ለሞተር ቅባት ስርዓት አነፍናፊዎች ምን እና እንዴት ይሰራሉ?

ለሞተር ቅባቱ ስርዓት ትክክለኛ አሠራር ፣ አጠቃላይ ውስብስብ ዳሳሾች ጥቅም ላይ ይውላሉ። እነሱ የሞተር ዘይቱን ደረጃ (መጠን) ፣ ግፊት ፣ ጥራት (የብክለት ደረጃ) እና የሙቀት መጠን እንዲቆጣጠሩ ያስችሉዎታል። ዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ሜካኒካዊ እና ኤሌክትሪክ (ኤሌክትሮኒክ) ዳሳሾችን ይጠቀማሉ። የእነሱ ዋና ተግባር በስርዓቱ ሁኔታ ውስጥ ማንኛውንም ልዩነቶች ከመደበኛ መለኪያዎች መመዝገብ እና ተጓዳኝ መረጃውን ለመኪና ዳሽቦርድ አመልካቾች ማቅረብ ነው።

የዘይት ግፊት ዳሳሽ ዓላማ እና መሣሪያ

የነዳጅ ግፊት ዳሳሾች በስርዓቱ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት መካከል ናቸው። በሞተሩ ውስጥ ላሉት አነስተኛ ብልሽቶች ምላሽ ከሰጡት የመጀመሪያዎቹ መካከል ናቸው። የግፊት ዳሳሾች በተለያዩ ቦታዎች ሊገኙ ይችላሉ -በሲሊንደሩ ራስ አቅራቢያ ፣ በሰዓት ቀበቶ አቅራቢያ ፣ በዘይት ፓምፕ አጠገብ ፣ በማጣሪያው ቅንፎች ላይ ፣ ወዘተ.

የተለያዩ አይነት ሞተሮች አንድ ወይም ሁለት የነዳጅ ግፊት ዳሳሾች ሊኖራቸው ይችላል።

የመጀመሪያው በስርዓቱ ውስጥ ግፊት መኖር አለመኖሩን የሚወስን ድንገተኛ (ዝቅተኛ ግፊት) ነው ፣ እና ከሌለ ፣ በመኪና ዳሽቦርዱ ላይ የተበላሸውን አመላካች መብራት በማብራት ምልክት ይደረግበታል።

ሁለተኛው ቁጥጥር ፣ ወይም ፍጹም ግፊት ነው።

በመኪናው ዳሽቦርድ ላይ “ቀይ ዘይት ከቻለ” ቢበራ - በመኪናው ላይ ተጨማሪ እንቅስቃሴ የተከለከለ ነው! ይህንን መስፈርት ችላ ማለት በሞተር ጥገና መልክ ወደ ከባድ ችግሮች ሊመራ ይችላል።

ማስታወሻ ለአሽከርካሪዎች። በዳሽቦርዱ ላይ የመቆጣጠሪያ መብራቶች በአንድ ምክንያት የተለያዩ ቀለሞች አሏቸው። ማንኛውም ቀይ የስህተት አመልካቾች ተጨማሪ የተሽከርካሪ እንቅስቃሴን ይከለክላሉ። ቢጫ አመልካቾች በቅርብ ጊዜ ውስጥ አገልግሎቱን ማነጋገር እንዳለብዎት ያመለክታሉ።

የአደጋ ጊዜ ዳሳሽ የአሠራር መርህ

ይህ ለሁሉም ተሽከርካሪዎች የግዴታ አነፍናፊ ዓይነት ነው። በመዋቅራዊ ሁኔታ ፣ እሱ በጣም ቀላል እና የሚከተሉትን አካላት ያቀፈ ነው-

• መኖሪያ ቤት;
• ሽፋን;
• እውቂያዎች;
• олкатель.

የአደጋ ጊዜ ዳሳሽ እና አመላካች መብራት በጋራ የኤሌክትሪክ ዑደት ውስጥ ተካትተዋል። ሞተሩ ሲጠፋ እና ምንም ግፊት በማይኖርበት ጊዜ ድያፍራም ቀጥ ያለ ቦታ ላይ ነው ፣ የወረዳ ግንኙነቶች ይዘጋሉ ፣ እና ገፋፊው ሙሉ በሙሉ ወደኋላ ይመለሳል። ሞተሩ በተጀመረበት ጊዜ በኤሌክትሮኒክ ዳሳሽ ላይ ቮልቴጅ ይተገበራል ፣ እና የሚፈለገው የነዳጅ ግፊት ደረጃ በስርዓቱ ውስጥ እስኪመሠረት ድረስ በዳሽቦርዱ ላይ ያለው መብራት ለተወሰነ ጊዜ ያበራል።

ገፊውን የሚያንቀሳቅሰው እና የወረዳ ግንኙነቶችን በሚከፍትበት ሽፋን ላይ ይሠራል። በቅባት ሥርዓቱ ውስጥ ያለው ግፊት ሲቀንስ ድያፍራም እንደገና ይስተካከላል ፣ እና ጠቋሚው መብራቱን በማብራት ወረዳው ይዘጋል።

ፍጹም የግፊት ዳሳሽ እንዴት እንደሚሰራ

የጠቋሚ ዓይነት አመልካች በመጠቀም በስርዓቱ ውስጥ የአሁኑን ግፊት የሚያሳይ የአናሎግ መሣሪያ ነው። በመዋቅራዊ ሁኔታ ፣ የነዳጅ ግፊት ንባቦችን ለመውሰድ የተለመደው ሜካኒካዊ ዳሳሽ የሚከተሉትን ያጠቃልላል።

• ክፍት ቦታዎች
• ሽፋኖች (ድያፍራም);
• herሽር;
• ተንሸራታች;
• nichrome ጠመዝማዛ።

ፍፁም የግፊት አስተላላፊዎች rheostat ወይም ተነሳሽነት ሊሆኑ ይችላሉ። በመጀመሪያው ሁኔታ ፣ የኤሌክትሪክ ክፍሉ በእውነቱ rheostat ነው። ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ በቅባቱ ስርዓት ላይ ግፊት ይነሳል ፣ ይህም በመዳፊያው ላይ ይሠራል እና በዚህ ምክንያት ገፋፊው በ nichrome ሽቦ ጠመዝማዛ ሳህኑ ላይ የሚገኘውን ተንሸራታች አቀማመጥ ይለውጣል። ይህ የአናሎግ አመላካች መርፌን የመቋቋም እና የመንቀሳቀስ ለውጥን ያስከትላል።

የ pulse ዳሳሾች በ thermobimetallic ሳህን የታጠቁ ናቸው ፣ እና የእነሱ መለወጫ ሁለት እውቂያዎችን ያቀፈ ነው -የላይኛው አንዱ ከጠቋሚ ቀስት ጋር የተገናኘ ጠመዝማዛ ያለው እና የታችኛው ነው። የኋለኛው ከዳሳሽ ዳያፍራም ጋር ተገናኝቶ ወደ መሬት (ወደ ተሽከርካሪው አካል መሬት) አጭር ነው። አንድ የአሁኑ በመለወጫው የላይኛው እና የታችኛው እውቂያዎች ውስጥ ይፈስሳል ፣ የላይኛውን ሳህን በማሞቅ እና የቀስት አቀማመጥ ለውጥን ያስነሳል። በአነፍናፊው ውስጥ ያለው የቢሜታል ሳህን እንዲሁ እስኪቀዘቅዝ ድረስ እውቂያዎቹን ያበላሻል እና ይከፍታል። ይህ ወረዳው በቋሚነት ተዘግቶ መከፈቱን ያረጋግጣል። በቅባት ስርዓት ውስጥ የተለያዩ የግፊት ደረጃዎች በታችኛው ንክኪ ላይ የተወሰነ ተፅእኖ አላቸው እና የወረዳውን የመክፈቻ ጊዜ ይለውጡ (የታርጋ ማቀዝቀዣ)። በውጤቱም ፣ የተለየ የአሁኑ እሴት ለኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ አሃዱ ፣ እና ከዚያ የአሁኑን ግፊት ንባብ የሚወስነው ወደ ጠቋሚው አመላካች ይሰጣል።

የዘይት ደረጃ ዳሳሽ ፣ ወይም የኤሌክትሮኒክ ዲፕስቲክ

ከቅርብ ጊዜ ወዲህ ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄድ አውቶሞቢሎች የኤሌክትሮኒክ ዳሳሾችን በመደገፍ የሞተር ዘይት ደረጃን ለመፈተሽ የጥንታዊውን ዲፕስቲክ አጠቃቀም ይተዋሉ።

የዘይት ደረጃ ዳሳሽ (አንዳንድ ጊዜ የኤሌክትሮኒክ ዲፕስቲክ ተብሎም ይጠራል) በተሽከርካሪ በሚሠራበት ጊዜ ደረጃውን በራስ -ሰር ይቆጣጠራል እና ንባቡን ወደ ዳሽቦርዱ ለአሽከርካሪው ይልካል። በተለምዶ በሞተሩ ታችኛው ክፍል ላይ ፣ በገንዳ ላይ ወይም በዘይት ማጣሪያ አቅራቢያ ይገኛል።

በመዋቅራዊ ሁኔታ ፣ የነዳጅ ደረጃ ዳሳሾች በሚከተሉት ዓይነቶች ይከፈላሉ።

• ሜካኒካል ፣ ወይም ተንሳፋፊ። ቋሚ መግነጢር የተገጠመለት ተንሳፋፊ እና በሸምበቆ መቀየሪያ በአቀባዊ ተኮር ቱቦን ያቀፈ ነው። የዘይት መጠን ሲቀየር ተንሳፋፊው በቧንቧው ላይ ይንቀሳቀሳል እና ዝቅተኛው ደረጃ ሲደርስ የሸምበቆው ማብሪያ ወረዳውን ይዘጋል እና በዳሽቦርዱ ላይ ለሚገኘው ተጓዳኝ አመላካች መብራት ቮልቴጅን ይሰጣል።
• ሙቀት። በዚህ መሣሪያ እምብርት ላይ ለማሞቅ አነስተኛ ቮልቴጅ የሚተገበርበት የሙቀት-አማቂ ሽቦ ነው። የተቀመጠውን የሙቀት መጠን ከደረሱ በኋላ ቮልቴጁ ይዘጋል እና ሽቦው ወደ ዘይት ሙቀት ይቀዘቅዛል። ምን ያህል ጊዜ እንደሚያልፍ ላይ በመመስረት ፣ በስርዓቱ ውስጥ ያለው የዘይት መጠን ይወሰናል እና ተጓዳኝ ምልክቱ ይሰጣል።
• ኤሌክትሮተርማል። ይህ ዓይነቱ ዳሳሽ የሙቀት ንዑስ ዓይነት ነው። የእሱ ንድፍም በማሞቂያው ሙቀት ላይ በመመርኮዝ ተቃውሞውን የሚቀይር ሽቦ ይጠቀማል። እንዲህ ዓይነቱ ሽቦ በሞተር ዘይት ውስጥ ሲጠመቅ ፣ የመቋቋም አቅሙ ይቀንሳል ፣ ይህም በስርዓቱ ውስጥ ያለውን የዘይት መጠን በውጤቱ voltage ልቴጅ እሴት ለመወሰን ያስችላል። የዘይት ደረጃው ዝቅተኛ ከሆነ አነፍናፊው ወደ መቆጣጠሪያ አሃዱ ምልክት ይልካል ፣ ይህም በቅባት ሙቀት ላይ ካለው መረጃ ጋር ያወዳድራል እና ጠቋሚውን ለማብራት ይጠቁማል።
• አልትራሳውንድ። ወደ ዘይት ፓን ውስጥ የሚመራ የአልትራሳውንድ ጥራጥሬ ምንጭ ነው። ከዘይት ወለል ላይ በማንፀባረቅ እንዲህ ያሉት ጥራጥሬዎች ወደ ተቀባዩ ይመለሳሉ። ወደ መመለሻው ከተላከበት ጊዜ ጀምሮ የምልክቱ የመጓጓዣ ጊዜ የዘይቱን መጠን ይወስናል።

የዘይት ሙቀት ዳሳሽ እንዴት ነው

የሞተር ዘይት የሙቀት መቆጣጠሪያ አነፍናፊ የቅባት ስርዓት አማራጭ አካል ነው። የእሱ ዋና ተግባር የዘይት ማሞቂያውን ደረጃ መለካት እና ተጓዳኝ መረጃውን ወደ ዳሽቦርዱ አመላካች ማስተላለፍ ነው። የኋለኛው የኤሌክትሮኒክ (ዲጂታል) ወይም ሜካኒካዊ (ማብሪያ) ሊሆን ይችላል።

በተለያየ የሙቀት መጠን ፣ ዘይቱ የአካላዊ ባህሪያቱን ይለውጣል ፣ ይህም የሞተሩን አሠራር እና የሌሎች ዳሳሾችን ንባብ ይነካል። ለምሳሌ ፣ የቅባት ዘይት ያነሰ ፈሳሽ አለው ፣ የዘይት ደረጃ መረጃን ሲያገኝ ግምት ውስጥ መግባት አለበት። የሞተር ዘይት ከ 130 ዲግሪ ሴንቲግሬድ በላይ ወደ ሙቀቱ ከደረሰ ማቃጠል ይጀምራል ፣ ይህም ወደ ጥራቱ ከፍተኛ ቅነሳ ያስከትላል።

የሞተር ዘይት የሙቀት ዳሳሽ የት እንደሚገኝ መወሰን አስቸጋሪ አይደለም - ብዙውን ጊዜ በቀጥታ በሞተሩ መጫኛ ውስጥ ይጫናል። በአንዳንድ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ ከዘይት ደረጃ ዳሳሽ ጋር ተጣምሯል። የሙቀት ዳሳሽ አሠራሩ በሴሚኮንዳክተር ቴርሞስታት ባህሪዎች አጠቃቀም ላይ የተመሠረተ ነው።

በሚሞቅበት ጊዜ የመቋቋም አቅሙ እየቀነሰ ይሄዳል ፣ ይህም ለኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር አሃዱ የሚቀርበውን የውፅዓት voltage ልቴጅ መጠንን ይለውጣል። የተቀበለውን መረጃ በመተንተን ፣ ECU በቅድመ -ቅንጅቶች (ተባባሪዎች) መሠረት መረጃን ወደ ዳሽቦርዱ ያስተላልፋል።

የዘይት ጥራት ዳሳሽ ባህሪዎች

የሞተር ዘይት ጥራት ዳሳሽ እንዲሁ እንደ አማራጭ ነው። ሆኖም በሞተር ሥራው ወቅት የተለያዩ ብክለት (ማቀዝቀዣ ፣ ​​የመልበስ ምርቶች ፣ የካርቦን ተቀማጭ ፣ ወዘተ) ወደ ዘይት ውስጥ መግባቱ የማይቀር በመሆኑ ትክክለኛው የአገልግሎት ህይወቱ ቀንሷል ፣ እና ለመተኪያ ጊዜዎች የአምራቹን ምክሮች መከተል ሁል ጊዜ ትክክል አይደለም።

የሞተር ዘይትን ጥራት ለመቆጣጠር የአነፍናፊው የሥራ መርህ በኬሚካዊ ስብጥር ላይ በመመርኮዝ የሚለወጠውን የመካከለኛውን ዲኤሌክትሪክ ቋሚ መለካት ላይ የተመሠረተ ነው። ለዚህም ነው በከፊል በዘይት ውስጥ እንዲሰምጥ የተቀመጠው። ብዙውን ጊዜ ይህ ቦታ በማጣሪያው እና በሲሊንደሩ ማገጃ መካከል ይገኛል።

በመዋቅራዊ ሁኔታ ፣ የዘይት ጥራት ቁጥጥር አነፍናፊ የመዳብ ቁርጥራጮች (ኤሌክትሮዶች) የሚተገበሩበት ፖሊመር ንጣፍ ነው። እነሱ እርስ በእርስ ወደ ጥንድ ይመራሉ ፣ በእያንዳንዱ ጥንድ ውስጥ የተለየ ዳሳሽ ይመሰርታሉ። ይህ በጣም ትክክለኛውን መረጃ እንዲያገኙ ያስችልዎታል። ግማሾቹ ኤሌክትሮዶች በዘይት ውስጥ ተጠምቀዋል ፣ ይህም ዲኤሌክትሪክ ባህርይ ስላለው ሳህኖቹ እንደ capacitor እንዲሠሩ ያደርጋቸዋል። በተቃራኒው ኤሌክትሮዶች ላይ ወደ ማጉያው የሚፈስ ፍሰት ይፈጠራል። የኋለኛው ፣ አሁን ባለው መጠን ላይ በመመስረት ፣ ከመጥቀሻው እሴት ጋር ሲነጻጸር የተወሰነውን ቮልቴጅ ለመኪናው ECU ይሰጣል። በተገኘው ውጤት ላይ በመመርኮዝ ተቆጣጣሪው ስለ ዝቅተኛ ዘይት ጥራት ወደ ዳሽቦርዱ መልእክት ሊያስተላልፍ ይችላል።

የቅባት ስርዓት ዳሳሾች ትክክለኛ አሠራር እና የዘይት ሁኔታን መከታተል ትክክለኛውን አሠራር እና የሞተርን የአገልግሎት ሕይወት መጨመር ያረጋግጣል ፣ ግን ከሁሉም በላይ አስፈላጊ - የተሽከርካሪ አሠራር ደህንነት እና ምቾት። እንደ ሌሎቹ ክፍሎች ብልሽት ሲታወቅ መደበኛ የቴክኒክ ምርመራ ፣ የአገልግሎት አሰጣጥ ፍተሻዎች እና ተገቢ መተካት ያስፈልጋቸዋል።