በኒቫ ላይ ባለ ሙሉ-ጎማ ድራይቭን እንዴት ማንቃት እንደሚቻል
ይዘቶች
የዚህ ጥያቄ መልስ የተሳሳተ ይሆናል, ምክንያቱም "Niva" ቋሚ ሙሉ ላይ መንዳት. ብዙ ሰዎች የፊት መጥረቢያውን ማብራት / ማጥፋት እንደሆነ በማመን የማስተላለፊያውን ማንሻ ተግባር ግራ ያጋባሉ ፣ ተግባሩ ግን የመሃል ልዩነትን መቆለፍ / መክፈት ነው።
ስለዚህ በመኪናው ዲዛይን ውስጥ ጣልቃ በመግባት በኒቫ ላይ ሁሉንም-ጎማ ድራይቭ የማብራት / የማጥፋት ተግባርን መተግበር ይቻላል ። በጽሁፉ ውስጥ ስለዚህ ጉዳይ ተጨማሪ ዝርዝሮች.
በሌሎች ብራንዶች ዘመናዊ ባለ ሙሉ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች እንደሚደረገው የኒቫ ሹፌር ተሽከርካሪውን ወደ የፊት ወይም የኋላ ተሽከርካሪ የማጥፋት አቅም የለውም ነገር ግን የማስተላለፊያ መያዣውን እንዴት እንደሚጠቀም ማወቅ አለበት።
በኒቫ ላይ ባለ ሙሉ-ጎማ ድራይቭን እንዴት ማብራት እንደሚቻል
"ኒቫ" ቋሚ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ አለው. ይህ ምን ማለት ነው? የኒቫ ሁሉም-ጎማ ድራይቭ መርሃ ግብር ሁል ጊዜ እንደሚሰራ ያሳያል - አራቱም መንኮራኩሮች ያለማቋረጥ ከውስጥ የሚቃጠል ሞተር በካርዳኖች እና ልዩነቶች አማካይነት የማዞሪያ ኃይል ይቀበላሉ።
በ Chevrolet Niva እና Niva 4x4 ላይ ባለ አራት ጎማ ድራይቭን በሊቨር ማጥፋት እና ማብራት የሚችሉት መረጃ በጣም ነው የተለመደ አፈ ታሪክ. ይህ እትም አንዳንድ ጊዜ በላዳ ነጋዴዎች አስተዳዳሪዎች እንኳን ሳይቀር ይገለጻል - የዝውውር መያዣ ተቆጣጣሪው የፊት መጥረቢያውን ያገናኛል ተብሎ ይታሰባል ፣ ሁሉንም ዊል ድራይቭ ያገናኛል። እንዲያውም ኒቫ ቋሚ ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ እንጂ ተሰኪ አይደለም!
የተሳሳተ ንድፈ ሃሳብን የሚደግፍ በጣም የተለመደው ክርክር ለምን, razdatka ጠፍቶ, በኒቫ ላይ አንድ ጎማ ካሰቀሉ, ከዚያም መኪናው አይወድቅም? ለምሳሌ, በዚህ ቪዲዮ ውስጥ ስለ ኒቫ "ተንሳፋፊ" እና ቋሚ ያልሆነ ባለአራት ጎማ ድራይቭ ይናገራሉ.
ለኒቫ ቋሚ ወይም ቋሚ ያልሆነ ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪ (ከጊዜ ማህተም 2.40 ይመልከቱ)
መልሱ ቀላል ነው - ምክንያቱም በዚህ መኪና ላይ, በሁለቱም ትውልዶች ውስጥ, ነፃ, የማይቆለፉ ልዩነቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ. እንዴት እንደሚሰራ - ተዛማጅ ቁሳቁሶችን ያንብቡ. ስለዚህ, መንኮራኩሩ በሚታገድበት ጊዜ, ሁሉም የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ኃይል ወደ መዞሪያው ውስጥ ይገባል, እና የተቀሩት ሶስት ጎማዎች በተግባር አይሽከረከሩም.
ለምንድነው የእጅ መውጫውን ማንሻ ማብራት ከመንገድ ውጭ የሚረዳው? የሁሉም ዊል ድራይቭ "ኒቫ" ሥራ "ስለማብራት" ነው? አይ፣ ይህ ማንሻ የመሃል ልዩነትን ይቆልፋል። በውጤቱም, የውስጣዊው የማቃጠያ ሞተር ኃይል በጣም ቀላሉን (በልዩነት መርሆዎች መሰረት) ወደ ሚሽከረከረው ዊልስ አይላክም, ነገር ግን በአክሶቹ መካከል እኩል ይሰራጫል. እና አንደኛው መጥረቢያ ማሽኑን መሳብ ይችላል።
ስለዚህ "ሁሉንም ጎማ በ Chevrolet Niva ላይ እንዴት ማብራት እንደሚቻል" የሚለው ጥያቄ, Niva 2121 ወይም 4x4 መጠየቅ አያስፈልግም, ምክንያቱም ቀድሞውኑ ስለበራ. ነገር ግን የማዕከሉን ልዩነት የመቆለፍ እድሎችን መጠቀም ያስፈልጋል. እንዴት - የበለጠ እንመለከታለን.
በ Niva ላይ ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ እና razdatka እንዴት መጠቀም እንደሚቻል
"በኒቫ ላይ 4WD ን እንዴት ማብራት እንደሚቻል" የሚለውን ጥያቄ ሲጠይቁ አስቀድመን ስላወቅን, በእውነቱ, ማእከላዊ ልዩነት መቆለፊያን እንዴት ማብራት እንደሚቻል ማለት ነው, ከዚያም የእጅ ወረቀቱን ለመጠቀም መመሪያዎችን እንመለከታለን.
በተለመደው የአስፓልት መንገዶች ላይ፣ ከመጠን በላይ የሚሽከረከርበት ዘንግ ሁል ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል እና ልዩነቱ መቆለፊያው ተለያይቷል። ይህ የመኪናው "የተለመደ" የአሠራር ዘዴ ነው, ልክ እንደ ማንኛውም የከተማ መኪና መንዳት አለበት. ማንሻዎቹን በትክክል እንዴት ማዘጋጀት እንደሚቻል - በተለያዩ የኒቫ ሞዴሎች ቁጥጥር ላይ ባለው ክፍል ውስጥ ከዚህ በታች ያንብቡ።
ከመንገድ ውጭ የሚከተሉትን ሁነታዎች ይጠቀሙ። የክራለር መሣሪያ ያለ ልዩነት መቆለፊያ ፣ መኪናው የበለጠ መጎተት በሚፈልግበት ጊዜ ያስፈልጋል - በአሸዋ ፣ በጭቃ ፣ ቁልቁል ሲነዱ ፣ በከባድ ተጎታች ይጀምራል።
ቆልፍ በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል - ቦታው በተለይም ለማለፍ አስቸጋሪ ከሆነ እና ተሽከርካሪው ሲንሸራተት / ሲሰቅል በአንደኛው ዘንግ ላይ. መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ልዩነቱን ማገድ ይችላሉ, ነገር ግን አስቸጋሪ የሆነውን የመንገዱን ክፍል ከመምታቱ በፊት. ብዙውን ጊዜ, ይህ ባህሪ ከመውረድ ጋር ተያይዞ ጥቅም ላይ ይውላል. ከመጠን በላይ በማሽከርከር፣ የተቆለፈው ልዩነት አስፋልት ሳይኖር በአንጻራዊ ጠፍጣፋ የመንገድ ክፍሎች ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል።
በመንኮራኩር መንሸራተት ጊዜ ምንም አይነት ፈረቃ በትክክል እንዲሰራ አይመከርም።እንዲሁም በተቆለፈ ልዩነት መንዳት አይችሉም። በሰአት ከ40 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት. ምክንያቱም ጨምሮ እንዲህ ዓይነቱ ማሽከርከር የመኪናውን የመቆጣጠር ችሎታ ይጎዳልየነዳጅ ፍጆታ እና የጎማ መጥፋት ይጨምራል. እና በዚህ ሁነታ ላይ የማያቋርጥ እንቅስቃሴ በአጠቃላይ ወደ ስልቶች እና የማስተላለፊያ ክፍሎች መበላሸት ያስከትላል. ስለዚህ, በሁሉም የኒቫ መኪኖች እና በ Chevrolet Niva ላይ, ልዩነቱ በሚቆለፍበት ጊዜ በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው የሁሉም ጎማ ድራይቭ አዶ በርቷል. ለመክፈት ረስተውት ቢሆንም የምልክት መብራቱ ሁኔታውን እንዲያስተካክሉ ይጠይቅዎታል።
በተግባር, የልዩነት መቆለፊያን ለማብራት በጣም አስቸጋሪ ይሆናል. ይህ የሆነበት ምክንያት የአንጓዎች ክላቹ ጥርሶች በማርሽ ጥርሶች ላይ ስላረፉ ነው። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ኃይልን መተግበር ዋጋ የለውም - ምሳሪያውን ወይም ዘዴን ብቻ መስበር ይችላሉ! እንዲህ ዓይነቱ "መጨናነቅ" የብልሽት ምልክት አይደለም, ነገር ግን የዝውውር ጉዳዩ መደበኛ ስራ ነው. ይህ ልክ እንደዚህ የሚሰራ ሜካኒካል ክፍል ነው።
በመመሪያው መሰረት እ.ኤ.አ. የልዩነት መቆለፊያ ተሳትፎ ቀጥታ መስመር ላይ ሲነዱ "ኒቫ" ያስፈልጋል በሰዓት እስከ 5 ኪ.ሜክላቹን ሁለት ጊዜ ሲጭኑ / ሲጫኑ. ነገር ግን የመኪና ባለቤቶች ልምምድ እንደሚያሳየው ይህንን በቀጥታ መስመር ላይ ሳይሆን ሹል ያልሆነ ሽክርክሪት በማድረግ የበለጠ ውጤታማ ይሆናል. መንኮራኩሮቹ ሲዞሩ የመቆለፊያ ማንሻ በቀላሉ ይሳተፋል። መቆለፊያውን በማጥፋት ተመሳሳይ ችግር ሊሆን ይችላል. ዘዴው ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን በተሽከርካሪው ትንሽ በመጠምዘዝ ወደ ኋላ ለመንቀሳቀስ የበለጠ ውጤታማ ይሆናል.
የኒቫ ማስተላለፊያ መያዣን በሁሉም ሁነታዎች እንዴት እንደሚቆጣጠሩ (ዝርዝር ቪዲዮ)
የኒቫ ልዩነት መቆለፊያ መቆጣጠሪያ (አጭር ቪዲዮ)
ኒቫ አንድ ወይም ሁለት የማስተላለፊያ ማንሻዎች አሉት እና እንዴት እነሱን መቆጣጠር እንደሚቻል?
ለተለያዩ የ "Niv" ሞዴሎች የማስተላለፊያ ጉዳዩን ተግባራት የመቆጣጠር ዘዴ በተለየ መንገድ ይተገበራል.
ሞዴሎች VAZ-2121, VAZ-2131 እና LADA 4 × 4 (ባለሶስት እና አምስት በር) ሁለት ማንሻዎችን ይጠቀማሉ. የፊት - ልዩነት መቆለፊያ. በ "ወደ ፊት ተጭኖ" አቀማመጥ, ልዩነቱ ተከፍቷል. በ "ተጭኖ ወደ ኋላ" አቀማመጥ, ልዩነቱ ተቆልፏል. የኋላ ማንሻ ወደ ላይ/ወደታች የማርሽ ክልል ነው። የኋሊት አቀማመጥ - የማርሽ ብዛት መጨመር። የመካከለኛው ቦታ "ገለልተኛ" ነው (በዚህ ቦታ ላይ, መኪናው በማርሽሮቹ ውስጥ እንኳን አይንቀሳቀስም). ወደ ፊት አቀማመጥ - ወደታች መቀየር.
የ LADA Niva, VAZ-2123 እና Chevrolet Niva ሞዴሎች አንድ ሊቨር ይጠቀማሉ. በመደበኛ አቀማመጥ, ልዩነቱ ተከፍቷል እና ገለልተኛ እና ወደ ላይ / ታች አቀማመጥ ከላይ ከተገለፀው ጋር ተመሳሳይ ነው. ልዩነቱ የተቆለፈው መያዣውን ወደ ሾፌሩ በመግፋት ነው, እና ይህ በአነስተኛ / ከፍተኛ ማርሽ ወይም በገለልተኛነት ሊከናወን ይችላል.
የመቆጣጠሪያ እቅድ ከሁለት የማስተላለፊያ ማንሻዎች ጋር
የማከፋፈያ መቆጣጠሪያ ዘዴ ከአንድ ሊቨር ጋር
በ "Niva" ላይ ባለ ሙሉ ተሽከርካሪን እንዴት ማሰናከል እንደሚቻል
በመኪናው ንድፍ ውስጥ ጣልቃ ሳይገባ ይህን ማድረግ አይቻልም, ስለዚህ በኒቫ ላይ ሁሉንም ጎማዎች በቀላል መንገድ እንዴት ማጥፋት እንደሚቻል እና ምን መዘዞች እንደሚጠብቁ ሁለት አማራጮችን እንመለከታለን.
በጣም ቀላሉ ዘዴ ከካርዲን ዘንጎች አንዱን ማስወገድ ነው. ይህ ዘዴው ጥገና በሚፈልግበት ጊዜ እንዲደረግ ይፈቀድለታል, እና ማሽኑን ማንቀሳቀስ እና መስራት መቀጠል አለብዎት. ማንኛውንም የካርድ ዘንጎች ካስወገዱ በኋላ አንድ ተራ ባለ XNUMX-ጎማ መኪና ያገኛሉ እና ክፍሉን መልሰው ሳይጭኑት በሁሉም ጎማ ድራይቭ ማምረት አይቻልም።
የፊት መጥረቢያውን በኒቫ ፣ ኒቫ-ክፍሎች NP-00206 ላይ የማሰናከል ዘዴ
ሁለተኛው አማራጭ - ለኒቫ የፊት መጥረቢያውን ለማሰናከል ልዩ መሣሪያን ያስቀምጡ። በማስተላለፊያ መያዣ ክላቹ ላይ ተጭኗል, እና ተቆጣጣሪው ከመደበኛው ይልቅ ወደ ተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ይገባል. የልዩነት መቆለፊያ ማንሻ ሶስተኛው ቦታ አለው - "የፊት መጥረቢያ መበታተን".
ገንቢዎቹ ከሚያውቋቸው የዚህ መሣሪያ ጥቅሞች መካከል አንድ ዋና ነገር አለ - የነዳጅ ፍጆታ በ 2,5 ሊትር ሊቀንስ ይችላል። በግምገማዎች በመድረኮች ላይ በመመዘን, በተግባር, ማንም ሰው ይህንን ቁጥር ማረጋገጥ አይችልም. እንዲሁም አንዳንድ ሻጮች የተሻሻለ የፍጥነት ተለዋዋጭነት እና ንዝረት እና ጫጫታ እንደሚቀንስ ቃል ገብተዋል። ግን እንደገና በቃላት.
ግን ለዚህ መፍትሄ ብዙ አሉታዊ ጎኖች አሉ. መሣሪያው ከ 7000 ሩብልስ ያስከፍላል. በተጨማሪም ፣ አጠቃቀሙ ምናልባት የኋለኛውን አክሰል ማርሽ ሳጥን በፍጥነት እንዲለብስ ምክንያት ይሆናል ፣ ምክንያቱም የበለጠ መሥራት ይጀምራል። ምንም እንኳን ብዙ የመኪና ባለቤቶች ይህንን ቢከራከሩም ፣ ቃላቶቻቸውን ከፊት ወይም ከኋላ ካርዳን በተወገደ ረጅም ድራይቭ ያረጋግጣሉ። አያያዝም ይቀንሳል, ምክንያቱም ከአራት ጎማዎች ይልቅ በኋለኛ ተሽከርካሪ መኪና ውስጥ ለመንዳት በጣም ከባድ ነው. ደህና, እንዲህ ዓይነቱን ዘዴ በእጃቸው የያዙ ሰዎች ስለ አፈፃፀሙ ዝቅተኛ ጥራት ይናገራሉ.
ስለዚህ እንዲህ ዓይነቱ ውሳኔ በጣም አወዛጋቢ ነው, እንዲሁም ርካሽ አይደለም, እና ጥቂት ሰዎች በ "ኒቮቮድስ" መካከል ይመክራሉ.
- የ Chevrolet Niva ድክመቶች
ኒቫ ስራ ፈት፣ ድንኳኖች ላይ አይሰራም
- Niva Chevrolet ላይ መንኰራኩር
- የ Chevrolet Niva ምድጃ ራዲያተርን በመተካት
- ስሮትሉን VAZ 2123 (Chevrolet Niva) ማስወገድ እና ማጽዳት
- የፊት ብሬክ ንጣፎችን ኒቫን በመተካት
- Chevrolet Niva ለ ማስጀመሪያ ምትክ
- በ Chevrolet Niva ላይ ሻማዎች
- በ Chevrolet Niva ላይ የፊት መብራቶችን ማስወገድ እና መተካት
