የመኪና ባትሪ ለመፈተሽ ትክክለኛው መልቲሜትር መቼት ምንድን ነው?

ባትሪን ለመፈተሽ በጣም ትክክለኛው መንገድ መልቲሜትር ነው. እነዚህ ዲጂታል መሳሪያዎች ርካሽ እና ለመጠቀም ቀላል ናቸው እና በአብዛኛዎቹ የመኪና መለዋወጫ መደብሮች ይገኛሉ። መልቲሜትሩ ስለ ባትሪዎ የኃይል መሙያ ሁኔታ (SOC) እና ጥሩ ወይም ለመተካት ዝግጁ ስለመሆኑ ይነግርዎታል። ዋናው ነገር የተለያዩ የመልቲሜትሮችን መቼቶች እና ለባትሪ ምርመራ ምን ማለት እንደሆነ መረዳት ነው.

ለተለያዩ የመልቲሜትሮች ቅንጅቶች እና እንዴት እንደሚሰሩ ፈጣን መመሪያ ይኸውና፡

የመኪና ባትሪ መልቲሜትር ቅንብርን ይፈልጋሉ? ከዚህ በላይ ተመልከት! የመኪና ባትሪ የቮልቴጅ መጠን ከ15 እስከ 20 ቮልት ነው። መልቲሜትርዎን ወደ 20V DC ክልል በማቀናጀት ባትሪዎን መሞከር ይችላሉ።

ጠንቀቅ በል

እዚህ አደገኛ ሊሆን የሚችል ፍሰት ያጋጥምዎታል፣ ስለዚህ ይጠንቀቁ። መጀመሪያ መኪናውን ያጥፉ እና ቁልፎቹ ከማብራት ውጭ መሆናቸውን ያረጋግጡ። ከዚያ አሉታዊውን ገመድ ከባትሪው በዊንች ወይም ሶኬት ያላቅቁት። ከመልቲሜትርዎ ጥቁር እርሳስን የሚያገናኙበት ቦታ ይህ ነው.

ሌላ ቁልፍ ወይም ሶኬት በመጠቀም የቀይ ሙከራ መሪውን ከመኪናው ባትሪ አወንታዊ ተርሚናል ጋር ያገናኙት። መልቲሜትርዎ አሁን ከሁለቱም ፒን ጋር መያያዝ አለበት።

መልቲሜትርዎን ወደ ትክክለኛው ሚዛን ያዘጋጁ

መልቲሜትርዎ ወደ ትክክለኛው የቮልቴጅ መጠን መዘጋጀቱን ያረጋግጡ። ሁለቱንም 20V እና 12V ባትሪዎች በቀላሉ ማንበብ የሚችል ሚዛን ወደ 6 ቮ ያቀናብሩት። የአናሎግ መልቲሜትር ካለዎት ማንበብ ከመጀመርዎ በፊት መርፌው ወደ ዜሮ መዘጋጀቱን ያረጋግጡ - በዚህ መንገድ በመልቲሜተርዎ ላይ ያለ ማንኛውም ስህተት እንደ ማካካሻ እንጂ እንደ ማካካሻ እና የውሸት ንባብ አይሆንም።

ባትሪውን በዝቅተኛ ጭነት ያረጋግጡ

ቀጣዩ እርምጃ በመኪናዎ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም መለዋወጫዎች ይንቀሉ እና የባትሪውን ቮልቴጅ በዝቅተኛ ጭነት ያረጋግጡ። ይህንን ለማድረግ በባትሪው ላይ አወንታዊ እና አሉታዊ ተርሚናሎችን ማግኘት ያስፈልግዎታል. ከዚያ ቀይ ሽቦውን ከአዎንታዊው ተርሚናል እና ጥቁር ሽቦውን ከአሉታዊው ተርሚናል ጋር ያገናኙ።

በማሳያዎ ላይ 12 ቮልት ወይም ከዚያ በላይ ካዩ፣ ይህ ማለት የመኪናዎ የኃይል መሙያ ስርዓት በትክክል እየሰራ ነው እና በባትሪው ላይ ምንም ችግር የለበትም ማለት ነው። ከ 12 ቮልት በታች የሆነ ነገር ካነበበ, ችግሩ በኃይል መሙያ ስርዓቱ ወይም በባትሪው ራሱ ላይ ነው. ለምሳሌ የ11 ቮልት ንባብ ማለት የመኪናዎ ባትሪ 50% ቻርጅ ሲቀረው 10 ቮልት ደግሞ 20% ብቻ ይቀራል ማለት ነው።

ባትሪውን በከፍተኛ ጭነት ያረጋግጡ

በከባድ ጭነት ውስጥ ያለ ባትሪ ሲሞክሩ መልቲሜትሩን ወደ 20 ቮልት የዲሲ ክልል ይቀይሩት። ከፍተኛ ጭነት ሞካሪ ከሌለዎት በምትኩ 100 ዋት አምፖል ይጠቀሙ። ባለ 100 ዋ መብራት ከባትሪው ወደ 8 amps እና ሲጠፋ 1 amp ያህል ይስባል።

ባትሪውን በብርሃን ለመፈተሽ ምርጡ መንገድ ከመኪናዎ የፊት መብራት ወይም የጉልላ ብርሃን ሶኬት ላይ ማስወገድ ነው። ማቀጣጠያውን በማጥፋት የአምፖሉን አንድ ጫፍ ከመሬት ጋር ያገናኙ እና የአምፖሉን ሌላኛውን ጫፍ በሜትር ፍተሻ ይንኩ (ስእል 2).

ቆጣሪውን በሚመለከቱበት ጊዜ ረዳት ማቀጣጠያውን እንዲያበራ ያድርጉ። የቮልቴጅ መጥፋት ከሌለ ባትሪው እና ተለዋጭው ጥሩ ናቸው. የቮልቴጅ መውደቅ ከ 0.5 ቮልት በላይ ከሆነ በማንኛውም ስርዓት ውስጥ የሆነ ቦታ ላይ መጥፎ ግንኙነት አለዎት.

ዲሲ vs. AC

ይህ ምናልባት እርስዎ በጣም የሚያውቁት ነው. በዚህ ሁኔታ, ቀጥተኛ ጅረት ቀጥተኛ ወቅታዊ ነው, እና ተለዋጭ ጅረት ተለዋጭ ጅረት ነው. የመኪና ባትሪዎችን ሲሞክሩ ሁልጊዜ የዲሲ ቮልቴጅን ይጠቀማሉ, ስለዚህ በትክክል መዘጋጀቱን ያረጋግጡ!

መቋቋም (ኦህም)

ይህ ግቤት በወረዳው ውስጥ ምን ያህል ተቃውሞ እንዳለ ይነግርዎታል. Ohms ተቃውሞን ለመለካት መደበኛ አሃድ ነው, ስለዚህ ይህ ግቤት ብዙውን ጊዜ "Ohm" ተብሎ ይጠራል. ይህ ግቤት በሽቦዎች እና ሌሎች አካላት ውስጥ ያለውን ተቃውሞ ለመለካት ይረዳዎታል።

ቮልቴጅ (ቪ)

ይህ ቅንብር በአንድ ወረዳ ውስጥ በሁለት ነጥቦች መካከል ያለውን የኤሌክትሪክ ቮልቴጅ ለመለካት ያስችልዎታል. በትክክል እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ ይህንን በባትሪ እና ተለዋጭ መሞከር ይችላሉ። የመኪና ባትሪዎችን በሚፈትሹበት ጊዜ ይህ እንዲሁ ወደ ቀጥተኛ ወቅታዊ (ዲሲ) ይቀናበራል ምክንያቱም በዚህ መንገድ ይሰራሉ። (1)

የአሁኑ (ሀ)

መልቲሜትር ይውሰዱ እና የአሁኑን መቼት (A) ያግኙ። እባብ ጅራቱን ነክሶ የሚመስል ትንሽ ምልክት ማየት አለብዎት - ይህ የአሁኑ ጥንካሬ ምልክት ነው። (2)

ከዚያ አወንታዊ (+) እና አሉታዊ (-) የባትሪ ተርሚናሎችን ያግኙ። ብዙውን ጊዜ በቅደም ተከተል በቀይ እና በጥቁር ምልክት ይደረግባቸዋል. ካልሆነ በአጠገባቸው ያሉትን ትንሽ "+" እና "-" ምልክቶችን ይፈልጉ።

ከአንድ መልቲሜትር አንዱን ወደ አወንታዊ ተርሚናል እና ሌላውን ወደ አሉታዊ ተርሚናል ያገናኙ. ቀይ የጫፍ ሽቦ ከአዎንታዊው ተርሚናል ጋር ተያይዟል, እና ጥቁር የጫፍ ሽቦ ከአሉታዊው ተርሚናል ጋር ይገናኛል.

አሁን መልቲሜትርዎ ላይ ያለውን ማሳያ ይመልከቱ፡ በ10 እና 13 amps መካከል ያለውን ቁጥር ካሳየ ባትሪዎ በጥሩ ሁኔታ ላይ ነው! በቅርብ ጊዜ ካልነዱት ቁጥሩ ዝቅተኛ ይሆናል፣ ነገር ግን ከተወሰነ ሩጫ በኋላ ተመልሰው መምጣት አለባቸው። ምንም እንኳን አሁን በጥሩ ሁኔታ እየሰሩ ቢሆንም ሁሉም ባትሪዎች በጊዜ ሂደት እንደሚለቁ ያስታውሱ።

አንዳንድ ጽሑፎቻችንን ከዚህ በታች ይመልከቱ።

• መልቲሜትር የባትሪ ሙከራ 9V
• አናሎግ መልቲሜትር እንዴት እንደሚነበብ
• ከአንድ ባለ ብዙ ማይሜተር ጋር ጀነሬተርን እንዴት እንደሚፈትሹ

ምክሮች

(1) ኤሌክትሪክ - https://www.eia.gov/energyexplained/electricity/

(2) የእባብ ንክሻ - https://www.cdc.gov/niosh/topics/snakes/symptoms.html

የቪዲዮ ማገናኛዎች

የመኪና ባትሪን ከአንድ መልቲሜትር እንዴት እንደሚሞከር

የመኪና ባትሪ በብዙ ሜትሮች (ቮልቴጅ + ቀዝቃዛ ክራንኪንግ አምፕስ) እንዴት እንደሚሞከር