በከባድ በረዶ ውስጥ መኪና እንዴት እንደሚጀመር
ከረጅም ጊዜ በፊት ቀዝቀዝ ያለ በመሆኑ እና በአንዳንድ የአገሪቱ ክልሎች ያለው የሙቀት መጠን ከ 20 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በታች ስለሚቀንስ ፣ የብዙ አሽከርካሪዎች አስቸኳይ ችግር በአሁኑ ጊዜ በከባድ ውርጭ ውስጥ ሞተሩን ማስነሳት ነው።
በመጀመሪያ ፣ በክረምት ወቅት የነዳጅ እና ቅባቶች አጠቃቀም እና አጠቃቀምን በተመለከተ ለአሽከርካሪዎች አንዳንድ ምክሮችን እና መመሪያዎችን መስጠት እፈልጋለሁ።
- በመጀመሪያ የመኪናዎን ሞተር ቢያንስ በከፊል-ሰው ሠራሽ ዘይት መሙላት ጥሩ ነው. እና ተስማሚ በሆነ ሁኔታ, ሰው ሠራሽ (synthetics) ለመጠቀም ይመከራል. እነዚህ ዘይቶች ለዝቅተኛ የሙቀት መጠን በጣም የሚቋቋሙ እና እንደ ማዕድን ውሃ አይቀዘቅዝም. ይህ ማለት በማቀፊያው ውስጥ ያለው ቅባት የበለጠ ፈሳሽ በሚሆንበት ጊዜ ሞተሩ ለመጀመር በጣም ቀላል ይሆናል.
- ስለ gearbox ዘይትም እንዲሁ ሊባል ይችላል። ከተቻለ ደግሞ ወደ ሰው ሠራሽ ወይም ከፊል-ሲንቴቲክስ ይለውጡት. ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ የማርሽ ሳጥኑ የግቤት ዘንግ እንዲሁ ይሽከረከራል ፣ ይህ ማለት በሞተሩ ላይ ጭነት እንዳለ ማስረዳት ጠቃሚ አይመስለኝም። ሳጥኑ ቀላል በሆነ መጠን በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ላይ ያለው ጭነት ይቀንሳል።
አሁን ብዙ የ VAZ ባለቤቶችን በሚያግዙ አንዳንድ ተግባራዊ ምክሮች ላይ መቀመጥ ጠቃሚ ነው, እና መኪናውን በበረዶ ውስጥ ለመጀመር ብቻ ሳይሆን.
- ባትሪዎ ደካማ ከሆነ፣ በከፍተኛ የቀዘቀዘ ዘይትም ቢሆን ጀማሪው በልበ ሙሉነት እንዲኮማተሩ እንዲሞሉት መሙላትዎን ያረጋግጡ። የኤሌክትሮላይቱን ደረጃ ይፈትሹ እና አስፈላጊ ከሆነ ይሙሉት.
- ማስጀመሪያውን ከመጀመርዎ በፊት የክላቹን ፔዳል ይጫኑ እና ከዚያ ብቻ ይጀምሩ። ሞተሩን ከጀመሩ በኋላ ክላቹ ወዲያውኑ መልቀቅ እንደማያስፈልግ ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ዘይቱን በትንሹ ለማሞቅ ሞተሩ ቢያንስ ለግማሽ ደቂቃ እንዲሮጥ ያድርጉ. እና ከዚያ በኋላ ብቻ ክላቹን በደንብ ይልቀቁት። በዚህ ጊዜ ሞተሩ መቆም ከጀመረ, ፔዳሉን እንደገና ይጫኑ እና ሞተሩ እስኪለቀቅ ድረስ እና በመደበኛነት መስራት እስኪጀምር ድረስ ይያዙት.
- ብዙ የመኪና ባለቤቶች፣ የራሳቸው ጋራዥ ካላቸው፣ በሞተሩ ስር ያለውን ተራ የኤሌክትሪክ ምድጃ በመተካት እና ዘይቱ ትንሽ እስኪሞቅ ድረስ ጥቂት ደቂቃዎችን በመጠባበቅ ከመጀመራቸው በፊት ፓላውን ያሞቁ።
- በከባድ በረዶዎች, የአየር ሙቀት ከ -30 ዲግሪ በታች ሲወርድ, አንዳንድ የመኪና ባለቤቶች በ 220 ቮልት አውታር ላይ በሚሠራ ማቀዝቀዣ ውስጥ ልዩ ማሞቂያዎችን ይጫኑ. እነሱ ወደ ማቀዝቀዣው ቱቦዎች ውስጥ የሚወድቁ ይመስላሉ እና ማቀዝቀዣውን ማሞቅ ይጀምራሉ, በዚህ ጊዜ በሲስተሙ ውስጥ ያሽከርክሩት.
- መኪናው ከጀመረ በኋላ ወዲያውኑ መንቀሳቀስ አይጀምሩ. ቢያንስ የሙቀት መጠኑ ቢያንስ 30 ዲግሪ እስኪደርስ ድረስ የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ለጥቂት ደቂቃዎች እንዲሠራ ያድርጉ። ከዚያ በዝቅተኛ ጊርስ ቀስ ብለው መንዳት መጀመር ይችላሉ።
በእውነቱ, ልምድ ያላቸው የመኪና ባለቤቶች ሊሰጧቸው የሚችሉ ብዙ ተጨማሪ ምክሮች አሉ. ከተቻለ በአስተያየቶቹ ውስጥ ከታች ያሉትን ጠቃሚ ቀዝቃዛ አጀማመር ሂደቶችን ዝርዝር ይሙሉ!
