የኃይል መሪውን ዘይት እንዴት መቀየር እንደሚቻል - ከአዲስ የኃይል መሪ ፈሳሽ ጋር ለስላሳ መንዳት!

እንደ መኪና ተጠቃሚ፣ ስለ ዘይት ለውጦች ሁሉንም ያውቁ ይሆናል፣ ምንም እንኳን ይህ ብዙውን ጊዜ የሞተር ዘይትን መለወጥን ይመለከታል። በተሽከርካሪው ውስጥ ሌሎች ፈሳሾች አሉ, እና የእነሱ ምትክ ችላ ሊባል አይገባም. ከማርሽ ቦክስ ዘይት እና ዲፈረንሻል ዘይት በተጨማሪ የሃይል ስቲሪንግ ዘይት ለዘላለም አይቆይም። በብሬክ ሲስተም እና በኃይል መሪው ውስጥ ያለውን ዘይት እንዴት እንደሚቀይሩ እናሳይዎታለን።

የኃይል መሪ አካላት እና ተግባር

የኃይል መሪው መሪውን ለመዞር በጣም ቀላል የሚያደርገው ሞጁል ነው. . ይህ በመጀመሪያ የተሰራው ለጭነት መኪናዎች ብቻ ነው፣ አሁን ግን በተጨናነቁ መኪኖች ላይም ደረጃውን የጠበቀ ነው። የኃይል መቆጣጠሪያው ይዟል
- ሃይድሮሊክ ሲሊንደር
- የውሃ ፓምፕ
- ቱቦዎች
- የማስፋፊያ ታንክ

እንደ አንድ ደንብ, የሃይድሮሊክ ፓምፑ በቀበቶ ይንቀሳቀሳል. የማሽከርከር እንቅስቃሴው የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓቱን የሚያንቀሳቅሰውን ግፊት ይፈጥራል. የሃይድሮሊክ ሲሊንደር በቀጥታ በመሪው ላይ ይጫናል. መሪው ወደ አንድ የተወሰነ አቅጣጫ እንደተለወጠ ሲሊንደሩ መሪውን ወደዚያው እንዲሄድ ያደርገዋል.

ግፊቱ መሪውን ቀላል ለማድረግ በቂ ነው, ነገር ግን ገለልተኛ እንቅስቃሴን ለመፍጠር በቂ አይደለም. የግፊት ማስተላለፊያው በሃይል መሪ ፈሳሽ በኩል ነው. ትኩስ እና ንጹህ እስከሆነ ድረስ በጥሩ ሁኔታ ይሰራል።

የኃይል መቆጣጠሪያ ዘይት መቀየር ሲያስፈልግ

ትኩስ የኃይል መሪ ዘይት የራስበሪ ቀለም አለው። . አሮጌው ዘይት ይሆናል ጭጋጋማ ቡኒ በጠለፋ ምክንያት, በሞተር ሙቀት መጨመር ወይም በንጥል ጣልቃገብነት ምክንያት የሚመጡ ውጤቶች. ይሁን እንጂ የትኛውም የመኪና አምራች ቋሚ የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ለውጥ ልዩነት አያዘጋጅም። በተለምዶ፣ ማይል ርቀት ነው። 80-000 ኪ.ሜ . ይህ ማይል ሲደርስ የኃይል መሪው ዘይት ቢያንስ መፈተሽ አለበት።

በጣም ያረጀ የኃይል መቆጣጠሪያ ዘይት ጩኸት እንዲጨምር ያደርጋል. መሪው ትንሽ ጨዋታ ሊኖረው ይችላል ወይም ለማስተናገድ ከባድ ሊሆን ይችላል።

ትኩስ የኃይል መሪ ዘይት ያድናል ሁሉም የኃይል መቆጣጠሪያ አካላት እና የአገልግሎት ዘመናቸውን ያራዝሙ።
የኃይል መቆጣጠሪያውን ዘይት መቀየር በተለየ ሁኔታ የታዘዘ ወይም የሚፈለግ አይደለም, ስለዚህ በመኪና አምራቾች ምንም መደበኛ አካላት ወይም ሂደቶች አልተዘጋጁም. በቀላሉ ሊደረስበት ከሚችለው የዘይት ማፍሰሻ መሰኪያ እና የዘይት ማጣሪያው በተለየ መልኩ የሞተር ዘይቱን ለመቀየር የኃይል መሪውን ዘይት መቀየር በተወሰነ ደረጃ ከባድ ነው።

ጥሩ ነጥብ - የጊዜ ቀበቶ መተካት . የአገልግሎት ክፍተቶቹ በጣም ረጅም ሆነዋል። በተለመደው ተሽከርካሪዎች ውስጥ የእነዚህ የመልበስ ክፍሎች መደበኛ ርቀት ከ 100 ኪሎ ሜትር በላይ ሩጫ. የጊዜ ቀበቶውን መተካት የኃይል መቆጣጠሪያውን ዘይት ከመፈተሽ ወይም ከመቀየር ጋር ሊጣመር ይችላል . በተጨማሪም የኃይል መቆጣጠሪያውን ፓምፕ አሠራር ማረጋገጥ ይችላሉ. ያለችግር እና ጸጥታ እስካልሰራ ድረስ አሁንም በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው።

ደረጃ ያለው የኃይል መሪ ዘይት ለውጥ

የኃይል መቆጣጠሪያውን ዘይት ለመለወጥ የሚከተሉት መሳሪያዎች እና እቃዎች ያስፈልጋሉ:
- የመኪና ማንሳት
- የመንኮራኩር ሽክርክሪት
- አክሰል መቆሚያ
- የቫኩም ፓምፕ
- አንድ ኩባያ
- አዲስ የማስፋፊያ ማጠራቀሚያ
- ትኩስ እና ተስማሚ የኃይል መሪ ዘይት
- ረዳት

ጠቃሚ: ዘይቱን በሚቀይሩበት ጊዜ, የኃይል መቆጣጠሪያው ፓምፕ ጉዳት እንዳይደርስበት በፍፁም መድረቅ የለበትም.

1. መኪናውን ጃክ ያድርጉ

የፊት ተሽከርካሪዎች በነፃነት እንዲታጠፉ ተሽከርካሪው መነሳት አለበት. . ይህ ለኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓቱ አየር ማናፈሻ በጣም አስፈላጊ ነው. ተሽከርካሪው በመጀመሪያ በተሽከርካሪ ማንሻ ይነሳል እና ከዚያም ተስማሚ የአክሰል ድጋፎች ላይ ይደረጋል.

ጠቃሚ፡ የባለሙያ የመኪና አክሰል ማቆሚያዎችን ብቻ ይጠቀሙ። እንደ እንጨት ወይም ድንጋይ ብሎኮች ወይም ቀላል ሃይድሮሊክ ጃክ ያሉ ሌሎች ሁሉም መፍትሄዎች በጣም አደገኛ ናቸው.

ተሽከርካሪው ሁል ጊዜ በተሰጡት ድጋፎች ላይ መቀመጥ አለበት. በተሳሳተ መንገድ የተጫነ የጃክ ማቆሚያ የሰውነት ሥራን ሊያበላሽ ይችላል.

መኪናውን ወደ ፊት ካነሳ በኋላ, የኋላ ተሽከርካሪዎች በዊልስ ተስተካክለዋል.

2. አሮጌ የኃይል መቆጣጠሪያ ዘይትን ማስወገድ

የማስፋፊያውን ታንክ ለመድረስ አንዳንድ ክፍሎችን ማስወገድ አስፈላጊ ሊሆን ይችላል. በማንኛውም ሁኔታ ሳህኑ አላስፈላጊ ረጅም ፍሰት እና የሞተር ክፍልን እንዳይበከል ከማስፋፊያ ታንኳ ጋር በቅርበት መቀመጥ አለበት. ተስማሚ ጎድጓዳ ሳህኖች በግማሽ ወይም በአሮጌ የኩሽና ጎድጓዳ ሳህኖች ውስጥ የተቆራረጡ የመስታወት ማጽጃ ጠርሙሶች ናቸው.

የኃይል መሪው ዘይት በቀጥታ ከማስፋፊያ ታንኩ በቫኩም ፓምፕ ተስቦ ወደ ሳህኑ ውስጥ ይጣላል. ትክክለኛው የፓምፕ ወጪዎች ወደ 25 ዩሮ ገደማ  እና ለዘይት እና ለነዳጅ ተስማሚ መሆን አለበት.

3. ቀሪዎችን ማስወገድ

የቫኩም ፓምፕ ሁሉንም የኃይል መቆጣጠሪያ ዘይት አያስወግድም . ስለዚህ የአሮጌውን ዘይት ስርዓት ሙሉ በሙሉ ለማስወገድ ትንሽ ትኩስ ዘይት "መስዋዕት ማድረግ" አስፈላጊ ነው. አሁን የሁለተኛ ሰው እርዳታ እንፈልጋለን.
መጀመሪያ ላይ ወደ ቱቦዎች ለመግባት የማስፋፊያውን ታንክ ያስወግዱ. የአቅርቦት ቱቦው ከማስፋፊያ ታንኳው ውስጥ ወጥቶ ወደ ሳህኑ ውስጥ ይቀመጣል. ቱቦው በትልቅ ዲያሜትር ሊታወቅ ይችላል.
እንግዲህ መግቢያውን በቴፕ ወይም በሌላ ቁሳቁስ ይሰኩት።
В настоящее времяአዲስ የሃይድሮሊክ ዘይት ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ አፍስሱ። የእርስዎ ረዳት ሞተሩን አስነሳ እና በተለዋጭ መንገድ መሪውን ሙሉ በሙሉ ወደ ግራ እና ቀኝ ማዞር አለበት። የኃይል መቆጣጠሪያውን ፓምፕ እንዳይደርቅ በየጊዜው አዲስ የሃይድሮሊክ ዘይት መጨመር አስፈላጊ ነው. ትኩስ የሮዝቤሪ ቀለም ያለው ዘይት ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ መፍሰስ እንደጀመረ, ሞተሩ መጥፋት አለበት.

የኃይል መቆጣጠሪያ ስርዓቱ አሁን ታጥቧል ወይም "ደም" ሆኗል. .

4. የማስፋፊያውን ታንክ መተካት

የአንድ ሰፊ ታንክ አብሮ የተሰራ ማጣሪያ አልተወገደም. የኃይል መቆጣጠሪያውን ማገልገል ሁልጊዜ የማስፋፊያውን ታንክ መተካት ያካትታል.

ጠቃሚ ምክር የማስፋፊያውን ታንክ የመግቢያ እና የፍሳሽ ማስወገጃ ቱቦዎች በተያያዙ ነጥቦቻቸው ላይ ይቁረጡ እና አዲስ ማያያዣዎችን ይጠቀሙ።

ቱቦዎች በመደርደሪያዎች ውስጥ ውጥረትን ይቀንሳሉ እና መፍሰስ ይጀምራሉ. አዲሱን የማስፋፊያ ማጠራቀሚያ በአጫጭር ቱቦዎች ያገናኙ. ባለማወቅ እንደገና የመደራጀት አደጋን ለማስወገድ ቱቦዎች እና የሚጫኑ እግሮች የግለሰብ ዲያሜትሮች አሏቸው። በመኪናው ሞዴል ላይ በመመስረት, አዲስ የማስፋፊያ ታንኳ ከ ከ 5 እስከ 15 ዩሮ ; እነዚህ ተጨማሪ የነዳጅ ለውጥ ወጪዎች ከመጠን በላይ አይደሉም.
ቧንቧዎቹ የተቦረቦሩ ከሆነ, መተካት አለባቸው. የተቦረቦሩ ወይም የተሰነጠቁ ቱቦዎች ወደ መፍሰስ ይቀናቸዋል, ይህም ወደ አደገኛ የመንዳት ሁኔታዎች ሊያመራ ይችላል.

ጠቃሚ ምክር፡- እንደ ጥድ ማርተንስ ወይም ዊዝል ካሉ አይጦች የሚመጡ የጥርስ ምልክቶችን ለማወቅ ቱቦዎችን ያረጋግጡ። በተቃራኒ ንክሻ ምልክቶች ሊታወቁ ይችላሉ. አንድ አይጥ ሞተሩ ውስጥ ከተቀመጠ ወዲያውኑ እርምጃ መውሰድ ያስፈልጋል-የሞተሩን ዋና ማጽዳት እና የአልትራሳውንድ ጭነት ለረጅም ጊዜ ውጤታማ ነው።

5. የኃይል መቆጣጠሪያ ዘይት መጨመር

በመጨረሻም አዲስ የኃይል መቆጣጠሪያ ዘይት ተጨምሯል . ረዳቱ ሞተሩን እንደገና ያስነሳው እና ነዳጅ በሚሞላበት ጊዜ መሪውን ወደ ግራ እና ቀኝ ብዙ ጊዜ ያዞራል። በዚህም የሃይድሮሊክ ስርዓቱን መንፋት። ዘይቱ በማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ እንዳለ ወዲያውኑ መሙላቱን ያቁሙ። አሁን ያልተሰካው ባርኔጣ በማስፋፊያ ታንኳ ላይ ተጭኖ እንደገና ይነሳል. የዘይቱ ደረጃ አብሮ በተሰራው የዘይት ዲፕስቲክ ላይ ይታያል። በጣም "ሙሉ" ሁኔታን የሚያመለክት መሆን አለበት. ይሁን እንጂ የሃይድሮሊክ ስርዓቱ ከመጠን በላይ መሞላት የለበትም. ከፍተኛው ምልክት ካለፈ ጥሩው ደረጃ እስኪደርስ ድረስ የተወሰነ ዘይት በቫኩም ፓምፕ መወገድ አለበት።

ጠቃሚ ምክር: ለተሽከርካሪው ትክክለኛውን ዘይት ለመጠቀም ይሞክሩ. የመኪናው የመረጃ ወረቀት ወይም የባለቤት መመሪያ ስለዚህ መረጃ አለው። የተሳሳተ የኃይል መቆጣጠሪያ ዘይት የቧንቧው ውስጠኛ ክፍልን ሊጎዳ እና ከፍተኛ ጉዳት ሊያደርስ ይችላል. ለአንድ መሙላት ሁል ጊዜ አስፈላጊውን መጠን ይግዙ። ረጅም የዘይት ለውጥ ክፍተቶች ምክንያት ትልቅ እና ርካሽ የጅምላ ግዢ ትርጉም አይሰጥም.

የኃይል መቆጣጠሪያ ዘይት በሊትር ከ10-50 ዩሮ ያወጣል።

የድሮ የኃይል መቆጣጠሪያ ዘይት ውጤቶች

በሃይድሮሊክ ኃይል መሪ ስርዓት ውስጥ ያለው የተበከለ ዘይት በሁሉም ክፍሎች ላይ ጉዳት ያደርሳል . በዘይት ዥረቱ ውስጥ ያሉት ቅንጣቶች በተለይ በኃይል መሪው ፓምፕ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. ማይክሮፓራሎች ብዙውን ጊዜ በመያዣዎች ውስጥ ይቀመጣሉ እና ሐሞት ያስከትላሉ። የተሳሳተ የኃይል መሪ ፓምፕ ከፍተኛ ጩኸት ያስከትላል ። ምንም እንኳን ውድ ቢሆንም መተካት አስቸጋሪ አይደለም. አዲስ የኃይል መሪ ፓምፕ 150-500 ዩሮ በአምራቹ ላይ በመመስረት. ትኩስ የኃይል መሪ ዘይት እና አዲስ የማስፋፊያ ታንከር የኃይል መሪውን ፓምፑ ህይወት በትንሹ በትንሹ ያራዝመዋል።

የድሮውን ዘይት እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

ልክ እንደ ሁሉም ቅባቶች፣ አሮጌ የሞተር ዘይት ኬሚካላዊ ቆሻሻ ነው እናም በተለመደው የቤት ውስጥ ቆሻሻ መጣል ወይም ወደ ፍሳሽ ማስወገጃው መጣል የለበትም። አሮጌ ቅባት ወደ ባዶ አዲስ ዘይት ጠርሙስ ውስጥ አፍስሱ እና ወደ አዲስ ዘይት መግዣ ቦታ እንዲወስዱት እንመክራለን። የኬሚካል ቆሻሻን በሙያዊ ሂደት ውስጥ አጋሮች ስላላቸው ቸርቻሪዎች ሊቀበሉት ይገደዳሉ።