ጀነሬተር ወይም ባትሪ ጉድለት እንዳለበት እንዴት ያውቃሉ?
ያልተመደበ

ጀነሬተር ወይም ባትሪ ጉድለት እንዳለበት እንዴት ያውቃሉ?

የትኛው እንደሆነ ለመወሰን አስቸጋሪ ነውalternator ወይም የማጠራቀሚያ በሚነሳበት ጊዜ ውድቀት ሲያጋጥመው መተካት አለበት። እነዚህ ሁለት ክፍሎች እንዲሁ በቅርበት የተያያዙ ናቸው ምክንያቱምalternator ለባትሪው የኤሌክትሪክ ኃይል ያቀርባል. በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ከሁለቱ ውስጥ የትኛው መተካት እንዳለበት በቀላሉ ለማወቅ ተተኪውን እና ባትሪውን እንዴት እንደሚፈትሹ እናብራራለን!

🚗 ባትሪው ወይም ጄኔሬተሩ ስህተት መሆኑን እንዴት ያውቃሉ?

ጀነሬተር ወይም ባትሪ ጉድለት እንዳለበት እንዴት ያውቃሉ?

መኪናዎ አይጀምርም? የባትሪው... ተለዋጭ... ወይም አስጀማሪው ብልሽት ሊሆን ይችላል። ምንም የተወሰነ ነገር የለም.

የባትሪ አመልካች መብራቱ በዳሽቦርዱ ውስጥ ይቆያል? ተመሳሳይ ችግር፡ የመጥፎ ባትሪ ወይም የጄነሬተር ብልሽት ምልክት ሊሆን ይችላል።

መተካት የሚያስፈልገው ጄነሬተር መሆኑን ለማረጋገጥ አንድ መፍትሄ ብቻ ነው፡ አረጋግጥ።

🔧 ጄነሬተርን እንዴት እሞክራለሁ?

ጀነሬተር ወይም ባትሪ ጉድለት እንዳለበት እንዴት ያውቃሉ?

የጄነሬተርዎን ሁኔታ መፈተሽ በጣም ቀላል ነው.

ደረጃ 1: ቮልቲሜትር ያገናኙ

መልቲሜትር ወደ ቮልቲሜትር አቀማመጥ ወይም ቀላል ቮልቲሜትር ያገናኙ. ቀዩን ሽቦ ከባትሪው አወንታዊ ተርሚናል (ትልቅ የውጤት ተርሚናል) እና ጥቁር ሽቦውን ከአሉታዊው ተርሚናል ጋር ያገናኙ።

ደረጃ 2. ሞተሩን ይጀምሩ

መሳሪያውን ካገናኙ በኋላ የመኪናዎን ሞተር ማነቆውን ሳይጠቀሙ ወይም ሳይጣደፉ ይጀምሩ። ከዚያ ፍጥነቱን ይጨምሩ እና በመልቲሜትሩ ለሚታዩ እሴቶች ትኩረት ይስጡ።

ደረጃ 3. ጀነሬተርዎ ከ14 እስከ 16 ቮልት እያቀረበ መሆኑን ያረጋግጡ።

የቮልቲሜትርዎ በ14 እና 16 ቮልት መካከል ማንበብ አለበት። ካልሆነ፣ የእርስዎ ተለዋጭ ጉድለት ያለበት እና መተካት አለበት።

🇧🇷 ባትሪውን እንዴት ማረጋገጥ ይቻላል?

የመኪና ባትሪን ለመፈተሽ ብዙ ዘዴዎች አሉ-ቮልቲሜትር በመጠቀም ፣ መመርመሪያን በመጠቀም ወይም መፈተሻን እንኳን መጠቀም ፣ ግን መኪናውን መጀመር። እዚህ በቮልቲሜትር በመጠቀም መኪናዎን እንዴት እንደሚጀምሩ እናብራራለን!

አስፈላጊ ነገሮች:

  • Tልቲሜትር
  • የመከላከያ ጓንቶች

ደረጃ 1. መኪናውን ያቁሙ

ጀነሬተር ወይም ባትሪ ጉድለት እንዳለበት እንዴት ያውቃሉ?

ይህንን ሙከራ ለመጀመር የተሽከርካሪዎን ማቀጣጠል ማጥፋት ያስፈልግዎታል። ማቀጣጠያውን ካጠፉ በኋላ ባትሪውን ይፈልጉ እና ካፒቱን ከባትሪው አወንታዊ ተርሚናል ያስወግዱት።

ደረጃ 2: ቮልቲሜትር ያገናኙ

ጀነሬተር ወይም ባትሪ ጉድለት እንዳለበት እንዴት ያውቃሉ?

ባትሪውን ለመፈተሽ መልቲሜትር በቮልቲሜትር ወይም በቮልቲሜትር ሞድ ይውሰዱ እና የ 20 ቮ ቦታን ይምረጡ ከዚያም ቀዩን ገመድ ከ "+" ተርሚናል ከዚያም ጥቁር ገመዱን ከ "-" ተርሚናል ጋር ያገናኙ.

ደረጃ 3. ሞተሩን ይጀምሩ እና ፍጥነቱን ይጨምሩ

ጀነሬተር ወይም ባትሪ ጉድለት እንዳለበት እንዴት ያውቃሉ?

ግንኙነቶቹ ከተጠናቀቁ በኋላ ሞተሩን ይጀምሩ እና ፍጥነቱን ወደ 2 rpm ይጨምሩ. በቮልቲሜትር የሚለካው ቮልቴጅ ከ 000 ቮ በላይ ከሆነ, ባትሪው በመደበኛነት እየሰራ ነው. ጉዳዩ ይህ ካልሆነ ባትሪውን ለመፈተሽ ወደ ጋራጅ መሄድ ይኖርብዎታል!

መኪናዎ ካልጀመረ

መኪናዎ ካልጀመረ እና ከዚህ በፊት የነበሩትን ስራዎች ማከናወን ካልቻሉ፡-

  • በአቅራቢያው ሌላ መኪና ያቁሙ;
  • ቀጥልበት;
  • የጃምፐር ገመዶችን በመጠቀም ግንኙነቶችን ይፍጠሩ: የቀይ ገመድ መጨረሻ (+) ወደ ተለቀቀው ባትሪ አወንታዊ (+) (ወፍራም) ተርሚናል, የቀይ ገመድ ሌላኛው ጫፍ ከለጋሽ ባትሪው አወንታዊ (+) ተርሚናል. . እና የጥቁር ገመዱ መጨረሻ ወደ አሉታዊ (-) ተርሚናል.
  • መኪናውን ለመጠገን ይጀምሩ;
  • ሁሉንም ነገር ያላቅቁ;
  • ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ለመሙላት ቢያንስ 20 ደቂቃ ወይም XNUMX ኪሎ ሜትር ይንዱ;
  • ቀደም ሲል የተገለጹትን ሁለት ሙከራዎች ያከናውኑ.

ያ ነው በመካከላቸው ያለውን ልዩነት ታውቃለህ የጄነሬተር ችግር и የባትሪ ውድቀት... ከእነዚህ ክፍሎች ጋር በደንብ መተዋወቅ እና እንዴት እንደሚሰሩ እና እንዴት እንደሚፈተኑ መረዳት ከማንኛውም ሁኔታ ለመውጣት ይረዳዎታል! እነዚህ ሁሉ ማታለያዎች አሁንም ለእርስዎ በጣም የተወሳሰቡ የሚመስሉ ከሆኑ ከአንዱ ጋር ቀጠሮ ይያዙ አስተማማኝ መካኒኮች።

አስተያየት ያክሉ