በእጅ እና አውቶማቲክ ስርጭቶች መካከል እንዴት እንደሚመረጥ

አዲስ መኪና ሲገዙ ብዙ ውሳኔዎች አሉ. የስቴሪዮ ማሻሻያ ለተጨማሪ ገንዘብ ዋጋ ያለው መሆኑን ከመወሰን ጀምሮ የሰሪ፣ ሞዴል እና የመቁረጥ ደረጃን ከመምረጥ ጀምሮ ሁሉም ነገር። እርስዎ ከሚወስዷቸው በጣም አስፈላጊ ውሳኔዎች አንዱ በእጅ ወይም አውቶማቲክ ስርጭትን ይመርጡ እንደሆነ ነው. እያንዳንዳቸው የተወሰኑ ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሏቸው, እና የእነዚህን ሁለት አይነት ስርጭቶች መሰረታዊ ነገሮች መረዳት ትክክለኛውን ውሳኔ ለማድረግ ቁልፍ ነው.

አዲስ መኪና ሲገዙ የትኛውን ማስተላለፊያ እንደሚመርጡ እርግጠኛ ካልሆኑ ሁለቱንም በእጅ እና አውቶማቲክ ስርጭቶች መሞከር ጥሩ ሀሳብ ነው. በእጅ የሚደረግ ስርጭት በመኪናዎ ላይ የበለጠ ቁጥጥር እንዲሰጥዎ እና የመንዳት ልምድዎን ሊያሻሽል ቢችልም፣ አውቶማቲክ ስርጭት ቀላል እና ምቹ ነው።

ለእርስዎ ትክክል የሆነው የማርሽ ሳጥን በብዙ ሁኔታዎች ላይ ይወሰናል። በኮፈኑ ስር ከሚጋልቡበት ጀምሮ እስከ ፈረስ ጉልበት ድረስ ያለው ነገር እና ከአፈጻጸም ይልቅ ምቾትን የሚመርጡ ከሆነ በውሳኔዎ ላይ ተጽእኖ ይኖረዋል።

ነጥብ 1 ከ 5፡ ጊርስ እንዴት እንደሚሰራ

Автоматически: አውቶማቲክ ስርጭቶች የፕላኔቶች ማርሽ ሲስተም ይጠቀማሉ. እነዚህ ጊርስዎች የተለያዩ የማርሽ ሬሾዎችን በመጠቀም ኃይልን ወደ ጎማዎቹ ያስተላልፋሉ። የፕላኔቶች ማርሽ የፀሐይ ማርሽ የሚባለውን ማዕከላዊ ማርሽ ይጠቀማል። በተጨማሪም ውስጣዊ የማርሽ ጥርስ ያለው ውጫዊ ቀለበት አለው, ይህ ቀለበት ማርሽ ይባላል. በተጨማሪም, መኪናው ሲፋጠን የማርሽ ሬሾን እንዲቀይሩ የሚያስችልዎ ሁለት ወይም ሶስት ሌሎች ፕላኔቶች አሉ.

የተሽከርካሪው ማስተላለፊያ ከትራፊክ መቀየሪያ ጋር የተገናኘ ሲሆን ይህም በማስተላለፊያው እና በማስተላለፊያው መካከል እንደ ክላች ሆኖ ይሠራል. አውቶማቲክ ስርጭቱ ተሽከርካሪው ሲፋጠን ወይም ፍሬን ሲያቆም በራስ ሰር ጊርስ ይቀይራል።

በእጅበእጅ የሚሰራ ማስተላለፊያ ከኤንጂኑ ክራንክ ዘንግ ጋር የተያያዘ የበረራ ጎማ አለው። የዝንብ መንኮራኩሩ ከክራንክ ዘንግ ጋር አብሮ ይሽከረከራል. በግፊት ሰሌዳው እና በራሪ ጎማው መካከል ያለው ክላቹድ ዲስክ ነው። በግፊት ሰሌዳው የሚፈጠረው ግፊት ክላቹክ ዲስክን በራሪ ተሽከርካሪው ላይ ይጫናል. ክላቹ በሚታጠፍበት ጊዜ የዝንብ ተሽከርካሪው የክላቹን ዲስክ እና የማርሽ ሳጥኑን ይሽከረከራል. የክላቹ ፔዳል ሲጨናነቅ፣ የግፊት ሰሌዳው ከአሁን በኋላ በክላቹቹ ዲስክ ላይ አይጫንም ፣ ይህም የማርሽ ለውጦችን ለማድረግ ያስችላል።

ነጥብ 2 ከ 5፡ ከእያንዳንዱ ዝውውር ጋር የተያያዙ ወጪዎች

በእጅ ማስተላለፊያ እና አውቶማቲክ ስርጭት መካከል አንዳንድ በጣም ጉልህ ልዩነቶች አሉ, እና እርስዎ በሚፈልጉት ላይ በመመስረት, ጥቅማጥቅሞች ወይም ጉዳቶች ሊሆኑ ይችላሉ. የትኞቹ ነገሮች ለእርስዎ አስፈላጊ እንደሆኑ ለመወሰን እንዲችሉ በሁለቱ ስርዓቶች መካከል ያሉትን አንዳንድ ዋና ዋና ልዩነቶችን በፍጥነት እንመልከታቸው።

የመጀመሪያ ወጪዎችመ: በሁሉም ሁኔታዎች ማለት ይቻላል, አዲስ መኪና ሲገዙ በእጅ ማሰራጫ በጣም ርካሽ አማራጭ ይሆናል. ቁጠባዎች እንደ ተሽከርካሪ ይለያያሉ፣ ነገር ግን በእጅ እና አውቶማቲክ ስርጭቶች ላይ ቢያንስ 1,000 ዶላር የዋጋ ቅናሽ ይጠብቁ።

ለምሳሌ፣ የ2015 Honda Accord LX-S coupe ባለ 6-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ በ23,775 ዶላር ይጀምራል፣ በአውቶማቲክ ስርጭት ግን በ24,625 ዶላር ይጀምራል።

ቁጠባው ያገለገሉ ተሽከርካሪዎችንም ይዘልቃል። ሁለት በትክክል ያገለገሉ መኪኖችን ማግኘት ሁልጊዜም አስቸጋሪ ቢሆንም፣ በAutoTrader.com ላይ ፈጣን ፍለጋ የ2013 ፎርድ ፎከስ SE Hatchን በእጅ የሚያስተላልፍ በ$11,997 ያገኛል፣ እና ተመሳሳይ ማይል SE Hatch ከአውቶማቲክ ጋር $13,598 ነው።

• ትኩረትየወጪ ቁጠባዎች እንደ አንድ ጠንካራ እውነታ ሳይሆን እንደ አንድ ደንብ መታየት አለባቸው. በተለይም ውድ በሆኑ ወይም በስፖርት መኪኖች ውስጥ በእጅ የሚሰራጭ ማስተላለፊያ ዋጋው ተመሳሳይ ወይም ምናልባትም የበለጠ ሊሆን ይችላል።

በሌሎች ሁኔታዎች, በእጅ የሚሰራጭ ማስተላለፊያ እንኳን ተስማሚ ላይሆን ይችላል. ለ 67% የ 2013 ሰልፍ በእጅ ማስተላለፍ አልተሰጠም.

የሥራ ማስኬጃ ወጪዎችመ: በድጋሚ፣ በእጅ የሚሰራጩ በዚህ ምድብ አሸናፊ ነው። በእጅ የሚሰራጭ ስርጭት ሁልጊዜ ከአውቶማቲክ ይልቅ በነዳጅ ኢኮኖሚ የተሻለ ይሆናል። ነገር ግን አውቶማቲክ ብዙ ጊርስ ሲያገኝ እና ውስብስብ እየሆነ ሲመጣ ክፍተቱ እየጠበበ ነው።

ለምሳሌ፣ የ2014 Chevrolet Cruze Eco 31 ሚ.ፒ.ግ በኮፈኑ ስር ካለው አውቶማቲክ ስርጭት እና 33 ሚ.ፒ. እንደ FuelEconomy በዓመት በነዳጅ ወጪዎች ላይ ያለው ቁጠባ 100 ዶላር ብቻ ነው።

የሥራ ማስኬጃ ወጪዎች: አውቶማቲክ ስርጭቶች ውስብስብ እና ብዙ ተንቀሳቃሽ ክፍሎችን ይይዛሉ, እና በዚህ ምክንያት ለመጠገን በጣም ውድ ናቸው. ስርጭቱ ካልተሳካ ተጨማሪ መደበኛ የጥገና ወጪዎችን እንዲሁም ትልቅ ሂሳብ ይጠብቁ።

ለምሳሌ፣ አውቶማቲክ ስርጭትን የመተካት ወይም የመገንባቱ አስፈላጊነት በሺህዎች የሚቆጠሩ ሲሆን የክላቹክ ምትክ ዋጋ በመቶዎች የሚቆጠሩ ይሆናል።

• ትኩረትመ: በመጨረሻ፣ አውቶማቲክ ስርጭቶች መተካት ወይም መጠገን አለባቸው፣ እና በጭራሽ የመኪናን ህይወት አይቆዩም።

በእጅ የሚተላለፉ ስርጭቶች በጣም ቀላል ናቸው እና ብዙውን ጊዜ ለተሽከርካሪው ህይወት እንከን የለሽ በሆነ መልኩ ያከናውናሉ, በጣም ያነሰ ጥገና ያስፈልገዋል. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ክላቹክ ዲስክ በተሽከርካሪው ህይወት ውስጥ መተካት አለበት, ነገር ግን የጥገና ወጪዎች በአጠቃላይ ዝቅተኛ ናቸው. በእጅ የሚተላለፉ ስርጭቶች እንደ አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ፈሳሽ (ATF) በፍጥነት የማይበላሹትን የማርሽ ወይም የሞተር ዘይት ይጠቀማሉ።

በድጋሚ, ይህ አስቸጋሪ እና ፈጣን ህግ አይደለም, በተለይም ውድ በሆኑ የስፖርት መኪናዎች ክላች እና በእጅ ማስተላለፊያ ወጪዎች በጣም ከፍተኛ ሊሆኑ ይችላሉ.

ስለቅድመ ወጭዎች፣ ስለ ማስኬጃ ወጪዎች፣ ወይም ስለ ጥገና ወጪዎች እየተነጋገርን ከሆነ፣ በእጅ የሚሰራጩት ግልፅ አሸናፊ ነው።

ምክንያት 3 ከ 5: ኃይል

አውቶማቲክ እና በእጅ ማሰራጫዎች የሞተርን ኃይል ወደ ዊልስ እንዴት እንደሚያስተላልፍ አንዳንድ ልዩነቶች አሉ, እና ይህ አንድ አይነት ስርጭት ከሌላው የተለየ ጥቅም እንዲኖረው ሊያደርግ ይችላል. በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች በእጅ ማስተላለፊያ ካለው መኪና ከፍተኛውን ኃይል ያገኛሉ, ነገር ግን የንግድ ልውውጥ አለ, በተለይም ምቾት.

ትናንሽ መኪኖችመ: ዝቅተኛ ኃይል ያለው መኪና እየፈለጉ ከሆነ, በእጅ የሚሰራጩ ብዙውን ጊዜ ምርጥ ምርጫ ነው. የመግቢያ ደረጃ መኪና 1.5-ሊትር ባለ 4-ሲሊንደር ሞተር በእጅ የሚሰራ ስርጭት ያገኛል። ይህም መኪናው ከሚሰጠው ውስን ሃይል ምርጡን እንድታገኝ ይፈቅድልሃል፣ ይህም ኮረብታ ላይ ስትወጣና ስትወጣ የሚረዳህ ነው።

አውቶማቲክ ስርጭቶች ላሉበት ሁኔታ በጣም ጥሩውን ማርሽ ይመርጣሉ ፣ ግን አብዛኛውን ጊዜ ለስህተት ለጥንቃቄ ፕሮግራም ይዘጋጃሉ ፣ ይህም ብዙውን ጊዜ ከመጠን በላይ መንቀሳቀስ ያስከትላል ፣ ይህም የሞተርን ኃይል ማባከን ነው።

በሌላ በኩል መመሪያው እነዚህን ውሳኔዎች ለእርስዎ ይተወዋል, ይህም ወደ ላይ ከመነሳቱ በፊት ያለውን ኃይል በሙሉ ከማስተላለፊያው እንዲያገኙ ያስችልዎታል. ሌላ ተሽከርካሪን ለማለፍ ሲሞክሩ ወይም ረጅም ኮረብታ ሲወጡ ይህ እውነተኛ ጥቅም ሊሆን ይችላል። አውቶማቲክ ብዙ ጊዜ ጊርስን በጣም ቀደም ብሎ ይቀይራል፣ ይህም በጣም ሃይል በሚፈልጉበት ጊዜ ብቻ ተጣብቆ ይተውዎታል።

አንዴ እንደ V-6 ወይም V-8 ወደሚሉት ኃይለኛ መኪኖች ከቀየሩ፣ አውቶማቲክ ስርጭት የበለጠ ተስማሚ ሊሆን ይችላል።

ከፍተኛ ኃይል ያላቸው ተሽከርካሪዎችምንም እንኳን ብዙ እንግዳ መኪኖች ወደ አውቶሜትድ የእጅ ማስተላለፊያ ቢቀይሩም ኃይለኛ የስፖርት መኪናም እንዲሁ በእጅ የሚሰራጭ ነው።

እንደገና ወደ ኃይል ቁጥጥር ይመጣል. በእጅ የሚሰራ ስርጭት ወደላይ ከመቀየርዎ በፊት ሁሉንም ሃይል ከማርሽ ላይ እንዲያወጡት ይፈቅድልዎታል፣ አውቶማቲክ ግን ብዙ ጊዜ ጊርስን ቶሎ ቶሎ ይቀይራል። ለዚህም ነው በእጅ እና አውቶማቲክ ስርጭቶች መካከል ባለው የፍጥነት ጊዜ ውስጥ ብዙ ጊዜ ከፍተኛ ልዩነት የሚኖረው ስለዚህ ከ 0 እስከ 60 ማይል በሰአት የማፋጠን ጊዜ ለእርስዎ አስፈላጊ ከሆነ በእጅ ማሰራጫ በጣም ጥሩው አማራጭ ነው።

ከባድ እና ፈጣን ህግ አይደለም፣ ነገር ግን ለየት ያለ መኪና እየገዙ ከሆነ፣ አውቶሜትድ መመሪያው ከሁሉም ማርሽ ምርጡን ለመጠቀም ፕሮግራም መደረግ አለበት፣ ነገር ግን ያ በእርግጠኝነት ታዋቂ ለሆኑ መኪኖች ለውጥ ያመጣል።

ምክንያት 4 ከ 5፡ የአኗኗር ዘይቤ

እንደ እውነቱ ከሆነ ማሽኑ በቀላሉ ለመሥራት ቀላል እና የበለጠ ምቹ ነው. በእጅ ማስተላለፊያ እና አውቶማቲክ ስርጭት መካከል በሚመርጡበት ጊዜ የአኗኗር ዘይቤዎን እና የመንዳት ዘይቤን በጥንቃቄ ማጤን አለብዎት።

ቆም ብለህ ሂድመ: በእጅ የሚሰራጩ ሰዎች በተጣደፉበት ሰዓት ለመስራት ረጅም ጉዞ ላላቸው ሰዎች ችግር ሊሆን ይችላል። ያለማቋረጥ ማርሾችን መቀየር እና የክላቹን ፔዳል መጫን አድካሚ ሊሆን ይችላል። በአንዳንድ ሁኔታዎች በተለይም ከባድ ክላች ባለው መኪና ውስጥ በእግር ወይም በመገጣጠሚያዎች ላይ ህመም እንደሚሰማው ይታወቃል.

የመማሪያ ጥምዝ: አውቶማቲክ ስርጭትን ማሽከርከር ቀላል እና ቀላል ቢሆንም፣ በእጅ ማስተላለፊያ የተወሰነ የመማሪያ መንገድ አለ። ጀማሪ አሽከርካሪዎች ያመለጡ ፈረቃዎች፣ ዥዋዥዌዎች፣ መጫጫዎች እና ማቆሚያዎች ሊያጋጥማቸው ይችላል። እንዲሁም፣ በኮረብታው ላይ መጀመሩ፣ መያዣው እስኪመቻቸው ድረስ ትንሽ ሊያስፈራ ይችላል።

ደስታ: በእጅ ማስተላለፊያ መኪና መንዳት በተለይ ትራፊክ በሌለበት ጠመዝማዛ መንገድ ላይ ማሽከርከር የሚያስደስት መሆኑ አይካድም። በእጅ የሚሰራ ማስተላለፊያ በቀላሉ በአውቶማቲክ ውስጥ የማይገኝ የመቆጣጠሪያ ደረጃን ይሰጣል። እንደ አለመታደል ሆኖ አብዛኛዎቻችን በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ በየቀኑ አንነዳም፣ ነገር ግን ካደረጉ፣ በእጅ የሚተላለፍ ማስተላለፊያ የሚፈልጉት መኪና ብቻ ሊሆን ይችላል።

የአሽከርካሪ ትኩረትበእጅ የሚሰራጭ ማስተላለፍ የበለጠ ትኩረት ያስፈልገዋል፣ ማርሽ መቀየር፣ ክላቹን በመጨቆን፣ አይንዎን በመንገድ ላይ በማድረግ እና የትኛው ማርሽ ለሁኔታው ተስማሚ እንደሆነ መወሰን። አውቶማቲክ ስርጭቶች እነዚህን ሁሉ ተግባራት በራስ-ሰር ይቆጣጠራሉ.

ምንም እንኳን በአብዛኛዎቹ ግዛቶች ህገ-ወጥ ቢሆንም፣ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የሞባይል ስልክዎን የጽሑፍ መልእክት እየላኩ ወይም እየተጠቀሙ ከሆነ፣ በእጅ ማስተላለፍ በጣም አስፈሪ ሀሳብ ነው። ስልኩን፣ ስቲሪውን እና ማርሽ መቀየር የእውነት አደገኛ የመንዳት ሁኔታን ይፈጥራል። አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ያለው መኪና ይህንን ችግር ይፈታል.

ምክንያት 5 ከ 5፡ ከፊል አውቶማቲክ ስርጭትን አስቡ

አሁንም ካልወሰኑ፣ ሲፈልጉ እራስዎ እንዲቀይሩ እና ካልፈለጉት መኪናውን ወደ አውቶማቲክ እንዲመልሱ የሚያስችልዎ መካከለኛ አማራጭ አለ። ከፊል አውቶማቲክ ስርጭት (SAT) የተለያዩ ስሞች አሉት፣ አውቶማቲክ የእጅ ማስተላለፊያ፣ መቅዘፊያ ወይም መቅዘፊያ መቀየር።

ምንም እንኳን ምንም ይሁን ምን, SAT በፈለጉት ጊዜ ጊርስ እንዲቀይሩ የሚያስችልዎ ማስተላለፊያ ነው, ነገር ግን ክላች ፔዳል የለውም. ስርዓቱ ከፈረቃ ዘዴው በገባው ግብአት ላይ በመመስረት ጊርስን ለመቀየር የሰንሰሮች፣ ፕሮሰሰሮች፣ አንቀሳቃሾች እና የሳንባ ምች (pneumatics) ስርዓት ይጠቀማል።

አብዛኛዎቹ እነዚህ ተሽከርካሪዎች ወደ ሳት ሁነታ የማስገባት አማራጭ ወደ አውቶማቲክ ስርጭት ነባሪ ናቸው። በSAT ሞድ ውስጥ እንኳን፣ ፈረቃ ካመለጠዎት ወይም በጊዜ ካልቀያየሩ መኪናው ወደ እርስዎ ይቀየራል። እነዚህ መኪኖች ስለ ክላቹ ሳይጨነቁ rev-matched shifting ለመለማመድ በጣም ጥሩ ናቸው።

አሁን የተለያዩ የመተላለፊያ አማራጮችን ጥቅምና ጉዳት ማወቅ አለቦት ይህም ማለት ለመውጣት እና ውሳኔ ለማድረግ ጊዜው አሁን ነው. ከመኪናው ጋር ብቻ ሳይሆን በማርሽ ሳጥኑም ምቾት እንዲሰማዎት ሁልጊዜ መኪናውን በተቻለ መጠን ብዙ ጊዜ ይሞክሩት።