የብሬክ ሲሊንደርን እንዴት መተካት እንደሚቻል

ፍሬኑ ለስላሳ ከሆነ፣ ጥሩ ምላሽ ካልሰጠ ወይም የፍሬን ፈሳሽ ከፈሰሰ የፍሬን ሲስተም ዊል ሲሊንደር አይሳካም።

ብሬክስ የመኪና ደህንነት አስፈላጊ አካል ነው። ስለዚህ, በዊል ብሬክ ሲሊንደር ላይ ችግር በሚፈጠርበት ጊዜ, ልምድ ባለው መካኒክ መተካት እና ወዲያውኑ መጠገን አለበት. የዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ብሬኪንግ ሲስተም በጣም የተገነቡ እና ቀልጣፋ የፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተሞችን ያቀፈ ሲሆን ብዙ ጊዜ በዲስክ ብሬክ ክፍሎች ይተገበራል። ይሁን እንጂ በመንገድ ላይ ያሉ አብዛኞቹ ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች አሁንም የኋላ ተሽከርካሪዎች ላይ ያለውን ባህላዊ የከበሮ ብሬክ ሲስተም ይጠቀማሉ።

የከበሮ ብሬክ ሲስተም በዊል ማዕከሎች ላይ ግፊትን በብቃት ለመተግበር እና ተሽከርካሪውን ለማዘግየት በጋራ መስራት ያለባቸውን በርካታ ክፍሎችን ያቀፈ ነው። የብሬክ ሲሊንደር የፍሬን ፓድዎች ከበሮው ውስጠኛው ክፍል ላይ ጫና እንዲፈጥሩ የሚረዳው ዋናው ክፍል ሲሆን በዚህም ተሽከርካሪው ፍጥነት ይቀንሳል.

እንደ ብሬክ ፓድ፣ ጫማ ወይም የብሬክ ከበሮ ራሱ፣ የዊል ብሬክ ሲሊንደር ሊለብስ አይችልም። እንደ እውነቱ ከሆነ, ይህ አካል መበላሸቱ አልፎ ተርፎም አለመሳካቱ በጣም አልፎ አልፎ ነው. ይሁን እንጂ የብሬክ ሲሊንደር ከተጠበቀው ጊዜ ቀድሞ ሊያልቅ የሚችልበት ጊዜ አለ።

የፍሬን ፔዳሉን ሲጫኑ የፍሬን ማስተር ሲሊንደር የዊል ሲሊንደሮችን በፈሳሽ ይሞላል. በዚህ ፈሳሽ የሚፈጠረው ግፊት የብሬክ ሲሊንደርን ወደ ብሬክ ፓድ ይነዳዋል። የፍሬን ዊልስ ሲሊንደር ከብረት የተሰራ (በውጭኛው ሽፋን ላይ) እና የጎማ ማህተሞች እና አካላት ከውስጥ ውስጥ ስለሆኑ እነዚህ የውስጥ ክፍሎች ከመጠን በላይ ሙቀት እና ከፍተኛ አጠቃቀም ምክንያት ሊጠፉ ይችላሉ. የጭነት መኪናዎች እና ትላልቅ፣ ከባድ ተሽከርካሪዎች (እንደ ካዲላክ፣ ሊንከን ታውን መኪኖች እና ሌሎች) ከሌሎቹ በበለጠ ብዙ ጊዜ የብሬክ ሲሊንደር ውድቀት አለባቸው።

በዚህ ሁኔታ, የፍሬን ከበሮዎችን ሲያገለግሉ መተካት አለባቸው; የድሮውን የብሬክ ፓድስ መተካት እና በኋለኛው ብሬክ ከበሮ ውስጥ ያሉት ሁሉም ክፍሎች በተመሳሳይ ጊዜ መተካታቸውን ያረጋግጡ።

ለዚህ ጽሑፍ ዓላማ የብሬክ ሲሊንደርን የመተካት ሂደት ተብራርቷል, ነገር ግን ሙሉውን የኋላ ብሬክ ሲስተም ለማገልገል ትክክለኛውን ደረጃዎች ለማወቅ ለተሽከርካሪዎ የአገልግሎት መመሪያ እንዲገዙ እንመክራለን. የፍሬን ሲሊንደርን (ብሬክ ፓድስ) ሳይቀይሩ እና ከበሮውን ሳታሽከረክሩ (ወይም እነሱን ሳይተኩ) አይተኩት፣ ይህ ደግሞ ያልተስተካከለ የመልበስ ወይም የብሬክ ውድቀትን ያስከትላል።

ክፍል 1 ከ3፡ የተበላሸ የብሬክ ሲሊንደር ምልክቶችን መረዳት

ከላይ ያለው ምስል የተለመደው የዊል ብሬክ ሲሊንደር የሚሠሩትን ውስጣዊ አካላት ያሳያል. በግልጽ እንደሚመለከቱት፣ ይህ ብሎክ መኪናዎ እንዲዘገይ እንዲረዳው አብረው መስራት እና መገጣጠም የሚያስፈልጋቸው የተለያዩ ክፍሎች አሉ።

በተለምዶ፣ በብሬክ ዊል ሲሊንደር ውስጥ ያልተሳካላቸው ክፍሎች ኩባያዎቹን (በቆሻሻ ፈሳሽ መጋለጥ ምክንያት ላስቲክ እና መልበስ) ወይም የመመለሻ ምንጭን ያካትታሉ።

የኋላ ብሬክስ መኪናን ፍጥነት ለመቀነስ ወይም ለማቆም ወሳኝ ሚና ይጫወታል። ምንም እንኳን የፍሬን እርምጃውን 25% የሚሸፍኑ ቢሆንም፣ ያለ እነርሱ ተሽከርካሪው በጣም መሠረታዊ በሆኑ የማቆሚያ ሁኔታዎች ውስጥ መቆጣጠሪያውን ያጣል። የመጥፎ ብሬክ ሲሊንደር የማስጠንቀቂያ ምልክቶችን ወይም ምልክቶችን ትኩረት መስጠት የፍሬን ችግርዎን ትክክለኛ ምንጭ ለማወቅ እና ገንዘብን፣ ጊዜን እና ብዙ ብስጭትን ለመቆጠብ ይረዳል።

የፍሬን ሲሊንደር መጎዳት በጣም ከተለመዱት የማስጠንቀቂያ ምልክቶች እና ምልክቶች መካከል የሚከተሉት ይገኙበታል።

የብሬክ ፔዳል ሙሉ በሙሉ የመንፈስ ጭንቀት፡- የፍሬን ሲሊንደር የብሬክ ፓድስ የፍሬን ፈሳሽ ግፊት የማቅረብ አቅሙን ሲያጣ በማስተር ሲሊንደር ውስጥ ያለው ግፊት ይቀንሳል። የፍሬን ፔዳል ሲጫኑ ወደ ወለሉ እንዲሄድ የሚያደርገው ይህ ነው. በአንዳንድ ሁኔታዎች, ይህ በተበላሸ, በተበላሸ ወይም በተሰበረ የፍሬን መስመር ምክንያት ይከሰታል; ነገር ግን ብሬክስ ወደ ወለሉ እንዲሰምጥ በጣም የተለመደው ምክንያት የኋላ ብሬክ ሲሊንደር የተሰበረ ነው።

ከኋላ ብሬክስ ብዙ ጫጫታ ይሰማሉ፡ ሲቆሙ ከመኪናው ጀርባ የሚጮሁ የመፍጨት ጩኸት ከሰሙ፣ ይህ ሁለት ችግሮችን ያሳያል፡ የብሬክ ፓድስ ለብሶ ወደ ብሬክ ከበሮ ይቆርጣል ወይም የብሬክ ሲሊንደር ነው። የብሬክ ፈሳሽ ግፊትን ማጣት እና የፍሬን ፓድስ ልክ ባልሆነ መንገድ ተጭኗል።

የብሬክ ሲሊንደር በአንድ በኩል ሊሠራ ይችላል, ግን በሌላኛው በኩል አይደለም. ይህ ከጫማዎቹ ውስጥ አንዱ ግፊት እንዲፈጥር ያደርገዋል, ሌላኛው ደግሞ በቦታው ይቆያል. ስርዓቱ በተቃና ሁኔታ ስለሚሰራ፣ የሁለት ግፊት እጦት እንደ መፍጨት ወይም ብሬክ ፓድስ ያሉ ድምፆችን ሊያስከትል ይችላል።

የፍሬን ፈሳሽ ከዊል ሲሊንደሮች የሚያንጠባጥብ፡- የፍሬን ከበሮውን የኋላ ተሽከርካሪዎችን እና የኋለኛውን ፈጣን ፍተሻ አብዛኛውን ጊዜ የብሬክ ሲሊንደር በውስጡ ከተሰበረ ብሬክ ፈሳሽ እየፈሰሰ መሆኑን ያሳያል። ይህ የኋላ ብሬክስ ጨርሶ እንዳይሰራ ብቻ ሳይሆን ከበሮው ሁሉ በብሬክ ፈሳሽ ይሸፈናል። ይህ በሚሆንበት ጊዜ ከበሮው ውስጥ ያሉትን ሁሉንም አካላት መተካት ይኖርብዎታል.

ክፍል 2 ከ3፡ የምትክ የብሬክ ሲሊንደር እንዴት እንደሚገዛ

የፍሬን ችግር የተከሰተው በተበላሸ ወይም በተሰበረ የዊል ብሬክ ሲሊንደር ምክንያት መሆኑን በትክክል ካረጋገጡ በኋላ ምትክ ክፍሎችን መግዛት ያስፈልግዎታል. ከላይ እንደተገለፀው አዲስ የብሬክ ሲሊንደር ሲጭኑ የፍሬን ፓድስ እና ምንጮችን መተካት ይመከራል ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ አዲስ ብሬክ ፓድስ ሲጭኑ የፍሬን ሲሊንደርን መተካት ይመከራል. ለዚህ ብዙ ምክንያቶች አሉ. በመጀመሪያ፣ በኋለኛው ብሬክስ ላይ ሲሰሩ፣ ሙሉውን ከበሮ በአንድ ጊዜ እንደገና መገንባት ቀላል ነው። በተጨማሪም፣ ብዙ የኦሪጂናል ዕቃ አምራቾች እና የድህረ-ገበያ ኩባንያዎች አዳዲስ ምንጮችን፣ ዊል ሲሊንደር እና ብሬክ ፓድን ያካተቱ ሙሉ የኋላ ከበሮ ኪት ይሸጣሉ።

በሁለተኛ ደረጃ, አዲስ የብሬክ ፓድስ ሲጭኑ, ወፍራም ይሆናሉ, ይህም ፒስተን በአሮጌው ዊልስ ሲሊንደር ውስጥ በትክክል ለመጫን አስቸጋሪ ያደርገዋል. ይህ ሁኔታ የብሬክ ሲሊንደር እንዲፈስ እና ይህንን እርምጃ እንዲደግመው ሊያደርግ ይችላል።

አዲስ የብሬክ ሲሊንደርን ለመግዛት ብዙ አማራጮች ስላሉ, ምትክ ክፍል ለመግዛት አንዳንድ ምክሮች እዚህ አሉ. እነዚህን መመሪያዎች መከተል የእርስዎ ክፍል ከፍተኛ ጥራት ያለው መሆኑን እና ለብዙ አመታት ያለምንም እንከን እንደሚሰራ ያረጋግጣል፡

የብሬክ ሲሊንደር የማምረቻ እና የጥራት ማረጋገጫ የ SAE J431-GG3000 መስፈርቶችን ማሟላቱን ያረጋግጡ። ይህ ቁጥር በሳጥኑ ላይ ይታያል እና ብዙ ጊዜ በራሱ ክፍል ላይ ታትሟል.

የፕሪሚየም ጎማ ሲሊንደር ኪት ይግዙ። ብዙ ጊዜ ሁለት ዓይነት ፓኬጆችን ያገኛሉ፡ ፕሪሚየም እና ስታንዳርድ። የፕሪሚየም ዊል ሲሊንደር የተሰራው ከከፍተኛ ጥራት ካለው ብረት፣ የጎማ ማህተሞች እና ለስላሳ የፍሬን ፓድ ግፊት ለማቅረብ የሚረዳ በጣም ለስላሳ ቦረቦረ ነው። በሁለቱ ስሪቶች መካከል ያለው የዋጋ ልዩነት አነስተኛ ነው, ነገር ግን የ "ፕሪሚየም" ባሪያ ሲሊንደር ጥራት በጣም ከፍተኛ ነው.

በዊል ሲሊንደር ውስጥ ያሉት የአየር መድማቶች ዝገት መቋቋም የሚችሉ መሆናቸውን ያረጋግጡ።

የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ብረት ማዛመድ፡ የዊል ሲሊንደሮች የሚሠሩት ከብረት ነው፣ ግን ብዙ ጊዜ የተለያዩ ብረቶች ናቸው። የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ብረት ጎማ ሲሊንደር ካለዎት፣ የእርስዎ ምትክ ክፍል እንዲሁ ከብረት የተሠራ መሆኑን ያረጋግጡ። የብሬክ ሲሊንደር በእድሜ ልክ ዋስትና መሸፈኑን ያረጋግጡ፡ ይሄ አብዛኛውን ጊዜ ለድህረ ገበያ ዊልስ ሲሊንደሮች ነው፡ ስለዚህ በዚህ መንገድ ከሄዱ የህይወት ዘመን ዋስትና እንዳለው ያረጋግጡ።

ተተኪ የብሬክ ክፍሎችን በሚገዙበት ጊዜ፣ አሮጌ ክፍሎችን ለማስወገድ ከመሞከርዎ በፊት ሁልጊዜ ከተሽከርካሪዎ ጋር የሚስማሙ መሆናቸውን ያረጋግጡ። እንዲሁም ከተሽከርካሪው ሲሊንደር ጋር የሚመጡ ሁሉም አዳዲስ ምንጮች፣ ማህተሞች እና ሌሎች ክፍሎች በኋለኛ ከበሮ ብሬክ መተኪያ ኪትዎ ውስጥ እንዳሉዎት ያረጋግጡ።

ክፍል 3 ከ3፡ የብሬክ ሲሊንደር መተካት

አስፈላጊ ቁሳቁሶች

• የማቆሚያ ቁልፎች (በብዙ ሁኔታዎች ሜትሪክ እና መደበኛ)
• ዊንች እና ልዩ ብሬክ መሳሪያዎች
• አዲስ የፍሬን ፈሳሽ
• ፊሊፕስ እና መደበኛ screwdriver
• የኋላ ብሬክ የደም መፍሰስ መሳሪያዎች
• የኋላ ከበሮ ብሬክ መጠገኛ ኪት (አዲስ የብሬክ ፓድን ጨምሮ)
• የራጣዎች እና ሶኬቶች ስብስብ
• የብሬክ ሲሊንደር መተካት
• የደህንነት መነጽሮች

• የመከላከያ ጓንቶች

• ትኩረትለተሽከርካሪዎ የሚያስፈልጉትን ዝርዝር መሳሪያዎች ዝርዝር ለማግኘት እባክዎን የተሽከርካሪዎን የአገልግሎት መመሪያ ይመልከቱ።

• መከላከልይህንን ስራ በእርስዎ ጉዳይ እንዴት በአስተማማኝ ሁኔታ ማከናወን እንደሚችሉ ላይ ትክክለኛውን መመሪያ ለማግኘት ሁል ጊዜ የአገልግሎት መመሪያዎን ይግዙ እና ይመልከቱ።

ደረጃ 1 የባትሪ ገመዶችን ከአዎንታዊ እና አሉታዊ ተርሚናሎች ያላቅቁ።. ማናቸውንም የሜካኒካል ክፍሎችን ሲቀይሩ ሁልጊዜ የባትሪውን ኃይል ማቋረጥ ይመከራል.

አወንታዊ እና አሉታዊ ገመዶችን ከተርሚናል ብሎኮች ያስወግዱ እና በጥገናው ወቅት ከተርሚናሎች ጋር ያልተገናኙ መሆናቸውን ያረጋግጡ።

ደረጃ 2: ተሽከርካሪውን በሃይድሮሊክ ማንሻ ወይም መሰኪያ ከፍ ያድርጉት።. የኋለኛውን ዘንግ ከፍ ለማድረግ መሰኪያዎችን እየተጠቀሙ ከሆነ ለደህንነት ሲባል የፊት ጎማዎች ላይ የዊል ቾኮችን መጫንዎን ያረጋግጡ።

ደረጃ 3: የኋላ ጎማዎችን እና ጎማዎችን ያስወግዱ. የዊል ብሬክ ሲሊንደሮችን በጥንድ ለመተካት በተለይም ሌሎች የኋላ ብሬክ ክፍሎችን ሲቀይሩ ይመከራል.

ይሁን እንጂ ይህንን ሥራ በአንድ ጊዜ አንድ ጎማ ማድረግ አለብዎት. ወደ ሌላኛው ጎን ከመሄድዎ በፊት አንድ ጎማ እና ጎማ ያስወግዱ እና በዚያ ጎማ ላይ የብሬክ አገልግሎትን ያጠናቅቁ።

ደረጃ 4: የከበሮውን ሽፋን ያስወግዱ. የከበሮው ሽፋን ብዙውን ጊዜ ምንም ዊንጮችን ሳያስወግድ ከማዕከሉ ይወጣል.

የከበሮውን ሽፋን ያስወግዱ እና ከበሮው ውስጥ ውስጡን ይፈትሹ. በላዩ ላይ የተቧጨረ ወይም የፍሬን ፈሳሽ ካለበት፣ ማድረግ የሚችሏቸው ሁለት ነገሮች አሉ፡ ከበሮውን በአዲስ መተካት፣ ወይም ከበሮው እንዲዞር እና እንዲነሳ ወደ ባለሙያ ብሬክ መጠገኛ ሱቅ ይውሰዱ።

ደረጃ 5: የማቆያ ምንጮችን በዊዝ ያስወግዱ.. ይህንን ደረጃ ለማከናወን የተረጋገጠ ዘዴ የለም, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ጥንድ ቪስ መጠቀም ጥሩ ነው.

ምንጮቹን ከብሬክ ሲሊንደር ወደ ብሬክ ፓድስ ያስወግዱ። በአምራቹ የተጠቆሙትን ትክክለኛ እርምጃዎች ለማግኘት የአገልግሎት መመሪያውን ይመልከቱ.

ደረጃ 6 የኋለኛውን የብሬክ መስመር ከዊል ሲሊንደር ያስወግዱት።. ከዚያ የፍሬን መስመርን ከ ብሬክ ሲሊንደር ጀርባ ማስወገድ ያስፈልግዎታል.

ይህ ብዙውን ጊዜ የሚሠራው ከዊዝ ጥንድ ይልቅ በመስመር ቁልፍ ነው። ትክክለኛው የመጠን ቁልፍ ከሌለዎት ዊዝ ይጠቀሙ። የፍሬን መስመሩን ከዊል ሲሊንደር ሲያስወግዱ የፍሬን መስመሩን እንዳይነቅፉ ይጠንቀቁ ምክንያቱም ይህ መስመሩ ሊሰበር ይችላል.

ደረጃ 7፡ የፍሬን ሲሊንደር ብሎኖች በዊል ሃብ ጀርባ ላይ ይፍቱ።. እንደ ደንቡ, የዊል ሲሊንደር በሁለት መቀርቀሪያዎች ከኋላ በኩል ተጣብቋል.

በብዙ አጋጣሚዎች ይህ 3/8 ኢንች ቦልት ነው። ሁለቱን መቀርቀሪያዎች በሶኬት ቁልፍ ወይም ሶኬት ያስወግዱ እና አይጥ።

ደረጃ 8: የድሮውን የዊል ሲሊንደር ከመኪናው ያስወግዱ.. ምንጮቹ፣ ብሬክ መስመር እና ሁለት ብሎኖች ከተወገዱ በኋላ የድሮውን የብሬክ ሲሊንደር ከማዕከሉ ማውጣት ይችላሉ።

ደረጃ 9፡ የድሮ ብሬክ ፓድስን ያስወግዱ. በቀደሙት ክፍሎች ላይ እንደተገለጸው የዊል ሲሊንደር በተተካ ቁጥር የፍሬን ንጣፎችን እንዲቀይሩ እንመክራለን.

ለትክክለኛዎቹ ሂደቶች እባክዎን የአገልግሎት መመሪያውን ይመልከቱ።

ደረጃ 10፡ የኋለኛውን እና የኋለኛውን መገናኛ በፍሬን ማጽጃ ያፅዱ።. የተበላሸ ብሬክ ሲሊንደር ካለህ ምናልባት በፍሬን ፈሳሽ መፍሰስ ምክንያት ሊሆን ይችላል።

የኋላ ብሬክስን እንደገና በሚገነቡበት ጊዜ ሁል ጊዜ የኋላ መገናኛን በብሬክ ማጽጃ ማጽዳት አለብዎት። በኋለኛው ብሬክስ ከፊት እና ከኋላ ላይ ብዙ መጠን ያለው ብሬክ ማጽጃን ይረጩ። ይህንን ደረጃ በሚፈጽሙበት ጊዜ, ፍሬን (ብሬክስ) ስር አንድ ትሪ ያስቀምጡ. እንዲሁም በብሬክ መገናኛው ውስጠኛ ክፍል ላይ የተዘረጋውን የፍሬን ብናኝ ለማስወገድ የሽቦ ብሩሽን መጠቀም ይችላሉ።

ደረጃ 11: የፍሬን ከበሮውን ያዙሩ ወይም ይፍጩ እና ከለበሱ ይተኩ.. አንዴ ፍሬኑ ከተገነጠለ በኋላ የኋላ ከበሮውን መገልበጥ ወይም በአዲስ መተካት እንዳለቦት ይወስኑ።

ተሽከርካሪውን ለረጅም ጊዜ ለማንቀሳቀስ ካቀዱ, አዲስ የኋላ ከበሮ እንዲገዙ ይመከራል. የኋላ ከበሮ ጠርተህ የማታውቅ ከሆነ ወደ ማሽኑ ሱቅ ውሰደው እና ያደርጉልሃል። ዋናው ነገር በአዲስ ብሬክ ፓድ ላይ የጫኑት ከበሮ ንጹህ እና ከቆሻሻ የጸዳ መሆኑን ማረጋገጥ ነው።

ደረጃ 12፡ አዲስ የብሬክ ፓድን ይጫኑ. የብሬክ መኖሪያው አንዴ ከተጸዳ በኋላ ፍሬኑን እንደገና ለመሰብሰብ ዝግጁ ይሆናሉ።

አዲስ ብሬክ ፓድስ በመጫን ይጀምሩ። ይህንን ሂደት እንዴት ማጠናቀቅ እንደሚቻል መመሪያዎችን ለማግኘት የአገልግሎት መመሪያውን ይመልከቱ።

ደረጃ 13፡ አዲስ የዊል ሲሊንደር ጫን. አዲስ ንጣፎችን ከጫኑ በኋላ, አዲስ ብሬክ ሲሊንደር ለመጫን መቀጠል ይችላሉ.

የመጫን ሂደቱ የማስወገጃው ተቃራኒ ነው. እነዚህን መመሪያዎች ይከተሉ፣ ነገር ግን ለትክክለኛ መመሪያዎች የአገልግሎት መመሪያዎን ይመልከቱ፡-

የመንኮራኩሩን ሲሊንደር በሁለት መቀርቀሪያዎች ወደ መገናኛው ያያይዙት. በአዲሱ የዊል ሲሊንደር ላይ "ፕለገሮች" መጫኑን ያረጋግጡ.

የኋለኛውን የብሬክ መስመር ከዊል ሲሊንደር ጋር ያገናኙ እና አዲሶቹን ምንጮች እና ክሊፖች ከመሳሪያው ወደ ዊል ሲሊንደር እና ብሬክ ፓድስ ያያይዙ። የተሰራውን ወይም አዲስ የሆነውን የብሬክ ከበሮ እንደገና ይጫኑ።

ደረጃ 14 ፍሬኑን መፍሰስ. የፍሬን መስመሮችን ስላስወገዱ እና በብሬክ ዊል ሲሊንደር ውስጥ ምንም የፍሬን ፈሳሽ ስለሌለ የፍሬን ሲስተም ደም መፍሰስ ይኖርብዎታል።

ይህንን ደረጃ ለማጠናቀቅ፣ እያንዳንዱ ተሽከርካሪ ልዩ ስለሆነ በተሽከርካሪዎ የአገልግሎት መመሪያ ውስጥ ያሉትን የሚመከሩትን ደረጃዎች ይከተሉ። ይህን እርምጃ ከማድረግዎ በፊት ፔዳሉ የተረጋጋ መሆኑን ያረጋግጡ.

• መከላከልየፍሬን ትክክለኛ ያልሆነ የደም መፍሰስ አየር ወደ ብሬክ መስመሮች እንዲገባ ያደርገዋል። ይህ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ብሬክ ውድቀት ሊያመራ ይችላል. የኋላ ብሬክን ለደም መፍሰስ ሁል ጊዜ የአምራቹን ምክሮች ይከተሉ።

ደረጃ 15 ጎማውን እና ጎማውን እንደገና ይጫኑ..

ደረጃ 16: ይህንን ሂደት በተመሳሳዩ ዘንግ በሌላኛው በኩል ያጠናቅቁ።. ሁል ጊዜ ብሬክን በተመሳሳይ ዘንግ ላይ በተመሳሳይ ጊዜ እንዲያገለግል ይመከራል።

የፍሬን ሲሊንደር በተበላሸው ጎን ላይ ከተተካ በኋላ ይተኩ እና በተቃራኒው በኩል የፍሬን እንደገና መገንባቱን ያጠናቅቁ. ከላይ ያሉትን ሁሉንም ደረጃዎች ያጠናቅቁ.

ደረጃ 17: መኪናውን ዝቅ ያድርጉ እና የኋላ ተሽከርካሪዎችን ያሽከርክሩ።.

ደረጃ 18: ባትሪውን ያገናኙ.

ይህን ሂደት ከጨረሱ በኋላ, የኋላ ብሬክስ መስተካከል አለበት. ከላይ ከተዘረዘሩት እርምጃዎች እንደሚታየው የፍሬን ሲሊንደር መተካት በጣም ቀላል ነው, ነገር ግን በጣም ተንኮለኛ እና የፍሬን መስመሮች በትክክል እንዲደማ ለማድረግ ልዩ መሳሪያዎችን እና ሂደቶችን መጠቀምን ይጠይቃል. እነዚህን መመሪያዎች ካነበቡ እና ይህ ለእርስዎ በጣም ከባድ እንደሆነ ከወሰኑ፣ የፍሬን ሲሊንደር እንዲተካልዎ ከአከባቢዎ AvtoTachki የተረጋገጠ መካኒኮችን ያግኙ።