ለሞተር ሳይክልዎ ምን ነዳጅ ነው፡ SP95፣ SP95E10 ወይም SP98?

ይዘቶች

በተመረተበት አመት መሰረት ለሞተር ሳይክልዎ ምን አይነት ቤንዚን መጠቀም አለብዎት
ፍጆታ
የፓምፕ ዋጋ

በተመረተበት አመት መሰረት ለሞተር ሳይክልዎ ምን አይነት ቤንዚን መጠቀም አለብዎት

ይህ ርዕስ ከጥቂት አመታት በፊት እውነተኛ ውዝግብ አስነስቷል፣ ስለእሱ እንደተነጋገርን ወዲያው። ፕሮ"ማኅተም" እና "ማኅተም የለም" እና የሚቀያየሩ ነበሩ። ከጃንዋሪ 2000 ጀምሮ፣ እጅግ በጣም ያልተመራ ብቻ ስላለ የሚጠየቁ ተጨማሪ ጥያቄዎች የሉም። የድሮው ሱፐር ፕላምብ በሱፐር ፖታስየም ማሟያ ተተክቷል። ከ 2011 ጀምሮ E10 የአገልግሎት ጣቢያዎችን ወረረ እና አሁን አሮጌዎቹ ወደ SP98 መቀየር አስፈላጊ ነው ... በጣም የቅርብ ጊዜዎቹ SP 95 - E10ን በይፋ ተቀብለዋል. ገና ተቀባይነት ያላገኘው ባዮኤታኖል የቀጠለ ጉዳይ አለ።

ከ 1992 ጀምሮ ሁሉም ሞተርሳይክሎች ያለችግር እንዲሄዱ ተደርገው የተሰሩ ናቸው ፣ እና የባለቤቱ መመሪያ ይህንን ያረጋግጣል። የጃፓን ብራንዶች (ሆንዳ፣ ካዋሳኪ፣ ሱዙኪ፣ ያማሃ) ከእርሳስ-ነጻ ከፀደቁት የመጀመሪያዎቹ መካከል...ከ1976 ጀምሮ!

በፀረ-ድንጋጤ ሚናው የተነሳ ከፍተኛ የ octane ደረጃዎችን በቀላሉ ለማግኘት እርሳስ ወደ ቤንዚን ተጨምሯል። የእሱ መጥፋት ተመሳሳይ የኦክታን ደረጃዎችን ለማግኘት የተወሰኑ ተጨማሪዎች እንዲጨመሩ አድርጓል. ስለዚህ፣ በSP98 ውስጥ እነዚህ ተጨማሪዎች አሉ። ይሁን እንጂ እነዚህ ተጨማሪዎች የተለያየ የጥራት ደረጃ, እንደ ማጣሪያው ላይ በመመስረት, ጎማዎች, ፕላስቲኮች እና ካርቡረተር ባቡር ወይም injector ማኅተሞች መካከል elastomers ለማጥቃት አዝማሚያ. ይህ አሁን ባለው "SUPER" ላይ "ፖታሲየም" ተብሎ የሚጠራው የበለጠ እውነት ነው, እሱም በእውነቱ SP 98 በተጨመረ ፖታሲየም (የቫልቭ መቀመጫዎችን ለመጠበቅ የታሰበ) ነው: ስለዚህ እንደ SP 98 ተመሳሳይ አደጋዎችን ያቀርባል.

ከሊድ-ነጻ ግንኙነትን የማይደግፉ ሞዴሎች
ቢኤምደብሊው	እስከ 85 ዓመት ዕድሜ ያላቸው ሞዴሎች
ዱካቲ	ሞዴሎች እስከ 92 አመት
ሃርሊ	ሞዴሎች እስከ 82
Honda	ሞዴሎች እስከ 74 አመት
ላቨርዳ	ሞዴሎች እስከ 97 አመት
ቡና	ሞዴሎች እስከ 74 አመት
ሱዙኪ	ሞዴሎች እስከ 76
ያማሃ	ሞዴሎች እስከ 74 አመት
ለማረጋገጫ የተጠቃሚ መመሪያን ይመልከቱ

SP 98 ማስቀመጥ የሞተርን ኃይል ይጨምራል ብለው አያምኑም, ምክንያቱም የ octane ደረጃ ከፍ ያለ ነው, ያን ያህል ቀላል አይደለም!

ሁሉም በኤንጂኑ የመጨመሪያ ሬሾ ላይ የተመሰረተ ነው, እሱም በራሱ በቮልሜትሪክ ጥምርታ ላይ የተመሰረተ ነው. ይህ የመጨመቂያ ሬሾ ከፍ ባለ መጠን ከመጠን በላይ ግፊት እየጨመረ በሄደ መጠን የአየር-ቤንዚን ድብልቅን ሊፈነዳ ይችላል, ይህም የእሳት ብልጭታ ሳያስፈልግ ... እና ስለዚህ በተሳሳተ ጊዜ, የሞተር መጥፋት አደጋ አለ. ተጨማሪዎች መጨመር በሻማው የሚፈጠረውን ብልጭታ በተገቢው ጊዜ ለማቀጣጠል ድብልቁን በድንገት እንዳይቀጣጠል ይከላከላል.

አሁን ከ 1992 በፊት እና በተለይም ከ 1974 በፊት በሞተር ሳይክሎች ላይ ከሊድ-ነጻ የማይደግፉ እና ስለዚህ ሱፐር ... ሁለት ተጨማሪ ዓመታት መጠቀም አለባቸው. ከዚያ በኋላ ፣ ልክ እንደ የህዝቡ ጥሩ የድሮ ጊዜ ፣ እራስዎ ተጨማሪዎችን በመጨመር ድብልቅዎን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል። !

ፍጆታ

የሞተር ብስክሌቱ ፍጆታ ከ2 ሊት/ሳንቲም (ለ125ቱ፣ ከStop & Go ጋር ያሉትን ጨምሮ) እና ከአስራ ሁለት ሊትር በላይ በስፖርት ግልቢያ ላይ ለበለጠ እንቅስቃሴ። አብዛኛዎቹ 600 አውራ ጎዳናዎች በትንሹ 5 ሊት/ሳንቲም ፍጆታ በጣም ጨዋ ናቸው መርፌው ከገባበት ጊዜ ጀምሮ የረዳው ይህም ፍጆታን ቀንሷል። ትንሽ ፌሪንግ ወይም የንፋስ መከላከያ መስታወት እንኳን በተለይ በሀይዌይ ላይ (እስከ 2 ሊትር እንደ መንዳት) ፍጆታን በእጅጉ እንደሚቀንስ ማወቅ አለቦት። በመጨረሻ ፣ እንደ የመንዳት አይነት (እና እንደ የቴፕ አይነትዎ አቀማመጥ) ላይ የተመሠረተ ነው - ማዞሪያው በክበቦች ውስጥ ለመጫወት ሲሽከረከር ፣ አነስተኛውን ፍጆታ በተለይም በእንፋሎት ውስጥ በእጥፍ ለማሳደግ ፍጆታ የዱር እና አስደሳች ሊሆን ይችላል።

የመጀመሪያውን ባንዲት 600ን እንደ ምሳሌ ብንወስድ የከተማ ፍጆታ ከ6-7 ሊትር/ሳንቲም ወይም 200 ኪሎ ሜትር አካባቢ ነው። በግሌ 240 ኪሎ ሜትር የሚሸፍን የመጠባበቂያ ክምችት አጋጥሞኛል፣ ይህም 5,8 ሊትር በሴንት እንድበላ አድርጎኛል። እና አንዴ ተጠባባቂ ከሆኑ 50 ኪሎ ሜትር መጠበቅ አለ; ስለዚህ መጀመሪያ የሚገኘውን ፓምፕ እስኪያገኙ ድረስ መለኪያውን ፍጥነት መቀነስ እና መከታተል አለብዎት። ሆኖም 600 የሚሆኑ የባንዲት ኤን ባለቤቶች ከ150 ኪሎ ሜትር በኋላ በመጠባበቂያው ላይ ደርሰዋል! በተቃራኒው ጥሩ መካኒክ ካሳለፉት አጭር ጊዜ በኋላ ማስተካከል የተሻለ ነው, ተመሳሳይ ብስክሌት ያለው ተመሳሳይ ብስክሌት እስከ 20% ቤንዚን ይቆጥባል. ያው ወንበዴ 600 ከትልቅ እድሳት በኋላ 260 ኪሎ ሜትር በመንቀሳቀስ 360 ኪ.ሜ.

እንደ ወንበዴ 1200 ያለ ትልቅ መፈናቀል በአማካኝ ከ7-8 ሊትር ፍጆታ ጋር በጣም ስግብግብ ነው። ይሁን እንጂ ብዙ የአሮጌው ወንበዴ 1200 ባለቤቶች ከ 6 እስከ 5 በደቂቃ በሚደርስ የአሽከርካሪ ፍጥነት ከ6000 ሊትር በታች መጠቀማቸውን ይናገራሉ። አንዳንዶች ከሚሉት ከ9-10 ሊትር ርቀን ነን። የመንዳት ጉዳይ ብቻ ነው!

በአጠቃላይ ፣ የፍጆታ መቀነስ ፣ ሰፊው የውሃ ማጠራቀሚያ በአማካኝ ራስን በራስ የማስተዳደር ደህንነት ወደ መንገዶች እንዲወጡ ያስችልዎታል። በመጨረሻዎቹ ሴንቲሜትር ላይ በጣም በዝግታ በመንቀሳቀስ ከኦፊሴላዊው አቅም በላይ ብዙ ሊትር በገንዳ ውስጥ ማስገባት የምትችል ይመስላል።

እንደ አዲሱ ባንዲት 600 እና 1200 ሞዴሎች አንድ ሊትር ተጨማሪ ታንክ አቅም ከአዲሱ ካርቡረተር ጋር በማያያዝ በአማካይ እስከ 300 ኪ.ሜ እስከ 650 መጠባበቂያ ድረስ ይዘልቃሉ!