በ BMW ውስጥ የብሬክ ፈሳሽ እንዴት እንደሚቀየር

የእያንዳንዱ መኪና ብሬኪንግ ሲስተም በጣም ጠቃሚ ሚና ይጫወታል, ምክንያቱም የመኪናውን ደህንነቱ የተጠበቀ አጠቃቀምን ለማረጋገጥ ያስችላል. የመተካት ሂደቱ ቀላል ስለሆነ, አብዛኛዎቹ የመኪና አድናቂዎች በ BMW ተሽከርካሪዎች ላይ የፍሬን ፈሳሽ መቀየር ይመርጣሉ.

የፍሬን ፈሳሽ ለመለወጥ ምክንያቶች

የፍሬን ፈሳሽ አሠራር በከፍተኛ ሙቀት ሁነታ ይከናወናል, አንዳንድ ጊዜ በከተማ ሁነታ ሲነዱ 150 ዲግሪ ይደርሳል. ከመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት፣ ከጉዞው ስፖርታዊ ባህሪ በተጨማሪ፣ የሙቀት መጠኑ የበለጠ ሊጨምር ይችላል፣ ይህ ደግሞ ግምት ውስጥ መግባት አለበት።

ዘመናዊ ዝርያዎች የ 200 ዲግሪ ሙቀትን በቀላሉ ይቋቋማሉ. የሙቀት መጠኑ 200 ዲግሪ ከደረሰ በኋላ ብቻ መቀቀል ይጀምራሉ.

በጊዜ መተካት, ይህ መረጃ እንደ ንድፈ ሃሳብ ይቆጠራል, ነገር ግን የሙቀት መጠኑ በየአመቱ ይቀንሳል, ፈሳሹ በጣም ጥሩ የእርጥበት መሳብ ባህሪ ስላለው.

ይህ ማለት ቢያንስ 2% እርጥበት በሚኖርበት ጊዜ የመፍላት ገደብ ከ 250 ዲግሪዎች በላይ አይደለም, ግን 140-150 ብቻ ነው. በሚፈላበት ጊዜ የአየር አረፋዎች ገጽታ የሚታይ ሲሆን ይህም የፍሬን ሲስተም ሥራን ይረብሸዋል.

የመተኪያ ጊዜ

ይህ ግቤት የሚስተካከለው በማይል ርቀት ብቻ ነው። ብዙውን ጊዜ ይህንን ችግር በየ 2-3 ዓመቱ አንድ ጊዜ ወይም ከ40-50 ሺህ ኪሎሜትር መጨነቅ ጠቃሚ ነው. BMW ተሽከርካሪዎች DOT4 ደረጃ ብሬክ ፈሳሽ ይጠቀማሉ።

በ BMW E70 ውስጥ የፍሬን ፈሳሽ መቀየር

ሥራ ከመጀመርዎ በፊት የማሽኑ አጠቃላይ የአሠራር መመሪያዎችን መከተል እና ማሞቂያው ብዥታ መወገዱን ያረጋግጡ.

በ BMW E70 ላይ የሚከተሉትን አካላት ለመተካት ወይም ለመጠገን ሥራ በሚሰሩበት ጊዜ የአሠራር መመሪያዎችን በጥብቅ መከተል አለብዎት ።

•       ማስተር ብሬክ ሲሊንደር;
•       የሃይድሮሊክ ማገጃ;
•       የሚያገናኙዋቸው ክፍሎች ወይም ቱቦዎች;
•       ከፍተኛ ግፊት ያለው ፓምፕ.

በኋለኛው ላይ ሥራን ካከናወኑ በኋላ በማሽኑ ፊት ለፊት ያለውን የዊል ብሬክ ዑደት ደም መፍሰስ ብቻ አስፈላጊ ነው. የፍሬን ሲስተም ከመታጠብዎ በፊት የማሳደጊያውን ፓምፕ በምርመራ መረጃ ስርዓት አንድ ጊዜ ማብራት ያስፈልጋል።

•       የምርመራ መረጃ ስርዓት BMW ማገናኘት;
•       ልዩ የቫልቭ አካል ፓምፕ ተግባር ምርጫ;
•       መሳሪያውን በዋናው ሲሊንደር ላይ ካለው ማጠራቀሚያ ጋር ያገናኙ እና አጠቃላይ ስርዓቱን ያብሩ።

በተመሳሳይ ጊዜ የአምራቹ የአሠራር መመሪያ ሙሉ በሙሉ መከበሩን እና የግፊት መጠኑ ከ 2 ባር ያልበለጠ መሆኑን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው.

ሙሉ ፓምፕ ማድረግ

የቧንቧው አንድ ጫፍ ፈሳሽ ለመቀበል ወደ መያዣ ውስጥ ይወርዳል, ሌላኛው ደግሞ በቀኝ የኋላ ተሽከርካሪ ላይ ካለው መጋጠሚያ ጭንቅላት ጋር ይገናኛል. ከዚያም ማያያዣው ጠፍቷል እና ፈሳሹ እስኪወጣ ድረስ የሃይድሮሊክ ድራይቭ ይጫናል, በውስጡም ምንም የአየር አረፋዎች የሉም. ከዚያ በኋላ መለዋወጫው መዘጋት አለበት. ክዋኔው በሁሉም ሌሎች ጎማዎች ላይ ይደገማል.

የኋላ መንኮራኩሮች

የቧንቧው አንድ ጫፍ ከመቀበያው መያዣ ጋር ተያይዟል, ሌላኛው ደግሞ በማቀፊያው ላይ ተጣብቋል, ከዚያ በኋላ መጋጠሚያው ያልተለቀቀ ነው. በምርመራው የመረጃ ስርዓት እገዛ የአየር አረፋዎች እስኪጠፉ ድረስ የብሬክ ዑደት ይጫናል. መለዋወጫዎቹ ተጠቅልለዋል, እና ክዋኔዎቹ በሌላኛው ጎማ ላይ ይደጋገማሉ.

የፊት ጎማዎች

እዚህ ያሉት የመጀመሪያዎቹ ሶስት እርከኖች የኋላ ተሽከርካሪዎችን ከማንሳት ጋር ተመሳሳይ ይሆናሉ. ነገር ግን በምርመራ መረጃ ስርዓት እርዳታ ፓምፕ ካደረጉ በኋላ, ፔዳሉን 5 ጊዜ መጫን ያስፈልግዎታል.

በሚወጣው ፈሳሽ ውስጥ ምንም የአየር አረፋዎች ሊኖሩ አይገባም. ለሁለተኛው የፊት ተሽከርካሪ ቀዶ ጥገናውን ከተደጋገመ በኋላ ለዋጭውን ከውኃ ማጠራቀሚያው ማለያየት, የፍሬን ፈሳሽ ደረጃውን ማረጋገጥ እና ማጠራቀሚያውን መዝጋት ያስፈልጋል.

በ BMW E90 ውስጥ የፍሬን ፈሳሽ መቀየር

ሥራውን ለማከናወን የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልጋሉ:

• የፍሳሽ ቫልቭን ለማስወገድ የኮከብ ቁልፍ;
• የ 6 ሚሜ ዲያሜትር ያለው ግልጽ የፕላስቲክ ቱቦ, እንዲሁም ጥቅም ላይ የዋለው የፍሬን ፈሳሽ የሚፈስበት መያዣ;
• አንድ ሊትር ያህል አዲስ የፍሬን ፈሳሽ።

የፍሬን ፈሳሽ በሚጠቀሙበት ጊዜ የተደነገጉ የደህንነት ደንቦች መከበር አለባቸው.

ከ BMW E90 ስርዓት ውስጥ የአየር ምርጫ በአብዛኛው የሚከናወነው በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ ነው, ይህም በ 2 ባር ግፊት ወደ ስርዓቱ በሚያቀርበው ልዩ መሣሪያ አማካኝነት ነው. ይህ ክዋኔ በተናጥል ሊሠራ ይችላል, ለዚህም ረዳቱ ብዙ ጊዜ የፍሬን ፔዳሉን መጫን አለበት, ስለዚህም ከሲስተሙ ውስጥ ከመጠን በላይ አየር ይለቀቃል.

በመጀመሪያ አየርን ከትክክለኛው የኋላ መለኪያ, ከዚያም ከግራ የኋላ, የቀኝ የፊት እና የግራ ፊት ማስወገድ ያስፈልግዎታል. በስራው ወቅት የፈሳሹ መጠን ከሚያስፈልገው ደረጃ በታች እንዳይወድቅ እና አስፈላጊ ከሆነም መሙላት ያስፈልጋል.

የማጠራቀሚያውን ክዳን ከዘጉ በኋላ የፍሬን ቱቦዎችን ማሰር, የአየር ማስወጫ መሳሪያዎች ጥብቅነት እና እንዲሁም ጥብቅነት (ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ) ያረጋግጡ.