መኪናን ከመንሸራተት እንዴት ማውጣት ይቻላል?

በክረምቱ ውስጥ በጣም የመንሸራተት እድላችን ነው, ነገር ግን የሞቱ ጫፎች ዓመቱን ሙሉ ሊከሰቱ ይችላሉ. ስለዚ፡ በዚ ጉዳይ እናሰልጠን።

መጥፎ የአየር ሁኔታ፣ በመንገድ ላይ ያሉ ቅጠሎች ወይም እርጥብ ቦታዎች ተሽከርካሪዎን እንዲንሸራተቱ ሊያደርግ ይችላል። እያንዳንዱ አሽከርካሪ ለዚህ ዝግጁ መሆን አለበት. ብዙውን ጊዜ እንዲህ ባለ ሁኔታ ውስጥ, በደመ ነፍስ እንሰራለን, ይህ ማለት ትክክል ነው ማለት አይደለም. 

የበታች

በተለመደው አነጋገር አሽከርካሪዎች ስለ መንሸራተት "የፊተኛው አልታጠፈም" ወይም "የኋላው ሸሽቷል" ይላሉ. መኪናው መሪውን በምታዞርበት ጊዜ ካልታዘዘን እና ሁል ጊዜ ቀጥ ብለን የምንነዳ ከሆነ ከስር በመሮጥ ተንሸራተናል። የሚሠሩት ሴንትሪፉጋል ኃይሎች መኪናውን ከማዕዘኑ ውስጥ ወስደውታል።

አዘጋጆቹ ይመክራሉ-

አሳፋሪ መዝገብ። በሰዓት 234 ኪ.ሜፖሊስ ለምን መንጃ ፈቃድ ሊወስድ ይችላል?

ለጥቂት ሺህ ዝሎቲዎች ምርጥ መኪኖች

መንሸራተትን ለማሸነፍ ቁልፉ ራስን መግዛት ነው። ጠመዝማዛ ዊልስ አያያዝን ስለሚጎዳ መሪው ጥልቅ መሆን የለበትም። በጥልቅ መዞር ውስጥ በጊዜ ማቆም ብቻ ሳይሆን መኪናውን መቆጣጠር እናጣለን, ይህም ወደ እንቅፋት ግጭት ሊያመራ ይችላል. በምንንሸራተትበት ጊዜ ጋዝ መጨመር የለብንም. ስለዚህ መጎተትን ወደነበረበት አንመለስም ፣ ግን የመኪናውን የቁጥጥር ሁኔታ ከማባባስ እና ደስ የማይል መዘዞችን ሊያስከትል ይችላል።

መንሸራተትን የሚቋቋምበት መንገድ የድንገተኛ ብሬኪንግን ለስላሳ መሪን ማጣመር ነው። በብሬኪንግ ጊዜ ቀስ በቀስ የፍጥነት ማጣት ወደ ቀድሞ ሁኔታው ​​መቆጣጠር እና መቆጣጠር እንድትችል ይፈቅድልሃል። ዘመናዊው የኤቢኤስ ሲስተም መኪናውን በብሬክ እና በማሽከርከር ውጤታማ በሆነ መንገድ እንዲሰሩ ያስችልዎታል።

እኛ እንመክራለን፡ ቮልስዋገን ምን ያቀርባል?

ከመጠን በላይ ማሽከርከር

በማእዘኑ ጊዜ የመኪናው የኋላ ክፍል ከጥግ ውጭ እየሮጠ ነው የሚል ስሜት ካገኘን ፣ በዚህ ሁኔታ ከመጠን በላይ በሚሽከረከርበት ጊዜ መንሸራተትን እንሰራለን።

ከመጠን በላይ የመሽከርከር ክስተት በኋለኛ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪዎች ላይ ወይም በአሽከርካሪ ስህተት ምክንያት ጋዙን በመልቀቅ እና መሪውን በማዞር የተለመደ ነው። ይህ የሆነበት ምክንያት በመሬት ስበት መሃከል ወደ የፊት ዊልስ መቀየር እና የመኪናው የኋላ ዘንግ እፎይታ ምክንያት ነው. የመንሸራተት እና የመንሸራተቱ መንስኤ በጣም ከፍተኛ ፍጥነት፣ ተንሸራታች ቦታዎች ወይም በቀጥተኛ መንገድ ላይ ድንገተኛ እንቅስቃሴ ሊሆን ይችላል፣ ለምሳሌ መስመሮችን በሚቀይሩበት ጊዜ፣ ኤክስፐርቱ ያክላሉ።

እንደዚህ አይነት መንሸራተትን እንዴት መቋቋም እንደሚቻል? በጣም ምክንያታዊ የሆነው ባህሪ በተቃራኒው መጫን ተብሎ የሚጠራው ነው, ማለትም. የመኪናው የኋላ ክፍል በተጣለበት አቅጣጫ መሪውን በማዞር እና በድንገተኛ ብሬኪንግ. ክላቹንና ብሬክን በተመሳሳይ ጊዜ መጫን በሁሉም ጎማዎች ላይ ያለውን ጭነት ይጨምራል እና በፍጥነት ወደነበረበት እንዲመለሱ እና በጥንቃቄ እንዲያቆሙ ያስችልዎታል። ያስታውሱ, እንደዚህ አይነት ምላሾች በአሽከርካሪ መምህራን ቁጥጥር ስር ስልጠና እንደሚያስፈልጋቸው ያስታውሱ.

ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄደው የመኪና አምራቾች በመጠኑ በታች ያሉ መኪኖችን እየነደፉ ነው። አሽከርካሪዎች አደጋ ላይ በሚወድቁበት ጊዜ እግራቸውን ከነዳጅ ፔዳሉ ላይ ያነሳሉ, ይህም የመኪናውን መሮጥ በሚከሰትበት ጊዜ እንደገና ለመቆጣጠር ቀላል ያደርገዋል.

ለጥፍ የማውጫ ቁልፎች