ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ (VVT) solenoid እንዴት እንደሚተካ

የፍተሻ ሞተር መብራቱ ሲበራ፣ የነዳጅ ፍጆታ ሲቀንስ፣ ስራ ፈት ሲከሰት ወይም ሃይል ሲጠፋ የቫልቭ ጊዜ ሲስተም ሶሌኖይዶች ይሳናሉ።

ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ (VVT) ሶሌኖይድ ቫልቭ የተነደፈው ሞተሩ እንዴት እየሰራ እንደሆነ እና ሞተሩ በምን አይነት ጭነት ላይ እንዳለ በመወሰን የቫልቭ ጊዜን በአንድ ሞተር ውስጥ በራስ ሰር ለማስተካከል ነው። ለምሳሌ, በጠፍጣፋ መንገድ ላይ እየነዱ ከሆነ ተለዋዋጭ ቫልቭ ሶሌኖይድ ጊዜውን "ይቀዘቅዛል" ይህም ኃይልን ይቀንሳል እና ቅልጥፍናን ይጨምራል (የነዳጅ ኢኮኖሚ), እና ኩባንያ ካለዎት እና እርስዎ ሽቅብ እየነዱ ከሆነ, ተለዋዋጭ ቫልቭ. የጊዜ አወጣጥ ጊዜውን "ይመራዋል", ይህም የሚወስደውን ጭነት ለማሸነፍ ኃይልን ይጨምራል.

ተለዋዋጭውን የቫልቭ ጊዜ ሶላኖይድ ወይም ሶሌኖይድ ለመተካት ጊዜው ሲደርስ ተሽከርካሪዎ እንደ የፍተሻ ሞተር መብራት፣ የኃይል ማጣት፣ ደካማ የነዳጅ ኢኮኖሚ እና አስቸጋሪ ስራ ፈት ያሉ ምልክቶች ሊያጋጥማቸው ይችላል።

ክፍል 1 ከ 1፡ የተለዋዋጭ የቫልቭ የጊዜ መለኪያ ሶላኖይድ ቫልቭ መተካት

አስፈላጊ ቁሳቁሶች

¼” አይጥ
ቅጥያዎች ¼" - 3" እና 6"
¼” ሶኬቶች - ሜትሪክ እና መደበኛ
አይጥ ⅜”
ቅጥያዎች ⅜" - 3" እና 6"
⅜” ሶኬቶች - ሜትሪክ እና መደበኛ
የጨርቃ ጨርቅ ሳጥን
ቡንጂ ገመዶች - 12 ኢንች
የሰርጥ ማገጃ ፕላስ - 10" ወይም 12"
Dielectric ቅባት - አማራጭ
ብልጭታ
የሊቲየም ቅባት - የመትከያ ቅባት
የመርፌ አፍንጫ መቆንጠጫዎች
ፕሪ ባር - 18 ኢንች ርዝመት
የመደወያ ምርጫ - ረጅም መደወያ
የአገልግሎት መመሪያ - Torque መግለጫዎች
ቴሌስኮፒክ ማግኔት
ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ ሶላኖይድ/ሶሌኖይድ

ደረጃ 1: መከለያውን ከፍ ያድርጉ እና ይጠብቁ. የሞተር ሽፋን ካለ, ከዚያም መወገድ አለበት.

የሞተር ሽፋኖች አምራቾች የሚጭኑት የመዋቢያ ባህሪያት ናቸው. አንዳንዶቹ በለውዝ ወይም በብሎኖች የተጠበቁ ሲሆኑ ሌሎቹ ደግሞ ወደ ቦታው ይወሰዳሉ።

ደረጃ 2፡ ባትሪውን ያላቅቁ. ለባትሪ ተርሚናሎች በጣም የተለመዱት የለውዝ መጠኖች 8 ሚሜ ፣ 10 ሚሜ እና 13 ሚሜ ናቸው።

አወንታዊ እና አሉታዊ የባትሪ ተርሚናሎችን ይፍቱ፣ ተርሚናሎቹን በማጣመም እነሱን ለማስወገድ ይጎትቱ። ገመዶቹን ወደ ጎን ያስቀምጡ ወይም እንዳይነኩ በሚለጠጥ ገመድ ያስሩ.

ደረጃ 3፡ ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ Solenoid አካባቢ. ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ ሶላኖይድ ቫልቭ ከኤንጂኑ ፊት ለፊት, ብዙውን ጊዜ ከቫልቭ ሽፋን ፊት ለፊት ይገኛል.

ከቅርጹ ጋር ለማዛመድ አዲሱን ሶላኖይድ ለማየት ይሞክሩ እና እንዲያገኙት ይረዱ። ማገናኛው የተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ ሶላኖይድ ቫልቭ ክፍት ጫፍ ነው። ከላይ ባለው ምስል ላይ ማገናኛን, የብር ሶላኖይድ መያዣን እና የተገጠመውን ቦት ማየት ይችላሉ.

ደረጃ 4: አካባቢውን አጽዳ. በመንገዶ ላይ የሆነ ነገር ካለ፣ ለምሳሌ የቫኩም መስመሮች ወይም የወልና ማሰሪያዎች፣ በቡንጂ ያስጠብቋቸው።

ጉዳት ወይም ግራ መጋባትን ለመከላከል ግንኙነቱን አያቋርጡ ወይም አይጎትቱ።

ደረጃ 5፡ የመትከያ ቦልቶቹን ያግኙ. በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች አንድ የመጫኛ ቦልት አለ, ግን አንዳንዶቹ ሁለት ሊኖራቸው ይችላል.

ለምርመራ የሶሌኖይድ መጫኛ ፍላጅ መመልከትን እርግጠኛ ይሁኑ።

ደረጃ 6: የመጫኛ ቁልፎችን ያስወግዱ. የመጫኛ ቁልፎችን በማንሳት ይጀምሩ እና በሞተሩ ወሽመጥ ውስጥ ወደ ቀዳዳዎች ወይም ቀዳዳዎች እንዳይገቡ ይጠንቀቁ.

ደረጃ 7፡ ሶሌኖይድን ያላቅቁ. ማገናኛውን በሶላኖይድ ላይ ያስወግዱ.

አብዛኛዎቹ ማገናኛዎች የሚወገዱት በራሱ ማገናኛ ላይ ያለውን መቆለፊያ ለመልቀቅ ትሩን በመጫን ነው። ሽቦውን ላለመሳብ በጣም ይጠንቀቁ; ማገናኛውን በራሱ ላይ ብቻ ይጎትቱ.

ደረጃ 8: ሶላኖይድን ያስወግዱ. ተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ ሶሌኖይድ ሊጨናነቅ ይችላል፣ ስለዚህ ሁለት የሰርጥ ቁልፎችን በመውሰድ እና የሶሌኖይድ ጠንካራውን ነጥብ በመያዝ ይጀምሩ።

ሊደርሱበት የሚችሉት የሶሌኖይድ ማንኛውም የብረት ክፍል ሊሆን ይችላል. ሶላኖይድ ከጎን ወደ ጎን በማዞር ከጎን ወደ ጎን በማዞር ያንሱ. እሱን ለማስወገድ ትንሽ ጥረት ሊወስድ ይችላል, ነገር ግን ወዲያውኑ ብቅ ማለት አለበት.

ደረጃ 9፡ የሚስተካከለውን ቫልቭ ይፈትሹ. ተለዋዋጭውን የቫልቭ ጊዜ ሶላኖይድ ቫልቭን ካስወገዱ በኋላ, ሙሉ በሙሉ አለመሆኑን ለማረጋገጥ በጥንቃቄ ይመርምሩ.

የኦ-ring ወይም የስክሪኑ ክፍል የተበላሸ ወይም የሚጎድልበት ጊዜ አለ። የሶሌኖይድ ቫልቭ መስቀያ ገጽን ወደ ታች ይመልከቱ እና እዚያ ውስጥ ምንም አይነት ኦ-ring ወይም ጋሻ አለመኖራቸውን ለማረጋገጥ ወደ ጉድጓዱ ውስጥ ይመልከቱ።

ደረጃ 10. ሁሉንም የተገኙ ቆሻሻዎችን ያስወግዱ. በመትከያው ወለል ጉድጓድ ውስጥ ያልተለመደ ነገር ካዩ፣ ረጅም፣ የተጠማዘዘ ቃሚ ወይም ረጅም የመርፌ አፍንጫ በመጠቀም በጥንቃቄ ያስወግዱት።

ደረጃ 11: የ Solenoid ቅባት. በሶሌኖይድ ጠመዝማዛ ላይ ባለው ማህተሞች ላይ የሊቲየም ቅባትን ይተግብሩ።

ጠመዝማዛ ወደ ወደቡ የሚያስገቡት ክፍል ነው።

ደረጃ 12: ሶላኖይድ አስገባ. አዲሱን ሶላኖይድ ይውሰዱ እና በተሰቀለው ቦታ ላይ ባለው ቀዳዳ ውስጥ ያስገቡት።

በመጫን ጊዜ ትንሽ ተቃውሞ ይሰማል, ነገር ግን ይህ ማኅተሞቹ ጥብቅ መሆናቸውን ያመለክታል. አዲስ ሶሌኖይድ ሲጭኑ ከተሰቀለው ቦታ ጋር እስኪፈስ ድረስ ወደ ታች ሲጫኑ በትንሹ ወደ ኋላ እና ወደ ፊት ያሽከርክሩት።

ደረጃ 13፡ የመትከያ ብሎኖችን አስገባ. የመትከያውን ዊንጮችን ያጥብቁ እና በደንብ ያሽጉዋቸው; በጣም ብዙ ጉልበት አይፈልግም.

ደረጃ 14: የኤሌክትሪክ ማገናኛን ይጫኑ. አንዳንድ የዲኤሌክትሪክ ቅባት ወደ ማገናኛው ገጽ ላይ ይተግብሩ እና ያሽጉ።

የዲኤሌክትሪክ ቅባት አተገባበር አያስፈልግም, ነገር ግን የግንኙነቱን ዝገት ለመከላከል እና ማገናኛን ለማመቻቸት ይመከራል.

ደረጃ 15፡ ማንኛውንም ነገር ወደ ጎን አዙር. በቡንጂ የተጠበቀው ነገር ሁሉ በቦታው መጫን አለበት።

ደረጃ 16: የሞተርን ሽፋን ይጫኑ. የተወገደውን የሞተር ሽፋን እንደገና ይጫኑ.

ወደ ቦታው መልሰው ይሰኩት ወይም ያያይዙት።

ደረጃ 17: ባትሪውን ያገናኙ. በባትሪው ላይ አሉታዊውን ተርሚናል ይጫኑ እና ያጥቡት።

አወንታዊውን የባትሪ ተርሚናል እንደገና ያገናኙ እና ያጥቡት።

እነዚህን ጥገናዎች በተጠቆመው መሰረት ማከናወን የተሽከርካሪዎን ህይወት ያራዝመዋል እና የነዳጅ ኢኮኖሚን ያሻሽላል። ከመኪናዎ ምን እንደሚጠብቁ እና ሲፈተሹ ምን እንደሚፈልጉ ማንበብ እና መረጃ ማግኘት ለወደፊቱ የጥገና ወጪዎችን ይቆጥብልዎታል። የሶሌኖይድ ቫልቭን ለተለዋዋጭ የቫልቭ ጊዜ አቆጣጠር እንዲተካ ለባለሞያ ለመስጠት ከመረጡ፣ መተኪያውን ለተመሰከረላቸው የአቶቶታችኪ ስፔሻሊስቶች አደራ ይስጡ።