የኃይል መቆጣጠሪያውን እንዴት እንደሚተካ

የኃይል መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሞጁል ውድቀት ምልክቶች የበራ ኢፒኤስ (የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ) የማስጠንቀቂያ መብራት ወይም የመንዳት ችግርን ያካትታሉ።

የPower Steering ECU በአብዛኛዎቹ ባህላዊ የሃይል ስቲሪንግ ሲስተም የማያቋርጥ ችግር ለመፍታት ተዘጋጅቷል። በተለመደው ቀበቶ የሚነዳ የሃይድሮሊክ ሃይል ማሽከርከር, ቀበቶው ከተከታታይ ፓሊዎች ጋር ተያይዟል (አንዱ በክራንች ዘንግ ላይ እና በኃይል መሪው ፓምፕ ላይ). የዚህ ቀበቶ-የሚመራው ሥርዓት ቀጣይነት ያለው አሠራር በሞተሩ ላይ ከፍተኛ ጫና በመፍጠር የሞተር ኃይል ማጣት፣ የነዳጅ ቆጣቢነት እና የተሸከርካሪ ልቀትን መጨመር አስከትሏል። ከመቶ አመት በፊት የተሽከርካሪ ሞተር ብቃት እና የልቀት ቅነሳ የብዙዎቹ የመኪና አምራቾች ቀዳሚ ጉዳይ ሆኖ ሳለ፣ የኤሌክትሪክ ሃይል መሪ ሞተርን በመፈልሰፍ እነዚህን ችግሮች ቀርፈዋል። ይህ ስርዓት የኃይል መሪውን ፈሳሽ, የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፖችን, ቀበቶዎችን እና ሌሎች የዚህን ስርዓት ኃይል የሚያንቀሳቅሱ አካላትን ያስወግዳል.

በአንዳንድ ሁኔታዎች, በዚህ ስርዓት ላይ ችግር ከተፈጠረ, ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል የኤሌክትሮኒክስ ሃይል መሪዎ ስርዓት በራስ-ሰር ይዘጋል. በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ በጣም ብዙ ቁጥር ባለው ገደላማ ቁልቁል ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ እራሱን ያሳያል. በእነዚህ አጋጣሚዎች ስርዓቱ ጥሩ ነው እና የሙቀት መጠኑ ከቀነሰ በኋላ መደበኛ ስራው ይቀጥላል. ነገር ግን፣ በኃይል መሪው መቆጣጠሪያ ሞጁል ላይ ችግር ካለ፣ ነጂው ያንን አካል እንዲተካ የሚያስጠነቅቁ በርካታ አጠቃላይ የማስጠንቀቂያ ምልክቶችን ሊያሳይ ይችላል። ከእነዚህ ምልክቶች መካከል አንዳንዶቹ በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የ EPS መብራት ወይም የመንዳት ችግርን ያካትታሉ።

ክፍል 1 ከ 1፡ የኃይል መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሞጁል መተካት

አስፈላጊ ቁሳቁሶች

• የሶኬት ቁልፍ ወይም ራትቼት ቁልፍ
• ፋኖስ
• ዘልቆ የሚገባ ዘይት (WD-40 ወይም PB Blaster)
• መደበኛ መጠን ጠፍጣፋ የጭንቅላት ሹፌር
• የኃይል መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያውን በመተካት
• የመከላከያ መሳሪያዎች (የደህንነት መነጽሮች እና ጓንቶች)
• የፍተሻ መሣሪያ
• ልዩ መሳሪያዎች (በአምራቹ ከተጠየቀ)

ደረጃ 1፡ የመኪናውን ባትሪ ያላቅቁ. ማንኛውንም ክፍሎችን ከማስወገድዎ በፊት የተሽከርካሪውን ባትሪ ያግኙ እና አወንታዊ እና አሉታዊ የባትሪ ገመዶችን ያላቅቁ።

ይህ እርምጃ በማንኛውም ተሽከርካሪ ላይ ሲሰሩ ሁል ጊዜ የሚያደርጉት የመጀመሪያ ነገር መሆን አለበት።

ደረጃ 2: መሪውን አምድ ከመሪው ሳጥኑ ውስጥ ያስወግዱት።. የውስጠኛውን ሰረዝ ወይም ሹራብ ከማስወገድዎ በፊት በመጀመሪያ መሪውን አምድ ከመሪው ሳጥኑ ላይ ማስወገድ እንደሚችሉ ያረጋግጡ።

ይህ ብዙውን ጊዜ በጣም አስቸጋሪው የሥራው ክፍል ነው እና ሌሎች አካላትን ከማስወገድዎ በፊት በመጀመሪያ ትክክለኛዎቹ መሳሪያዎች እና ልምዶች እንዳሉዎት ማረጋገጥ አለብዎት።

በአብዛኛዎቹ የሀገር ውስጥ እና ከውጭ በሚገቡ ተሽከርካሪዎች ላይ መሪውን አምድ ለማስወገድ የሚከተሉትን ደረጃዎች ይከተሉ።

የሞተር መሸፈኛዎችን እና የመሪው ማርሹን መዳረሻ የሚከለክሉ ሌሎች አካላትን ያስወግዱ። የሞተር ሽፋን, የአየር ማጣሪያ መያዣ እና ሌሎች ክፍሎች ሊሆን ይችላል. ሁሉንም የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች ወደ መሪው አምድ እና መሪ ማርሽ ያስወግዱ።

መሪውን እና መሪውን አምድ ግንኙነት ያግኙ። ብዙውን ጊዜ በቦልት እና በለውዝ የተጣበቁ ተከታታይ ብሎኖች (ሁለት ወይም ከዚያ በላይ) ይገናኛል. ሁለቱን አካላት አንድ ላይ የሚይዙትን መቀርቀሪያዎች ያስወግዱ.

የመሪው አምድ ዘንግ ወደ ጎን ያስቀምጡ እና የመሳሪያውን ፓነል እና መሪውን ለማስወገድ ወደ ሹፌሩ ታክሲ ውስጥ ይቀጥሉ።

ደረጃ 3: የመሪው አምድ ሽፋኖችን ያስወግዱ. እያንዳንዱ ተሽከርካሪ መሪውን አምድ ሽፋን ለማስወገድ የተለያዩ መመሪያዎች አሉት. ብዙውን ጊዜ በጎን በኩል ሁለት መቀርቀሪያዎች እና ሁለት ከላይ ወይም ከታች በመሪው አምድ ላይ በፕላስቲክ ሽፋኖች ተደብቀዋል.

የማሽከርከሪያውን አምድ ሽፋን ለማስወገድ, መቀርቀሪያዎቹን የሚሸፍኑትን የፕላስቲክ ክሊፖች ያስወግዱ. ከዚያም የመኖሪያ ቤቱን ወደ መሪው አምድ የሚይዙትን መቀርቀሪያዎች ያስወግዱ. በመጨረሻም የመሪው አምድ ሽፋኖችን ያስወግዱ እና ወደ ጎን ያስቀምጧቸው.

ደረጃ 4: መሪውን ያስወግዱ. በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ውስጥ መሪውን ከማስወገድዎ በፊት የኤርባግ ማእከልን ከመሪው ላይ ማስወገድ ያስፈልግዎታል።

ለእነዚህ ትክክለኛ እርምጃዎች የአገልግሎት መመሪያዎን ያማክሩ።

የአየር ቦርሳውን ካስወገዱ በኋላ አብዛኛውን ጊዜ መሪውን ከመሪው አምድ ላይ ማስወገድ ይችላሉ. በአብዛኛዎቹ ተሽከርካሪዎች ላይ, መሪው ከአንድ ወይም ከአምስት መቀርቀሪያዎች ጋር ከአምዱ ጋር ተያይዟል.

ደረጃ 5፡ ዳሽቦርዱን ያስወግዱ. ሁሉም ተሽከርካሪዎች ዳሽቦርዱን ለማስወገድ የተለያዩ ደረጃዎች እና መስፈርቶች አሏቸው፣ ስለዚህ ለሚከተሏቸው የተወሰኑ እርምጃዎች የአገልግሎት መመሪያዎን ያረጋግጡ።

አብዛኛዎቹ የኃይል መቆጣጠሪያ አሃዶች ሊደረስባቸው የሚችሉት የመሳሪያው ፓነል ዝቅተኛ ሽፋኖች ሲወገዱ ብቻ ነው.

ደረጃ 6፡ መሪውን አምድ ወደ ተሽከርካሪው የሚይዙትን ብሎኖች ያስወግዱ።. በአብዛኛዎቹ የሀገር ውስጥ እና ከውጭ በሚገቡ ተሽከርካሪዎች ላይ መሪው አምድ በፋየርዎል ወይም በተሽከርካሪው አካል ላይ ከተጣበቀ መኖሪያ ቤት ጋር ተያይዟል።

ደረጃ 7፡ የሽቦ ማሰሪያውን ከኃይል መሪው መቆጣጠሪያ ሞጁል ያስወግዱት።. ብዙውን ጊዜ ሁለት የኤሌክትሪክ ማሰሪያዎች ከመሪው መቆጣጠሪያ ክፍል ጋር የተገናኙ ናቸው.

እነዚህን ማሰሪያዎች ያስወግዱ እና ቦታቸውን በቴፕ ቁራጭ እና እስክሪብቶ ወይም ባለቀለም ምልክት ያመልክቱ።

ደረጃ 8፡ መሪውን አምድ ከመኪናው ላይ ያስወግዱት።. የማሽከርከሪያውን አምድ በማንሳት የኃይል መቆጣጠሪያውን መቆጣጠሪያ ክፍል በስራ ቦታ ወይም ከተሽከርካሪው ርቆ በሚገኝ ሌላ ቦታ መተካት ይችላሉ.

ደረጃ 9፡ የሃይል መሪውን መቆጣጠሪያ ሞጁሉን ይተኩ።. በአገልግሎት መመሪያው ውስጥ በአምራቹ የተሰጡትን መመሪያዎች በመጠቀም የድሮውን የኃይል መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያውን ከመሪው አምድ ላይ ያስወግዱ እና አዲሱን ስርዓት ይጫኑ.

ብዙውን ጊዜ በሁለት መቀርቀሪያዎች ከመሪው አምድ ጋር ተያይዘዋል እና በአንድ መንገድ ብቻ ሊጫኑ ይችላሉ.

ደረጃ 10፡ መሪውን አምድ እንደገና ጫን. አዲሱ የኃይል መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ክፍል በተሳካ ሁኔታ ከተጫነ በኋላ, የተቀረው የፕሮጀክቱ ሂደት በተቃራኒው የማስወገጃ ቅደም ተከተል ላይ ሁሉንም ነገር ወደ አንድ ላይ ያቀናጃል.

የመሪውን አምድ ከአሽከርካሪው ታክሲው ይጫኑ። መሪውን አምድ ወደ ፋየርዎል ወይም አካል ያያይዙት። የኤሌክትሪክ ማሰሪያዎችን ከኃይል መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ሞጁል ጋር ያገናኙ. የመሳሪያውን ፓነል እና መሪውን እንደገና ይጫኑ.

የአየር ቦርሳውን እንደገና ይጫኑ እና የኤሌክትሪክ ማገናኛዎችን ከመሪው ጋር ያገናኙ. የማሽከርከሪያ አምድ ሽፋኖችን እንደገና ይጫኑ እና ከመሪው ማርሽ ጋር ያያይዟቸው.

ሁሉንም የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች በሞተሩ ክፍል ውስጥ ካለው መሪ እና መሪ አምድ ጋር ያገናኙ። ወደ መሪው ሳጥኑ ለመድረስ ማስወገድ ያለብዎትን ማንኛውንም የሞተር ሽፋኖች ወይም ክፍሎች እንደገና ይጫኑ።

ደረጃ 12፡ ሩጫ እና ማሽከርከርን ይሞክሩ. ባትሪውን ያገናኙ እና በ ECU ውስጥ ያሉትን ሁሉንም የስህተት ኮዶች ስካነር በመጠቀም ያጥፉ; ስርዓቱ ከኢሲኤም ጋር እንዲገናኝ እና በትክክል እንዲሰራ ዳግም መጀመር አለባቸው።

መኪናውን ይጀምሩ እና መሪው በትክክል እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ መሪውን ወደ ግራ እና ቀኝ ያዙሩት።

ይህንን ቀላል ፈተና እንደጨረሱ ተሽከርካሪውን ከ10-15 ደቂቃ የመንገድ ሙከራ በማሽከርከር በተለያዩ የመንገድ ሁኔታዎች ስር ስቲሪንግ ሲስተም በትክክል እየሰራ መሆኑን ያረጋግጡ።

እነዚህን መመሪያዎች ካነበቡ እና ይህን ጥገና ስለማጠናቀቅ 100% እርግጠኛ ካልሆኑ, የኃይል መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ ክፍልን ለመተካት ከአካባቢው ኤኤስኤ የተመሰከረለትን መካኒኮችን ከአቶቶታችኪ ያግኙ.