ስለዚህ ካሉ ትክክለኛ እርምጃዎች የመኪናዎን የአገልግሎት መመሪያ ይመልከቱ።

ደረጃ 1፡ የጋዝ ክዳንን ለጋዝ ጉዳት ይፈትሹ፡ የማይጠቅም የጋዝ ክዳንን ለመፍታት ፈጣኑ መንገድ የጋዝ ካፕ ጋኬትን ማስወገድ እና መፈተሽ ነው። ይህንን gasket ለማስወገድ በቀላሉ ከጋዝ ቆብ አካል ላይ ያለውን gasket ለመንቀል እና ማሽነሩን ለማስወገድ ጠፍጣፋ ቢላዋ ይጠቀሙ።

መፈለግ ያለብዎት ማንኛውም የጋኬት መጎዳት ምልክቶች ናቸው፡-

• በማንኛውም የ gasket ክፍል ላይ ስንጥቆች
• ከጋዝ ታንኳ ባርኔጣ ከማስወገድዎ በፊት ማሸጊያው ቆንጥጦ ወይም ተገልብጧል።
• የተሰበረ gasket ክፍሎች
• ማሽነሪውን ካስወገዱ በኋላ በጋዝ ቆብ ላይ የተረፈ ማንኛውም የጋስ ቁሳቁስ።
• በጋዝ ወይም በጋዝ ቆብ ላይ ከመጠን በላይ ብክለት፣ ፍርስራሾች ወይም ሌሎች ቅንጣቶች ምልክቶች

ከእነዚህ ችግሮች ውስጥ ማንኛቸውም በፍተሻ ወቅት እንደሚታዩ ካስተዋሉ አዲስ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች የሚመከር የጋዝ ክዳን ይግዙ እና በተሽከርካሪዎ ላይ አዲስ ይጫኑ። አዲስ ጋኬት በመግዛት ጊዜ አታባክን በጊዜ ሂደት እያለቀ ወይም የጋዝ ክዳን ሌሎች ችግሮች ስላሉት።

ደረጃ 2፡ የግፊት እፎይታ ቫልቭን ይመርምሩ፡ ይህ ፈተና ለአማካይ ሸማቾች ትንሽ አስቸጋሪ ነው። የግፊት ማስታገሻ ቫልዩ በጋዝ ክዳን ውስጥ ነው እና በሚያሳዝን ሁኔታ መከለያውን ሳይሰበር ሊወገድ አይችልም። ይሁን እንጂ የጭስ ማውጫው መበላሸቱን ለመወሰን ቀላል ፈተና አለ. አፍዎን በጋዝ ካፕ መሃል ላይ ያድርጉት እና ወደ ጋዝ ካፕ ውስጥ ይሳሉ ወይም ይተንፍሱ። ከዳክዬ "ኳኪንግ" ጋር የሚመሳሰል ድምጽ ከሰማህ ማህተም በትክክል እየሰራ ነው.

የ gasket እና የግፊት እፎይታ ቫልቮች በጋዝ ካፕ በራሱ ላይ ያሉት ሁለት አካላት ብቻ ሲሆኑ በትክክል "መጫን" እና ማጠንከርን የሚከለክሉት። እነዚህ ሁለት ክፍሎች ከተረጋገጡ, ከታች ወደ የመጨረሻው ዘዴ ይሂዱ.

ዘዴ 3 ከ 3: የጋዝ ታንከር መሙያ አንገትን ይፈትሹ

በአንዳንድ በጣም አልፎ አልፎ, የነዳጅ ማጠራቀሚያ አንገት (ወይም የጋዝ መያዣው ቆብ የተገጠመበት ቦታ) በቆሻሻ, በቆሻሻ መጣያ ወይም የብረት ክፍሉ በትክክል ይጎዳል. ይህ ክፍል ጥፋተኛው መሆኑን ለመወሰን በጣም ጥሩው መንገድ እነዚህን የግለሰብ ደረጃዎች መከተል ነው፡-

ደረጃ 1: የጋዝ ማጠራቀሚያውን ከመሙያ አንገት ላይ ያስወግዱ..

ደረጃ 2: የታንከሩን መሙያ አንገት ይፈትሹ. ከመጠን በላይ ቆሻሻ፣ ፍርስራሾች ወይም ጭረቶች ምልክቶችን ለማግኘት ባርኔጣው ወደ ጋዝ ማጠራቀሚያው ውስጥ የገባባቸውን ቦታዎች ይፈትሹ።

በአንዳንድ ሁኔታዎች, በተለይም በአሮጌው የጋዝ ማጠራቀሚያዎች ላይ በብረት ክዳን ላይ, ባርኔጣው ጠማማ ወይም የተሻገረ ክር ይጫናል, ይህም በጋዝ ማጠራቀሚያ አካል ላይ ተከታታይ ጭረቶችን ይፈጥራል. በአብዛኛዎቹ ዘመናዊ የነዳጅ ሴሎች, ይህ በቀላሉ የማይተገበር ወይም የማይቻል ነው.

** ደረጃ 3፡ በነዳጅ ማስገቢያው ላይ ማናቸውንም ማነቆዎች ካሉ ያረጋግጡ። እብድ ቢመስልም አንዳንድ ጊዜ የውጭ ቁሶች ለምሳሌ ቅርንጫፍ፣ ቅጠል ወይም ሌላ ነገር በነዳጅ መግቢያው ውስጥ ይያዛሉ። ይህ በጋዝ ታንክ ቆብ እና በነዳጅ ማጠራቀሚያ መካከል መዘጋትን ወይም ልቅ ግንኙነትን ሊያስከትል ይችላል; ካፕ "ጠቅ" እንዳይሆን ሊያደርግ ይችላል.

የነዳጅ መሙያ መያዣው ከተበላሸ, በባለሙያ መካኒክ መተካት አለበት. ይህ በጣም የማይመስል ነገር ነው ነገር ግን በአንዳንድ አልፎ አልፎ ሊከሰት ይችላል.

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, በማንኛውም መኪና, የጭነት መኪና ወይም SUV ላይ ያለውን የጋዝ ማጠራቀሚያ ክዳን መተካት በጣም ቀላል ነው. ነገር ግን፣ የጋዝ ክዳን የስህተት ኮድ ካስከተለ፣ መኪናው እንደገና እንዲሰራ በዲጅታል ስካነር ባለው ባለሙያ መካኒክ መወገድ አለበት። በተበላሸ የጋዝ ክዳን ላይ እገዛ ከፈለጉ ወይም በተበላሸ የጋዝ ክዳን ምክንያት የስህተት ኮዶችን እንደገና ማቀናበር ከፈለጉ የጋዝ ኮፍያ ምትክ ለማድረግ ከአካባቢያችን መካኒኮችን ያግኙ።