ምን ዓይነት የመኪና ዘይት?

አምራቾች በአጠቃላይ ለአዳዲስ ተሽከርካሪዎች ወይም ለአዳዲስ ሞተሮች ሰው ሰራሽ እና ከፊል ሰው ሠራሽ ዘይቶችን እንዲጠቀሙ ይመክራሉ። ይሁን እንጂ ዝቅተኛ ኃይል ያላቸው አሃዶች ባላቸው አሮጌ መኪኖች ውስጥ የማዕድን ዘይቶችን መጠቀም የተሻለ ነው.

የመኪና ባለቤቶች ብዙውን ጊዜ ለመኪና ሞተር ምን ዘይት የተሻለ እንደሆነ ያስባሉ. በመመሪያው ውስጥ ብዙውን ጊዜ ቃሉን ማግኘት ይችላሉ-"አምራቹ የኩባንያውን ዘይት እንዲጠቀሙ ይመክራል ..." - እና አንድ የተወሰነ የምርት ስም እዚህ ተጠቅሷል. ይህ ማለት የመኪናው ባለቤት አንድ ብራንድ ዘይት ብቻ መጠቀም አለበት ማለት ነው?

በተጨማሪ አንብብ

ዘይቱ ይቀዘቅዛል?

ዘይት ቶሎ ይቀይሩ ወይስ አይቀይሩ?

በተሽከርካሪው ባለቤት መመሪያ ውስጥ ያለው መረጃ የዚህ ኩባንያ ማስታወቂያ እንጂ ትክክለኛ መስፈርት አይደለም። አብዛኛዎቹ የመኪና አምራቾች ከዘይት ኩባንያዎች ጋር ውል አላቸው፣ እና የአንድ የተወሰነ የምርት ስም ዘይት አጠቃቀምን የሚያመለክት መረጃ የመኪናው አምራቹ ለዘይት አምራቹ ያለው ግዴታ ነው። እርግጥ ነው, ሁለቱም በገንዘብ ይጠቀማሉ.

ለመኪናው ባለቤት, በጣም አስፈላጊው መረጃ በመኪናው ባለቤት መመሪያ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለውን ዘይት ጥራት እና viscosity መለየት ነው. እርግጥ ነው, የተተካው ዘይት በመመሪያው ውስጥ ከተገለጸው የተሻለ viscosity ሊኖረው ይችላል, ግን በተቃራኒው ሊሆን አይችልም. ይሁን እንጂ ዘይቱ የየትኛው ብራንድ እንደሚሆን ምንም ለውጥ አያመጣም, ብራንድ ከሆነ እና ዘይቱ በመኪና ውስጥ ለመጠቀም ተፈትኗል.

አምራቾች በአጠቃላይ ለአዳዲስ ተሽከርካሪዎች ወይም ለአዳዲስ ሞተሮች ሰው ሰራሽ እና ከፊል ሰው ሠራሽ ዘይቶችን እንዲጠቀሙ ይመክራሉ። በተለይም ለእነሱ, የአሽከርካሪዎች ዲዛይኖች ተዘጋጅተዋል. በሌላ በኩል, ዝቅተኛ ኃይል አሃዶች ጋር አሮጌ መኪናዎች ውስጥ, ይህ ሞተሩ ቀደም የማዕድን ዘይት ነበረው ከሆነ, የማዕድን ዘይቶችን መጠቀም የተሻለ ነው.

ለምንድነው የማዕድን ዘይትን ለተጠቀሙ መኪናዎች መጠቀም የተሻለ የሆነው? የቆዩ ሞተሮች የካርቦን ክምችቶች አላቸው, በተለይም በጠርዙ ላይ, ሰው ሠራሽ ዘይት ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ ታጥበው እንደገና ጥቅም ላይ ይውላሉ. በፒስተን እና ቁጥቋጦዎች ላይ ሊወጡ ፣ ሲሊንደሩን ጠፍጣፋ እና ሊጎዱ ወይም ሊቧጡ ይችላሉ።

ዘይቱን መቀየር መቼ ነው? በአሰራር መመሪያው መሰረት፣ ማለትም የተወሰነ ማይል ርቀት ላይ ሲደርሱ። ዛሬ ለተመረቱ መኪኖች ይህ 10, 15, 20 እና እንዲያውም 30 ሺህ ነው. ኪሜ ወይም በዓመት ውስጥ, የትኛውም መጀመሪያ ይመጣል.

ለጥፍ የማውጫ ቁልፎች