በመኪና ውስጥ ቀበቶ እንዴት እንደሚቀየር

ሞተርዎ በሚሰራበት ጊዜ, ከመፍጠን በላይ ጥቅም ላይ የሚውል ኃይልን ይፈጥራል. የሞተር ሃይል እንደ ኤ/ሲ መጭመቂያ… የመሳሰሉ ተጨማሪ ስርዓቶችን ሊያሰራ የሚችል በሞተሩ ፊት ላይ ያለውን ቀበቶ ያካትታል።

ሞተርዎ በሚሰራበት ጊዜ, ከመፍጠን በላይ ጥቅም ላይ የሚውል ኃይልን ይፈጥራል. የሞተር ሃይል በሞተሩ ፊት ላይ ያለውን ቀበቶ ያካትታል ተጨማሪ ስርዓቶችን ለምሳሌ፡-

• የአየር ማቀዝቀዣ መጭመቂያ
• የአየር ፓምፕ
• ጀነሬተር
• የኃይል መቆጣጠሪያ ፓምፕ
• የውሃ ፓምፕ

አንዳንድ ተሽከርካሪዎች ተጨማሪ ክፍሎችን ለማንቀሳቀስ ከአንድ በላይ ቀበቶ አላቸው, ሌሎች ደግሞ ተለዋጭ የኃይል ማመንጫ ዘዴዎች አሏቸው. ይህ የመንዳት ቀበቶ በሚሠራበት ጊዜ እያንዳንዱ የመኪና ሞዴል ልዩ ነው.

የሞተር መንዳት ቀበቶዎች በተጠናከረ ጎማ የተሠሩ ናቸው. ጎማ ቀበቶዎችን ለመሥራት ያገለግላል ምክንያቱም:

• ላስቲክ በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ እንኳን ተለዋዋጭ ነው.
• ጎማ ለማምረት ርካሽ ነው.
• ላስቲክ አይንሸራተትም.

ቀበቶው ሙሉ በሙሉ ከጎማ የተሠራ ከሆነ በቀላል ጭነት ይለጠጣል ወይም ይሰበራል። ቅርጹን ለመጠበቅ እና መወጠርን ለመከላከል በቃጫዎች የተጠናከረ ነው. ቃጫዎቹ የጥጥ ክሮች ወይም የኬቭላር ክሮች ሊሆኑ ይችላሉ, ይህም ቀበቶው ቅርፁን እንዳያጣ እና እንዳይዘረጋ በቂ ጥንካሬ ይሰጣል.

ቀበቶዎቹ ከጎማ የተሠሩ ስለሆኑ ለመልበስ እና ለመቀደድ እና ለአየር ሁኔታ የተጋለጡ ናቸው. ሞተርዎ በሚሰራበት ጊዜ ቀበቶው በደቂቃ ውስጥ ብዙ መቶ ጊዜ በመንኮራኩሮቹ ላይ ይሰራል። ላስቲክ ሊሞቅ እና ቀበቶውን ቀስ ብሎ ሊለብስ ይችላል. እንዲሁም ከሙቀት ወይም ከአጠቃቀም እጥረት የተነሳ ሊደርቅ እና ሊሰነጠቅ እና በመጨረሻም ሊሰነጠቅ ይችላል.

ቀበቶዎ ከተሰበረ፣ የመንዳት ችግሮች ሊያጋጥምዎት ይችላል፣ እንደ ሃይል ማሽከርከር፣ የሃይል ብሬክስ የለም፣ ባትሪው አይሞላም ወይም ሞተሩ ከመጠን በላይ ሊሞቅ ይችላል። ከመጠን በላይ የመልበስ፣ ስንጥቅ ወይም የመልበስ የመጀመሪያ ምልክት ላይ የሞተር ድራይቭ ቀበቶዎን መቀየር አለብዎት። ትንሽ ስንጥቅ የጎድን አጥንት የጎድን አጥንት እንደ መደበኛ መልበስ ይቆጠራል እና ስንጥቁ ወደ የጎድን አጥንት ግርጌ መዘርጋት የለበትም ወይም ከመጠን በላይ እንደሆነ ይቆጠራል እና መተካት አለበት።

ክፍል 1 ከ4፡ አዲስ V-ribbed ቀበቶ መምረጥ

አዲሱ ቀበቶዎ በተሽከርካሪዎ ላይ ካለው ቀበቶ ጋር ተመሳሳይ መጠን እና ዘይቤ እንዲኖረው በጣም አስፈላጊ ነው. ጉዳዩ ይህ ካልሆነ ትክክለኛውን ቀበቶ እስኪገዙ ድረስ ተሽከርካሪዎን ማሽከርከር አይችሉም.

ደረጃ 1፡ በአውቶ መለዋወጫ መደብር ውስጥ ያሉትን ክፍሎች ዝርዝር ይመልከቱ።. በቀበቶ ክፍል ውስጥ ለሁሉም ዘመናዊ መኪኖች ትክክለኛ ቀበቶዎችን የሚዘረዝር መጽሐፍ ይኖራል።

• በመደርደሪያው ላይ ትክክለኛውን ቀበቶ ይፈልጉ እና ይግዙት. ለተሽከርካሪዎ የተለያዩ መለዋወጫዎች ተጨማሪ ቀበቶዎችን ይወቁ።

ደረጃ 2፡ የክፍሎች ስፔሻሊስትን ያግኙ. ለመኪናዎ ትክክለኛውን ቀበቶ ለማግኘት ሰራተኛውን በክፍል ቆጣሪው ላይ ይጠይቁት። ከተፈለገ ሞዴል, አመት እና አማራጮችን ያረጋግጡ. ትክክለኛውን ቀበቶ ለመምረጥ የሞተር መጠን እና ማንኛውም ሌሎች መመዘኛዎች ሊያስፈልጉ ይችላሉ.

ደረጃ 3: ቀበቶውን ያረጋግጡ. ለቀበቶዎ ዝርዝር ማግኘት ካልቻሉ ቀበቶውን ራሱ ያረጋግጡ። አንዳንድ ጊዜ ቀበቶ ለአመታት ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላም ሊነበብ የሚችል ክፍል ቁጥሮች ወይም ቀበቶ መታወቂያዎች ሊኖሩት ይችላል። ይህንን ቁጥር በራስ መለዋወጫ መደብር ካለው ቁጥር ጋር ያዛምዱት።

ደረጃ 4: ቀበቶውን በአካል ይግጠሙ. ከሌሎቹ አማራጮች ውስጥ ማንኛቸውም የማይሰሩ ከሆነ ቀበቶውን አውጥተው ወደ አውቶማቲክ መለዋወጫ መደብር ይውሰዱት። በሙከራ እና በስህተት ከአዲሱ ቀበቶ ጋር በአካል ያዛምዱት።

• ተመሳሳይ የጎድን አጥንት, ተመሳሳይ ስፋት እና ተመሳሳይ ርዝመት እንዳለው ያረጋግጡ. አሮጌው ቀበቶ ሊለጠጥ ስለሚችል የአዲሱ ቀበቶ ርዝመት ከለበሰው ቀበቶ ትንሽ ሊያጥር ይችላል.

• ስለ ሂደቱ እርግጠኛ ካልሆኑ ለእርዳታ ልዩ ባለሙያተኛን ይጠይቁ።

ክፍል 2 ከ 4. የ poly V-belt ያስወግዱ.

ሁሉም ማለት ይቻላል ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ሁሉንም የሞተር መለዋወጫዎች የሚያንቀሳቅሰውን ነጠላ ቀበቶ ይጠቀማሉ. በመጠኑ ውስብስብ በሆነ መንገድ ተመርቷል እና በውጥረት ተይዟል። የእባቡ ቀበቶ ጠፍጣፋ የተጠናከረ የጎማ ቀበቶ በአንድ በኩል ብዙ ትናንሽ ጎድጎድ እና ለስላሳ ጀርባ ያለው ነው። ሾጣጣዎቹ በአንዳንድ የሞተር መዘውተሪያዎች ላይ ከላቹ ጋር ይደረደራሉ፣ እና የቀበቶው ጀርባ በመካከለኛው መዘዋወሪያ እና ውጥረቱ ለስላሳ ወለል ላይ ይሮጣል። አንዳንድ ሞተሮች ከውስጥ እና ከውጪው ቀበቶዎች ጋር ቀበቶ ይጠቀማሉ.

አስፈላጊ ቁሳቁሶች

• ቀበቶ
• የዓይን ጥበቃ
• Glove
• ብዕር እና ወረቀት

• ራትሼት እና ሶኬት አዘጋጅ (⅜”)

• መከላከልበተሽከርካሪዎ መከለያ ስር ሲሰሩ ሁል ጊዜ ጓንት እና መነጽር ያድርጉ።

ደረጃ 1: የመቀመጫ ቀበቶውን ይወስኑ. የሞተር ቀበቶውን ትክክለኛ ቦታ የሚያሳይ መለያ ለማግኘት ከኮፈኑ ስር ያረጋግጡ።

• የቀበቶ ማዞሪያ መለያ ከሌለ ፑሊዎችን እና ቀበቶ ማዞሪያውን በብዕር እና ወረቀት ይሳሉ።

• መከላከል: አዲሱ ቀበቶዎ ልክ እንደ አሮጌው ቀበቶ በትክክል መጫኑ በጣም አስፈላጊ ነው, አለበለዚያ ሞተሩን ወይም ሌሎች አካላትን በእጅጉ ሊጎዱ ይችላሉ.

ደረጃ 2: ቀበቶውን ውጥረት ያርቁ. የተለያዩ የ V-ribbed ቀበቶ መወጠር ዓይነቶች አሉ. አብዛኛዎቹ አዳዲስ ተሽከርካሪዎች በፀደይ የተጫነ ውጥረትን ሲጠቀሙ ሌሎች ደግሞ የሚስተካከለው የፍጥነት መቆጣጠሪያ ይጠቀማሉ።

ደረጃ 3፡ ውጥረትን ለማስታገስ ራትቼትን ይጠቀሙ. የእርስዎ ውጥረት በፀደይ የተጫነ ከሆነ፣ ውጥረቱን ለማርገብ ራትሼትን ይጠቀሙ።

• ከተንሰራፋው ፑሊ ቦልት ጋር ለመግጠም ጭንቅላትን በጭንቅላቱ ላይ ማድረግ ሊኖርብዎ ይችላል። ሌላ ስታይል የሚፈልገው ⅜" ወይም 1/2" ካሬ ድራይቭ በራትቼው ላይ ካለው ቀዳዳ ጋር ለመገጣጠም ነው።

• ውጥረቱን ለማርገብ ወደ ቀበቶው በተቃራኒ አቅጣጫ ይምቱ። ቀበቶውን በሚያስወግዱበት ጊዜ ጣቶችዎን በቀበቶው ውስጥ ላለመቆንጠጥ ይጠንቀቁ.

ደረጃ 4፡ ሶኬት ይምረጡ. ውጥረቱ በዊንች አስማሚ ከተስተካከለ ትክክለኛውን መቀመጫ ከማስተካከያው ቦልት ጋር ያስተካክሉት እና በራጣው ላይ ይጫኑት.

ደረጃ 5፡ የጭንቀት መቆጣጠሪያውን የሚስተካከለው ብሎን ይፍቱ።. ቀበቶው እስኪፈታ ድረስ ዘንዶውን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ያዙሩት እና ዘንዶቹን በእጅ ማውጣት ይችላሉ።

ደረጃ 6: የድሮውን ቀበቶ ያስወግዱ. ቴስት ማድረጊያውን በአንድ እጅ በመያዝ፣ በነጻ እጅዎ ቀበቶውን ከአንድ ወይም ከዛ በላይ ፑሊዎች ያስወግዱት።

ደረጃ 7፡ ውጥረቱን ይፍቱ. በዝግታ እና በተቆጣጠረ መንገድ የጭንቀት መቆጣጠሪያዎ ጸደይ ከተጫነ ራትቼን በመጠቀም የጭንቀት መቆጣጠሪያውን ወደ መጀመሪያው ቦታው ይልቀቁት። መጨናነቅን በፍጥነት ከለቀቁት ወይም ከተንሸራተቱ እና ለማቆም ከዘጋው፣ መወጠሩ ተጎድቶ ሊሆን ይችላል እና መተካት አለበት።

ክፍል 3 ከ 4፡ ፑሊዎችን ይመርምሩ

ደረጃ 1 የድሮውን ቀበቶ ከቀሪዎቹ መዘውሮች ያስወግዱ።. ትክክል መሆኑን ለማረጋገጥ ርዝመቱን እና ስፋቱን ከአዲሱ ቀበቶ ጋር ያወዳድሩ።

• የቀበቶው ስፋት እና የጎድን አጥንት ቁጥር ትክክለኛ መሆን አለበት, እና ርዝመቱ በጣም ቅርብ መሆን አለበት. በጥቅም ላይ እያለ የድሮው ቀበቶ ትንሽ ተዘርግቶ ሊሆን ይችላል, ስለዚህ ከአዲሱ አንድ ኢንች ወይም ያነሰ ትንሽ ሊረዝም ይችላል.

ደረጃ 2. የመንገዶቹን ሁኔታ ይፈትሹ.. የጎደሉትን የብረት መዘዋወሪያዎችን ፈልጉ፣ ጫጫታ እንዳይፈጥሩ ወይም እንዳይታሰሩ እያንዳንዱን ፑልይ ፈትሽ።

• መዞሪያዎቹ የተስተካከሉ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ማንኛቸውም መዘዋወሪያዎች በሚያስደንቅ ሁኔታ ወደ ኋላ ወይም ወደ ፊት እንዳሉ ለማየት ወደ አንድ ጎን ይመልከቱ።

• በደንብ ካልተሽከረከሩ ወይም ካልተስተካከሉ አዲስ ቀበቶ ከመጫንዎ በፊት ችግሩን ማስተካከል ያስፈልግዎታል. የተበላሸ ፑሊ ወይም የተያዘ አካል አዲስ ቀበቶ በፍጥነት ይቀደዳል ወይም ያጠፋል.

ክፍል 4 ከ 4. አዲሱን የ V-ribbed ቀበቶ ይጫኑ.

ደረጃ 1 አዲሱን ቀበቶ በቀላሉ ይጫኑ. አዲሱን ቀበቶ በተቻለ መጠን ብዙ ፑሊዎች ላይ ያንሸራትቱ። ከተቻለ ከውጥረት በስተቀር በእያንዳንዱ ፑሊ ላይ ቀበቶ ይጫኑ።

• የቀበቶው ለስላሳው የኋላ ጎን ለስላሳ አሻንጉሊቶች ብቻ እንደሚገናኝ እና የተቦረቦረው ጎን ጥርሱን መዘዋወሪያዎችን ብቻ እንደሚገናኝ ያረጋግጡ።
  
  

ደረጃ 2: ውጥረትን ይጫኑ. ውጥረቱ በጸደይ ከተጫነ ውጥረቱን በአይጥ ይግፉት።

• በተቻለዎት መጠን መልሰው ይጎትቱት። አዲሱ ጠንከር ያለ እና ያልተዘረጋ በመሆኑ ከአሮጌው ቀበቶ ትንሽ ራቅ ብሎ ማሰር ያስፈልገዋል።

ደረጃ 3፡ ቀበቶውን በነፃ እጅዎ ወደ ውጥረት ያንሸራትቱ።.

• ከዚህ እርምጃ በፊት ቀበቶውን ሙሉ በሙሉ ማሽከርከር ካልቻሉ፣ የጭንቀት ግፊትን በመልቀቅ ያድርጉት።

ደረጃ 4፡ በጭንቀት መቆጣጠሪያው ላይ ግፊትን ቀስ ብለው ይልቀቁ።. ማሰሪያው ቢንሸራተት ወይም ወደ እርስዎ አቅጣጫ ተመልሶ ቢመጣ እጆቻችሁን ነጻ ያድርጉ።

• ቀበቶው ከሁሉም የጎድን አጥንቶች ጋር በትክክል መያዙን ለማረጋገጥ ሁሉንም መዘውሮች ያረጋግጡ።

ደረጃ 5፡ የሚስተካከለውን Tensioner አጠንክረው።. የጭንቀት መቆጣጠሪያዎ የቢንጥ ማስተካከያ ካለው፣ ቀበቶው በሁሉም መዘዋወሪያዎች መካከል ጥብቅ እስኪሆን ድረስ በአይጥ ያጥብቁት።

ደረጃ 6፡ ቀበቶ ማፈንገጥን ያረጋግጡ. ጠባብ መሆኑን ለማረጋገጥ በከረጢቱ መካከል ያለውን ረጅሙን የቀበቶውን ክፍል ይጫኑ። ማጠፊያውን በግማሽ ኢንች አካባቢ መቆጣጠር መቻል አለቦት።

• ከግማሽ ኢንች ወደ አንድ ኢንች ማጠፊያ በላይ ካለህ፣ ቀበቶ መጥረጊያው ደካማ ነው እና መተካት አለበት። ሞተሩን ከመጀመርዎ በፊት ይህን ያድርጉ. የሚስተካከለው መወጠሪያ ካለዎት, ሳግ ግማሽ ኢንች እስኪሆን ድረስ ቀበቶውን የበለጠ ያስተካክሉት.

ደረጃ 7: ሞተሩን ይጀምሩ እና ቀበቶውን መዞር ይመልከቱ.. ከቀበቶው ምንም አይነት ጩኸት፣ መፍጨት ወይም ጭስ አለመኖሩን ለማረጋገጥ ቀበቶውን ለአንድ ወይም ለሁለት ደቂቃ ይመልከቱ።

• ምንም ዓይነት መደበኛ ያልሆነ ነገር ካለ, ወዲያውኑ ሞተሩን ያጥፉ እና ቀበቶውን ማሽኑን ያረጋግጡ. የቀበቶው አቅጣጫ ትክክል ከሆነ ሌላ የሜካኒካል ችግር ሊኖርብዎት ይችላል, ይህም እንደ AvtoTachki ከተረጋገጠ መካኒክ ጋር ማረጋገጥ አለብዎት.

• የመጀመርያው ቀበቶ ውጥረት ማስተካከል የማይፈልግ መሆኑን ለማረጋገጥ ሞተሩን ለሁለት ደቂቃዎች ከጀመሩ በኋላ ቀበቶውን ውጥረት እንደገና ይፈትሹ.

ጊዜ ከሌለዎት ወይም ይህን ጥገና እንዲያደርግልዎ ባለሙያ ካልፈለጉ እንደ አቮቶታችኪ የመሰከረ የሞባይል መካኒክ የአሽከርካሪ ቀበቶውን እንዲቀይሩ ያስቡበት።