የትኛውን ግራንት ሞተር መምረጥ የተሻለ ነው?
ያልተመደበ

የትኛውን ግራንት ሞተር መምረጥ የተሻለ ነው?

ላዳ ግራንታ የሚመረተው በ 4 የተለያዩ ሞተሮች መሆኑ ለማንም የተሰወረ አይደለም ብዬ አስባለሁ። እና የዚህ መኪና እያንዳንዱ የኃይል አሃድ ሁለቱም ጥቅሞች እና ጉዳቶች አሉት። እና ብዙ ባለቤቶች የሚፈልጉ ግራንት ለመግዛት, የትኛውን ሞተር እንደሚመርጡ እና ከእነዚህ ሞተሮች ውስጥ የትኛው ለእነሱ የተሻለ እንደሚሆን አያውቁም. ከዚህ በታች በዚህ መኪና ላይ የተጫኑትን ዋና ዋና የኃይል አሃዶችን እንመለከታለን.

VAZ 21114 - በግራንት "መደበኛ" ላይ ይቆማል.

VAZ 21114 ሞተር በላዳ ግራንት ላይ

ይህ ሞተር ከቀድሞው ካሊና በመኪናው ወርሷል። በጣም ቀላሉ 8-ቫልቭ በ 1,6 ሊትር መጠን. ብዙ ኃይል የለም, ነገር ግን በእርግጠኝነት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ምንም አይነት ምቾት አይኖርም. ይህ ሞተር ግን ከሁሉም የበለጠ ከፍተኛው እና ከታች እንደ ናፍጣ ይጎትታል!

የዚህ ሞተር ትልቁ ፕላስ በጣም አስተማማኝ የጊዜ አሠራር መኖሩ እና የጊዜ ቀበቶው ቢሰበር እንኳን, ቫልቮቹ ከፒስተኖች ጋር አይጋጩም, ይህም ማለት ቀበቶውን (በመንገድ ላይ እንኳን) መቀየር ብቻ በቂ ነው. እና ተጨማሪ መሄድ ይችላሉ. ዲዛይኑ ከ 2108 ጀምሮ የታወቀውን ክፍል ሙሉ በሙሉ ስለሚደግም ፣ በድምጽ መጠን ብቻ ይህ ሞተር ለማቆየት በጣም ቀላሉ ነው።

ጥገና እና ጥገና ላይ ያሉ ችግሮችን ማወቅ ካልፈለጉ እና ቀበቶው በሚሰበርበት ጊዜ ቫልቭው መታጠፍ እንዳለበት መፍራት ካልፈለጉ ይህ ምርጫ ለእርስዎ ነው.

VAZ 21116 - በግራንት "መደበኛ" ላይ ተጭኗል

VAZ 21116 ሞተር ለላዳ ግራንታ

ይህ ሞተር ያለፈው 114ኛ የተሻሻለ ስሪት ተብሎ ሊጠራ ይችላል፣ እና ከቀዳሚው ልዩነቱ የተጫነው ቀላል ክብደት ያለው የግንኙነት ዘንግ እና ፒስተን ቡድን ነው። ማለትም ፒስተኖቹ ቀለል ያሉ መሆን ጀመሩ ፣ ግን ይህ ወደ ብዙ አሉታዊ ውጤቶች አስከትሏል-

  • በመጀመሪያ ፣ አሁን በፒስተኖች ውስጥ ላሉ ማረፊያዎች ምንም ቦታ የለም ፣ እና የጊዜ ቀበቶው ከተሰበረ ፣ ቫልዩው 100% ይታጠፋል።
  • ሁለተኛው, እንዲያውም የበለጠ አሉታዊ ጊዜ. ፒስተኖች ቀጭን በመሆናቸው ከቫልቮቹ ጋር ሲገናኙ ወደ ቁርጥራጮች ይከፋፈላሉ እና በ 80% ከሚሆኑት ጉዳዮች በተጨማሪ መለወጥ አለባቸው.

በእንደዚህ ዓይነት ሞተር ላይ ሁሉንም ቫልቮች እና ጥንድ ፒስተን በማገናኘት በትሮች መለወጥ አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ ብዙ አጋጣሚዎች ነበሩ። እና ለጥገና መከፈል ያለበትን አጠቃላይ መጠን ካሰሉ በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ከኃይል አሃዱ ዋጋ ግማሽ ሊበልጥ ይችላል።

ነገር ግን በተለዋዋጭ ሁኔታ, ይህ ሞተር ከውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ቀላል ክብደት ባላቸው ክፍሎች ምክንያት ከተለመደው 8-ቫልቭ ይበልጣል. እና ኃይሉ ወደ 87 hp ነው, ይህም ከ 6 በ 21114 የበለጠ የፈረስ ጉልበት ነው. በነገራችን ላይ, በጣም ጸጥ ያለ ይሰራል, ይህም ሊታለፍ የማይችል ነው.

VAZ 21126 እና 21127 - በቅንጦት እሽግ ውስጥ በስጦታዎች ላይ

VAZ 21125 ሞተር በላዳ ግራንት ላይ

С 21126 ለብዙ አመታት በፕሪየርስ ላይ ስለተጫነ ሁሉም ነገር በሞተሩ ግልጽ ነው. መጠኑ በሲሊንደሩ ራስ ውስጥ 1,6 ሊትር እና 16 ቫልቮች ነው. ጉዳቶቹ ከቀዳሚው ስሪት ጋር ተመሳሳይ ናቸው - ቀበቶ በሚሰበርበት ጊዜ ፒስተን ከቫልቭ ጋር ግጭት። ግን እዚህ ከበቂ በላይ ኃይል አለ - 98 hp. እንደ ፓስፖርቱ, ግን በእውነቱ - የቤንች ሙከራዎች ትንሽ ከፍ ያለ ውጤት ያሳያሉ.

አዲስ የ VAZ 21127 ሞተር ለላዳ ግራንታ

21127 - ይህ 106 ፈረስ ኃይል ያለው አዲስ (ከላይ የሚታየው) የተሻሻለ ሞተር ነው። እዚህ ለተሻሻለ ትልቅ መቀበያ ምስጋና ይግባው. እንዲሁም የዚህ ሞተር ልዩ ባህሪያት አንዱ የጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ አለመኖር ነው - እና አሁን በዲቢፒ - ፍጹም የግፊት ዳሳሽ ተብሎ የሚጠራው ይተካል።

ይህ የኃይል አሃድ አስቀድሞ የተጫነበት የ Grants እና Kalina 2 የብዙ ባለቤቶች ግምገማዎች በመመዘን በውስጡ ያለው ኃይል በእውነቱ ጨምሯል እና በተለይም በዝቅተኛ ክለሳዎች ይሰማል። ምንም እንኳን በተግባር ምንም የመለጠጥ የለም ፣ እና በከፍተኛ ማርሽ ውስጥ ፣ ተሃድሶዎቹ እኛ የምንፈልገውን ያህል ፈጣን አይደሉም።

አስተያየት ያክሉ