ማዕከሉን (የሚጎተት) ማገናኛን እንዴት መተካት እንደሚቻል

ታይ ዘንጎች በመባልም የሚታወቁት የመሃል ማያያዣዎች መሪውን እና የእገዳው ስርዓት በተቃና ሁኔታ እንዲሰሩ ለማድረግ የክራቡን ዘንጎች አንድ ላይ ያገናኛሉ።

የመሃል ማገናኛ፣ እንዲሁም የትራክሽን ማገናኛ በመባል የሚታወቀው፣ በተሽከርካሪው መሪ እና እገዳ ስርዓት ውስጥ ይገኛል። የመሃል ማያያዣው አብዛኛዎቹን የክራባት ዘንጎች አንድ ላይ ያገናኛል እና የማሽከርከር ስርዓቱ እርስ በርስ እንዲመሳሰል ይረዳል። የተሳሳተ የመሃል ማገናኛ የማሽከርከር ዝግመት እና አንዳንድ ጊዜ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ንዝረትን ሊያስከትል ይችላል። ማዕከላዊውን ማገናኛን ወይም ማናቸውንም የማሽከርከሪያ ክፍሎችን ከተተካ በኋላ, ካምበርን ማስተካከል ይመከራል.

ክፍል 1 ከ6፡ የመኪናውን የፊት ለፊት ከፍ ያድርጉ እና ይጠብቁ

አስፈላጊ ቁሳቁሶች

• ማዕከላዊ አገናኝ
• ሰያፍ መቁረጫ ፕላስ
• የፊት አገልግሎት ኪት
• ሲሪንጅ
• መዶሻ - 24 አውንስ.
• ማገናኛ
• ጃክ ቆሟል
• ራትቼት (3/8)
• ራትቼት (1/2) - 18 ኢንች የሊቨር ርዝመት
• የደህንነት መነጽሮች
• የሶኬት ስብስብ (3/8) - ሜትሪክ እና መደበኛ
• የሶኬት ስብስብ (1/2) - ጥልቅ ሶኬቶች, ሜትሪክ እና መደበኛ
• የቶርክ ቁልፍ (1/2)
• የቶርክ ቁልፍ (3/8)
• የመፍቻ አዘጋጅ - ሜትሪክ ከ 8 ሚሜ እስከ 21 ሚሜ
• የመፍቻ አዘጋጅ - መደበኛ ¼” እስከ 15/16”

ደረጃ 1: የመኪናውን ፊት ከፍ ያድርጉት.. መሰኪያውን ይውሰዱ እና የተሽከርካሪውን እያንዳንዱን ጎን ወደ ምቹ ቁመት ያሳድጉ ፣ መቆለፊያውን ዝቅ ባለ ቦታ ላይ ያድርጉት ፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና መሰኪያውን ከመንገዱ ያንቀሳቅሱት።

ደረጃ 2: ሽፋኖችን ያስወግዱ. በማዕከላዊ ማገናኛ ውስጥ ጣልቃ የሚገቡ ማናቸውንም ከስር የተገጠሙ ሽፋኖችን ያስወግዱ።

ደረጃ 3፡ ማዕከላዊውን አገናኝ ያግኙ. የመሃከለኛውን ማገናኛ ለማግኘት የመሪውን ሲስተም፣ መሪውን ማርሽ፣ የታይን ዘንግ ጫፎች፣ ባይፖድ ወይም መካከለኛ ክንድ ማግኘት ያስፈልግዎታል። እነዚህን ክፍሎች መፈለግ ወደ ማዕከላዊ አገናኝ ይመራዎታል.

ደረጃ 4፡ የሚጎትተውን ማገናኛ ያግኙ. የዱላው ጫፍ ከቢፖድ ወደ ቀኝ የማሽከርከሪያ አንጓ ተያይዟል.

ክፍል 2 ከ6፡ የመሃል ማገናኛን ማስወገድ

ደረጃ 1፡ የማጣቀሻ ምልክቶች. የመሃል ማያያዣውን ቦታ ለማመልከት ምልክት ማድረጊያ ይውሰዱ። የታችኛውን፣ የግራ እና የቀኝ ጫፎችን የታይ ዘንግ ተራራ እና ባይፖድ ተራራን ምልክት ያድርጉ። ይህ በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ማእከላዊው ማገናኛ ወደላይ ሊጫን ስለሚችል, የፊት ለፊት ጫፍን ብዙ ያንቀሳቅሳል.

ደረጃ 2: የመሃል አገናኝን ማስወገድ ይጀምሩ. በመጀመሪያ የኮተር ፒኖችን በሁለት ሰያፍ መቁረጫዎች ያስወግዱ። አብዛኛዎቹ መተኪያ ክፍሎች ከአዲስ ሃርድዌር ጋር ይመጣሉ፣ ሃርድዌሩ መብራቱን ያረጋግጡ። ሁሉም ግንባሮች የኮተር ፒን አይጠቀሙም፣ የኮተር ፒን በማይፈለጉበት ቦታ የመቆለፊያ ፍሬዎችን ብቻ ሊጠቀሙ ይችላሉ።

ደረጃ 3፡ የመጫኛ ፍሬዎችን ያስወግዱ. የክራባት ዘንግ ውስጣዊ ጫፎችን የሚጠብቁትን ፍሬዎች በማስወገድ ይጀምሩ።

ደረጃ 4፡ የውስጥ ማሰሪያ ዘንግ መለያየት. የውስጠኛውን የክራባት ዘንግ ከማዕከላዊ ማያያዣ ለመለየት ከኬቲቱ ውስጥ ያለውን የክራባት ዘንግን ከማዕከላዊ ማገናኛ ለመለየት የቲት ዘንግ ማስወገጃ መሳሪያ ያስፈልግዎታል. የመለያያ መሳሪያው የመሃከለኛውን ማያያዣ ይይዛል እና ጎልቶ የሚወጣውን የክራባት ዘንግ የጫፍ ኳስ ግንድ ከመሃል ማገናኛ ያስገድደዋል። ከመለያያ ጋር ለመስራት, ጭንቅላት እና አይጥ ያስፈልግዎታል.

ደረጃ 5፡ መካከለኛውን ክንድ መለየት. ኮተርን ፒን ፣ ካለ እና ፍሬውን ያስወግዱ። የውጥረቱን ክንድ ለመለየት፣ ኪቱ የክራባት ዘንግ ጫፎችን በመጫን እና በመለየት ተመሳሳይ ሂደት ያለው የጭንቀት መለያ ይኖረዋል። ግፊትን ለመጫን እና የጭንቀት ክንዱን ከመሃልኛው አገናኝ ለመለየት ሶኬት እና መሰኪያ ይጠቀሙ።

ደረጃ 6፡ ባይፖድ መለያየት. ኮተር ፒን ካለ እና የሚሰካውን ነት ያስወግዱ። የቢፖድ መለያየትን ከፊት ለፊት አገልግሎት ኪት ይጠቀሙ። መጎተቻው የመሃከለኛውን ማገናኛ ይጭናል እና የማገናኛ ዱላውን ከመሃከለኛው ሊንክ በመለየት ግፊትን በሶኬት እና ራትቼት በመጠቀም።

ደረጃ 7፡ የመሃል አገናኙን ዝቅ ማድረግ. ቢፖድ ከተለየ በኋላ ማዕከላዊው አገናኝ ይለቀቃል እና ሊወገድ ይችላል. በስህተት እንዳይጭኑት እንዴት እንደሚወገድ ትኩረት ይስጡ. የቼክ ምልክቶችን መፍጠር ይረዳል.

ክፍል 3 ከ6፡ የሚጎትት ማገናኛን ያስወግዱ

ደረጃ 1: ትክክለኛውን የፊት ተሽከርካሪ ያስወግዱ. የቀኝ የፊት ተሽከርካሪውን ያስወግዱ፣ ሉሶቹን ለማስለቀቅ ብሬክ የሚያደርግ ሰው ሊያስፈልግዎ ይችላል። ይህ መገጣጠሚያውን እና የመጎተቱን መጨረሻ ያጋልጣል.

ደረጃ 2፡ ጉተታውን ከባይፖድ መለየት. ኮተር ፒን ካለ እና የሚሰካውን ነት ያስወግዱ። መጎተቻውን ከፊት ለፊት ካለው የአገልግሎት ኪት ላይ ይጫኑት ፣ ራትቼቱን እና ጭንቅላትን በመጠቀም ኃይልን ይጠቀሙ እና ይለያሉ።

ደረጃ 3፡ የሚጎትተውን ማያያዣ ከመሪው አንጓ መለየት. የኮተርን ፒን እና የመትከያ ነት ያስወግዱ፣ መጎተቻውን ከፊት መጨረሻ ኪት ወደ መሪው አንጓ ላይ ያንሸራትቱ እና በትር ስቱድ ላይ ያስሩ እና በሃይል እና በሶኬት በሚጠቀሙበት ጊዜ የማሰሪያውን ዘንግ ይጫኑ።

ደረጃ 4፡ የድራግ ማገናኛን ያስወግዱ. የድሮውን የመጎተት አገናኝ ሰርዝ እና ወደ ጎን አስቀምጠው።

ክፍል 4 ከ6፡ አዲሱን ማዕከል ማገናኛን መጫን

ደረጃ 1 የመሃከለኛውን ማገናኛ የመጫኛ አቅጣጫ አሰልፍ. አዲሱን የመሃል ማገናኛ ከመጫንዎ በፊት፣ ከአዲሱ ማእከላዊ አገናኝ ጋር ለማዛመድ በአሮጌው መሃል ላይ የተሰሩትን የማጣቀሻ ምልክቶች ይጠቀሙ። ይህ የሚደረገው ማዕከላዊውን ማገናኛ በትክክል ለመጫን ነው. የማዕከሉን የተሳሳተ ጭነት ለመከላከል ይህ አስፈላጊ ነው.

ደረጃ 2: የመሃል አገናኝን መጫን ይጀምሩ. የመሃል ማያያዣው ለመትከል ቦታ ላይ ከተቀመጠ በኋላ የማገናኛውን ዘንግ ወደ መሃል ማገናኛ ያስተካክሉት እና ይጫኑት። የመትከያውን ፍሬ ወደሚመከረው ጉልበት አጥብቀው። የሾላውን ፍሬ በሾሉ ላይ ካለው የኮትር ቀዳዳ ጋር ለማጣጣም ትንሽ ተጨማሪ ማጠንጠን ሊኖርብዎ ይችላል።

ደረጃ 3: የኮተር ፒን መትከል. የኮተር ፒን ካስፈለገ በባይፖድ ስቶድ ውስጥ ባለው ቀዳዳ ውስጥ አዲስ የኮተር ፒን ያስገቡ። የኮተር ፒን ረጅሙን ጫፍ ወስደህ ወደ ላይ እና በስቶዱ ዙሪያ በማጠፍ እና የታችኛውን ጫፍ ወደታች በማጠፍ ፣ እንዲሁም ሰያፍ ፒን በመጠቀም ከለውዝ ጋር ሊቆረጥ ይችላል።

ደረጃ 4፡ ወደ መሃል ማገናኛ መካከለኛ አገናኝ ጫን።. መካከለኛ ክንድ ወደ መሃል ማገናኛ ያያይዙ፣ ለውዝ ወደ ዝርዝር ሁኔታ ያጥብቁ። ፒን ያስገቡ እና ደህንነቱን ይጠብቁ።

ደረጃ 5 የውስጠኛውን የክራባት ዘንግ ጫፎች ወደ መሃል ማገናኛ ይጫኑ።. የማሰሪያውን ዘንግ ውስጠኛ ጫፍ ያያይዙት ፣ ማሽከርከር እና የመትከያ ፍሬውን ወደ ስፔስኬሲኬሽን ያዙሩ እና የኮተር ፒኑን ይጠብቁ።

ክፍል 5 ከ6፡ አዲስ ድራግ መጫን

ደረጃ 1፡ የድራግ ማያያዣውን ወደ መገጣጠሚያው ያያይዙት።. መሣቢያውን ከመሪው መንኮራኩሩ ጋር ያያይዙት እና የሚሰካውን ፍሬ አጥብቀው ይጫኑ፣ የመጫኛ ፍሬዎችን ወደ ስፔስሲኬሽን ያጥቡት እና የኮተር ፒኑን ይጠብቁ።

ደረጃ 2: በትሩን ወደ ማኒፑሌተር ያያይዙት.. ማያያዣውን ከክራንክ ጋር ያያይዙት ፣ የመትከያውን ፍሬ እና ማሽከርከርን ወደ መግለጫው ይጫኑ እና ከዚያ የኮተር ፒኑን ይጠብቁ።

ክፍል 6 ከ6፡ ቅባት ይቀቡ፣ የተንሸራታች ሰሌዳዎችን እና የታችኛውን ተሽከርካሪ ይጫኑ

ደረጃ 1: የፊት ለፊት ቅባት. ቅባት ሽጉጥ ይውሰዱ እና ከቀኝ ጎማ ወደ ግራ መቀባት ይጀምሩ። የውስጠኛውን እና የውጨኛውን የታይ ዘንግ ጫፎች፣ መካከለኛ ክንድ፣ ባይፖድ ክንድ ይቅቡት እና በሚቀባበት ጊዜ የላይኛው እና የታችኛው የኳስ መገጣጠሚያዎችን ይቀቡ።

ደረጃ 2: መከላከያ ሳህኖችን ይጫኑ. ማንኛውም የመከላከያ ሰሌዳዎች ከተወገዱ ይጫኑዋቸው እና በሚሰቀሉ ብሎኖች ያስጠብቁ።

ደረጃ 3: ትክክለኛውን የፊት ተሽከርካሪ ይጫኑ. ግንኙነቱን ለመድረስ ትክክለኛውን የፊት ተሽከርካሪ ካስወገዱት ይጫኑት እና ወደ ዝርዝር መግለጫው ያሽከርክሩ።

ደረጃ 4: መኪናውን ዝቅ ያድርጉ. ተሽከርካሪውን ከጃኪው ጋር ያሳድጉ እና የጃክ ድጋፎችን ያስወግዱ, ተሽከርካሪውን በደህና ይቀንሱ.

ከመንዳት ጋር በተያያዘ ማእከላዊ ማገናኛ እና መጎተት በጣም አስፈላጊ ናቸው. የተበላሸ ወይም የተበላሸ የመሃል አገናኝ/ትራክተር ልቅነትን፣ ንዝረትን እና የተሳሳተ አቀማመጥን ያስከትላል። ሲመከር ያረጁ ክፍሎችን መተካት ለእርስዎ ምቾት እና ደህንነት አስፈላጊ ነው። የማዕከላዊ ማገናኛን ወይም ዘንግ ምትክን ለባለሙያዎች በአደራ መስጠት ከመረጡ, መተኪያውን ለአውቶቶታችኪ የምስክር ወረቀት ላላቸው ልዩ ባለሙያዎች አደራ ይስጡ.