በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ውስጥ መኪና እንዴት እንደሚነሳ? መመሪያ

ወደ ዜሮ ዲግሪ ሴንቲግሬድ በሚጠጋ የሙቀት መጠን እንኳን, የመኪናውን ሞተር ማስጀመር ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ. እንደዚህ አይነት ሁኔታዎችን ለመከላከል መኪናዎን ለክረምት በትክክል ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል.

ውርጭ በሆነው ጠዋት ሞተሩን አስነሳን እና የመኪና ማቆሚያ ቦታን መልቀቅ መቻል በዋነኛነት በባትሪው ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው።

ባትሪው መሠረት ነው

በአሁኑ ጊዜ በመኪናዎች ውስጥ የተጫኑ አብዛኛዎቹ ባትሪዎች ጥገና አያስፈልጋቸውም. ሁኔታቸውን ያረጋግጡ - የባትሪ አፈፃፀም እና የኃይል መሙያ ጊዜ የአገልግሎት ነጥብ ብቻ ሊሆን ይችላል። ይሁን እንጂ በሰውነት ላይ አረንጓዴ እና ቀይ መብራቶች አሉ. የኋለኛው መብራት ካበራ, ከዚያም ጋራዡን መሙላት ያስፈልገዋል.

"ከክረምት በፊት, ሁልጊዜ በጋራዡ ውስጥ ያለውን የባትሪ ሁኔታ መፈተሽ የተሻለ ነው, ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና ብዙ ደስ የማይል ድንቆችን ማስወገድ ይቻላል" በማለት በቢያስስቶክ የሪካር ቦሽ አገልግሎት ፕሬዚዳንት የሆኑት ፓዌል ኩኪዬልካ አፅንዖት ሰጥተዋል.

ከጥገና ነፃ የሆኑ ባትሪዎች ተወግደው በአንድ ሌሊት ወደ ቤት መወሰድ የለባቸውም። እንዲህ ዓይነቱ ቀዶ ጥገና በመኪናው ኤሌክትሮኒካዊ ስርዓቶች ውስጥ ወደ ብልሽት ሊያመራ ይችላል. በአገልግሎት ባትሪው ሁኔታው ​​​​የተለየ ነው. ከቻርጅ መሙያ ጋር በማገናኘት ቤት ውስጥ ልንከፍለው እንችላለን። ነገር ግን, ከመጠን በላይ ላለመጫን ይጠንቀቁ.

በየጥቂት ሳምንታት የኤሌክትሮላይት ደረጃን ለመፈተሽ ይመከራል. አስፈላጊ ከሆነ, ፈሳሹ የባትሪውን የእርሳስ ሰሌዳዎች እንዲሸፍን, የተጣራ ውሃ በመጨመር ማሟያ ማድረግ እንችላለን. የኤሌክትሮላይት መፍትሄ በእጅዎ ላይ ወይም በአይንዎ ላይ እንዳይበላሽ ተጠንቀቁ. በሌላ በኩል, ያለ መካኒክ እርዳታ, የኤሌክትሮላይቱን ሁኔታ መገምገም አንችልም.

ከመብራት፣ ከማሞቂያ እና ከሬዲዮ ተጠንቀቁ

ያስታውሱ የባትሪውን ጥልቅ ፈሳሽ ወደሚባለው ነገር ማምጣት እንደማይችሉ ያስታውሱ። ይህ ከተከሰተ እና በውስጡ ያለው ቮልቴጅ ከ 10 ቮ በታች ቢቀንስ, ይህ የማይቀለበስ ኬሚካላዊ ለውጦችን ያመጣል እና የባትሪው አቅም በማይቀለበስ ሁኔታ ይቀንሳል. ስለዚህ, በመኪና ውስጥ መብራቶችን, ሬዲዮን ወይም ማሞቂያን መተው የለብዎትም. ጥልቅ ፈሳሽ ሊተርፍ የሚችለው ከፍተኛ ጥራት ያላቸውን ባትሪዎች ብቻ እና ለምሳሌ ለጀልባዎች የተነደፈ ነው። በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች, ይህ ሁኔታ ባትሪውን በአዲስ መተካት ማቆም አለበት, እና ይህን ለማድረግ የተለየ መንገድ የለም.

አገልግሎቱን ሳይጎበኙ እያንዳንዱ አሽከርካሪ በባትሪው እና በኤሌክትሪክ አሠራሩ መካከል ያሉትን መያዣዎች እና ግንኙነቶችን መንከባከብ ይችላል. በመጀመሪያ ደረጃ ማጽዳት ያስፈልጋቸዋል, ሁለተኛ, በማንኛውም አውቶሞቲቭ መደብር ውስጥ በሚገኙ ምርቶች እንደ ቴክኒካል ፔትሮሊየም ጄሊ ወይም የሲሊኮን ስፕሬይ መሸፈን አለባቸው.

ጀማሪው እና ሻማዎቹ በሥርዓት መሆን አለባቸው።

ሙሉ በሙሉ ከተሞላ ባትሪ በተጨማሪ ጥሩ ጀማሪም አስፈላጊ ነው። በናፍጣ ሞተሮች ውስጥ, ከክረምት በፊት, እንዲሁም የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎችን ሁኔታ ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ከተበላሹ መኪናውን የመጀመር እድሉ ጠባብ ነው. በቤንዚን ሞተር ውስጥ ባሉ ክፍሎች ውስጥ ለሻማዎች እና በኤሌክትሪክ ለሚመገቧቸው ገመዶች ትንሽ ትኩረት መስጠት ተገቢ ነው.

ማቀጣጠል

አንዳንድ መካኒኮች የፊት መብራቶቹን ለ2-3 ደቂቃዎች በማብራት ጠዋት ላይ ባትሪውን እንዲያነቁ ይመክራሉ። ሆኖም ግን, ፓቬል ኩኬልካ እንደሚለው, ይህ በአሮጌ የባትሪ ዓይነቶች ውስጥ ጠቃሚ ሊሆን ይችላል. - በዘመናዊ ዲዛይኖች ውስጥ, ሰው ሰራሽ ማነቃቂያ ሳያስፈልግ ለሥራ የማያቋርጥ ዝግጁነት እንሰራለን.

ቁልፉን በቀዝቃዛው ማለዳ ላይ ካበሩት በኋላ የነዳጅ ፓምፑ የነዳጅ ስርዓቱን በበቂ ሁኔታ ለማንሳት ወይም የፍላይ መሰኪያዎችን በናፍጣ ውስጥ በተገቢው የሙቀት መጠን ለማሞቅ ለጥቂት ሰከንዶች መጠበቅ ተገቢ ነው። የኋለኛው ደግሞ በመጠምዘዝ መልክ በብርቱካን መብራት ይገለጻል. ማስጀመሪያውን እስኪጠፋ ድረስ ማዞር አይጀምሩ. አንድ ሙከራ ከ 10 ሰከንድ መብለጥ የለበትም. ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ በየደቂቃው ሊደገም ይችላል, ግን ከአምስት ጊዜ አይበልጥም.

መኪናውን ከጀመሩ በኋላ ወዲያውኑ ጋዝ አይጨምሩ, ነገር ግን የሞተሩ ዘይት በሞተሩ ውስጥ እስኪሰራጭ ድረስ ለአንድ ደቂቃ ያህል ይጠብቁ. ከዚህ በፊት ይህንን ካልተንከባከብን ከዚያ በኋላ መሄድ ወይም መኪናውን ከበረዶ ማጽዳት መጀመር ይችላሉ. እንደ ሁኔታው ​​​​ከሚታየው በተቃራኒ አሽከርካሪውን ለረጅም ጊዜ ማሞቅ አደገኛ አይደለም. ዋናው ነገር የመኪና ማቆሚያ ቦታውን ከለቀቁ በኋላ የመጀመሪያዎቹ ኪሎሜትሮች በእርጋታ መንዳት ያስፈልግዎታል.

ማስታወቂያ

ጠቃሚ የግንኙነት ገመዶች

መኪናው ካልጀመረ ባትሪውን ከሌላ የመኪና ባትሪ ጋር በማቀጣጠል ሽቦዎች በማገናኘት ሞተሩን ለመጀመር መሞከር ይችላሉ. በሚረዳን ጎረቤት መታመን ካልቻልን ታክሲ ልንጠራው እንችላለን።

- ይህ ካልረዳ ባትሪው በአገልግሎት ጣቢያ ላይ መፈተሽ አለበት ፣ መተካት ሊኖርበት ይችላል ሲሉ በቢያስስቶክ አቅራቢያ በሚገኘው በኮሮዝዝዝዝ ውስጥ የሚገኘው የዩሮማስተር ኦፕማር አገልግሎት ሥራ አስኪያጅ ፓዌል ሌዘሬኪ ተናግረዋል ።

የማገናኛ ገመዶችን ሲጠቀሙ በመጀመሪያ የሁለቱም ባትሪዎች አወንታዊ ጫፎችን ያገናኙ, በማይሰራው ይጀምሩ. ሁለተኛው ሽቦ የሚሠራውን ባትሪ አሉታዊውን ምሰሶ ከተበላሸ መኪና አካል ወይም ከሞተሩ ያልተቀባ ክፍል ጋር ያገናኛል። ገመዶቹን የማላቀቅ ሂደት ወደ ኋላ ይመለሳል. ኤሌክትሪክ የምንጠቀምበት መኪና ሹፌር ጋዝ ጨምረው ወደ 2000 ሩብ ደቂቃ አካባቢ ማቆየት አለበት። ከዚያም መኪናችንን ለመጀመር መሞከር እንችላለን. በተጨማሪም ኤሌክትሪክ ከጭነት መኪና ባትሪ መውሰድ እንደሌለብን ማስታወስ አለብን, ምክንያቱም በ 12 ቮ ፋንታ ብዙውን ጊዜ 24 ቮ.

የግንኙነት ገመዶችን በሚገዙበት ጊዜ, በሚጠቀሙበት ጊዜ ሊቃጠሉ ስለሚችሉ በጣም ቀጭን መሆን እንደሌለባቸው ያስታውሱ. ስለዚህ, በመኪናችን ውስጥ ያለው የባትሪ ጥንካሬ ምን እንደሆነ አስቀድመው ማብራራት እና ሻጩን ስለ ተገቢው ገመዶች ይጠይቁ.

በፍጹም አትኩራሩ

በምንም አይነት ሁኔታ የኩራቱን መኪና መጀመር የለብዎትም. ይህ የካታሊቲክ መለወጫውን ሊጎዳ ይችላል, እና በናፍጣ ውስጥ እንዲሁ የጊዜ ቀበቶውን ለመስበር እና ከባድ የሞተር ጉዳት ያስከትላል.

እንደ ባለሙያው ገለጻ በምንም አይነት ሁኔታ መኪናን በኩራት በተለይም በናፍጣ መጀመር የለብዎትም ምክንያቱም የጊዜ ቀበቶውን ለመስበር ወይም ለመዝለል በጣም ቀላል ነው, በዚህም ምክንያት, ከባድ የሞተር ውድቀት.

በናፍታ ሞተር ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ ነዳጅ በመስመሮቹ ውስጥ ሊቀዘቅዝ ይችላል። ከዚያም ብቸኛው መፍትሔ መኪናውን በጋለ ጋራዥ ውስጥ ማስገባት ነው. ከጥቂት ሰዓታት በኋላ ሞተሩ ያለችግር መጀመር አለበት.

ይህ ከተሳካ, የሚባሉትን መጨመር ጠቃሚ ነው. ድብርት, ይህም የነዳጁን የመቋቋም አቅም በውስጡ የፓራፊን ክሪስታሎች የዝናብ መጠን ይጨምራል. ይህ ለወደፊቱ ተመሳሳይ ሁኔታዎችን ለመከላከል ይረዳል. የክረምት ነዳጅ አጠቃቀምም ጠቃሚ ጉዳይ ነው. ይህ ለናፍታ እና አውቶጋዝ አስፈላጊ ነው.

በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥ ለማንኛውም የነዳጅ ስርዓት አሠራር ከባድ ስጋት በውስጡ የተከማቸ ውሃ ነው. ከቀዘቀዘ ተገቢውን የነዳጅ አቅርቦትን ይገድባል, ይህም ሞተሩን እንዲበላሽ ወይም እንዲቆም ሊያደርግ ይችላል. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል ከክረምት በፊት የነዳጅ ማጣሪያውን በአዲስ መተካት የተሻለ ነው.

የባትሪ ክፍያ

ትራንስፎርመር ተስተካካይ ካለ, ወደ 0-2A እስኪቀንስ ድረስ የኃይል መሙያውን የአሁኑን አመልካች (በ amperes - A) ይመልከቱ. ከዚያ ባትሪው እንደተሞላ ያውቃሉ። ይህ አሰራር እስከ 24 ሰዓታት ድረስ ይወስዳል. በሌላ በኩል የኤሌክትሮኒክስ ቻርጀር ካለን ቀይ ብልጭ ድርግም የሚል መብራት አብዛኛውን ጊዜ የኃይል መሙያውን መጨረሻ ያሳያል። እዚህ, የቀዶ ጥገናው ጊዜ ብዙውን ጊዜ ብዙ ሰዓታት ነው.

ፒተር ቫልቻክ

ፎቶ: Wojciech Wojtkiewicz