የ rotor እና አከፋፋይ ካፕ እንዴት እንደሚተካ

የአከፋፋዩ ካፕ እና ሮተሮች አከፋፋዩን በንጽህና እና ከኤንጂኑ እንዲለዩ ያደርጋሉ። ማሽኑ ካልጀመረ የአከፋፋዩን ባርኔጣዎች መተካት አስፈላጊ ሊሆን ይችላል.

በሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት የመኪና ጥገናን ለተከታተሉ፣ የአከፋፋዩን ካፕ እና ሮተር መተካት ከሚያስታውሷቸው የመጀመሪያዎቹ የሜካኒካዊ ጥገናዎች ውስጥ አንዱ ነበር። ቴክኖሎጂ እየተሻሻለ ሲመጣ እና የኤሌክትሮኒካዊ ማቀጣጠያ ስርዓቶች ቀስ በቀስ መደበኛ እየሆኑ ሲሄዱ እስከ 2000 ዎቹ አጋማሽ ድረስ በእያንዳንዱ ተሽከርካሪ ላይ ሊገኙ የሚችሉትን እነዚህን ወሳኝ ክፍሎችን የመተካት የጠፋው ጥበብ በጣም የተለመደ እየሆነ መጥቷል. ይሁን እንጂ አሁንም በየ 50,000 ማይሎች ይህን አገልግሎት መከናወን ያለባቸው በሚሊዮን የሚቆጠሩ ተሽከርካሪዎች በአሜሪካ መንገዶች ላይ አሉ።

በአሮጌ መኪኖች፣ ትራኮች እና SUVs ላይ ሙሉ በሙሉ በኮምፒዩተራይዝድ የኤሌክትሮኒካዊ ማቀጣጠያ ስርዓት በሌለባቸው፣ የአከፋፋዩ ካፕ እና ሮተር ከማቀጣጠያ ጥቅል በቀጥታ ወደ እያንዳንዱ ሲሊንደር ለማሰራጨት ወሳኝ ናቸው። ሻማው ከሻማው ሽቦዎች ኤሌክትሪክ እንደተቀበለ በሲሊንደሩ ውስጥ ያለው የአየር-ነዳጅ ድብልቅ ይቃጠላል እና የቃጠሎው ሂደት ይጀምራል። ጠመዝማዛው በቀጥታ ለ rotor ኃይል ያቀርባል፣ እና ሮቶሩ በሚሽከረከርበት ጊዜ፣ ከአከፋፋዩ ቆብ ጋር በተያያዙ ገመዶች አማካኝነት ኤሌክትሪክን ለእያንዳንዱ ሲሊንደር ያከፋፍላል። የ rotor ጫፍ ከሲሊንደሩ ጋር በሚገናኝበት ጊዜ, ከፍተኛ የቮልቴጅ ምት ከኩምቢው ወደ ሲሊንደር በ rotor በኩል ይጓዛል.

እነዚህ ክፍሎች ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ሁሉ ለከፍተኛ ጭንቀት ይጋለጣሉ, እና በመደበኛነት ካልተያዙ እና ካልተተኩ, የሞተር ቅልጥፍና ብዙ ጊዜ ሊጎዳ ይችላል. በተያዘለት ጥገና ወቅት የአከፋፋዩ ካፕ እና rotor በሚተኩበት ጊዜ, ሁሉም ነገር አሁንም እንደአስፈላጊነቱ የተጣጣመ መሆኑን ለማረጋገጥ የማብራት ጊዜን ማረጋገጥ የተለመደ ነው.

ልክ እንደሌላው ማንኛውም የሜካኒካል አካል፣ የአከፋፋዩ ካፕ እና ሮተር በርካታ የመልበስ ወይም የመጎዳት አመልካቾች አሏቸው። እንደውም ከላይ በምስሉ ላይ እንደሚታየው የአከፋፋይ ካፕ እንዲሳካ የሚያደርጉ በርካታ ጉዳዮች አሉ፡ ከነዚህም ውስጥ፡-

• በእቅፉ ውስጥ ትናንሽ ስንጥቆች
• የተሰበረ የሻማ ሽቦ ማማ
• በአከፋፋዩ ካፕ ተርሚናል ውስጥ የተገነቡ ከመጠን በላይ የካርቦን ትራኮች
• የተቃጠለ የአከፋፋይ ካፕ ተርሚናሎች

እነዚህ ሁለት ክፍሎች እንደ ዘይት እና እንደ ዘይት ማጣሪያ በመተካት እና በመጠገን አብረው ይሄዳሉ። የ rotor እና ማከፋፈያው ካፕ በአስቸጋሪ አካባቢዎች ውስጥ በመሆናቸው በጊዜ ሂደት ሊሳኩ ስለሚችሉ፣ ሙሉ በሙሉ ከመጥፋቱ በፊት ይህ ክፍል የሚወጣውን ምልክቶች ማወቅ አስፈላጊ ነው።

የተበላሸ ወይም የተሰበረ የአከፋፋይ ኮፍያ ወይም rotor አንዳንድ የተለመዱ ምልክቶች የሚከተሉትን ሊያካትቱ ይችላሉ።

የፍተሻ ሞተር መብራቱ በርቷል፡- የአከፋፋዩ ካፕ እና rotor ዛሬ በመንገድ ላይ በአብዛኛዎቹ የቆዩ መኪኖች ላይ የመቀጣጠል ስርዓት ወሳኝ ክፍሎች ናቸው። ይሁን እንጂ ከ 1985 በኋላ በተሠሩት አብዛኛዎቹ መኪኖች ላይ የቼክ ሞተር መብራቱ አከፋፋዩን ጨምሮ ከዋና ዋና ክፍሎች ጋር ተገናኝቷል እና ችግር በሚፈጠርበት ጊዜ መጣ. በአብዛኛዎቹ አጋጣሚዎች የፍተሻ ሞተር መብራቱ የሚበራው የአከፋፋዩ ቆብ ሲሰነጠቅ እና በውስጡም ኮንደንስ ሲኖር ወይም ከአከፋፋዩ የኤሌትሪክ ምልክት ሲቋረጥ ነው።

መኪናው አይጀምርም የአከፋፋዩ ካፕ ወይም rotor ከተሰበረ, ቮልቴጅ ወደ ሻማዎቹ ሊቀርብ አይችልም, ይህም ማለት ሞተሩ አይጀምርም. በጣም ብዙ ጊዜ, ሁለቱም rotor እና አከፋፋይ ቆብ በተመሳሳይ ጊዜ አይሳኩም; በተለይም የ rotor መጀመሪያ ካልተሳካ.

የሞተር ተንኮለኛ; በአከፋፋዩ ካፕ ግርጌ, ተርሚናል የሚባሉ ትናንሽ ኤሌክትሮዶች አሉ. ከመጠን በላይ የቮልቴጅ መጋለጥ ምክንያት እነዚህ ተርሚናሎች ካርቦንዳይዝድ ሲሆኑ ወይም ሲቃጠሉ ሞተሩ ስራ ፈትቶ ሊበላሽ ይችላል። በመሠረቱ, በዚህ ሁኔታ, ሞተሩ ከማቀጣጠል ቅደም ተከተል ውጭ ሲሊንደርን ይዘላል. ለዚህ ጽሑፍ እንዴት እንደሚደረግ ዓላማዎች, የአከፋፋይ ካፕ እና የ rotor ን ለመተካት በጣም በተመረጡት ዘዴዎች ላይ እናተኩራለን. ነገር ግን፣ ለተሽከርካሪዎ የሚለያዩትን ትክክለኛ እርምጃዎች ለማወቅ የአገልግሎት መመሪያን ገዝተው እንዲከልሱ ይመከራል።

ክፍል 1 ከ 3፡ የአከፋፋዩን ካፕ እና rotor መቼ እንደሚተኩ መወሰን

በአብዛኛዎቹ የአገልግሎት ማኑዋሎች መሠረት፣ ጥምር አከፋፋይ ካፕ እና የ rotor ምትክ ለአብዛኛዎቹ የሀገር ውስጥ እና ከውጭ ለሚገቡ ተሽከርካሪዎች ቢያንስ በየ 50,000 ማይል ይመከራል። በየ25,000 ማይሎች በሚደረጉ መደበኛ ማስተካከያዎች፣ የአከፋፋዩ ካፕ እና ሮተር ብዙ ጊዜ ያለጊዜው የመልበስ ምልክቶችን ይፈትሹ እና ከተበላሹ ይተካሉ። የአከፋፋዮች ካፕ እና ሮተሮች እንደ ተሽከርካሪ አምራች፣ እንደ ሞተር መጠን እና ሌሎች ነገሮች በንድፍ ውስጥ ቢለያዩም፣ እነሱን የመተካት ሂደት እና እርምጃዎች በአብዛኛዎቹ ሞተሮች ላይ ተመሳሳይ ናቸው።

በብዙ አጋጣሚዎች የአከፋፋዩ ካፕ እና rotor በተመሳሳይ ጊዜ ያልተሳካበት ምክንያት አንድ አይነት ስራ ለመስራት አብረው ስለሚሰሩ ነው; ከቮልቴጅ ወደ ሻማ ወደ ሻማ የሚያሰራጭ. የ rotor ማለቅ ሲጀምር በአከፋፋዩ ካፕ ላይ ያሉት የታችኛው ተርሚናሎች ያልቃሉ። የአከፋፋዩ ሽፋን ከተሰነጠቀ, ኮንደንስ ወደ ሽፋኑ ውስጥ ሊገባ ይችላል, ይህም በትክክል የኤሌክትሪክ ምልክቱን ያጠፋል.

የአከፋፋዩን ካፕ እና rotor በተመሳሳይ ጊዜ መተካት በየ 50,000 ማይሎች, የተበላሹም ይሁኑ ያልተበላሹ መሆን አለባቸው. መኪናዎ በየአመቱ ብዙ ኪሎ ሜትሮችን የማያጓጉ ከሆነ በየሶስት ዓመቱ መተካት ጥሩ ሀሳብ ነው። አብዛኛዎቹ ይህ ማዋቀር ያላቸው መኪኖች ለመድረስ በጣም ቀላል የሆኑ የቫልቭ ሽፋኖች ስላሏቸው ይህ ተግባር ለማከናወን በጣም ቀላል ነው። አብዛኛዎቹ የጥገና ማኑዋሎች ይህ ተግባር ለመጨረስ አንድ ሰዓት ያህል እንደሚወስድ ይናገራሉ።

• መከላከልመ: በኤሌትሪክ አካላት ላይ በሚሰሩበት ጊዜ ሁሉ የባትሪ ገመዶችን ከተርሚናሎች ማለያየት አለብዎት. የተሽከርካሪ አካላትን ከማስወገድዎ በፊት ሁልጊዜ አወንታዊ እና አሉታዊ ተርሚናሎችን ያላቅቁ። ይህንን ሥራ ከመሞከርዎ በፊት ሁልጊዜ የአምራች አገልግሎት መመሪያን ሙሉ በሙሉ መከለስ ይመከራል. ከላይ እንደገለጽነው, ከታች ያሉት መመሪያዎች የአከፋፋዩን ካፕ እና rotor ለመተካት አጠቃላይ ደረጃዎች ናቸው. በዚህ ሥራ ካልተመቹ ሁል ጊዜ ASE የተረጋገጠ መካኒክ ያነጋግሩ።

ክፍል 2 ከ 3፡ የአከፋፋዩን ሽፋን እና ሮተርን ለመተካት ተሽከርካሪውን ማዘጋጀት

የአከፋፋዩን ካፕ እና rotor ለማስወገድ ሲወስኑ በትክክል ከመጀመርዎ በፊት ማድረግ ያለብዎት ጥቂት ነገሮች አሉ። የመጀመሪያው እርምጃ ትርፍ አከፋፋይ ካፕ እና የ rotor ኪት መግዛት ነው። አብዛኛዎቹ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች እነዚህን ሁለት እቃዎች እንደ ኪት ስለሚሸጡ በአንድ ጊዜ መተካት ይችላሉ። እንዲሁም ተሽከርካሪን ልዩ ኪት የሚሠሩ በርካታ የድህረ-ገበያ አቅራቢዎች አሉ። በአንዳንድ ሁኔታዎች ኪት ከስቶክ ሃርድዌር፣ ጋኬትስ እና አንዳንዴም አዲስ ሻማዎችን ይዘው ይመጣሉ።

የእርስዎ ስብስቦች እነዚህን እቃዎች የሚያካትቱ ከሆነ ሁሉንም እንዲጠቀሙ ይመከራል; በተለይ አዲሱ አከፋፋይ ቆብ እና rotor ብሎኖች. አንዳንድ rotors አከፋፋይ ዘንግ ላይ ልቅ ይቀመጣሉ; ሌሎች ደግሞ በመጠምዘዝ ተስተካክለዋል. በመኪናዎ ላይ የ rotor በዊንች ተስተካክሏል; ሁልጊዜ አዲስ ስፒር ይጠቀሙ። በአብዛኛዎቹ የአገልግሎት ማኑዋሎች መሰረት የአከፋፋዩን ካፕ እና የ rotor እራሱ የማስወገድ ስራ አንድ ሰአት ብቻ ይወስዳል. የዚህ ሥራ በጣም ብዙ ጊዜ የሚወስድ አካል ወደ አከፋፋዩ መድረስን የሚገድቡ ረዳት ክፍሎችን ማስወገድ ይሆናል. በተጨማሪም አከፋፋይ, አከፋፋይ ቆብ, ሻማ እና rotor ያለውን አከፋፋይ ግርጌ ላይ ያለውን ቦታ ከመውጣቱ በፊት ምልክት ለማድረግ ጊዜ መውሰድ በጣም አስፈላጊ ነው; እና በማስወገድ ጊዜ. ሽቦዎችን የተሳሳተ ስያሜ መስጠት እና አሮጌው በተወገደበት መንገድ አዲስ የአከፋፋይ ካፕ መጫን ወደ ማቀጣጠል ችግር ሊመራ ይችላል።

ይህንን ስራ ለመስራት ተሽከርካሪውን በሃይድሮሊክ ሊፍት ወይም ጃክ ላይ ማንሳት የለብዎትም። አከፋፋዩ ብዙውን ጊዜ በሞተሩ አናት ላይ ወይም ከጎኑ ላይ ይገኛል. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ወደ እሱ ለመድረስ የሚያስወግዱት ብቸኛው ክፍል የሞተር ሽፋን ወይም የአየር ማጣሪያ መያዣ ነው።

በአጠቃላይ አከፋፋዩን እና o-ringን ለማስወገድ እና ለመተካት የሚያስፈልጉዎትን ቁሳቁሶች; ረዳት አካላትን ካስወገዱ በኋላ የሚከተሉትን ያጠቃልላል ።

አስፈላጊ ቁሳቁሶች

• የሱቅ ጨርቆችን ያፅዱ
• የአከፋፋዩን ካፕ እና የ rotor ኪት በመተካት
• ጠፍጣፋ እና ፊሊፕስ ጠመዝማዛ
• ሶኬት ስብስብ እና ratchet

እነዚህን ሁሉ ቁሳቁሶች ከሰበሰቡ በኋላ እና በአገልግሎት መመሪያዎ ውስጥ ያሉትን መመሪያዎች ካነበቡ በኋላ ስራውን ለመስራት ዝግጁ መሆን አለብዎት.

ክፍል 3 ከ 3፡ የአከፋፋዩን ካፕ እና rotor በመተካት።

እንደማንኛውም አገልግሎት፣ የአከፋፋዩን ካፕ እና የ rotor መተካት የሚጀምረው ስራውን ለማጠናቀቅ የሚያስፈልጉትን ሁሉንም መሳሪያዎች እና አቅርቦቶች በቀላሉ ማግኘት ነው። ይህንን ስራ ለመስራት ተሽከርካሪውን መሰካት ወይም የሃይድሪሊክ ሊፍት መጠቀም አያስፈልግም። ከዚህ በታች የተዘረዘሩት እርምጃዎች አጠቃላይ ደረጃዎች ስለሆኑ ለዝርዝር መመሪያዎች እባክዎን የአገልግሎት መመሪያውን ይመልከቱ።

ደረጃ 1 የባትሪውን ገመዶች ያላቅቁ፡ አወንታዊ እና አሉታዊ የባትሪ ገመዶችን ያላቅቁ እና ከመቀጠልዎ በፊት ከባትሪ ተርሚናሎች ያርቁ።

ደረጃ 2፡ የሞተርን ሽፋን እና የአየር ማጣሪያ ቤት ያስወግዱ፡ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የአከፋፋዩን ሽፋን እና rotor ለማስወገድ ቀላል መዳረሻ እንዲኖርዎት የሞተር ሽፋን እና የአየር ማጣሪያ መያዣን ማስወገድ ይኖርብዎታል. እነዚህን ክፍሎች እንዴት እንደሚያስወግዱ ትክክለኛ መመሪያዎችን ለማግኘት የአገልግሎት መመሪያውን ይመልከቱ።

ደረጃ 3፡ የአከፋፋይ ክፍሎችን ምልክት ያድርጉ፡ የአከፋፋዩን ካፕ ከማስወገድዎ በፊት የእያንዳንዱን አካል ቦታ ምልክት ለማድረግ የተወሰነ ጊዜ መውሰድ አለብዎት። አዲስ rotor እና አከፋፋይ ካፕ ሲጭኑ ይህ ወጥነት እንዲኖረው እና የተሳሳቱ እሳቶችን ለመቀነስ በጣም አስፈላጊ ነው።

የሚከተሉትን ነጠላ አካላት ልብ ይበሉ:

• Spark Plug Wires: እያንዳንዱን ሻማ ሲያስወግዷቸው የሚገኙበትን ቦታ ምልክት ለማድረግ ማርከር ወይም ቴፕ ይጠቀሙ። ጥሩ ምክር በአከፋፋዩ ካፕ ላይ ካለው የ 12 ሰዓት ምልክት ጀምሮ እና በቅደም ተከተል ምልክት ያድርጉባቸው ፣ በሰዓት አቅጣጫ ይንቀሳቀሱ። ይህ የሻማው ሽቦዎች በአዲሱ አከፋፋይ ካፕ ላይ እንደገና ሲጫኑ, በጥሩ ሁኔታ ላይ እንደሚገኙ ያረጋግጣል.

ደረጃ 4፡ የሻማ ገመዶችን ግንኙነት አቋርጥ፡ የሻማ ገመዶችን ምልክት ካደረጉ በኋላ, የሻማ ገመዶችን ከአከፋፋይ ካፕ ላይ ያስወግዱ.

ደረጃ 5፡ የአከፋፋዩን ካፕ ያስወግዱ፡ አንዴ መሰኪያዎቹ ከተወገዱ በኋላ የአከፋፋዩን ካፕ ለማስወገድ ዝግጁ ይሆናሉ። በተለምዶ አከፋፋዩ በሁለት ወይም በሶስት ቦዮች ወይም በሽፋኑ ጎን ላይ ጥቂት ቅንጥቦች ይያዛል. እነዚያን ብሎኖች ወይም ክሊፖች አግኝ እና በሶኬት፣ ማራዘሚያ እና ራትቼ አስወግዳቸው። አንድ በአንድ ያስወግዷቸው፣ ከዚያ የድሮውን የአከፋፋይ ካፕ ከአከፋፋዩ ያስወግዱት።

ደረጃ 6፡ የ rotor ቦታ ላይ ምልክት ያድርጉ፡ የአከፋፋዩን ካፕ ሲያስወግዱ rotor በአከፋፋዩ አካል መሃል ላይ ያያሉ። የ rotor ሹል ጫፍ እና ጠፍጣፋ ጫፍ ይኖረዋል. ዊንዳይ በመጠቀም, እንደሚታየው ዊንዶውን በ rotor ጠርዝ ላይ ያስቀምጡት. ይህ የአዲሱ rotor "ሹል ጫፍ" የት መሆን እንዳለበት ምልክት ለማድረግ ይረዳዎታል.

ደረጃ 7 የ rotor screwን ይፍቱ እና rotorውን ያስወግዱ፡ በአንዳንድ አከፋፋዮች ላይ, rotor ከትንሽ ሽክርክሪት ጋር ተያይዟል, ብዙውን ጊዜ በ rotor መካከል ወይም በጠርዙ በኩል. የእርስዎ rotor ይህ ጠመዝማዛ ያለው ከሆነ, በጥንቃቄ በማግኔት የተሰራውን screwdriver ጋር ብሎኖች ማስወገድ. ሞተሩ ውስጥ ስለሚገባ እና ከፍተኛ ራስ ምታት ሊሰጥዎት ስለሚችል ይህ ብሎን ወደ ማከፋፈያው ዘንግ ውስጥ እንዲወድቅ አይፈልጉም።

ሮተር ያለ ሽክርክሪት ካለህ ወይም ሽፋኑ ከተነሳ በኋላ የድሮውን rotor ከአከፋፋዩ ላይ አውጣ። ከመጣልዎ በፊት ከአዲስ ጋር ያዛምዱት።

ደረጃ 7 አዲሱን rotor ጫን አሮጌው rotor ከተወገደ በኋላ ብዙውን ጊዜ ሌላ ጥገና አያስፈልግም. አንዳንድ ሰዎች ማናቸውንም ፍርስራሾችን ወይም ከመጠን በላይ የካርቦን ክምችትን ለማስወገድ የታመቀ አየርን ወደ ማከፋፈያው ውስጥ ለመርጨት ይወዳሉ። ሆኖም አዲስ rotor ሲጭኑ የሚከተሉትን ማድረግዎን ያረጋግጡ።

• ልክ እንደ አሮጌው rotor በተመሳሳይ ቦታ ላይ rotor ን ይጫኑ. የጠቆመው ጫፍ ወደዚያ አቅጣጫ መያዙን ለማረጋገጥ በደረጃ 6 ላይ ያደረጓቸውን የመመሪያ ምልክቶች ይጠቀሙ።

• በ rotor ጉድጓድ ውስጥ (ካለ) ከመሳሪያው ላይ አዲስ ሽክርክሪት ይጫኑ አሮጌውን ስክሪን አይጠቀሙ.

ደረጃ 8፡ አዲሱን የአከፋፋይ ካፕ ጫን፡- እንደ አከፋፋይ ሽፋን አይነት, በአንድ ወይም በሁለት ሊሆኑ በሚችሉ መንገዶች ብቻ መጫን ይቻላል. ሾጣጣዎቹ ሽፋኑን ከአከፋፋዩ ጋር የሚያያይዙበት ቀዳዳዎች ወይም መቆንጠጫዎች መዛመድ አለባቸው. ይሁን እንጂ የአከፋፋዩ ካፕ በአንድ አቅጣጫ ብቻ ለመጫን አልተዘጋጀም. ክሊፖች ወይም ዊንጣዎች በአከፋፋዩ ቆብ ላይ ከሚገኙት ቀዳዳዎች ወይም ቦታዎች ጋር እስካልተሰለፉ እና ባርኔጣው በአከፋፋዩ ላይ እስካለ ድረስ, ጥሩ መሆን አለብዎት.

ደረጃ 9፡ የሻማ ገመዶችን እና የመጠምጠዣ ገመዶችን እንደገና ይጫኑ፡ የሻማ ገመዶቹ የሚገኙበትን ቦታ ላይ ምልክት ስታደርግ በአዲሱ ካፕ ላይ ለመጫን ቀላል ለማድረግ ነው ያደረከው። የሻማ ገመዶችን በአሮጌው አከፋፋይ ባርኔጣ ላይ በተጫኑበት ተመሳሳይ ድጋፍ ላይ ለመጫን ተመሳሳይ ንድፍ ይከተሉ. የሽብል ሽቦው በአከፋፋዩ ባርኔጣ ላይ ወደ መካከለኛው ፒን ይሄዳል.

ደረጃ 10. የሞተር ሽፋን እና የአየር ማጽጃ ቤትን ይተኩ..

ደረጃ 11: የባትሪውን ገመዶች ያገናኙ.

አንዳንድ መካኒኮች የ rotor እና ማከፋፈያ ካፕን ከተተኩ በኋላ የማብራት ጊዜን መፈተሽ ጥሩ ሀሳብ ነው ብለው ያስባሉ። አስፈላጊ መሣሪያዎች ካሉዎት እና ይህን ተጨማሪ የደህንነት እርምጃ መውሰድ ከፈለጉ; ለማንኛውም ጥሩ ሀሳብ ነው። ሆኖም, ይህ አያስፈልግም; በተለይም የ rotor፣ የአከፋፋይ ካፕ ወይም ሻማዎች በትክክል መጫኑን ለማረጋገጥ ከላይ ያሉትን ደረጃዎች ከተከተሉ።

ይህን ተግባር ሲጨርሱ የአከፋፋዩን ካፕ እና ሮተር የመተካት ስራ ተጠናቅቋል። በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ያሉትን ደረጃዎች ካለፉ እና ይህንን ፕሮጀክት ማጠናቀቅ እንደሚችሉ እርግጠኛ ካልሆኑ ወይም ችግሩን ለመፍታት ተጨማሪ የባለሙያዎች ቡድን ከፈለጉ ዛሬውኑ AvtoTachki.com ን ያግኙ እና ከአካባቢያችን ASE የምስክር ወረቀት ያላቸው መካኒኮች አንዱን ያገኛሉ ። እርስዎን ለመርዳት ደስተኛ ይሁኑ. የአከፋፋዩን ካፕ እና ተንሸራታች ይተኩ.