የኃይል መቆጣጠሪያውን ለመሙላት ምን ዓይነት ዘይት
ይዘቶች
የኃይል መቆጣጠሪያውን ለመሙላት ምን ዓይነት ዘይት? ይህ ጥያቄ የመኪና ባለቤቶች በተለያዩ ሁኔታዎች (ፈሳሹን በሚቀይሩበት ጊዜ, መኪና ሲገዙ, ቅዝቃዜው ከመድረሱ በፊት, ወዘተ) ፍላጎት አለው. የጃፓን አምራቾች አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ፈሳሽ (ኤቲኤፍ) በሃይል መሪነት ስርዓት ውስጥ እንዲፈስ ይፈቅዳሉ. እና አውሮፓውያን ልዩ ፈሳሾችን (PSF) ማፍሰስ እንደሚያስፈልግ ያመለክታሉ. በውጫዊ መልኩ, በቀለም ይለያያሉ. በዚህ ዋና እና ተጨማሪ ባህሪያት መሰረት, ከዚህ በታች እንመለከታለን, ለመወሰን ብቻ ይቻላል የኃይል መቆጣጠሪያውን ለመሙላት ምን ዓይነት ዘይት.
ለኃይል መሪነት ፈሳሾች ዓይነቶች
በሃይድሮሊክ መጨመሪያው ውስጥ የትኛው ዘይት እንዳለ ለሚለው ጥያቄ መልስ ከመስጠቱ በፊት, የእነዚህን ፈሳሾች ዓይነቶች መወሰን ያስፈልግዎታል. ከታሪክ አኳያ አሽከርካሪዎች በቀለም ብቻ የሚለያቸው መሆናቸው ተከሰተ፣ ምንም እንኳን ይህ ሙሉ በሙሉ ትክክል ባይሆንም። ከሁሉም በላይ ለኃይል ማሽከርከር ፈሳሾች ያላቸውን መቻቻል ትኩረት መስጠት የበለጠ ቴክኒካዊ ብቃት አለው. ማለትም፡-
- ስ viscosity;
- ሜካኒካል ባህሪያት;
- የሃይድሮሊክ ባህሪያት;
- የኬሚካል ጥንቅር;
- የሙቀት ባህሪዎች።
ስለዚህ, በሚመርጡበት ጊዜ, በመጀመሪያ, ለተዘረዘሩት ባህሪያት, ከዚያም ለቀለም ትኩረት መስጠት አለብዎት. በተጨማሪም የሚከተሉት ዘይቶች በአሁኑ ጊዜ በሃይል መሪነት ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ.
- ማዕድን. የእነርሱ ጥቅም በኃይል መሪነት ስርዓት ውስጥ - o-rings, ማህተሞች እና ሌሎች ነገሮች ብዙ ቁጥር ያላቸው የጎማ ክፍሎች በመኖራቸው ነው. በከባድ በረዶዎች እና በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ላስቲክ ሊሰነጠቅ እና የአፈፃፀም ባህሪያቱን ሊያጣ ይችላል. ይህ እንዳይከሰት ለመከላከል የማዕድን ዘይቶች ጥቅም ላይ ይውላሉ, የጎማ ምርቶችን ከተዘረዘሩት ጎጂ ነገሮች በተሻለ ሁኔታ ይከላከላሉ.
- ሰው ሰራሽ. በአጠቃቀማቸው ላይ ያለው ችግር በሲስተሙ ውስጥ ያሉትን የጎማ ማሸጊያ ምርቶችን የሚጎዱ የጎማ ፋይበርዎችን ይይዛሉ። ይሁን እንጂ ዘመናዊ አውቶሞቢሎች ሲሊኮን ወደ ጎማ መጨመር ጀምረዋል, ይህም የሰው ሰራሽ ፈሳሾችን ተጽእኖ ያስወግዳል. በዚህ መሠረት የአጠቃቀም ወሰን በየጊዜው እያደገ ነው. መኪና በሚገዙበት ጊዜ በኃይል መሪው ውስጥ ምን ዓይነት ዘይት እንደሚፈስ በአገልግሎት መጽሐፍ ውስጥ ማንበብዎን ያረጋግጡ። የአገልግሎት መጽሐፍ ከሌለ፣ ለተፈቀደለት ነጋዴ ይደውሉ። እንደዚያ ከሆነ ፣ ሰው ሰራሽ ዘይት የመጠቀም እድልን ትክክለኛ መቻቻል ማወቅ ያስፈልግዎታል።
የእያንዳንዳቸውን ጥቅምና ጉዳት እንዘረዝራለን የዘይት ዓይነቶች . ስለዚህ, ወደ ጥቅሞቹ የማዕድን ዘይቶች ይመለከታል:
- በስርዓቱ የጎማ ምርቶች ላይ መቆጠብ;
- ዝቅተኛ ዋጋ.
የማዕድን ዘይቶች ጉዳቶች;
- ጉልህ kinematic viscosity;
- አረፋ የመፍጠር ከፍተኛ ዝንባሌ;
- አጭር የአገልግሎት ሕይወት.
ጥቅሞች ሙሉ በሙሉ ሰው ሠራሽ ዘይቶች:
በተለያዩ ዘይቶች ቀለም ውስጥ ያሉ ልዩነቶች
- ረጅም የአገልግሎት ዘመን;
- በማንኛውም የሙቀት ሁኔታ ውስጥ የተረጋጋ አሠራር;
- ዝቅተኛ viscosity;
- ከፍተኛው ቅባት, ፀረ-ሙስና, ፀረ-ባክቴሪያ እና ፀረ-አረፋ ባህሪያት.
ሰው ሰራሽ ዘይቶች ጉዳቶች-
- በኃይል መሪው ስርዓት የጎማ ክፍሎች ላይ ኃይለኛ ተጽዕኖ;
- በተወሰኑ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ለመጠቀም ፈቃድ;
- ከፍተኛ ዋጋ.
የተለመደው የቀለም ደረጃ አሰጣጥን በተመለከተ፣ አውቶሞተሮች የሚከተሉትን የኃይል መሪ ፈሳሾች ይሰጣሉ፡-
- ከቀይ ቀለም. በተቀነባበሩ ቁሳቁሶች ላይ የተፈጠረ ስለሆነ በጣም ፍጹም እንደሆነ ይቆጠራል. የ ATF ክፍልን - አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ፈሳሾችን (ራስ-ሰር ማስተላለፊያ ፈሳሽ) የሚወክለው Dexron ናቸው. እንደነዚህ ያሉት ዘይቶች ብዙውን ጊዜ በአውቶማቲክ ስርጭቶች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ሆኖም ግን, ለሁሉም ተሽከርካሪዎች ተስማሚ አይደሉም.
- ቢጫ ቀለም. እንዲህ ያሉ ፈሳሾች ለራስ-ሰር ማስተላለፊያ እና ለኃይል ማሽከርከር ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ. ብዙውን ጊዜ የሚሠሩት በማዕድን ንጥረ ነገሮች ላይ ነው. የእነሱ አምራች የጀርመን አሳሳቢ ዳይምለር ነው. በዚህ መሠረት እነዚህ ዘይቶች በዚህ ስጋት ውስጥ በተመረቱ ማሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ.
- አረንጓዴ ቀለም. ይህ ጥንቅርም ሁለንተናዊ ነው. ሆኖም ግን, በእጅ ማስተላለፊያ እና እንደ የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ብቻ መጠቀም ይቻላል. ዘይት በማዕድን ወይም በተዋሃዱ አካላት መሰረት ሊሠራ ይችላል. ብዙውን ጊዜ የበለጠ ዝልግልግ።
ብዙ አውቶማቲክ አምራቾች ለአውቶማቲክ ማስተላለፊያ እና ለኃይል መሪነት ተመሳሳይ ዘይት ይጠቀማሉ። ማለትም የጃፓን ኩባንያዎችን ይጨምራሉ. እና የአውሮፓውያን አምራቾች ልዩ ፈሳሽ በሃይድሮሊክ ማበረታቻዎች ውስጥ እንዲጠቀሙ ይጠይቃሉ. ብዙዎች ይህን ቀላል የገበያ ዘዴ አድርገው ይመለከቱታል። ምንም አይነት አይነት, ሁሉም የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሾች ተመሳሳይ ተግባራትን ያከናውናሉ. እነሱን የበለጠ በዝርዝር እንመልከታቸው።
የኃይል መሪ ፈሳሽ ተግባራት
ለኃይል መሪነት ዘይቶች ተግባራት የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- በስርዓቱ የሥራ አካላት መካከል ግፊት እና ጥረትን ማስተላለፍ;
- የኃይል መቆጣጠሪያ ክፍሎችን እና ዘዴዎችን ቅባት;
- የፀረ-ሙስና ተግባር;
- ስርዓቱን ለማቀዝቀዝ የሙቀት ኃይልን ማስተላለፍ.
ለኃይል መሪው የሃይድሮሊክ ዘይቶች የሚከተሉትን ተጨማሪዎች ይዘዋል ።
ለኃይል መሪ የ PSF ፈሳሽ
- ግጭትን መቀነስ;
- viscosity stabilizers;
- የፀረ-ሙስና ባህሪያት;
- የአሲድነት ማረጋጊያዎች;
- ማቅለሚያ ጥንቅሮች;
- ፀረ-ፎም ተጨማሪዎች;
- የኃይል መቆጣጠሪያ ዘዴን የጎማ ክፍሎችን ለመጠበቅ ጥንቅሮች.
የ ATF ዘይቶች ተመሳሳይ ተግባራትን ያከናውናሉ, ሆኖም ግን, ልዩነታቸው እንደሚከተለው ነው.
- የግጭት ክላቹስ የማይለዋወጥ ግጭት እንዲጨምር እንዲሁም የአለባበሳቸውን መቀነስ የሚያቀርቡ ተጨማሪዎችን ይይዛሉ።
- የተለያዩ የፈሳሽ ውህዶች የፍቺ ክላች ከተለያዩ ቁሳቁሶች የተሠሩ በመሆናቸው ነው።
ማንኛውም የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ በመሠረታዊ ዘይት እና በተወሰነ መጠን ላይ የተመሰረተ ነው. በልዩነታቸው ምክንያት, የተለያዩ አይነት ዘይቶችን መቀላቀል ይቻል እንደሆነ ጥያቄው ብዙ ጊዜ ይነሳል.
በኃይል መሪው ውስጥ ምን እንደሚፈስ
የዚህ ጥያቄ መልስ ቀላል ነው - በመኪናዎ አምራች የሚመከር ፈሳሽ. እና እዚህ መሞከር ተቀባይነት የለውም. እውነታው ግን ለኃይል መሪዎ በቅንብር ውስጥ ተስማሚ ያልሆነ ዘይት በቋሚነት የሚጠቀሙ ከሆነ ከጊዜ በኋላ የሃይድሮሊክ መጨመሪያው ሙሉ በሙሉ አለመሳካቱ ከፍተኛ ዕድል አለ።
ስለዚህ, የትኛውን ፈሳሽ በሃይል መሪው ውስጥ እንደሚፈስ በሚመርጡበት ጊዜ, የሚከተሉት ምክንያቶች ግምት ውስጥ መግባት አለባቸው.
GM ATF DEXRON III
- የአምራች ምክሮች. በአማተር ትርኢቶች ውስጥ መሳተፍ እና በኃይል መሪው ስርዓት ውስጥ ማንኛውንም ነገር ማፍሰስ አያስፈልግም።
- ቅልቅል የሚፈቀደው ከተመሳሳይ ጥንቅሮች ጋር ብቻ ነው. ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱን ድብልቅ ለረጅም ጊዜ መጠቀም የማይፈለግ ነው. ፈሳሹን በተቻለ ፍጥነት በአምራቹ የተጠቆመውን ይለውጡ.
- ዘይቱ ከፍተኛ ሙቀትን መቋቋም አለበት. ከሁሉም በላይ በበጋው ውስጥ እስከ + 100 ° ሴ እና ከዚያ በላይ ሊሞቁ ይችላሉ.
- ፈሳሹ በቂ ፈሳሽ መሆን አለበት. በእርግጥ, አለበለዚያ, በፓምፕ ላይ ከመጠን በላይ ጭነት ይኖራል, ይህም ወደ ቀድሞው ውድቀት ይመራዋል.
- ዘይት ከባድ የአጠቃቀም ምንጭ ሊኖረው ይገባል። በተለምዶ, መተካት የሚከናወነው ከ 70 ... 80 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ወይም በየ 2-3 ዓመቱ ነው, የትኛውም ቀድሞ ይመጣል.
እንዲሁም ብዙ የመኪና ባለቤቶች በጉር ውስጥ የማርሽ ዘይት መሙላት ይቻል እንደሆነ ለሚነሱ ጥያቄዎች ፍላጎት አላቸው? ወይስ ዘይት? ስለ ሁለተኛው ፣ ወዲያውኑ ማለት ጠቃሚ ነው - አይሆንም። ነገር ግን በመጀመሪያው ወጪ - እነሱ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ, ነገር ግን በተወሰኑ ቦታዎች ላይ.
ሁለቱ በጣም የተለመዱ ፈሳሾች Dexron እና Power Steering Fuel (PSF) ናቸው። እና የመጀመሪያው በጣም የተለመደ ነው. በአሁኑ ጊዜ የ Dexron II እና Dexron III ደረጃዎችን የሚያሟሉ ፈሳሾች በዋናነት ጥቅም ላይ ይውላሉ. ሁለቱም ጥንቅሮች በመጀመሪያ የተገነቡት በጄኔራል ሞተርስ ነው። Dexron II እና Dexron III በአሁኑ ጊዜ በብዙ አምራቾች ፈቃድ ይመረታሉ። በእራሳቸው መካከል በአጠቃቀም የሙቀት መጠን ይለያያሉ ።ጀርመናዊው ዳይምለር ፣ በዓለም ታዋቂ የሆነውን መርሴዲስ ቤንዝ ጨምሮ ፣ ቢጫ ቀለም ያለው የራሱ የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሽ ፈጠረ። ይሁን እንጂ በፈቃድ ስር እንደዚህ ያሉ ቀመሮችን የሚያመርቱ ብዙ ኩባንያዎች በዓለም ላይ አሉ።
የማሽኖች እና የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሾችን ማክበር
በሃይድሮሊክ ፈሳሾች እና በመኪናዎች ቀጥታ ብራንዶች መካከል ትንሽ የደብዳቤ ልውውጥ እዚህ አለ።
| የመኪና ሞዴል | የኃይል መሪ ፈሳሽ |
| ፎርድ ፎከስ 2 ("ፎርድ ትኩረት 2") | አረንጓዴ - WSS-M2C204-A2፣ ቀይ - WSA-M2C195-A |
| RENAULT ሎጋን ("Renault Logan") | Elf Renaultmatic D3 ወይም Elf Matic G3 |
| Chevrolet CRUZE ("Chevrolet Cruz") | አረንጓዴ - Pentosin CHF202፣ CHF11S እና CHF7.1፣ ቀይ - ዴክስሮን 6 ጂኤም |
| MAZDA 3 ("ማዝዳ 3") | የመጀመሪያው ATF M-III ወይም D-II |
| VAZ PRIORA | የሚመከር ዓይነት - የፔኖሲን ሃይድሮሊክሊክ ፈሳሽ CHF 11S -TL (VW52137) |
| ኦፔል ("ኦፔል") | ዴክስሮን የተለያዩ ዓይነቶች |
| ቶዮታ ("ቶዮታ") | ዴክስሮን የተለያዩ ዓይነቶች |
| KIA ("ኪያ") | DEXRON II ወይም DEXRON III |
| ሃዩንዳይ ("ሀዩንዳይ") | ራቨኖል PSF |
| AUDI ("ኦዲ") | VAG G 004000 M2 |
| ሆንዳ ("ሆንዳ") | ኦሪጅናል PSF, PSF II |
| ሳዓብ ("ሳዓብ") | ፔንቶሲን CHF 11S |
| መርሴዲስ ("መርሴዲስ") | ለዳይምለር ልዩ ቢጫ ውህዶች |
| BMW ("BMW") | Pentosin CHF 11S (የመጀመሪያው)፣ Febi 06161 (አናሎግ) |
| ቮልስዋገን ("ቮልስዋገን") | VAG G 004000 M2 |
| ጂሊ | DEXRON II ወይም DEXRON III |
በጠረጴዛው ውስጥ የመኪናዎን የምርት ስም ካላገኙ በ 15 ምርጥ የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሾች ላይ ያለውን ጽሑፍ እንዲመለከቱ እንመክራለን. በእርግጠኝነት ለራስዎ ብዙ አስደሳች ነገሮችን ያገኛሉ እና ለመኪናዎ የኃይል መቆጣጠሪያ በጣም ተስማሚ የሆነውን ፈሳሽ ይምረጡ.
የኃይል መቆጣጠሪያ ፈሳሾችን መቀላቀል ይቻላል?
የመኪናዎ የሃይል መሪ ስርዓት የሚጠቀመው የፈሳሽ ብራንድ ከሌለ ምን ማድረግ ይጠበቅብዎታል? ተመሳሳይ የሆኑ ጥንቅሮችን መቀላቀል ይችላሉ፣ ተመሳሳይ አይነት ከሆኑ (()"synthetics" እና "የማዕድን ውሃ" በምንም መልኩ ጣልቃ መግባት የለበትም). ማለትም ቢጫ እና ቀይ ዘይቶች ተኳሃኝ ናቸው. የእነሱ ቅንብር ተመሳሳይ ናቸው እና GUR ን አይጎዱም. ይሁን እንጂ እንዲህ ባለው ድብልቅ ላይ ለረጅም ጊዜ ለመንዳት አይመከርም. የኃይል መሪውን ፈሳሽ በተቻለ ፍጥነት በአውቶሞካሪዎ በተጠቆመው ይተኩት።
ግን አረንጓዴ ዘይት ወደ ቀይ ወይም ቢጫ መጨመር አይቻልም በምንም ሁኔታ ። ይህ የሆነበት ምክንያት ሰው ሠራሽ እና የማዕድን ዘይቶች እርስ በርስ ሊዋሃዱ ስለማይችሉ ነው.
ፈሳሾች ሁኔታዊ ሊሆኑ ይችላሉ በሶስት ቡድን ይከፋፍሉ, በውስጣቸው እርስ በርስ መቀላቀል የተፈቀደ ነው. የመጀመሪያው ቡድን "በሁኔታዎች የተደባለቀ" ያካትታል. ቀላል ቀለም ያላቸው የማዕድን ዘይቶች (ቀይ, ቢጫ). ከዚህ በታች ያለው ምስል በተቃራኒው እኩል ምልክት ካለ እርስ በርስ ሊዋሃዱ የሚችሉ የዘይት ናሙናዎችን ያሳያል. ሆኖም ፣ እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው ፣ ምንም እንኳን እኩል ምልክት በሌለባቸው መካከል ዘይቶችን መቀላቀል እንዲሁ ተቀባይነት አለው ፣ ምንም እንኳን የማይፈለግ ነው።
ሁለተኛው ቡድን ያካትታል ጥቁር የማዕድን ዘይቶች (አረንጓዴ), እርስ በርስ ብቻ ሊደባለቅ ይችላል. በዚህ መሠረት ከሌሎች ቡድኖች ፈሳሽ ጋር መቀላቀል አይችሉም.
ሦስተኛው ቡድንም ያካትታል ሰው ሠራሽ ዘይቶችእርስ በርስ ብቻ ሊደባለቅ የሚችል. ይሁን እንጂ እንደነዚህ ያሉት ዘይቶች በሃይል መሪነት ስርዓት ውስጥ ጥቅም ላይ መዋል ያለባቸው ይህ ከሆነ ብቻ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል በግልጽ ተናግሯል። ለመኪናዎ መመሪያ ውስጥ.
በስርዓቱ ውስጥ ዘይት ሲጨምሩ ፈሳሾችን መቀላቀል በጣም አስፈላጊ ነው. እና ይህ ደረጃው በሚቀንስበት ጊዜ, በመፍሰሱ ምክንያት ጭምር መደረግ አለበት. የሚከተሉት ምልክቶች ይህንን ይነግሩዎታል.
የኃይል መሪ ፈሳሽ መፍሰስ ምልክቶች
የኃይል መሪ ፈሳሽ መፍሰስ ጥቂት ቀላል ምልክቶች አሉ። በመልክታቸው፣ ለመለወጥ ወይም ለመሙላት ጊዜው አሁን እንደሆነ መወሰን ትችላለህ። እና ይህ እርምጃ ከምርጫ ጋር የተያያዘ ነው. ስለዚህ, የመፍሰስ ምልክቶች የሚከተሉትን ያካትታሉ:
- በኃይል መሪው ስርዓት የማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለውን ፈሳሽ ደረጃ ዝቅ ማድረግ;
- በመሪው መደርደሪያ ላይ, በላስቲክ ማህተሞች ስር ወይም በዘይት ማኅተሞች ላይ የጭስ ማውጫዎች ገጽታ;
- በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በመሪው መደርደሪያው ውስጥ የማንኳኳት መልክ;
- መሪውን ለመዞር, የበለጠ ጥረት ማድረግ ያስፈልግዎታል;
- የኃይል መሪው ስርዓት ፓምፕ ውጫዊ ድምፆችን ማሰማት ጀመረ;
- በመሪው ውስጥ ጉልህ የሆነ ጨዋታ አለ.
ከተዘረዘሩት ምልክቶች ቢያንስ አንዱ ከታየ በገንዳው ውስጥ ያለውን ፈሳሽ መጠን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። እና አስፈላጊ ከሆነ, ይተኩ ወይም ይጨምሩ. ሆኖም ግን, ከዚያ በፊት, የትኛው ፈሳሽ ለዚህ ጥቅም ላይ እንደሚውል መወሰን ጠቃሚ ነው.
ውጤቶች
ስለዚህ በኃይል መሪው ውስጥ የትኛው ዘይት መጠቀም የተሻለ ነው ለሚለው ጥያቄ መልሱ ከመኪናዎ አውቶሞቢል መረጃ ይሆናል። ቀይ እና ቢጫ ፈሳሾችን መቀላቀል እንደሚችሉ አይዘንጉ, ነገር ግን እነሱ አንድ አይነት መሆን አለባቸው (ሰው ሰራሽ ብቻ ወይም የማዕድን ውሃ ብቻ). እንዲሁም በኃይል መሪው ውስጥ ያለውን ዘይት በጊዜ ውስጥ ይጨምሩ ወይም ሙሉ በሙሉ ይለውጡ። ለእሱ, በስርዓቱ ውስጥ በቂ ፈሳሽ በማይኖርበት ጊዜ ሁኔታው በጣም ጎጂ ነው. እና የዘይቱን ሁኔታ በየጊዜው ያረጋግጡ። በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጠቁር አትፍቀድ.
