ሹካ ዘይት እንዴት እንደሚመረጥ

የፎርክ ዘይቶች የሞተር ሳይክል የፊት ሹካዎችን እና አስደንጋጭ አምጪዎችን አፈፃፀም ለመጠበቅ ያገለግላሉ። አንዳንድ አሽከርካሪዎች እንደነዚህ ያሉትን ገንዘቦች በመኪና ድንጋጤ አምጭዎች ውስጥ ማፍሰስ ጥሩ እንደሆነ ያምናሉ። የዚህን የዘይት ቡድን ብራንዶች እና ባህሪያትን እንመልከት።

የሞተር ሳይክል አስደንጋጭ አምጪ ሹካ የሥራ ሁኔታ

የፊት ሹካ የሞተር ሳይክል የፊት ተሽከርካሪን የሚደግፉ ሁለት ረዥም ቱቦዎች ናቸው። እነዚህ ክፍሎች ያልተስተካከሉ የመንገድ ንጣፎችን ለማካካስ ወደ ላይ እና ወደ ታች ይንቀሳቀሳሉ.

ከመኪና ድንጋጤ በተቃራኒ የፀደይ ስብሰባ የሹካው እግር እንዲጨመቅ እና ከዚያ እንደገና እንዲነሳ ያስችለዋል ፣ ይህ ደግሞ ማሽከርከር እና መጎተትን ያሻሽላል። በአብዛኛዎቹ ሞተርሳይክሎች ላይ ያለው እያንዳንዱ የፊት ሹካ ቱቦ ምንጭ እና ዘይት ይይዛል። ባለፈው ምዕተ-አመት አጋማሽ ላይ የሹካዎቹ እግሮች በቧንቧ ውስጥ ምንጭ ብቻ ነበሩ. ፀደይ ከተፅዕኖዎች ሲጨመቅ፣ የሞተር ብስክሌቱ የፊት ጫፍ ወደ ላይ ይወጣል።

የእርጥበት ስርዓቱ ከዳበረ በኋላ እንዲህ ዓይነቱ የመልሶ ማቋቋም እንቅስቃሴ ሂደት በጣም ቀላል ሆነ። ነገር ግን ድንጋጤዎችን ለማቃለል በሲስተሙ ውስጥ የድንጋጤ ጭነቶችን በደንብ የሚስብ የማይጨበጥ ፈሳሽ መኖር አለበት፡ ሹካ ዘይት። በጣም የተለመደው ንድፍ በእያንዳንዱ የሾክ መጭመቂያ ውስጥ ቀዳዳ እና የነዳጅ እንቅስቃሴን የሚቆጣጠሩ ክፍሎች ያሉት ቱቦ አለው.

ተግባራት እና ባህሪያት

ምንም እንኳን ሰፊ ምርቶች ቢቀርቡም, በዓላማው እና በመለኪያው ውስጥ ብዙ ስህተቶች እና አሻሚዎች አሉ. ስለዚህ ለሹካ ዘይቶች የአፈፃፀም መስፈርቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

1. በሰፊ የሙቀት ክልል ውስጥ ጥሩውን የሹካ እርጥበት እና መረጋጋት ዋስትና ይሰጣል።
2. የዘይት ባህሪያት ከፎርክ ዲዛይን ነጻ መሆን.
3. የአረፋ መፈጠርን መከላከል.
4. በአስደንጋጭ እና ሹካው የብረት ክፍሎች ላይ የሚበላሹ ተፅእኖዎችን ማግለል.
5. የቅንብር ኬሚካላዊ አለመታዘዝ.

ሁሉም የሞተር ሳይክል ሹካ ዘይቶች ሃይድሮሊክ ፈሳሾች ናቸው ፣ ስለሆነም እንደ ጥራታቸው ፣ አንዳንድ አጠቃላይ ዓላማ ያላቸው የኢንዱስትሪ ዘይቶች እንኳን በ GOST 20799-88 መሠረት ተስማሚ viscosity መጠቀም ይችላሉ። እባክዎን ያስታውሱ የዘይቱ viscosity እየጨመረ ሲሄድ ሹካው ቀስ ብሎ ወደ መጀመሪያው ቦታ ይመለሳል። በሌላ በኩል, viscosity እየጨመረ ሲሄድ, የዘይቱ አፈፃፀም ይጨምራል, በተለይም አስቸጋሪ በሆኑ መንገዶች ላይ ሲነዱ, ለሞቶክሮስ ሞተር ብስክሌቶች.

ሹካ ዘይት እንዴት እንደሚመረጥ?

በመጀመሪያ ደረጃ, በ viscosity ምክንያት. እንደሚያውቁት የኪነማቲክ viscosity የሚለካው በሴንቲስቶክስ (cSt) ነው እና በተወሰነ ክፍል ሁኔታዊ በሆነ ቱቦ ውስጥ ያለውን የፈሳሽ ፍሰት መጠን ይወክላል። በተግባር, በብዛት ጥቅም ላይ የዋለው ልኬት mm2/s ነው.

የፎርክ ዘይቶች ለአሜሪካ አውቶሞቲቭ ኢንጂነሪንግ ማኅበር (SAE) መመዘኛዎች ተገዢ ናቸው፣ ይህም የ viscosity እሴቶች በተወሰነ የሙቀት መጠን (በተለይ 40 ° ሴ) ከምርት ክብደት እና ክብደት ጋር ይዛመዳሉ። ክብደት በእንግሊዘኛ ክብደት; ከዚህ ቃል የመጀመሪያ ፊደል ጀምሮ የሹካ ዘይቶች ስያሜዎች ተፈጥረዋል። ስለዚህ ፣ ለሞተር ሳይክል ሹካዎች 5W ፣ 10W ፣ 15W ፣ 20W ፣ ወዘተ ለሞተርሳይክል ሹካዎች ዘይቶችን ግምት ውስጥ በማስገባት ፣ ለምሳሌ ፣ መታወስ አለበት።

በሹካው ውስጥ ያለው የዘይት መጠን የሚወሰነው Saybolt ሰከንድ ዩኒቨርሳል (SSU) በተባለው በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ በሚሠራው የኢንዱስትሪ ደረጃ ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ የትላልቅ አምራቾች ፈቃደኝነት ብዙውን ጊዜ በፎርክ ዘይት መለያዎች ላይ ግራ መጋባትን ያስከትላል። የሚከተለው የ viscosity መለኪያዎች መጻጻፍ በሙከራ ተመስርቷል፡

ብቃት	ለብራንድ ምርቶች በ ASTM D 2 መሠረት ትክክለኛው የ viscosity እሴት ፣ mm40/s በ 445 ° ሴ
የሮክ ድንጋጤ	ፈሳሽ ሞሊብዲነም	ሞቱል	Motorex እሽቅድምድም ሹካ ዘይት
5 ደብሊን	16.1	17.2	18	15.2
10 ደብሊን	33	29,6	36	32
15 ደብሊን	43,8	43,9	57	46
20 ደብሊን	-	-	77,9	68

የሹካ ዘይት ምን ሊተካ ይችላል?

በጣም ስሜታዊ የሆነ የ viscosity ልኬት ዘይቱን ለመለካት ጥቅም ላይ ይውላል, ስለዚህ በተግባር የተለመዱ የኢንዱስትሪ ዘይቶችን በሚፈለገው መጠን በማቀላቀል "ለእራስዎ" የተለመደ 7,5W ወይም 8W ማግኘት ይችላሉ.

በተወሰኑ የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ ለምርቱ አፈፃፀም ፣ የ viscosity እሴት ራሱ አስፈላጊ አይደለም ፣ ግን የ viscosity ኢንዴክስ ተብሎ የሚጠራው። ብዙውን ጊዜ በሴይቦልት ሴኮንድ ዩኒቨርሳል ስኬል (SSU) በ100 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ይገለጻል። በመያዣው ላይ ያሉት ቁጥሮች 85/150 ተነበዋል እንበል። ይህ ማለት በ 100 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ውስጥ ያለው የ SSU ዘይት ዋጋ 85 ነው. የዘይቱ viscosity ከዚያም በ 40 ° ሴ ይለካል. ሁለተኛው ቁጥር፣ 150፣ በሁለቱ ሙቀቶች መካከል ያለውን የፍሰት መጠን ልዩነት የሚያመለክት እሴት ነው፣ ይህም የይገባኛል ጥያቄውን የሚወስነው viscosity ኢንዴክስ ነው።

ይህ ከሞተር ሳይክል ሹካዎች ጋር ምን ያገናኘዋል? የብረታ ብረት ክፍሎችን በማንሸራተት እና በዘይቱ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት መንቀሳቀስ የሚፈጠረው ግጭት በስብሰባው ውስጥ ያለውን የሙቀት መጠን ይጨምራል. የዘይቱ ክብደት የበለጠ ቋሚ በሆነ መጠን ፣ የሹካው እርጥበት የመቀየር እድሉ አነስተኛ ነው።

ስለዚህ እንደ ሞተር ሳይክልዎ የሥራ ሁኔታ ደረጃውን በማጣመር ሹካ ዘይትን በኢንዱስትሪ ዘይት መተካት በጣም ይቻላል ።

ከተወሰኑ ቦታዎች ጋር, ይህ መርህ ለሌሎች ተሽከርካሪዎች (ከእሽቅድምድም ሞተር ሳይክሎች በስተቀር) መጠቀም ይቻላል.