የመርከብ መቆጣጠሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ እንዴት እንደሚተካ

የመርከብ መቆጣጠሪያው ካልተሳተፈ ወይም ካልተፋጠነ የክሩዝ መቆጣጠሪያ መቀየሪያው አይሳካም። ተሽከርካሪው የባህር ዳርቻ ካልሆነ አዲስ ማብሪያ / ማጥፊያ ያስፈልግዎት ይሆናል።

የክሩዝ መቆጣጠሪያ ሲስተሞች ለመጀመሪያ ጊዜ ሲተዋወቁ ከዳሽቦርድ መቆጣጠሪያዎች እስከ ተጨማሪ የማዞሪያ ሲግናል መቀየሪያዎች ባሉ ተከታታይ መቀየሪያዎች ይንቁ ነበር። ቴክኖሎጂ እያደገ ሲሄድ የአውቶሞቲቭ ሸማቾች ቡድን እያደገ የመጣውን ፍላጎት ለማሟላት ከመጀመሪያዎቹ ስርዓቶች አንዱ የመርከብ መቆጣጠሪያ ነው። ደህንነትን እና የመንዳት ምቾትን ለማሻሻል ብዙ የመኪና አምራቾች የክሩዝ መቆጣጠሪያ ማብሪያ ማጥፊያውን ወደ መሪው ውጫዊ ጠርዞች አንቀሳቅሰዋል።

የመርከብ መቆጣጠሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ በተለምዶ አምስት የተለያዩ ተግባራትን ያቀፈ ሲሆን ይህም ነጂው የክሩዝ መቆጣጠሪያውን መቼት በአውራ ጣት ወይም በመሪው ላይ ባለው በማንኛውም ጣት እንዲቆጣጠር ያስችለዋል።

ዛሬ በሁሉም የመርከብ መቆጣጠሪያ መቀየሪያዎች ላይ ያሉት አምስቱ ተግባራት በተለምዶ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡-

• በአዝራሩ ላይ: ይህ ቁልፍ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ስርዓቱን ያስታጥቀዋል እና የስብስብ ቁልፍን በመጫን ያስታጥቀዋል።
• አጥፋ አዝራር: ይህ ቁልፍ በስህተት በስህተት እንዳይነቃ ስርዓቱን ለማጥፋት ነው።
• የመጫን/የፍጥነት መጨመር ቁልፍ: ይህ አዝራር የሚፈለገውን ፍጥነት ከደረሰ በኋላ የክሩዝ መቆጣጠሪያውን ፍጥነት ያዘጋጃል. ይህንን ቁልፍ እንደገና መጫን እና ወደ ታች ማቆየት ብዙውን ጊዜ የተሽከርካሪውን ፍጥነት ይጨምራል።
• ከቆመበት ቀጥል ቁልፍ (RES)በትራፊክ መጨናነቅ ምክንያት ስርዓቱን በጊዜያዊነት ማሰናከል ወይም የፍሬን ፔዳሉን በመጫን ፍጥነት መቀነስ ካለበት አሽከርካሪው የጉዞ መቆጣጠሪያውን ወደ ቀድሞው ፍጥነት እንዲያንቀሳቅስ ያስችለዋል።
• የባህር ዳርቻ አዝራርየባህር ዳርቻው ተግባር ነጂውን ወደ ባህር ዳርቻ ይፈቅዳል፣ይህም በተለምዶ ቁልቁል ሲነዱ ወይም በከባድ ትራፊክ ውስጥ ነው።

ከእጅ መቆጣጠሪያ ጋር፣ ብዙዎቹ የዛሬዎቹ የመርከብ መቆጣጠሪያ ስርዓቶች ለደህንነት ሲባል አማራጭ የመዝጊያ ስርዓት አላቸው። አውቶማቲክ ማስተላለፊያው አሽከርካሪዎች, የብሬክ ነፃ ማብሪያ / ማጥፊያ ማብሪያ / ማጥፊያ / ነጂዎች በመለዋወጥ ላይ የሚተላለፉ ሾፌሮች ብዙውን ጊዜ የብሬክ ቅባትን እና የ CLACHCH PADLALE መቀያየር አላቸው. የእነዚህ ሁሉ ሥርዓቶች ትክክለኛ አሠራር ለተሽከርካሪ ደህንነት እና ትክክለኛ የመርከብ መቆጣጠሪያ ሥራ አስፈላጊ ነው።

አንዳንድ ጊዜ የመርከብ መቆጣጠሪያ መቆጣጠሪያ በማዞሪያ, ውሃ ወይም እስክንድስ በመቀየሪያ ወንበር ላይ በተራዘመ, ውሃ ወይም በረሃብ ምክንያት ነው. በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ማብሪያ / ማጥፊያው አሁንም በማዞሪያ ምልክት ላይ ይገኛል። ለዚህ ማጠናከሪያ ትምህርት ዓላማዎች፣ በመሪው ላይ በሚገኘው በጣም የተለመደው የክሩዝ መቆጣጠሪያ መቀየሪያ ላይ እናተኩራለን።

• ትኩረት: በዚህ ጽሑፍ ውስጥ, የመርከብ መቆጣጠሪያ ማብሪያ / ማጥፊያን ለማስወገድ አጠቃላይ መመሪያዎችን በማቅረብ ላይ እናተኩራለን. በብዙ አጋጣሚዎች የክሩዝ መቆጣጠሪያ መቀየሪያ ትክክለኛ ቦታ የተለየ ነው, ለማስወገድ እና ለመተካት መመሪያው የተለየ ነው.

ክፍል 1 ከ3፡ የተሳሳተ የመርከብ መቆጣጠሪያ ቀይር ምልክቶችን መለየት

አብዛኛዎቹ መካኒኮች አንድ የተወሰነ አካል እንደተበላሸ እና መተካት እንዳለበት የሚያውቁበት ዋናው መንገድ በስህተት ኮድ ላይ የተመሰረተ ነው. በአብዛኛዎቹ የ OBD-II ስካነሮች ላይ የስህተት ኮድ P-0568 የሚያመለክተው በክሩዝ መቆጣጠሪያ ማብሪያና ማጥፊያ ላይ፣ አብዛኛውን ጊዜ የኃይል ችግር ወይም አጭር ወረዳ ላይ ችግር እንዳለ ነው። ነገር ግን ይህ የስህተት ኮድ ካላገኙ ወይም የስህተት ኮዶችን ለማውረድ ስካነር ከሌለዎት ራስን መፈተሽ መካኒኩ የተሰበረውን ትክክለኛ አካል ለመለየት የተሻለ መነሻ ይሰጠዋል።

በመቆጣጠሪያ ማብሪያ ሳጥን ላይ ብዙ የመቀየሪያ ቁልፎች ስላሉ፣ ከሚከተሉት የመርከብ መቆጣጠሪያ ጥፋቶች ውስጥ አንዱ ወይም ማንኛቸውም መካኒኩ ሁለቱንም የመርከብ መቆጣጠሪያ ቁልፎችን እንዲተካ ያስፈልገዋል፣ ምክንያቱም ስህተቱ በአንዱ ወይም በሁለቱም የመቀያየር ቁልፎች ውስጥ ሊኖር ስለሚችል; ነገር ግን እነሱን ሳትተኩ እና ሳትፈትሹ የትኛው ስህተት እንደሆነ በትክክል አታውቅም። ሁልጊዜ ሁለቱንም በአንድ ጊዜ መተካት የተሻለ ነው.

አንዳንድ ሌሎች የመጥፎ ወይም የተሳሳቱ የመርከብ መቆጣጠሪያ ምልክቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:

• የመርከብ መቆጣጠሪያ አይበራም: "በርቷል" የሚለውን ቁልፍ ከተጫኑ በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለው የማስጠንቀቂያ መብራት መብራት አለበት. ይህ አመላካች ካልመጣ, ይህ የኃይል አዝራሩ ተጎድቷል ወይም አጭር ዙር በክሩዝ መቆጣጠሪያ አዝራር ስብሰባ ላይ መከሰቱን ያሳያል. መንስኤው አጭር ዙር ከሆነ, ስካነሩ ብዙውን ጊዜ OBD-II ኮድ P-0568 ያሳያል.

• የ "ማፋጠን" ቁልፍን ሲጫኑ የክሩዝ መቆጣጠሪያው አይፋጠንምሌላው የተለመደ የክሩዝ መቆጣጠሪያ መቀየሪያ አለመሳካት የማሳደጊያ ቁልፍን ሲጫኑ እና የመርከብ መቆጣጠሪያው የተሽከርካሪውን ፍጥነት አይጨምርም። ይህ ምልክት ከተሳሳተ ቅብብል፣ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ሰርቪ ወይም መቆጣጠሪያ ክፍል ጋር ሊዛመድ ይችላል።

• የ "res" ቁልፍ ሲጫኑ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ወደ መጀመሪያው ፍጥነት አይመለስምበክሩዝ መቆጣጠሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ ላይ ያለው የሪስ ቁልፍ ብዙ ጊዜ አይሳካም። የብሬክ ፔዳልን በመጫን ወይም ክላቹን በመጨቆን የክሩዝ መቆጣጠሪያውን ለጊዜው ማሰናከል ካለብዎት ይህ ቁልፍ የክሩዝ መቆጣጠሪያውን ወደ መጀመሪያው መቼት የመመለስ ሃላፊነት አለበት። ይህን ቁልፍ ከተጫኑት እና የክሩዝ መቆጣጠሪያ መብራቱ በዳሽ ላይ ቢበራ እና የመርከብ መቆጣጠሪያው እንደገና ካልተጀመረ, ማብሪያው ብዙውን ጊዜ ጥፋተኛ ነው.

• የመርከብ መቆጣጠሪያ በ inertia አይሰራምመ፡ ታዋቂው የክሩዝ መቆጣጠሪያ ባህሪ አሽከርካሪዎች ትራፊክ ሲያጋጥሟቸው፣ ቁልቁል ሲወርዱ ወይም አስፈላጊ ከሆነ ፍጥነት ለመቀነስ የሚያስችል የስሮትል መቆጣጠሪያን ለጊዜው እንዲያሰናክሉ የሚያስችል የ"ባህር ዳርቻ" ባህሪ ነው። አሽከርካሪው የባህር ዳርቻውን ቁልፍ ከተጫነ እና የመርከብ መቆጣጠሪያው መፋጠን ከቀጠለ የመርከብ መቆጣጠሪያ ማብሪያ / ማጥፊያው የተሳሳተ ሊሆን ይችላል።

ክፍል 2 ከ 3፡ የክሩዝ መቆጣጠሪያ መቀየሪያን በመተካት።

በዚህ መማሪያ ውስጥ፣ በመሪው በሁለቱም በኩል የሚገኘውን የክሩዝ መቆጣጠሪያ ማብሪያ ዘዴን ለመተካት የሚረዱ መሳሪያዎችን፣ ደረጃዎችን እና ምክሮችን እንሸፍናለን። ይህ ቅርፀት በአብዛኛው የሚታየው ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ በተሰሩ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ነው። ነገር ግን፣ ከመሪው አምድ ጋር ተያይዘው እንደ ማዞሪያ ምልክቶች ወይም የተለየ ማንሻዎች የተደረደሩ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ቁልፎች አሉ። ተሽከርካሪዎ በመሪው ላይ የሚገኝ የክሩዝ መቆጣጠሪያ መቀየሪያ ካለው፣ ከታች ያሉትን መመሪያዎች ይከተሉ። ሌላ ቦታ የሚገኝ ከሆነ ለትክክለኛ መመሪያዎች የተሽከርካሪዎን የአገልግሎት መመሪያ ይመልከቱ።

• መከላከል: ትክክለኛውን መሳሪያ ከሌልዎት ይህንን ስራ አይሞክሩ ምክንያቱም ኤርባግ ከመሪው ላይ ስለሚያስወግዱ ይህም በግዴለሽነት መያያዝ የሌለበት ከባድ የደህንነት መሳሪያ ነው.

አስፈላጊ ቁሳቁሶች

• የሶኬት ዊንጮችን ያዘጋጁ እና ከቅጥያ ጋር
• ፋኖስ
• ጠፍጣፋ ምላጭ ጠመዝማዛ
• ፊሊፕስ ዊንዳይቨር
• የመርከብ መቆጣጠሪያ መቀየሪያ መተካት
• የደህንነት መነጽሮች

በተሽከርካሪው በሁለቱም በኩል ያለውን ማብሪያ / ማጥፊያ ለመተካት የሚያስፈልጉት ደረጃዎች በተመሳሳይ መንገድ ላይ የክሩዝ መቆጣጠሪያ ቡድን ካሎት; ልዩነቱ ሁለት የተለያዩ የሬዲዮ ቁልፎችን ከመሰረዝ ይልቅ አንድ ብቻ ነው የሚሰርዙት። ግንኙነቶቹ እና እነሱን ለማስወገድ እርምጃዎች ከሞላ ጎደል ተመሳሳይ ናቸው።

• ትኩረትለትክክለኛ መመሪያዎች እንደ ሁልጊዜው የተሽከርካሪ አገልግሎት መመሪያዎን ይመልከቱ።

ደረጃ 1፡ ባትሪውን ያላቅቁ. ከመቀጠልዎ በፊት የተሽከርካሪውን ባትሪ ያግኙ እና አወንታዊ እና አሉታዊ የባትሪ ገመዶችን ያላቅቁ።

ደረጃ 2 መሪውን አምድ ቦልት ሽፋኖችን ያስወግዱ.. የመሪው አምድ ሽፋን ከመጥፋቱ በፊት መወገድ ያለባቸው በመሪው በሁለቱም በኩል ሁለት የፕላስቲክ መሰኪያዎች አሉ. ጠፍጣፋ ዊንዳይ በመጠቀም ሁለቱን ሽፋኖች ከመሪው አምድ ጎን በጥንቃቄ ይንጠቁጡ። እነሱን ለማስወገድ የጠመንጃ መፍቻ ማስገባት የሚችሉበት ትንሽ ትር ይኖራል.

ደረጃ 3፡ መሪውን አምድ የሚሰቀሉ ብሎኖች ያስወግዱ።. ረዣዥም ማራዘሚያ እና የ 8 ሚሜ ሶኬት ያለው ራትኬት በመጠቀም ፣ በመሪው አምድ ውስጥ ባሉት ቀዳዳዎች ውስጥ ያሉትን ሁለቱን መከለያዎች ይንቀሉ። በመጀመሪያ የአሽከርካሪውን የጎን መቀርቀሪያ ያስወግዱ, ከዚያም የተሳፋሪውን የጎን መቀርቀሪያ ይቀይሩት. እንዳይጠፉ መቀርቀሪያዎቹን እና የመንኮራኩሩን መሸፈኛዎች በጽዋ ወይም ሳህን ውስጥ ያስቀምጡ።

ደረጃ 4፡ የኤርባግ ማእከል ቡድንን ያስወግዱ።. የኤርባግ ክፍሉን በሁለቱም እጆች ይያዙ እና በጥንቃቄ ከመሪው መሃል ያስወግዱት። ይህ ክላስተር ከኤሌትሪክ ማገናኛ እና ክላስተር ጋር ተያይዟል፣ ስለዚህ ጠንከር ብለው እንዳይጎትቱ ይጠንቀቁ።

ደረጃ 5 የኤሌትሪክ ማገናኛውን ከኤርባግ አሃዱ ያላቅቁት።. ለመስራት ነፃ ቦታ እንዲኖርዎት ከኤርባግ ክፍል ጋር የተያያዘውን የኤሌክትሪክ ማገናኛ ያስወግዱ። የጎን ክሊፖችን ወይም ትሮችን በመጫን እና ጠንካራ የፕላስቲክ የጎን ቦታዎችን (ገመዶቹን ሳይሆን) በመሳብ የኤሌትሪክ ማገናኛን በጥንቃቄ ያላቅቁ። የኤሌክትሪክ ማገናኛው ከተነሳ በኋላ የኤርባግ ክፍሉን ደህንነቱ በተጠበቀ ቦታ ያስቀምጡት.

ደረጃ 6፡ የመርከብ መቆጣጠሪያ መቀየሪያውን ያስወግዱ።. ማብሪያዎቹ የአየር ከረጢቱን ካስወገዱ በኋላ አሁን ከሁለቱም በኩል ተደራሽ ከሆነው ቅንፍ ጋር ተያይዘዋል። የመርከብ መቆጣጠሪያውን ወደ ቅንፍ የሚይዙትን ብሎኖች ለማስወገድ የ Philips screwdriver ይጠቀሙ። ብዙውን ጊዜ የላይኛው ክፍል በቦንዶው ስር የተያያዘ የመሬት ሽቦ አለው. መቀርቀሪያዎቹ ከተወገዱ በኋላ የመርከብ መቆጣጠሪያ ማብሪያ / ማጥፊያው ልቅ ነው እና እሱን ማስወገድ ይችላሉ።

ደረጃ 7፡ የመርከብ መቆጣጠሪያ ማሰሪያውን ያላቅቁ።.

ደረጃ 8፡ ለሌላኛው የመርከብ መቆጣጠሪያ የጎን መቀየሪያ ከላይ ያሉትን ደረጃዎች ይድገሙ።.

ደረጃ 9፡ የድሮውን የመርከብ መቆጣጠሪያ መቀየሪያ በአዲስ ይተኩ።. ሁለቱንም ማብሪያ / ማጥፊያዎች ካስወገዱ በኋላ ፣ ከዚህ በታች በተገለፀው መሠረት መመሪያዎችን በመከተል አዲሶቹን ማብሪያ / ማጥፊያዎች እንደገና ይጫኑ ። የሽቦ ቀበቶውን እንደገና ይጫኑ እና ማብሪያው ወደ ቅንፍ እንደገና ያያይዙት, የመሬቱን ሽቦ ከላይኛው መቀርቀሪያ ስር እንደገና መጫንዎን ያረጋግጡ. ይህንን ሂደት በሁለቱም በኩል ያጠናቅቁ.

ደረጃ 10. የሽቦ ቀበቶውን ከኤርባግ ሞጁል ጋር ያገናኙ..

ደረጃ 11 የኤርባግ ሞጁሉን እንደገና ያገናኙ።. የኤርባግ ቡድኑን በመጀመሪያ በመሪው ውስጥ በነበረበት ቦታ ላይ ያድርጉት። መቀርቀሪያዎቹ ወደ መሪው አምድ ጎን የሚገቡበትን ቀዳዳዎች ማስተካከልዎን ያረጋግጡ።

ደረጃ 12፡ መሪውን አምድ ቦልቶችን ይተኩ. ከላይ እንደተገለፀው መቀርቀሪያዎቹ የተስተካከሉ መሆናቸውን እና የአየር ከረጢቱን ክፍል ወደ መሪው በሚይዘው ቅንፍ ውስጥ መግባታቸውን ያረጋግጡ።

ደረጃ 13: ሁለቱን የፕላስቲክ ሽፋኖች ይተኩ.

ደረጃ 14: የባትሪውን ገመዶች ያገናኙ.

ክፍል 3 ከ3፡ መኪናውን ፈትኑ

አዲሱን የመርከብ መቆጣጠሪያ መቀየሪያዎን መሞከር ከመጀመርዎ በፊት ዋናው ማብሪያ / ማጥፊያ (በርቷል) እየሰራ መሆኑን ማረጋገጥ ጥሩ ሀሳብ ነው። ይህንን ለመፈተሽ በቀላሉ ሞተሩን ይጀምሩ እና በክሩዝ መቆጣጠሪያው ላይ ያለውን "በርቷል" የሚለውን ቁልፍ ይጫኑ. የክሩዝ መቆጣጠሪያ መብራቱ በዳሽ ወይም በመሳሪያ ክላስተር ውስጥ ከበራ ማብሪያው በትክክል መስራት አለበት።

የሚቀጥለው እርምጃ በትክክል ጥገናው በትክክል መደረጉን ለማረጋገጥ የመንገድ ፈተናን ማጠናቀቅ ነው። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የመርከብ መቆጣጠሪያን በማጥፋት ላይ ችግሮች ካጋጠሙዎት, ቢያንስ ለተመሳሳይ ጊዜ ተሽከርካሪውን መሞከር አለብዎት. የሙከራ ድራይቭ እንዴት እንደሚወስዱ አንዳንድ ጠቃሚ ምክሮች እዚህ አሉ።

ደረጃ 1: መኪናውን ይጀምሩ. በሚሠራበት የሙቀት መጠን እንዲሞቅ ያድርጉት።

ደረጃ 2፡ ኮዶቹን ያረጋግጡ. የምርመራ ስካነርን ያገናኙ እና ማንኛውንም ነባር የስህተት ኮዶች ያውርዱ ወይም መጀመሪያ ላይ የታዩትን ኮዶች ያጥፉ።

ደረጃ 3፡ መኪናዎን በሀይዌይ ላይ ይውሰዱት።. የመርከብ መቆጣጠሪያ በርቶ ቢያንስ ለ10-15 ደቂቃዎች በደህና መንዳት የሚችሉበት ቦታ ያግኙ።

ደረጃ 4፡ የመርከብ መቆጣጠሪያን ወደ 55 ወይም 65 ማይል ያቀናብሩ።. የማጥፋት ቁልፍን ተጫን እና በዳሽ ላይ ያለው የክሩዝ መቆጣጠሪያ መብራት ከጠፋ እና ስርዓቱ ከጠፋ አዝራሩ በትክክል እየሰራ ነው።

ደረጃ 5፡ የመርከብ መቆጣጠሪያዎን ዳግም ያስጀምሩ. አንዴ ከተዋቀረ የክሩዝ መቆጣጠሪያው የተሽከርካሪውን ፍጥነት እንደሚጨምር ለማወቅ የማሳደጊያ ቁልፍን ይጫኑ። ከሆነ ማብሪያው ደህና ነው።

ደረጃ 6፡ የባህር ዳርቻ ቁልፍን ያረጋግጡ. በፍጥነት እና በመንገድ ላይ በጣም ትንሽ ትራፊክ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የባህር ዳርቻውን ቁልፍ ይጫኑ እና ስሮትል መጥፋቱን ያረጋግጡ። ከሆነ የባህር ዳርቻ ቁልፍን ይልቀቁ እና የመርከብ መቆጣጠሪያው ወደ ቅንብሩ መመለሱን ያረጋግጡ።

ደረጃ 7፡ የክሩዝ መቆጣጠሪያን እንደገና ያስጀምሩ እና ከ10-15 ማይል ይንዱ።. የመርከብ መቆጣጠሪያ በራስ-ሰር እንደማይጠፋ እርግጠኛ ይሁኑ።

የመርከብ መቆጣጠሪያ ማብሪያ / ማጥፊያን መተካት ቀላል ጥገና ነው። ነገር ግን፣ ይህን ማኑዋል ካነበቡ እና እሱን ለመከተል 100% እርግጠኛ ካልሆኑ፣ እባክዎን የክሩዝ መቆጣጠሪያ መቀየሪያን ለመተካት ከአከባቢዎ የሚገኘውን AvtoTachki ASE የምስክር ወረቀት ያላቸውን መካኒኮች ያግኙ።