በአውቶማቲክ ስርጭቶች ውስጥ የሚቀባ ዘይት ምን ዓይነት ተግባራትን ያከናውናል

ይዘቶች

የሃይድሮሊክ ግፊት እንዴት ይሠራል?
አውቶማቲክ ስርጭቶች እንዴት እንደሚሠሩ

Услуги по замене масла для автоматической коробки передач варьируются от 60,000 100,000 до миль, но более частая замена не повредит.

የመኪናው አውቶማቲክ ስርጭት ልክ እንደ ሞተሮች የብረት ክፍሎችን ያቀፉ ንጥረ ነገሮች ናቸው እና በሚሠሩበት ጊዜ በማርሽሮቹ መካከል ምንም ግጭት እንዳይፈጠር የቅባት ዘይት ያስፈልጋቸዋል።

የብረት ጊርስ እርስ በርስ መስተጋብር ይፈጥራል እና ግጭት ይፈጥራል. ዘይት መቀባት መበስበስን እና ከፍተኛ የሙቀት መጠንን ይከላከላል ፣ ይህም ውሎ አድሮ ንጥረ ነገሮቹን እስኪታጠፍ ፣ እስኪሰበር ወይም እስኪጎዳ ድረስ ያዳክማል።

ነገር ግን፣ አውቶማቲክ የማስተላለፊያ ቅባት ዘይት ሌሎች ተግባራት አሉት፣ ለምሳሌ፡- እንቅስቃሴን, መጎተትን እና የሃይድሮሊክ ግፊትን ይፍጠሩ.

የሃይድሮሊክ ግፊት እንዴት ይሠራል?

የሃይድሮሊክ ግፊት በማስተላለፊያው ውስጥ ምን ዓይነት የማርሽ ሬሾ መሆን እንዳለበት የመወሰን ሃላፊነት አለበት።

የዘይቱ ተግባር የሃይድሮሊክ ግፊትን መፍጠር ፣ ቫልቭ አካል ተብሎ በሚጠራው ላቦራቶሪ ውስጥ ማሰራጨት እና የተለያዩ ማያያዣዎችን ፣ የኳስ ተሸካሚዎችን እና ምንጮችን የመቋቋም ችሎታ ማሸነፍ ነው። ግፊቱ እየጨመረ በሄደ ቁጥር መኪናው ብዙ እና ብዙ መንቀሳቀስ እና ለሚቀጥለው ፍጥነት መንገድ መስጠት ይችላል.

ስለዚህ ይህ በእጅ ማስተላለፊያ እና አውቶማቲክ ስርጭት መካከል ያለውን ልዩነት ያመጣል. በእጅ ሞድ ውስጥ አሽከርካሪው ክላቹን በመጠቀም ጊርስን ይቆጣጠራል እና ፍጥነት ይለውጣል። ነገር ግን ማሽኑ ራሱ የትኛውን ማርሽ እንደሚያስፈልግ ይወስናል, ያለአሽከርካሪው እውቀት.

አውቶማቲክ ስርጭቶች እንዴት እንደሚሠሩ

ሁሉም ሞተሮች በአጠቃላይ ያመርታሉ የማሽከርከር ኃይል, ይህም ወደ ፊት እንዲሄዱ ጎማዎች ላይ ያነጣጠረ ነው. ነገር ግን, ሞተሩ ኃይል በአንዳንድ ሁኔታዎች ውስጥ መኪናው እንዲንቀሳቀስ ለማድረግ በቂ አይደለም (ይህ የፊዚክስ ጉዳይ ነው), ምክንያቱም እነሱ ብቻ የተወሰነ ክልል crankshaft አብዮት መድረስ ይችላሉ, መኪና ለማንቀሳቀስ ለተመቻቸ torque ያስፈልጋል. .

መኪና ላለማቆም ቀስ ብሎ እንዲሄድ እና እራሱን ሳያጠፋ በፍጥነት እንዲሄድ በሃይል እና በቶርኪ መካከል ያለውን ልዩነት ለመቆጣጠር ማስተላለፊያ ያስፈልጋል.

መካከል ልዩነት እንዳለ መረዳት አለብን ሞገድ y የሞተር ኃይል. የሞተር ሃይል የ crankshaft የማሽከርከር ፍጥነት ሲሆን የሚለካው በደቂቃ አብዮት (RPM) ነው። በሌላ በኩል ቶርኪ ሞተሩ በዘንጉ ላይ የሚፈጥረው የማሽከርከር ኃይል ነው። የተወሰነ የማዞሪያ ፍጥነት.

ብልሽቶችን ለማስወገድ አውቶማቲክ ስርጭቱን በጥሩ ሁኔታ ማቆየት እና ጥገናውን ማካሄድዎን አይርሱ።