አውቶማቲክ ማቀጣጠል ቅድመ ክፍልን እንዴት እንደሚተካ

ሞተሩ ሞተሩ ሲመታ፣ በቀስታ ሲሮጥ ወይም በጣም ብዙ ጥቁር ጭስ በሚያወጣበት ጊዜ የማይሳካለት አውቶማቲክ ማቀጣጠያ ክፍል አለው።

አውቶማቲክ ማቀጣጠያ ቀዳሚ ክፍል ኤንጂኑ ያለችግር እንዲሰራ እና ሁሉንም የሞተር ክፍሎች እንዲይዝ ቁልፍ ሚና ይጫወታል። አውቶማቲክ ማቀጣጠል ቅድመ ክፍል በሞተሩ የፊት ሽፋን ውስጥ እና በአከፋፋዮች ላይ የሚገኘው የጋዝ ማከፋፈያ አካል ነው. አብዛኛዎቹ አዳዲስ መኪኖች የዚህ አይነት የጊዜ አቆጣጠር ስርዓት አላቸው።

የማቀጣጠያ ክፍሉን ለመተካት ጊዜው ሲደርስ በተሽከርካሪዎ ላይ እንደ ነዳጅ ፍጆታ፣ ዝግተኛነት፣ የሃይል እጥረት እና በአንዳንድ ሁኔታዎች የውስጥ ክፍሎች ብልሽት ያሉ የአፈጻጸም ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ። ሞተር ሲንኳኳ እና ጥቁር ጭስ እንኳን ሊያስተውሉ ይችላሉ።

ይህ አገልግሎት፣ በአብዛኛዎቹ ጉዳዮች፣ በአሽከርካሪነት ጉዳዮች እና በምርመራዎች ብቻ ሊታወቅ ይችላል። ተሽከርካሪዎ የቫኩም አውቶማቲክ ማብሪያ ጊዜ አሃድ ሊኖረው ወይም በሜካኒካል የሚንቀሳቀስ ሊሆን ይችላል። አብዛኛዎቹ በቫኩም የተጎላበቱ አሃዶች ወደ አከፋፋዩ የሚሰቀሉ ሲሆን የሃይል ኒቶች ወደ ሞተሩ የፊት ሽፋን ወይም የቫልቭ ሽፋን ይጫናሉ። እዚህ የተሰጠው መመሪያ ለነዳጅ ሞተሮች ብቻ ነው የሚሰራው.

ክፍል 1 ከ2፡ የቫኩም ማቀጣጠያ ጊዜ መተካት

አስፈላጊ ቁሳቁሶች

• ¼ ኢንች የማሽከርከር ቁልፍ
• የሶኬት ስብስብ ¼" ሜትሪክ እና መደበኛ
• ⅜ ኢንች ሶኬት ስብስብ፣ ሜትሪክ እና መደበኛ
• አይጥ ¼ ኢንች
• አይጥ ⅜ ኢንች
• ራስ-ሰር የጊዜ አጠባበቅ ማገድ
• የፍሬን ማጽጃ
• ፊሊፕስ እና የተሰነጠቀ screwdriver
• አነስተኛ ተራራ
• ፎጣዎች ወይም ጨርቆች

ደረጃ 1፡ ባትሪውን ያላቅቁ. ባትሪውን ሲያላቅቁ 8ሚሜ፣ 10ሚሜ ወይም 13ሚሜ ይጠቀሙ የባትሪ ተርሚናሎች።

ተርሚናሉን ከለቀቀ በኋላ ለመልቀቅ፣ ለማንሳት እና ለማስወገድ ተርሚናሉን ከጎን ወደ ጎን ያሽከርክሩት። ይህንን በሁለቱም ሲደመር እና ሲቀነስ ያድርጉ እና ገመዱ በተርሚናል ላይ እንዳይወድቅ ለመከላከል የቡንጂ ገመዱን ይንጠቁጡ ወይም ይንጠቁጡ።

ደረጃ 2: የአከፋፋዩን ካፕ ያስወግዱ. አከፋፋዩ በኤንጂኑ ጀርባ ወይም በኤንጅኑ ጎን ላይ ይገኛል.

• ትኩረትየማቀጣጠያ ገመዶችዎ ከአከፋፋዩ ወደ ሻማዎች ይሄዳሉ.

ደረጃ 3፡ የቫኩም መስመሩን ከአውቶማቲክ ማቀጣጠያ የቅድሚያ ክፍል ያስወግዱት።. የቫኩም መስመሩ ከራስ-ሰር ቅድመ ማገጃ ጋር ተያይዟል.

መስመሩ በራሱ እገዳው ውስጥ ይገባል; መስመሩ በአከፋፋዩ ላይ ባለው ክብ የብር ቁራጭ ፊት ለፊት ይገባል.

ደረጃ 4፡ የመትከያ ብሎኖችን ያስወግዱ. በአከፋፋዩ ላይ የአከፋፋዩን ቆብ ይይዛሉ.

ደረጃ 5 የማስነሻ ገመዶች መወገድ ካለባቸው ምልክት ያድርጉባቸው።. ብዙውን ጊዜ መወገድ አያስፈልጋቸውም, ነገር ግን ካደረጉ, በትክክል መጫን እንዲችሉ ገመዶቹን እና የአከፋፋዩን ካፕ ላይ ምልክት ያድርጉ.

ይህንን ለማድረግ, ቋሚ ምልክት ማድረጊያ እና ማቀፊያ ቴፕ መጠቀም ይችላሉ.

ደረጃ 6፡ አውቶማቲክ የጊዜ አጠባበቅ ማገጃውን ያስወግዱ። የአከፋፋዩን ካፕ ካስወገዱ በኋላ አውቶማቲክ ማቀጣጠል ቅድመ ክፍል በቀላሉ መታየት አለበት.

በዚህ ጊዜ አውቶማቲክ ማገጃውን የሚይዙትን የመጫኛ ዊንጮችን ማየት አለብዎት, ይህም ማስወገድ አለብዎት.

ደረጃ 7 አዲሱን እገዳ በተሰቀለው ቦታ ላይ ያድርጉት. የመትከያ ዊንጮችን ያሂዱ.

ደረጃ 8፡ የመትከያ ብሎኖችን ወደ ስፔሲፊኬሽን ያጠናክሩ.

ደረጃ 9፡ የአከፋፋዩን ካፕ ይጫኑ. ሽፋኑን እና ሁለት ማሰሪያዎችን ይጫኑ እና ያጥብቁ.

የአከፋፋዩ ካፕ ፕላስቲክ ነው, ስለዚህ ከመጠን በላይ አይጫኑ.

ደረጃ 10፡ የቫኩም መስመርን ወደ አውቶማቲክ ማቀጣጠያ የቅድሚያ ክፍል ይጫኑ።. የቫኩም መስመሩ በቀላሉ በጡት ጫፉ ላይ ይንሸራተታል, ስለዚህ ምንም መቆንጠጫ አያስፈልግም.

ሲጫኑ መስመሩ ንጹህ ይሆናል.

ደረጃ 11: የማስነሻ ገመዶችን ይጫኑ. ሽቦውን እንዳይቀላቀል በቁጥር መሰረት ያድርጉት.

የማቀጣጠያ ገመዶችን መለዋወጥ የተሳሳተ እሳትን ያስከትላል ወይም ተሽከርካሪውን ለመጀመር አለመቻል.

ደረጃ 12: ባትሪውን ያገናኙ. አሉታዊውን የባትሪ መቆንጠጫ እና አወንታዊውን የባትሪ መቆንጠጫ ይጫኑ እና የባትሪውን ተርሚናል በጥብቅ ይዝጉ።

ከመጠን በላይ ማጥበቅ አይፈልጉም ምክንያቱም ይህ የባትሪውን ተርሚናል ሊጎዳ እና መጥፎ የኤሌክትሪክ ግንኙነትን ሊያስከትል ይችላል.

ክፍል 2 ከ2፡ አውቶማቲክ ማቀጣጠያ ጊዜ መካኒካል ዳሳሽ መተካት

ደረጃ 1፡ ባትሪውን ያላቅቁ. ይህንን ሁለቱንም የባትሪ ተርሚናሎች በማላቀቅ እና ተርሚናሎችን ከጎን ወደ ጎን በማዞር ወደ ላይ በማንሳት ያድርጉ።

ገመዶቹን ከመንገድ ላይ ያንቀሳቅሱ እና ወደ ቦታው ተመልሰው መኪናውን በሃይል መሙላት እንደማይችሉ ያረጋግጡ. የባትሪውን ገመዶች ለመጠበቅ የቡንጂ ገመድ መጠቀም ይችላሉ።

ደረጃ 2፡ የሲግናል ዳሳሹን ያግኙ (የካሜራ አቀማመጥ ዳሳሽ). በቫልቭ ሽፋኑ ፊት ለፊት ወይም በሞተሩ ሽፋን ፊት ላይ ይገኛል.

ከታች በምስሉ ላይ ያለው ዳሳሽ በሞተሩ የፊት ሽፋን ላይ ተጭኗል. በአሮጌ ተሽከርካሪዎች ውስጥ, አንዳንድ ጊዜ በአከፋፋዩ ካፒታል ስር በአከፋፋዩ ላይ ይገኛሉ.

ደረጃ 3 የኤሌትሪክ ማገናኛን ያላቅቁ እና ወደ ጎን ይሂዱ. አብዛኞቹ ማገናኛዎች በቀላሉ እንዳይወገዱ የሚከለክል መቆለፊያ አላቸው።

እነዚህ መቆለፊያዎች መቆለፊያውን ወደ ኋላ በማንሸራተት ይለቃሉ; ሙሉ በሙሉ ሲጠፋ መንሸራተት ያቆማል።

ደረጃ 4 ዳሳሹን ያስወግዱ. የመጫኛዎቹን ቁልፎች ወደ ዳሳሹ ይፈልጉ እና ያስወግዱት።

ዳሳሹን ከጎን ወደ ጎን በትንሹ ያዙሩት እና ያውጡት።

ደረጃ 5 አዲሱን ዳሳሽ ይጫኑ. ማኅተም/ቀለበቱ እንዳልተሰበረ እና ማህተሙ በቦታው እንዳለ ያረጋግጡ።

ሁለት ጠብታዎች የሞተር ዘይት ወስደህ ማኅተሙን ቅባት አድርግ።

ደረጃ 6፡ የመትከያውን ብሎኖች አጥብቀው ወደ ስፔሲኬሽን ያሽከርክሩዋቸው።. ለማጠንከር ብዙ አይደለም።

ደረጃ 7 የኤሌክትሪክ ማገናኛን ያገናኙ. አንድ ላይ ትንሽ መጭመቅ እና ጠቅ ማድረግ በቦታው እንዳለ ያረጋግጥልዎታል.

የማገናኛ መቆለፊያውን ወደ ፊት በማንሸራተት እንደገና ይቆልፉ።

ደረጃ 8: ባትሪውን ያገናኙ. ወደ ሴንሰሩ ለመድረስ የባትሪውን ተርሚናሎች ያጥብቁ እና የተወገደውን ወይም የተቋረጠውን ማንኛውንም ነገር እንደገና ያሰባስቡ።

አውቶማቲክ ማቀጣጠል የቅድሚያ ክፍል የሞተሩን ትክክለኛ አሠራር ለማረጋገጥ በጣም አስፈላጊ አካል ነው. እነዚህ ክፍሎች ለኤንጂኑ በተሻለ ሁኔታ ለማከናወን ምን ማድረግ እንዳለበት የሚገልጽ በጣም አስፈላጊ መረጃን ያልፋሉ ወይም ይቀበላሉ። አውቶማቲክ ቅድመ ማገጃውን ለመተካት ለባለሙያዎች በአደራ መስጠት ከመረጡ, መተኪያውን ለአንዱ AvtoTachki የምስክር ወረቀት ልዩ ባለሙያዎችን አደራ ይስጡ.