በሞተር ሳይክል ላይ የብሬክ ፓዳዎችን እንዴት መተካት ይቻላል?
ይዘቶች
ሞተርሳይክልዎን ለመጠበቅ ማብራሪያ እና ተግባራዊ ምክሮች
እራስን ስለማስወገድ እና የብሬክ ንጣፎችን መተካት ላይ ተግባራዊ አጋዥ ስልጠና
ትልቅ ሮለርም ሆንክ፣ ትልቅ ብሬክም አልሆንክ የብሬክ ንጣፎችን መተካት አስፈላጊ የሚሆንበት ጊዜ መኖሩ አይቀርም። Wear በእውነቱ በብስክሌት ፣ በማሽከርከር ሁኔታ እና በብዙ ልኬቶች ላይ የተመሠረተ ነው። ስለዚህ, መደበኛ የሩጫ ድግግሞሽ የለም. በጣም ጥሩው መፍትሄ የብሬክ ዲስክን (ዲኮችን) ከማጥቃት እና ከሁሉም በላይ የተገለጸውን የብሬኪንግ አፈፃፀም ለመጠበቅ ወይም ለማሻሻል የንጣፎችን የመልበስ ሁኔታ በመደበኛነት ማረጋገጥ እና ፓድስን ያለምንም ማመንታት መለወጥ ነው።
የንጣፎችን ሁኔታ በየጊዜው ያረጋግጡ
መቆጣጠሪያዎቹ በጣም ቀላል ናቸው. መቆንጠጫዎቹ ሽፋን ካላቸው, ወደ ጋኬቶቹ ለመድረስ አስቀድመው መወገድ አለባቸው. መርህ እንደ ጎማዎች ተመሳሳይ ነው. በጫማዎቹ ከፍታ ላይ አንድ ጉድጓድ አለ. ይህ ጎድጎድ ከአሁን በኋላ የማይታይ ከሆነ, gaskets መተካት አለበት.
ወደ እሱ ሲመጣ ፣ አትደናገጡ! ክዋኔው በአንጻራዊነት ቀጥተኛ ነው. ወደ ተግባራዊ ትምህርት እንሂድ!
ትክክለኛዎቹን ጋዞች ይፈትሹ እና ይግዙ
ይህንን ዎርክሾፕ ከመጀመርዎ በፊት ትክክለኛውን ብሬክ ፓድስ ለመግዛት የትኞቹን ፓዶች መቀየር እንዳለቦት ያረጋግጡ። በተለያዩ የብሬክ ፓድ ዓይነቶች ላይ ሁሉም ምክሮች እዚህ አሉ ፣ በጣም ውድ የሆኑት የግድ የተሻሉ አይደሉም ፣ ወይም የሰሙትን እንኳን።
ትክክለኛውን የብሬክ ፓድስ አገናኝ አግኝተዋል? እሱን ለመንዳት ጊዜው አሁን ነው!
የአሁኑን የብሬክ ንጣፎችን ያላቅቁ
በቦታው ያሉትን ማፍረስ አለብን። ካስወገዱ በኋላ ምቹ ያድርጓቸው፣ አሁንም ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ፣ ይህም ፒስተኖችን ጥቂት መቆንጠጫዎችን በመጠቀም ወደ ሰውነት መመለስን ጨምሮ። የ caliper አካል ለመጠበቅ እና ቀጥ መግፋት አስታውስ: ወደ ማዕዘን ላይ የሚሄደው ፒስተን መፍሰስ የተረጋገጠ ነው. ከዚያም መቆንጠጫዎችን መተካት አለብን, እና እዚህ ሙሉ ለሙሉ የተለየ ታሪክ ነው. በጣም ረጅም።
በነገራችን ላይ የፓድ ልብስ በባንኩ ውስጥ ያለውን የብሬክ ፈሳሽ ደረጃ ዝቅ እንዳደረገ አስታውስ። በቅርቡ የፈሳሽ መጠን ካለፉ፣ ወደ ከፍተኛው ሊገፏቸው የማይችሉት ሊሆን ይችላል... ምን ማድረግ እንዳለቦት ያውቃሉ፡ ትንሽ ይመልከቱ።
ሌላ ነጥብ፡- ወይም ሹካውን በሹካው እግር ላይ ሳትገነጠል ትሰራለህ፣ ወይም ለበለጠ የመንቀሳቀስ እና የመታየት ነፃነት፣ አስወግደኸዋል። የተቋረጠውን ካሊፐር እንዲቀጥሉ እንጋብዝዎታለን, ይህ አስፈላጊ ከሆነ ፒስተኖችን በተሻለ ሁኔታ እንዲያንቀሳቅሱ ያስችልዎታል. አዲሶቹን ንጣፎች ወደ ቦታው ለመመለስ ከፍተኛ ችግር ካጋጠመው (የጨርቁ ማስቀመጫው በጣም ወፍራም ነው ወይም ፒስተን ከተያዘ / በጣም ሰፊ ከሆነ) ይህንን ከኋላ ማድረግ ይቻላል. የብሬክ መቁረጫውን ለመበተን በቀላሉ ወደ ሹካው የሚይዙትን ሁለቱን መከለያዎች ይንቀሉ ።
ብዙ የማነቃቂያ ዓይነቶች አሉ ፣ ግን መሰረቱ ተመሳሳይ ነው። ባጠቃላይ አነጋገር፣ ስፔሰርስ ለተሻለ መንሸራተት እንደ መመሪያ ዘንግ በሚያገለግሉ አንድ ወይም ሁለት ዘንጎች ይያዛሉ። እንደ የመልበስ ሁኔታ (ግሩቭስ) ሁኔታ ሊጸዳ ወይም ሊተካ የሚችል ክፍል. በአምሳያው ላይ በመመስረት ከ 2 እስከ 10 ዩሮ ይጠብቁ.
እነዚህ ግንዶች ፒን ተብለው ይጠራሉ. ስፔሰርስ በተገጠመለት ድጋፍ ላይ ይተገብራሉ እና በተቻለ መጠን (በጥፊ) ማጽዳታቸውን ይገድባሉ። እነዚህ ሳህኖች እንደ ምንጭ ሆነው ያገለግላሉ. እነሱ ትርጉም ይሰጣሉ, ጥሩውን ያስተውላሉ, አታላዮች አንዳንድ ጊዜ ለማግኘት አስቸጋሪ ናቸው.
በአጠቃላይ ትናንሽ ክፍሎች እንደሚበሩ አይፍሩ. ይኼው ነው. ግን አንዳንድ ጊዜ ግንድ እውቂያዎችን ማግኘት ሊገደብ ይችላል። ወይ ተጭነው ወይም ተጭነዋል እና በቦታቸው ተይዘዋል ... በፒን። የመጀመሪያው መሸጎጫ ቦታቸውን እንዴት እንደሚጠብቅ አስቀድመን አይተናል። አንዴ ከተወገደ፣ ይህም አንዳንድ ጊዜ ተንኮለኛ ነው... ብቻ ይንፏቸው ወይም ፒኑን በቦታቸው ያስወግዱት (ሌላ፣ ግን በዚህ ጊዜ የሚታወቀው)። ለማስወገድ ስፖት ወይም ቀጭን ዊንዳይ መጠቀም ይመከራል.
ፕሌትሌቶችም ትርጉም ይሰጣሉ. አንዳንድ ጊዜ ከውስጥም ከውጭም ይለያያሉ. በብሮሹሩ ውስጥ ሁሉንም ነገር ማግኘትዎን እርግጠኛ ይሁኑ። ትንሽ የብረት ጥልፍልፍ እና በመካከላቸው ይከርክሙ።
ይህ እንደ ድምፅ እና የሙቀት መከላከያ ሆኖ ያገለግላል. በተጨማሪም ውፍረቱ ነው, አንዳንድ ጊዜ ስፔሰርስ በጣም ወፍራም ሲሆኑ የተወገዘ ነው ... ጠመዝማዛው ጥሩ ከሆነ እና ዲስኩን ለማለፍ በቂ ርቀት ካለ ለማየት ይጠብቁ.
ዝርዝሮቹን አጽዳ
- የካሊፐር ውስጡን በብሬክ ማጽጃ ወይም በጥርስ ብሩሽ እና በሳሙና ውሃ ያጽዱ።
- የፒስተን ሁኔታን ያረጋግጡ. በጣም የቆሸሹ ወይም የተበላሹ መሆን የለባቸውም።
- በግልጽ ማየት ከቻሉ የግንኙነቶችን ሁኔታ ያረጋግጡ (ምንም መፍሰስ ወይም አጠቃላይ መበላሸት)።
- በቀላሉ በአሮጌ ቦታቸው (ከተቻለ) የተቀመጡ የቆዩ ጋኬቶችን በመጠቀም ፒስተኖቹን ሙሉ በሙሉ ያርቁ
አዲስ ጋዞችን አስገባ
- አዲስ የተነሱ ሽኮኮዎች ያስቀምጡ
- ፒኖቹን እና "የፀደይ" ንጣፉን መልሰው ያስቀምጡ
- በዲስክ ውስጥ ለማለፍ በተቻለ መጠን ስፔሰሮችን በማነቃቂያዎቹ ጠርዝ ዙሪያ ያሰራጩ። ካሊፐር በሚተካበት ጊዜ ማጠናቀቅን ለመጀመር አደጋ እንዳይደርስብዎት ከዲስክ ጋር ትይዩ ለመድረስ ይጠንቀቁ.
- ማሽከርከርን በማጥበቅ ቀስቃሾችን እንደገና ያያይዙ
የፍሬን ዘይት
- በእሱ ባንክ ውስጥ ያለውን የፍሬን ፈሳሽ ደረጃ ይፈትሹ
- ግፊቱን ለመመለስ እና ለማዘዝ የፍሬን መብራቱን ብዙ ጊዜ ያርቁ
ንጣፎችን ከቀየሩ በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲንከባለሉ ይጠንቀቁ: ማቋረጥ ያስፈልጋል. ብዙ ጊዜ ውጤታማ ከሆኑ, ከመጠን በላይ መሞቅ የለባቸውም. በተጨማሪም በዲስክ ላይ ያሉት የሽምችቶች ጥንካሬ እና መያዣ ከዚህ በፊት ከነበረው ጋር ተመሳሳይ ላይሆን ይችላል. ከዚያ ይጠንቀቁ ፣ ግን ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ ከሄደ ፣ አይጨነቁ ፣ ፍጥነቱ ይቀንሳል!
መሳሪያዎች፡ ብሬክ ማጽጃ፣ የጠቋሚዎች እና ምክሮች ስብስብ፣ በርካታ ቅንጥቦች።
